Hyundai Getz շարժիչներ
Պարունակություն
Hyundai Getz - ենթահամալիր մեքենա է, որը արտադրվում է նույնանուն Hyundai Motor ընկերության կողմից: Մեքենայի արտադրությունը սկսվել է 2002 թվականին և ավարտվել 2011 թվականին։
Ավտոմեքենայի պատմություն
Մեքենան առաջին անգամ հայտնվել է 2002 թվականին Ժնևում կայացած ցուցահանդեսում։ Այս մոդելն առաջինն էր, որը մշակվել էր ընկերության եվրոպական տեխնիկական կենտրոնի կողմից։ Մեքենայի վաճառքն ամբողջ աշխարհում եղել է վաճառքից հետո, և միակ երկրները, որոնք հրաժարվել են դիլերային առաջարկից, եղել են Կանադան և Միացյալ Նահանգները:
Մոդելի ներսում եղել է 1,1 լիտր և 1,3 լիտրանոց բենզինային շարժիչ: Բացի այդ, դիզայնը ներառում էր տուրբոդիզել, որի ծավալը կազմում էր 1,5 լիտր, իսկ հզորությունը հասնում էր 82 ձիաուժի։
Մեքենայում օգտագործվել են փոխանցման տուփերի հետևյալ տեսակները.
- Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցում:
- Չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփ:
2005 թվականը մոդելի ռեսթայլինգի տարի էր։ Մեքենայի արտաքին տեսքը փոփոխության է ենթարկվել. Ներկառուցվել է նաև կայունացման համակարգ, որը զգալիորեն մեծացրել է մեքենայի հուսալիությունը և շուկայական պահանջարկը։
Hyundai Gets-ի արտադրությունը դադարեցվել է 2011թ.
Ինչ շարժիչներ են տեղադրվել:
Այս մոդելի արտադրության ողջ ընթացքում մեքենայի ներսում օգտագործվել են տարբեր տեսակի շարժիչներ։ Լրացուցիչ տեղեկություններ այն մասին, թե որ ագրեգատները տեղադրվել են Hyundai Getz-ում, կարելի է տեսնել ստորև բերված աղյուսակում:
| Սերունդ, մարմին | Շարժիչի պատրաստում | Ազատման տարիներ | Շարժիչի ծավալը, լ | Ուժ, ձիաուժ սկսած |
| 1, հեչբեկ | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, հեչբեկ (վերափոխում) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Ներկայացված շարժիչների հիմնական առավելություններն են վառելիքի ցածր սպառումը և բարձր հզորությունը: Ամենատարածված թերությունների թվում են կառուցվածքային տարրերի արագ մաշվածությունը, ինչպես նաև էներգաբլոկի շահագործման ընթացքում նավթի կանոնավոր փոփոխության անհրաժեշտությունը:
Որո՞նք են ամենատարածվածները:
Hyundai-ի այս մոդելի արտադրության գործընթացում օգտագործվել է առնվազն 5 տարբեր ագրեգատ։ Արժե ավելի մանրամասն դիտարկել շարժիչի ամենատարածված մոդելները:
G4EE
Այն 1,4 լիտրանոց ներարկման շարժիչ է։ Առավելագույն հզորությունը, որը կարող է զարգացնել ագրեգատը, հասնում է 97 ձիաուժի։ Սարքի կառուցվածքի արտադրության համար որպես նյութեր օգտագործվել են պողպատ, ալյումին և չուգուն։
Այս էներգաբլոկը հագեցած է 16 փականներով, կան նաև հիդրավլիկ փոխհատուցիչներ, որոնց շնորհիվ ջերմային բացերի տեղադրման գործընթացը դառնում է ավտոմատացված։ Օգտագործվող վառելիքի տեսակը AI-95 բենզինն է։
Ինչ վերաբերում է վառելիքի սպառմանը, ապա շարժիչը համարվում է բավականին տնտեսող։ Այսպես, օրինակ, մեխանիկական փոխանցման տուփը քաղաքում ծախսում է միջինը 5 լիտր, իսկ քաղաքից դուրս՝ առավելագույնը 5 լիտր։
Այս միավորի թերությունների թվում պետք է նշել.
- Բացերի և անկումների առկայությունը:
- Մխոցի գլխի միջադիրի մաշվածություն:
- Վատ կարգավորվող փականներ:
Չնայած շարժիչի բարձրորակ արտադրությանը, տվյալ սարքով հագեցած մեքենայի սեփականատերը պետք է կատարի մեքենայի կանոնավոր տեխնիկական զննում և ներքին այրման շարժիչի նախագծում, ինչպես նաև շարժիչի տարրերի ժամանակին վերանորոգում և փոխարինում:
Հարկ է նաև նշել, որ շարժիչը թույլ կապ ունի՝ սրանք զրահապատ լարեր են: Այսպիսով, օրինակ, եթե լարերից մեկը կոտրված է, ապա ամբողջ շարժիչային համակարգը կենթարկվի աշխատանքի ընդհատումների: Դա կհանգեցնի շարժիչի հզորության նվազմանը, ինչպես նաև անկայուն աշխատանքին:
G4HG
Հաջորդ ամենահայտնի միավորը G4HG-ն է: Հարավային Կորեայի արտադրության շարժիչն առանձնանում է բարձրորակ հավաքմամբ և լավ կատարողականությամբ։ Այն հեշտ է վերանորոգել, բայց կապիտալ վերանորոգման դեպքում ավելի լավ է աշխատանքը վստահել սպասարկման կետի մասնագետներին:
Շարժիչի այս մոդելը չունի հիդրավլիկ ամբարձիչներ, բայց դա դարձել է նրա առավելությունը։ Այս պահը թույլ տվեց նվազեցնել ագրեգատի պահպանման, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգման ծախսերը:
Անսպասելի վթարից խուսափելու համար Hyundai Getz-ի սեփականատիրոջը բավական կլինի 1-30 հազար կմ-ը մեկ անգամ փականների ախտորոշումը, ինչպես նաև դրանք վերանորոգելը։
Միավորի առավելությունների թվում պետք է նշել.
- Վառելիքի ցածր սպառում. Միևնույն ժամանակ, արտադրողի կողմից հայտարարված վառելիքի սպառումը համապատասխանում է գործնական ցուցանիշներին, և դա զարմանալի է, քանի որ սովորաբար այդ ցուցանիշների միջև տարբերությունը զգալի է:
- Որակյալ աշխատանք ցանկացած տեսակի փոխանցման տուփի հետ զուգակցված։ Շարժիչը լավ է աշխատում ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ ավտոմատ փոխանցման տուփերում:
- Էլաստիկ աշխատանք ցանկացած արագության միջակայքում:
- Լավ դինամիկա, չնայած ցածր հզորության ցուցանիշին:
- Էժան սպասարկում.
- Ցանկացած տարրի խափանման դեպքում թանկարժեք պահեստամասեր կամ աքսեսուարներ գնելու կարիք չկա:
- Երկար ծառայության ժամկետ: Այս դեպքում ցուցանիշները նույնպես համընկնում են արտադրողի կողմից վավերացված ցուցանիշների հետ։ Շարժիչի ծառայության ժամկետը մոտավորապես 200 հազար կմ է, և սա լավ ցուցանիշ է համարվում շարժիչների այս ընտանիքում։
Բացի այդ, այս էներգաբլոկի առավելությունը պարզ դիզայնն է: Արտադրողներին հաջողվել է հասնել հենց իրենց ուզածին: Իսկ այն փաստը, որ շարժիչը ակտիվորեն օգտագործվում է Hyundai Gets-ի վրա, դրա որակի և հուսալիության ցուցանիշն է:
Այնուամենայնիվ, այս մոդելը ունի նաև թերություններ, ներառյալ.
- Վատ որակի ժամանակի գոտի: Ցավոք, գործարանը չի հոգացել այս հարցի շուրջ, իսկ մեծ բեռների դեպքում մասը պարզապես խափանում է (մաշվում կամ ջարդվում է):
- Ժամկետային շարժիչ: Մոտ 2009 թվականին այս անսարքությունը հայտնաբերվեց։ Նման վթարի հետևանքով Hyundai Getz-ի սեփականատերերի համար հետևանքները շատ տխուր են դառնում։
- Մոմեր. Այս բաղադրիչների ծառայության ժամկետը առավելագույնը 15 հազար կմ է։ Այս հեռավորությանը հասնելուց հետո խորհուրդ է տրվում իրականացնել մասերի դիագնոստիկա, ինչպես նաև դրանց վերանորոգում կամ փոխարինում։
- Գերտաքացում: Այս շարժիչի հովացման համակարգը այնքան էլ լավ չէ քաղաքային օգտագործման համար, այն պարզապես չի կարող հաղթահարել նման բեռները:
Հարկ է նշել, որ թվարկված թերությունները չեն կարող հանգեցնել լուրջ հետևանքների, եթե ագրեգատը ժամանակին ստուգվի, ինչպես նաև վերանորոգվի շարժիչի կառուցվածքի ձախողված տարրերը:
G4ED-G
Վերջապես, Hyundai Gets-ի վրա տեղադրված մեկ այլ հայտնի շարժիչ մոդելը G4ED-G-ն է: Շարժիչի քսման հիմնական համակարգը ներառում է.
- Ծղոտե ներքնակ.
- Պոմպ
- Զտել.
- Տարբեր ալիքներ.
Պետք է նշել, որ նավթի պոմպի շահագործումն իրականացվում է ծնկաձև լիսեռի գործողությունների միջոցով: Պոմպի հիմնական խնդիրն է պահպանել ճնշումը համակարգում որոշակի մակարդակի վրա: Ճնշման ավելացման կամ նվազման դեպքում դիզայնը ակտիվացնում է համակարգում ներառված փականներից մեկը, և շարժիչը վերադառնում է նորմալ:
Նաև շարժիչի փականներից մեկը կարգավորում է շարժիչի մեխանիզմներին նավթի մատակարարումը: Այն տեղադրված է հատուկ ֆիլտրում և առաքում է նույնիսկ այն դեպքում, երբ ֆիլտրը կեղտոտ է կամ ամբողջովին անսարք է: Այս պահը տրամադրվել է մշակողների կողմից հատուկ՝ ֆիլտրի խափանման դեպքում շարժիչի կառուցվածքային տարրերի մաշվածությունից խուսափելու համար։
G4ED-G շարժիչի առավելություններն ու թերությունները.
| Կոալիցիայում | Դեմ |
|---|---|
| Բարձր սպառման ռեսուրս ունեցող կցորդների առկայությունը: | Քսայուղի սպառման ավելացում, երբ մեքենան հասնում է 100 հազար կիլոմետրի: |
| Հիդրավլիկ փոխհատուցիչների առկայությունը, որոնց շնորհիվ հնարավոր է հասնել փականների անջատման գործընթացի ավտոմատացման: | Թանկարժեք վերանորոգում և փոխարինում: |
| Բարձր արդյունավետություն. Այն ձեռք է բերվում մեքենայի երկար հարվածի շնորհիվ։ | Յուղի արագ մաշվածություն: Սովորաբար այն կորցնում է իր հատկությունները 5 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։ |
| Շարժիչի շահագործման ընթացքում մխոցների հովացման բարելավված կատարումը: | Շարժիչի շահագործման ընթացքում նավթի հնարավոր արտահոսք: |
| Հիմնական բլոկը պատրաստելու համար չուգուն օգտագործելով: Սա թույլ տվեց երկարացնել շարժիչի կյանքը: Նմանատիպ ազդեցություն հնարավոր չէ հասնել ալյումինե կոնստրուկցիաների օգտագործմամբ: |
Այս մոդելի շարժիչով հագեցած մեքենայի տիրոջը խորհուրդ է տրվում ստուգել նավթի ֆիլտրը, նավթի բաքը, ինչպես նաև ստուգել միավորի տարբեր կառուցվածքային տարրերի ամբողջականությունը:
Ժամանակին սպասարկումը կխուսափի լուրջ խափանումներից կամ ամբողջ համակարգի ձախողումից:
Ո՞ր շարժիչն է ավելի լավը:
Չնայած օգտագործվող շարժիչների մեծ քանակին, Hyundai Getz-ի լավագույն տարբերակները G4EE և G4HG շարժիչներն են: Նրանք համարվում են բարձրորակ և շատ հուսալի միավորներ, որոնք կարող են երկար ժամանակ ծառայել: Յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը, բայց ամեն դեպքում երկուսն էլ սիրված են և պահանջված:
Hyundai Getz մեքենան հիանալի տարբերակ է այն վարորդների համար, ովքեր նախընտրում են հարմարավետ շրջագայություն ինչպես քաղաքում, այնպես էլ նրա սահմաններից դուրս: Իսկ այս մոդելում տեղադրված շարժիչները հիանալի կնպաստեն այս գործընթացին։
