Toyota Alphard շարժիչներ
Պարունակություն
Toyota-ն Ռուսաստանում հայտնի ապրանքանիշ է: Ճանապարհին այս մակնիշի ավտոմեքենայի հանդիպելը հեշտ է։ Բայց Toyota Alphard-ը մեր երկրում տեսնելն արդեն իսկ ավելի մոտ է հազվադեպությանը։ Ճապոնիայում այս մեքենան վարում են տղաներ, ովքեր սիրում են իրենց յակուզա անվանել։
Մենք ունենք Toyota Alphards վարող հարուստ ընտանիքներ: Հատկանշական է, որ Ռուսաստանում յակուձայի հետ անալոգիայով իրենց դիրքավորող մարդիկ Toyota-ից ընտրում են Land Cruiser-ը, մինչդեռ ապրանքանիշի հայրենիքում թոշակային տարիքին մոտ գտնվող հարուստ ընտանիքներն են վարում կրուզակները:
Բայց հիմա մենք խոսում ենք բոլորովին այլ բանի մասին։ Մասնավորապես՝ Toyota Alphard-ի շարժիչների մասին։ Դիտարկենք բոլոր շարժիչները, որոնք տեղադրվել են տարբեր սերունդների այս մեքենաների վրա և տարբեր շուկաների համար: Արժե սկսել մեր ավտոշուկայից:
Toyota Alphard-ի առաջին հայտնվելը Ռուսաստանում
Մեր երկրում այս շքեղ մեքենայի երկու սերունդը պաշտոնապես վաճառվել է, իսկ մեկ սերունդը մեր երկրում վաճառքի ժամանակ ենթարկվել է ռեստայլինգի։ Առաջին անգամ այս մեքենան մեզ մոտ բերվեց 2011 թվականին, այն արդեն երկրորդ սերնդի վերստայլավորված տարբերակ էր, որն արտադրվում էր մինչև 2015 թվականը։ Դա շքեղություն էր իր մաքուր տեսքով, այս մեքենան վարելը հաճույք է: Այն հագեցած էր 2 լիտր ծավալով 3,5GR-FE շարժիչով (V-աձև «վեց»)։ Այստեղ ներքին այրման շարժիչը արտադրում էր պինդ 275 «ձի»։
Բացի Alphard-ից, այս էներգաբլոկով հագեցած էին արտադրողի մեքենաների հետևյալ մոդելները.
- Lexus ES350 (մեքենայի վեցերորդ սերունդ 04.2015-ից 08.2018);
- Lexus RX350 (երրորդ սերունդ 04.2012-ից 11.2015);
- Toyota Camry (ավտոմեքենաների ութերորդ սերունդ, երկրորդ վերափոխում 04.2017-ից 07.2018);
- Toyota Camry (ութերորդ սերունդ, առաջին վերականգնում 04.2014-ից 04.2017 թթ.);
- Toyota Camry (մոդելի ութերորդ սերունդը 08.2011-11.2014 թթ.);
- Toyota Highlander (երրորդ սերնդի մեքենա 03.2013-ից 01.2017);
- Toyota Highlander (մոդելի երկրորդ սերունդ 08.2010-12.2013):
Մեքենաների տարբեր մոդելների վրա 2GR-FE շարժիչն ուներ տարբեր կարգավորումներ, որոնք մի փոքր ազդեցին նրա հզորության վրա, բայց այն միշտ մնում էր 250-300 «մարեի» սահմաններում:
Երրորդ սերնդի Toyota Alphard Ռուսաստանում
2015-ի սկզբին ճապոնացիները Ռուսաստան բերեցին նոր Toyota Alphard, այն հաստատ ավելի համեստ չդարձավ։ Այն կրկին շքեղ, ժամանակակից դիզայն էր՝ համալրված ավտոմոբիլային արդյունաբերության բոլոր առաջադեմ տեխնոլոգիաներով։ Այս մեքենան մեզ մոտ վաճառվել է մինչև 2018թ. Փոփոխությունները ազդել են մարմնի, օպտիկայի, ինտերիերի և այլ բաների վրա։ Մշակողները չեն դիպչել շարժիչին, նույն 2GR-FE շարժիչը մնացել է այստեղ, ինչպես իր նախորդի վրա: Նրա կարգավորումները մնացին նույնը (275 ձիաուժ):
2017 թվականից Ռուսաստանում գնման համար հասանելի է դարձել Toyota Alphard-ի երրորդ սերնդի վերափոխված տարբերակը: Այն արտադրվում է մինչ օրս։ Մեքենան դարձել է էլ ավելի գեղեցիկ, ավելի ժամանակակից, ավելի հարմարավետ և տեխնոլոգիապես ավելի կատարելագործված։ Իսկ գլխարկի տակ Ալֆարդը դեռևս ուներ 2GR-FE շարժիչը, բայց այն մի փոքր վերակազմավորվեց: Այժմ նրա հզորությունը հավասարվել է 300 ձիաուժի։
Toyota Alphard-ը Ճապոնիայի համար
Մեքենան առաջին անգամ տեղական շուկա է մտել 2002 թվականին։ Որպես շարժիչ, մեքենայի վրա տեղադրվել են 2AZ-FXE ներքին այրման շարժիչների մի փունջ (2,4 լիտր (131 ձիաուժ) և էլեկտրական շարժիչ): Բայց առաջին սերնդի շարքը չսահմանափակվեց միայն հիբրիդային տարբերակով։ Կային ուղղակի բենզինային տարբերակներ, կապոտի տակ ունեին 2,4 լիտրանոց 2AZ-FE շարժիչ, որն արտադրում էր 159 ձիաուժ։ Բացի այդ, կար նաև 1MZ-FE շարժիչով լավագույն տարբերակը (3 լիտր աշխատանքային ծավալ և 220 «ձի»):
2005 թվականին մոդելը վերափոխվեց։ Այն դարձել է ավելի ժամանակակից և ավելի լավ սարքավորված: Կապոտի տակ մնացին նույն շարժիչները (2AZ-FXE, 2AZ-FE և 1MZ-FE) նույն պարամետրերով:
Հաջորդ սերնդի Alphard-ը դուրս եկավ 2008 թ. Մեքենայի թափքը կլորացված է եղել՝ նրան ոճ հաղորդելով, ինտերիերի հարդարանքը նույնպես վերափոխվել է ժամանակին համապատասխան։ Երկրորդ սերունդը համալրված էր 2AZ-FE շարժիչով, որը կարգավորվել էր այնպես, որ այն սկսեց արտադրել 170 ձիաուժ (2,4 լիտր): Դա ամենահայտնի ICE-ն էր, բայց մոդելի համար միակը չէր։ Կար նաև 2GR-FE շարժիչ, որն իր 3,5 լիտր ծավալով ուներ 280 «մարի» տարողություն։
2011 թվականին ճապոնական շուկայի համար թողարկվեց Alphard-ի երկրորդ սերնդի վերափոխված տարբերակը: Նորաոճ, մոդայիկ մեքենա էր, որն աչքի էր ընկնում ինչպես դիզայնով, այնպես էլ «լցոնումով»։ Կապոտի տակ այս մոդելը կարող էր ունենալ 2AZ-FXE շարժիչ, որն արտադրում էր 150 ձիաուժ՝ 2,4 լիտր ծավալով: Կար նաև 2AZ-FE, այս էներգաբլոկը նույնպես ուներ 2,4 լիտր ծավալ, բայց դրա հզորությունը 170 ձիաուժ էր։
Կար նաև բարձրակարգ շարժիչ՝ 2GR-FE, որը, 3,5 լիտր ծավալով, արտադրում էր 280 ձիաուժ, այս էներգաբլոկի դինամիկան տպավորիչ էր։
2015 թվականից երրորդ սերնդի Toyota Alphard-ը հասանելի է դարձել ճապոնական շուկայում։ Մոդելը կրկին դարձել է ավելի գեղեցիկ և ժամանակակից։ Կափարիչի տակ նա ուներ մի փոքր այլ շարժիչներ: Ամենախնայող շարժիչը նշվել է որպես 2AR-FXE (2,5 լիտր և 152 «ձի»): Մոդելի այս սերնդի մեկ այլ էներգաբլոկը կոչվում էր 2AR-FE. սա նույնպես 2,5 լիտրանոց շարժիչ է, բայց մինչև 182 ձիաուժ մի փոքր ավելացած հզորությամբ, այս ժամանակահատվածի Alphard-ի համար ամենաբարձր ներքին այրման շարժիչը 2GR- է: FE (3,5 լիտր և 280 ձիաուժ):
2017 թվականից վաճառվում է վերափոխված երրորդ սերնդի Alphard-ը։ Մոդելը փոխվել է արտաքին և ներքին: Նա շատ գեղեցիկ է, հարմարավետ, ժամանակակից, հարուստ և թանկարժեք: Մեքենան հագեցած է մի քանի տարբեր շարժիչներով։ Ներքին այրման շարժիչի ամենահամեստ տարբերակը 2AR-FXE-ն է (2,5 լիտր, 152 ձիաուժ): 2AR-FE-ն նույն ծավալով (2,5 լիտր), բայց 182 «ձի» հզորությամբ շարժիչ է։ Այս շարժիչները գաղթել են նախնական ոճավորման տարբերակից: Երրորդ սերնդի վերափոխված տարբերակի համար կա միայն մեկ նոր շարժիչ՝ սա 2GR-FKS-ն է: Նրա աշխատանքային ծավալը 3,5 լիտր է՝ 301 «ձի» հզորությամբ։
Մենք ուսումնասիրեցինք բոլոր հնարավոր էներգաբլոկները, որոնք տարբեր ժամանակներում համալրված էին Toyota Alphard մեքենաներով տարբեր շուկաների համար։ Տեղեկատվության ընկալման ավելի մեծ հարմարության համար արժե շարժիչների վերաբերյալ բոլոր տվյալները աղյուսակի մեջ բերել:
Toyota Alphard-ի շարժիչների տեխնիկական բնութագրերը
| Շարժիչներ ռուսական շուկայի համար | |||
|---|---|---|---|
| Նշում | Ուժ | Ծավալ | Ո՞ր սերնդի համար էր |
| 2GR-FE | 275 HP | 3,5 լ. | Երկրորդ (վերափոխում); երրորդ (դեռալուսավորում) |
| 2GR-FE | 300 HP | 3,5 լ. | Երրորդ (վերափոխում) |
| ICE ճապոնական շուկայի համար | |||
| 2AZ-FXE | 131 HP | 2,4 լ. | Առաջին (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 HP | 2,4 լ. | Առաջին (dorestyling / restyling) |
| 1 ՄZ-ՖԵ | 220 HP | 3,0 լ. | Առաջին (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 HP | 2,4 լ. | Երկրորդ (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 HP | 3,5 լ. | Երկրորդ (dorestyling / restyling), երրորդ (dorestyling) |
| 2AZ-FXE | 150 HP | 2,4 լ. | Երկրորդ (վերափոխում) |
| 2AR-FXE | 152 HP | 2,5 լ. | Երրորդ (dorestyling / restyling) |
| 2 ԱՐ-ՖԵ | 182 HP | 2,5 լ. | Երրորդ (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 HP | 3,5 լ. | Երրորդ (վերափոխում) |
