Hyundai Terracan շարժիչներ
Պարունակություն
Hyundai Terracan-ը Mitsubishi Pajero-ի լիցենզավորված շարունակությունն է. մեքենան ամբողջությամբ կրկնօրինակում է ճապոնական ապրանքանիշի հիմնական բնութագրերը: Այնուամենայնիվ, Hyundai Terracan-ի դիզայնի որոշ առանձնահատկություններ կան, որոնք զգալիորեն տարբերում են մեքենան իր նախահայրից:
Առաջին սերնդի Hyundai Terracan-ն արդեն հասցրել է ռեսթայլինգ ստանալ, որը, սակայն, վերաբերում է միայն թափքի արտաքին դիզայնին և մեքենայի ներքին կոնֆիգուրացիային։ Տեխնիկական բազան, մասնավորապես էներգաբլոկների գիծը, մոդելների համար նման է և հիմնված է 2 շարժիչի վրա։
J3 - մթնոլորտային շարժիչ հիմնական կոնֆիգուրացիայի համար
Բնական շնչառական J3 շարժիչն ունի 2902 սմ3 այրման խցիկի ծավալ, ինչը թույլ է տալիս նրան արտադրել մինչև 123 ձիաուժ՝ 260 Ն * մ պտտող մոմենտով: Շարժիչն ունի ներգծային 4 մխոցային դասավորություն և վառելիքի ուղղակի ներարկում:
Էներգաբլոկը աշխատում է Euro4 դիզելային վառելիքով։ J3-ի շահագործման համակցված ցիկլում միջին սպառումը կազմում է 10 լիտր վառելիք: Այս շարժիչը տեղադրված է մեքենայի հիմնական սարքավորումների վրա և հավաքված է ինչպես մեխանիկական փոխանցումատուփով, այնպես էլ հիդրոմեխանիկայով:
Մթնոլորտային J3-ի հիմնական առավելությունը նրա ճկուն ջերմաստիճանի ռեժիմն է՝ անկախ աշխատանքի ագրեսիվությունից, շարժիչը գրեթե անհնար է գերտաքացնել: Էներգաբլոկը կարող է աշխատել մինչև 400 կմ, մինչդեռ սպառվող նյութերի և բարձրորակ վառելիքի ժամանակին փոխարինումը զգալիորեն կխնայի սպասարկումը:
J3 տուրբո - ավելի շատ հզորություն նույն սպառման համար
J3-ի տուրբո լիցքավորված տարբերակը նախագծված է մթնոլորտային նմանակի հիման վրա. շարժիչն ունի նաև ներգծային 4 մխոցային դասավորություն՝ 2902 սմ3 այրման պալատների ընդհանուր ծավալով: Շարժիչի դիզայնի միակ փոփոխությունը տուրբինային սուպերլիցքավորիչի և ներարկման պոմպի տեսքն է, ինչը հնարավորություն է տվել ավելի մեծ հզորության հասնել:
Այս շարժիչը ունակ է ապահովել մինչև 163 ձիաուժ հզորություն՝ 345 Ն*մ պտտող մոմենտով, որոնք փոխանցվում են լիաքարշակին։ Ընտրովի, կախված մեքենայի կոնֆիգուրացիայից, տուրբո լիցքավորվող J3-ը կարող է տեղադրվել մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ միասին:
Շարժիչի վառելիքի միջին սպառումը կազմում է 10.1 լիտր դիզելային վառելիք 100 կիլոմետրի վրա աշխատանքի համակցված ցիկլում: Հատկանշական է, որ մինչ այդ արտադրող ընկերությանը հաջողվում էր պահպանել մթնոլորտային շարժիչի ախորժակը նույնիսկ տուրբինն ու ներարկման պոմպը տեղադրելուց հետո։ Ինչպես բնական շնչառական J3-ը, այնպես էլ տուրբո լիցքավորմամբ տարբերակը կայուն է աշխատում միայն Euro4 դիզելային վառելիքի վրա:
G4CU - բենզինային տարբերակ վերին կոնֆիգուրացիայի համար
G4CU շարժիչի ապրանքանիշը կորեական արտադրության հզոր, բայց հուսալի շարժիչների դասական օրինակ է: V6 դասավորությունը, ինչպես նաև վառելիքի բաշխված ներարկումը, թույլ են տալիս շարժիչին արտադրել մինչև 194 ձիաուժ հզորություն՝ 194 N * մ ոլորող մոմենտով: Այս շարժիչի համեմատաբար ցածր մղումը դիզելային ագրեգատների ֆոնին ավելի քան փոխհատուցվում է նրա դինամիկայով.
G4CU շարժիչների միջին վառելիքի սպառումը 14.5 լիտր է 100 կիլոմետրում խառը աշխատանքային ոճով: Միևնույն ժամանակ, շարժիչը ընդհանրապես չի մարսում ցածր օկտանային բենզինը. էներգաբլոկի կայուն աշխատանքը նկատվում է միայն AI-95 դասի վառելիքով կամ ավելի բարձր: Նաև շատ վարորդներ նշել են, որ AI-98 բենզինը լցնելը դրական է ազդում էներգաբլոկի դինամիկայի վրա:
Շարժիչը ժամանակին սպասարկելու և միայն բարձրորակ վառելիքով լիցքավորելու դեպքում G4CU ռեսուրսը չի զիջի այս ավտոմեքենայի դիզելային շարժիչներին:
Ո՞ր շարժիչն է ամենալավ մեքենան:
Առաջին սերնդի Hyundai Terracan-ը պարզվեց, որ ուշադիր ընտրված է. ներկայացված շարքից բավականին դժվար է առանձնացնել լավագույն շարժիչը: Բոլոր շարժիչները հասանելի են ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ հիդրոմեխանիկական փոխանցման տուփերով, և մոմենտ են հաղորդում միայն լիաքարշակ փոխանցման տուփին: Այնուամենայնիվ, հենց բենզինային շարժիչներն են, որոնք հատկապես հայտնի են Ռուսաստանում. երկրորդական շուկայում բենզինի վրա Hyundai Terracan գնելը շատ ավելի հեշտ կլինի:
Իր հերթին, Hyundai Terracan-ի դիզելային շարժիչները բնութագրվում են վառելիքի ավելի ցածր սպառմամբ և մի փոքր ավելի մեծ հուսալիությամբ, սակայն պահանջում են պրոֆեսիոնալ սպասարկում: Դիզելային շարժիչի վրա ցանկացած աշխատանք պետք է իրականացվի վավերացված դիլերի կողմից, հակառակ դեպքում նույնիսկ աննշան միջամտությունը կարող է մոտ ապագայում հանգեցնել թանկարժեք վերանորոգման սեփականատիրոջ համար: Այդ իսկ պատճառով, երկրորդային շուկայում Hyundai Terracan-ը գնելուց առաջ շարժիչը պետք է ցույց տրվի որակավորված մեխանիկին՝ ախտորոշման համար. շարժիչ շարժիչ գնելու հնարավորությունը փոքր է, բայց դեռ կա:
