Hyundai Kappa շարժիչներ
Պարունակություն
Hyundai Kappa բենզինային շարժիչների ընտանիքը արտադրվում է Հնդկաստանում և Կորեայում 2008 թվականից և տեղադրվում է կորեական կոնցեռնի գրեթե բոլոր կոմպակտ կամ միջին չափի մոդելների վրա։ Նման էներգաբլոկները պայմանականորեն բաժանված են երկու սերնդի, ինչպես նաև Smartstream գծի շարժիչների։
- Առաջին սերունդ
- Երկրորդ սերունդ
- Smartstream
Առաջին սերնդի Hyundai Kappa շարժիչներ
2008 թվականին Kappa ընտանիքի բենզինային ագրեգատները հայտնվեցին Hyundai i10 և i20 մոդելների վրա: Սրանք այն ժամանակվա համար բավականին բնորոշ շարժիչներ էին բաշխված վառելիքի ներարկումով, ալյումինից պատրաստված 4 մխոցային բլոկ՝ չուգունե թևերով և բաց հովացման բաճկոնով, ալյումինե 16 փականով բալոնի գլխիկ, որը հագեցած էր հիդրավլիկ փոխհատուցիչներով և ժամանակի շղթայի շարժիչով: Նման շարժիչների առաջին սերունդը հագեցած չէր փականների ժամանակի փոփոխական համակարգով:
Առաջին գիծը ներառում էր միայն մեկ էներգաբլոկ՝ 1.25 լիտր ծավալով.
| G4LA (78 ձիաուժ / 118 Նմ) | Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB) |
Հնդկաստանում, հարկային օրենսդրության առանձնահատկություններից ելնելով, նման շարժիչն ուներ 1197 սմ³ ծավալ։
Երկրորդ սերնդի Hyundai Kappa շարժիչներ
2010-ին Հնդկաստանում և 2011-ին Եվրոպայում հայտնվեցին երկրորդ սերնդի Kappa շարքի շարժիչներ, որոնք առանձնանում էին երկու ճարմանդների վրա Dual CVVT տիպի փուլային կառավարման համակարգի առկայությամբ: Նոր ընտանիքը լրջորեն ընդլայնվել է 3 մխոցային էներգաբլոկների, ինչպես նաև վառելիքի ուղղակի ներարկման, տուրբո լիցքավորման կամ հիբրիդային մոդիֆիկացիաներով շարժիչների տեսքի շնորհիվ։
Երկրորդ գիծը ներառում էր 7 շարժիչ՝ բաշխված, ուղղակի ներարկման և տուրբո լիցքավորմամբ.
| G3LA (67 ձիաուժ / 95 Նմ) | Hyundai i10 2 (IA) |
| G3LB (106 ձիաուժ / 137 Նմ) | Kia Picanto 2 (TA) |
| G3LC (120 ձիաուժ / 172 Նմ) | Hyundai i20 2 (ԳԲ) |
| G4LA (85 ձիաուժ / 121 Նմ) | Hyundai i20 1 (PB) |
| G4LC (100 ձիաուժ / 133 Նմ) | Kia Rio 4 (FB) |
| G4LD (140 ձիաուժ / 242 Նմ) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LE (105 ձիաուժ / 148 Նմ) | Kia Niro 1 (DE) |
Hyundai Kappa Smartstream շարժիչներ
2018-ին Hyundai-Kia կոնցեռնը ներկայացրեց Smart Stream էներգաբլոկների նոր ընտանիք, որի շրջանակներում հայտնվեցին Kappa շարքի բազմաթիվ շարժիչներ, պայմանականորեն երրորդ սերնդի: Նման շարժիչները նոր են հայտնվել, և դրանց առանձնահատկությունների մասին մանրամասն տեղեկություններ դեռ չեն հավաքվել:
Բացի այդ, հենց այս ներքին այրման շարժիչների վրա հայտնվեցին կորեական կոնցեռնի համար մի շարք նոր տեխնոլոգիաներ. օրինակ՝ մթնոլորտային ներքին այրման շարժիչը տարբերակներից մեկում ստացել է DPi կրկնակի վառելիքի ներարկման համակարգ, իսկ գերլիցքավորված ագրեգատը հագեցած է վերջին CVVD փոփոխական փականի ժամանակի համակարգը:
Երրորդ գիծն առայժմ ներառում է ընդամենը յոթ էներգաբլոկ, սակայն այն դեռ ընդլայնման փուլում է.
| G3LD (76 ձիաուժ / 95 Նմ) | Kia Picanto 3 (JA) |
| G3LE (120 ձիաուժ / 172 Նմ) | Hyundai i10 3 (AC3) |
| G3LF (120 ձիաուժ / 172 Նմ) | Hyundai Kona 1 (OS) |
| G4LF (84 ձիաուժ / 118 Նմ) | Hyundai i20 3 (BC3) |
| G4LD (140 ձիաուժ / 242 Նմ) | Kia Ceed 3 (CD) |
| G4LG (110 ձիաուժ / 144 Նմ) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LH (160 ձիաուժ / 253 Նմ) | Hyundai i30 3 (PD) |
| G4LE (105 ձիաուժ / 148 Նմ) | Kia Niro 1 (DE) |
| G4LL (105 ձիաուժ / 144 Նմ) | Kia Niro 2 (SG2) |
