Mazda B-series շարժիչներ

Mazda B շարքի շարժիչները փոքր չափի միավորներ են: Շարքով դասավորված են չորս բալոններ։ Ծավալը տատանվում է 1,1-ից 1,8 լիտր: Սկզբում տեղադրվել է էժան առջևի քարշակ մեքենաների վրա:

Հետագայում շարժիչը համալրվեց տուրբինով և սկսեց ծառայել որպես էներգաբլոկ հետևի և լիաքարշակ մեքենաներում։ Դիզայնի առանձնահատկությունն ապահովում է, որ եթե ժամանակի գոտին կոտրվի, մխոցներն ու փականները չեն վնասվի:

Փականների բացման բացվածքն ապահովված է մխոցի ցանկացած հնարավոր դիրքում:

Արդեն B1 սերիայում շարժիչը ստեղծելիս օգտագործվել է ներարկիչ։ BJ սերիայում շարժիչը ստացել է 16 փական և 88 ձիաուժ։ B3 սերիան 58-ից 73 ձիաուժ հզորությամբ տարբեր շարժիչներ են, որոնք տեղադրվել են Mazda-ի և այլ ապրանքանիշերի վրա 1985-ից 2005 թվականներին: B5 շարքը 8 փական SOHC, 16 փական SOHC, 16 փական DOHC տարբերակներ է: 16 փականներով շարժիչը (DOHC) արտադրվել է նաև դիզելային տարբերակով։

mazda B3 1.3 շարժիչի վազքը 200կ

B6 շարքը B3-ի վերանայումն էր: 1,6 լիտր ներարկման շարժիչներ մատակարարվել են Եվրոպա, Ավստրալիա և Անգլիա: V6T – տուրբո լիցքավորված տարբերակ՝ միջսառեցմամբ և վառելիքի ներարկումով: Տեղադրված է լիաքարշակ փոխանցման տուփերի վրա: B6D շարքը տարբերվում էր B6-ից ավելի բարձր սեղմումով և տուրբինի բացակայությամբ: B6ZE(RS) շարքի առանձնահատուկ առանձնահատկությունը թեթև ճոճանակն է և ծնկաձև լիսեռը: Յուղամանը պատրաստված է ալյումինից և ունի սառեցնող լողակներ։

B8 տարբերակի շարժիչն օգտագործում էր նոր բլոկ՝ ընդլայնված գլանների միջակայքով: BP-ի տարբերակն ունի կրկնակի վերևային լիսեռ և 4 փական մեկ մխոցում: VRT տարբերակն օգտագործում է ինտերկուլեր և տուրբո լիցքավորում: BPD տարբերակը մաքսիմալ տուրբո լիցքավորվող է՝ ջրով հովացվող տուրբո լիցքավորիչով։ BP-4W-ը BP-ի կատարելագործված տարբերակն է: Այն ունի փոփոխված ընդունման խողովակային համակարգ: VR-i Z3 տարբերակը պարծենում է մուտքի մոտ փականների փոփոխական ժամանակացույցով:

Технические характеристики

Որպես օրինակ, արժե բերել ամենատարածված B6 շարժիչը 16 տիպի փականով և լիսեռի դասավորությամբ (DOHC): Այս շարժիչը տեղադրվել է մեծ թվով մեքենաների վրա։

B6-ի առանձնահատկությունները.

Փականների քանակը	16
Շարժիչի հզորությունը	1493
Բալոնի տրամագիծը	75.4
Մխոցային հարված	83.3
Սեղմման հարաբերակցությունը	9.5
Տորիկ	(133)/4500 Նմ/(պտ/ր)
Ուժ	96 կՎտ (ձիաուժ)/5800 պտ/րոպ
Վառելիքի համակարգի տեսակը	բաշխված ներարկում
Վառելիքի տեսակը	բենզին
Փոխանցման տիպը	4-ավտոմատ փոխանցման տուփ (Overdrive), 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ (Overdrive)

Սերիայի B շարժիչների շարժիչի համարը սովորաբար գտնվում է ստորին աջ անկյունում, փականի կափարիչի տակ: Բլոկի և ներարկիչի միջև կա հատուկ հարթակ:

Պահպանելիության և հուսալիության խնդիրը

Առաջին մեքենաներից, որոնց վրա տեղադրվել են B շարքի շարժիչներ, խելամիտ է առանձնացնել 121 թվականի Mazda 1991-ը: B1 շարժիչով փոքր ավտոմեքենան կարող է վերանորոգվել առանց խնդիրների։ Որոշ անախորժություններ առաջանում են, թերևս, շոկի կլանիչներից։ Արտաճանապարհային պայմանները և ժամանակը բարյացակամ չեն կախոցների նկատմամբ, որոնք այնքան էլ լավ չեն հաղթահարում ազդեցությունները: Բացի այդ, բռնումը բավականին թույլ է:

Պահեստամասերի արժեքը հաճախ գերազանցում է գերմանական անալոգների գինը: Առավելություններից հարկ է առանձնացնել նրա բարձր ոլորող մոմենտների հնարավորությունը՝ փոքր չափի մեքենան վստահորեն վերցնում է 850 կգ քաշը: Բացի այդ, վառելիքի սպառումը շատ ցածր է, ինչը, անկասկած, հաճելի է:

Ավելի նոր մեքենայի մեկ այլ օրինակ է Mazda 323-ը: BJ շարժիչով մեքենան ավելի ժամանակակից դիզայն ունի (1998 թ.): Նման էներգաբլոկի դեպքում մեքենան ակնհայտորեն ուժ չունի:

Հաճախ, վազքի պատճառով, փոխանցման տուփը ձախողվում է: Որոշ դեպքերում տեղի է ունենում նավթի արտահոսք, որը պահանջում է տուփի տարածքում հիմնական նավթի կնիքի փոխարինումը: Վերանորոգումն այս դեպքում բավականին թանկ է, ուստի որոշ դեպքերում ավտովարորդները դրանք չեն իրականացնում:

BJ շարժիչը հաճախ խափանում է ժամանակի գոտու խափանման պատճառով, որի փոխարինումը նույնպես վնասում է ավտոսիրահարների դրամապանակին: Երբեմն նավթի պոմպը խափանում է: Ավանդաբար, այրվող չեկը մտահոգիչ է: Որոշ դեպքերում հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել լամբդա կամ ավտոմատ փոխանցման հեղուկը:

Ընդհանուր առմամբ, այս դասի ավտոմեքենայի պահեստամասերի արժեքը տանելի է։ Այնուամենայնիվ, մի փոքր ավելի բարձր, քան, օրինակ, W124 շարժիչը: Համեմատության ժամանակ բարձիկներ, մոմեր և օղակներ արժեն 15-20% ավելի։ Որպես վերջին միջոց՝ կարող եք ձեռք բերել Չինաստանում արտադրված պահեստամասեր, որոնց արժեքը գրեթե 2 անգամ ցածր է։ B սերիայի շարժիչների սպասունակությունը ողջամիտ մակարդակի վրա է: Նույնիսկ սկսնակ ավտոմեխանիկները կարող են փոխարինել բաղադրիչներն ու հավաքները:

Շարժիչների շարքը և մոդելները, որոնց վրա տեղադրվել է ներքին այրման շարժիչը

Սերիա	Ծավալը (cc. սմ)	Ձիաուժ	մեքենաների մոդելներ
B1	1138	55	Mazda (121,121 վ), Kia Sephia
BJ	1290	88	Ford Festiva, Mazda 323
B3	1324	54, 58, 63, 72, 73	Kia (Rio, Pride, Avella), Sao Penza, Ford (Laser, Aspire, Festiva) Mazda (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue)
V3-ME	1300	85	Mazda ընտանիք
B3-E	1323	83	Mazda
B3-MI	1323	76	Mazda Revue
В5	1498	73, 76, 82, 88	Mazda (Study, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515
B5E	1498	100	Mazda
B5-ZE	1498	115-125	Mazda Autozam AZ-3
V5-M	1498	91	Ford Laser, Familia BG
B5-MI	1498	88, 94	Familia BG, Autozam Revue
V5-ME	1498	80, 88, 92, 100	Demio, Ford (Festiva Mini Wagon, Festiva), Kia (Avella, Sephia)
B5-DE	1498	105, 119, 115, 120	Familia BG and Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio)
В6	1597	87	Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), Mercury Հետագծող
V6T	1597	132, 140, 150	Mercury Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP
B6D	1597	107	Ford Laser, Studies, Mazda (Familia, MX-3), Mercury Capri
B6-DE	1597	115	Mazda ընտանիք
B6ZE (RS)	1597	90, 110, 116, 120	Mazda (MX-5, Familia սեդան GS/LS, MX-5/Miata)
B8	1839	103, 106	Mazda (Պահպանյալ, 323s)
BP	1839	129	Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3)
BPT	1839	166, 180	Mazda (323, Familia GT-X), Ford (Լազերային, Լազերային TX3 տուրբո)
BPD	1839	290	Mazda Family (GT-R, GTAe)
BP-4W	1839	178	Mazda (արագություն MX-5 (տուրբո), MX-5/Miata)
BP-Z3	1839	210	Mazda (ВР-Z3, արագություն MX-5 տուրբո, MX-5 SP)
BPF1	1840	131	Mazda MX-5
BP-ZE	1839	135-145	Mazda (Roadster, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100)

Ձեթ

Ավտոմոբիլիստները հաճախ ընտրում են Castrol և Shell Helix Ultra ապրանքանիշի յուղեր, ավելի քիչ՝ ընտրությունը Addinol-ն ու Lukoil-ն են: B սերիայի շարժիչներ ներկայումս չեն արտադրվում, ուստի նրանք ունեն բարձր վազք: Հաշվի առնելով դա, խորհուրդ է տրվում լցնել ցածր մածուցիկության յուղ, օրինակ 5w40 կամ 0w40: Վերջինս իդեալական է ձմռան ամիսներին օգտագործելու համար։

Tuning

Մեքենաների տեխնիկական բնութագրերի և արտաքին պատկերի բարելավումներն իրականացվում են ամենուր։ Mazda Familia-ն այն մեքենաներից է, որը հաճախ փոփոխվում է։ Առկա են լամբո դռներով մեքենաներ։ Թափքի արտաքին մասերի վրա կիրառվում են բոլոր տեսակի աստառներ՝ լուսարձակներ, դռներ, գոգեր, հետևի հայելիներ, բամպերներ, դռների բռնակներ։ Որպես զարդարանք օգտագործվում են կայանման արգելակի բռնակների, ղեկի և ոտնակների ծածկոցներ։ Բացի այդ, տեղադրված են նորացված դիզայնի լուսարձակներ և հետևի լուսարձակներ։ Նկարելիս օգտագործվում են գունային բազմազան համադրություններ:

Mazda Familia-ն ունի էներգաբլոկ, որը հարմար չէ թյունինգի համար: Ցածր էներգիայի շարժիչը վերակառուցելու իմաստը քիչ է: Բարելավման համար ավելի հարմար է BJ տարբերակը։ Այս շարքի շարժիչը 1,5 լիտր (190 ձիաուժ) ծավալով արագանում է մինչև 200 ձիաուժ, երբ տեղադրվում է տուրբին։ Եվ սա միայն 0,5 կգ խթանման դեպքում:

Շարժիչի փոխարինում

Շարժիչի փոխանակումը հաճախ միակ տնտեսապես կենսունակ լուծումն է մեքենայի վերանորոգման ժամանակ: Բ շարքի շարժիչներով հագեցած մեքենաները բացառություն չեն:

Օրինակ, Mazda MX5 (B6) շարժիչը ճապոնական մեքենաների համար ամենամատչելիներից մեկն է: Հավաքված միավորի արժեքը սկսվում է 15 հազար ռուբլուց: Իր հերթին, մեկ այլ ներքին այրման շարժիչ Mazda 323-ի համար արժե 18 հազար ռուբլի:

պայմանագրային շարժիչ

Նույն Mazda MX5-ից պայմանագրային շարժիչ գնելը բավականին իրատեսական է: Որպես կանոն, ագրեգատները մատակարարվում են Եվրոպայից, առանց վազքի Ռուսաստանում։ Կան նաև շարժիչներ, որոնք օգտագործվել են Ավստրալիայում, Կանադայում, ԱՄՆ-ում, Հարավային Կորեայում, Անգլիայում և Եվրոպայում։ Երաշխիքը միջինում տատանվում է 14-ից 30 օր՝ ապրանքները տրանսպորտային ընկերությունից կամ վաճառող ընկերության պահեստում ստանալու օրվանից: Առաքումն իրականացվում է Ռուսաստանի Դաշնությունում և հաճախ ԱՊՀ երկրներում: Ծանրոցների առաքման ժամանակը կախված է վերջնական նպատակակետ հեռավորությունից:

Պայմանագրային շարժիչի համար նրանք կարող են պահանջել կանխավճար՝ արժեքի 10%-ի չափով: Անհրաժեշտության դեպքում շարժիչը մատակարարվում է մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփով: Գնման ժամանակ կնքվում է առուվաճառքի և առաքման պայմանագիր։ Տրվում է պետական ​​մաքսային հայտարարագիր։

Կոնտակտային շարժիչի համար վճարման եղանակները բազմազան են: Առաջարկվում է վճարում քարտով (սովորաբար Սբերբանկ), բանկային փոխանցում ընթացիկ հաշվին, կանխիկ վճարում սուրհանդակին առաքելիս կամ կանխիկ գրասենյակում (եթե այդպիսին կա): Որոշ մատակարարներ առաջարկում են զեղչեր իրենց սեփական երաշխիքային ծառայության միջոցով տեղադրման համար: Մշտական ​​հաճախորդներ հանդիսացող խանութներն ու ծառայությունները նույնպես կարող են ապավինել նստատեղերին:

B շարքի շարժիչների ակնարկներ

B շարքի շարժիչների ակնարկները հիմնականում զարմանալի են: Նույնիսկ 1991 թվականի Mazda Familia-ն ունակ է տպավորել իր ճկունությամբ: Բարձր վազքով և տպավորիչ պատմություն ունեցող մեքենան իսկապես կարող է զարմացնել, հատկապես սպորտային ռեժիմում: Ավտոմատ փոխանցման տուփը, բնականաբար, մի փոքր վստահ է աշխատում, բայց, այնուամենայնիվ, կայուն է գործում։

Այն, ինչ հիասթափեցնում է վարորդներին, հիմնականում շասսին է: Նռնակները և կանգառները հաճախ պահանջում են փոխարինել շրջանագծի մեջ: Ավանդաբար, մեքենայի «տարիքի» պատճառով թափքը ներկում է պահանջում: Որպես կանոն, օգտատերերը կոսմետիկ վերանորոգում են կատարում, քանի որ մարմնի մասերի արժեքը պարզապես արգելող է։