Շարժիչներ Toyota Echo, Platz

Toyota Echo-ն և Toyota Platz-ը նույն մեքենան են, որը ժամանակին առաջարկվել է տարբեր շուկաների համար: Մեքենան ստեղծվել է Toyota Yaris-ի հիման վրա և չորս դռնով սեդան է։ Կոմպակտ մոդել, որն իր ժամանակին հաջողակ էր: Արժե ասել, որ և՛ Toyota Echo-ն, և՛ Toyota Platz-ը գտնվում են Ռուսաստանում։ Հիմնական տարբերությունն այն է, որ Platz-ը կենցաղային մոդել է (աջ ղեկով), մինչդեռ Echo-ն վաճառվել է ԱՄՆ-ում (ձախ ղեկով):

2003 Toyota Echo

Բնականաբար, ռուսական երկրորդային շուկայում աջ ղեկով մեքենաները որոշ չափով ավելի էժան են, քան ձախ ղեկով իրենց գործընկերները։ Բայց մարդիկ ասում են, որ սա սովորության հարց է, և կա նաև կարծիք, որ ճապոնական աջ ղեկով մեքենաները բացառիկ որակի են, արժե ավելի ուշադիր նայել Echo-ին և Platz-ին, որպեսզի տեղեկանաք այս մեքենաների բոլոր նրբությունների մասին: .

Ընդհանրապես մեքենաները շատ բյուջետային տեսք ունեն, այդպիսին են։ Սրանք դասական «աշխատանքային ձիեր» են քաղաքի բնակիչների համար։ Չափավոր հարմարավետ, հուսալի և կոմպակտ: Ընդ որում, այդ մեքենաների սպասարկումը տիրոջ գրպանին չի հարվածում։ Նման մեքենայի վրա դուք չեք հավաքի ուրիշների տեսակետները, բայց միշտ կհասնեք այնտեղ, որտեղ պետք է գնալ: Սրանք այն մեքենաներն են, որոնք նրանք պարզապես վարում են իրենց բիզնեսով առանց որևէ պաթոսի:

Toyota Echo 1-ին սերունդ

Մեքենան սկսել է արտադրվել 1999 թվականին։ Իր հետ նա Toyota-ի համար նոր սեգմենտ բացեց կոմպակտ մեքենաներով։ Մոդելը արագ գտավ իր գնորդներին, որոնց մեծ մասն ապրում էր քաղաքում և փնտրում էին հենց այդպիսի մեքենա, որը և՛ կոմպակտ էր, և՛ ընդարձակ։ Մեքենան արտադրվել է ինչպես լիաքարշակով, այնպես էլ առջեւի քարշակով։

Toyota Echo 1-ին սերունդ

• Այս մոդելի միակ շարժիչը 1NZ-FE-ն է՝ 1,5 լիտր ծավալով, որը կարող է զարգացնել մինչև 108 ձիաուժ հզորություն։ Սա բենզինի էներգաբլոկ է չորս բալոններով և տասնվեց փականներով: Շարժիչը աշխատում է AI-92/AI-95 բենզինով։ Վառելիքի սպառումը կազմում է մոտ 5,5-6,0 լիտր 100 կիլոմետրի համար: Արտադրողը այս շարժիչը դրել է իր մյուս մեքենաների մոդելների վրա.
• bB;
• Բելտա;
• Պսակ;
• Funcargo;
• Է;
• Տեղ;
• Դուռ;
• Probox;
• Վից;
• WiLL Cypha;
• ԿԱՄԵՆՔ:

Մեքենան արտադրվել է երեք տարի, 2002 թվականին այն դադարեցվել է։ Հարկ է նշել այս սեդանի երկդռնանի տարբերակը, այն գոյություն ուներ դասական մոդիֆիկացմանը զուգահեռ։ Մենք միշտ կարող ենք չհասկանալ աշխարհի ավտոմեքենաների շուկան, քանի որ երկդռնանի սեդանը լավ է վաճառվում աշխարհում, թվում է, որ Ռուսաստանում այն ​​չի գնա լայն զանգվածների: Ուրեմն այստեղ, եթե կոմպակտ մեքենա ես ուզում, ուրեմն երեք դռնով հեչբեք են գնում, իսկ եթե ընդարձակ բան ես ուզում, ուրեմն վերցնում են սեդան (չորս դռնով), բայց դա լրիվ այլ պատմություն է։

Toyota Platz 1 սերունդ

Մեքենան արտադրվել է նաև 1999 թվականից մինչև 2002 թվականը։ Echo-ից տարբերությունները եղել են սարքավորումների և շարժիչի գծերի մեջ: Ներքին շուկայի համար Toyota-ն առաջարկեց էներգաբլոկների լավ տեսականի, գնորդը ընտրելու շատ բան ուներ:

Toyota Platz 1 սերունդ

Ամենահամեստ շարժիչը 2NZ-FE-ն է՝ 1,3 լիտր ծավալով, որը կարողացել է զարգացնել մինչև 88 ձիաուժ հզորություն։ Սա դասական ներկառուցված բենզինի «չորսն» է, որն աշխատում է AI-92 և AI-95 սարքերով: Վառելիքի սպառումը կազմում է մոտ 5-6 լիտր «հարյուր» կիլոմետրի համար։ Այս էներգաբլոկը տեղադրվել է նաև Toyota ավտոմեքենաների հետևյալ մոդելների վրա.

• bB;
• Բելտա;
• Պսակ;
• Funcargo;
• Է;
• Տեղ;
• Դուռ;
• Probox;
• Վից;
• WiLL Cypha;
• ԿԱՄԵՆՔ:

1NZ-FE-ը 1,5 լիտրանոց շարժիչ է, որն արտադրում է 110 ձիաուժ, դրա վառելիքի սպառումը կազմում է մոտ 7 լիտր միջին ռեժիմի համակցված վարման ցիկլով յուրաքանչյուր 100 կիլոմետրի համար: Չորս մխոց շարժիչ, որն աշխատում է AI-92 կամ AI-95 բենզինով:

Այս ուժային խաղը բավականին տարածված էր և հայտնաբերվել է Toyota ավտոմեքենաների այնպիսի մոդելներում, ինչպիսիք են.

• Ալեքս;
• Ալիոն;
• Աուրիս;
• Bb;
• Պսակ;
• Corolla Axio?
• Կորոլա Ֆիլդեր;
• Կորոլա Ռումիոն;
• Corolla Runx;
• Corolla Spacio;
• Էխո;
• Funcargo;
• Է;
• Տեղ;
• Դուռ;
• Մրցանակ;
• Probox;
• Մրցավազքից հետո;
• Տիեզերք;
• զգալ;
• բահ;
• Հաջողություն;
• Վից;
• WiLL Cypha;
• WiLL VS;
• Յարիս.

Դուք կարող եք տեսնել, որ Toyota Echo-ի վրա 1NZ-FE շարժիչը զարգացնում է 108 «ձի», իսկ Platz մոդելի վրա նույն շարժիչն ունի 110 ձիաուժ հզորություն: Սրանք բացարձակապես նույն ներքին այրման շարժիչներն են, հզորության տարբերությունը վերցված է ԱՄՆ-ում և Ճապոնիայում շարժիչների հզորությունը հաշվարկելու տարբեր ալգորիթմի պատճառով:

Toyota Platz 1 սերնդի ինտերիեր

1SZ-FE-ը ևս մեկ բենզինի ICE է, դրա ծավալը ուղիղ 1 լիտր էր և արտադրում էր 70 ձիաուժ, այս գծային «չորսի» վառելիքի սպառումը կազմում է մոտ 4,5 լիտր հարյուր կիլոմետրի համար: Աշխատում է AI-92 և AI-95 վառելիքով: Հազվադեպ են լինում, երբ այս շարժիչը խնդիրներ ունի ռուսական անորակ բենզինից։ Այս շարժիչը կարելի է տեսնել նաև Toyota Vitz-ի գլխարկի տակ:

Toyota Platz-ի վերականգնում 1-ին սերնդի

Ներքին շուկայի համար ճապոնացիները թողարկեցին նորացված Platz մոդելը, որի վաճառքի մեկնարկը սկսվեց 2002 թվականին: Իսկ վերջին նման մեքենան հավաքման գծից դուրս է եկել 2005 թվականին։ Restyling-ը ոչ մի մեծ փոփոխություն չբերեց ոչ մեքենայի արտաքին տեսքի, ոչ էլ նրա ինտերիերի մեջ։

Մոդելը պարզապես մի փոքր թարմացվել է՝ ժամանակին համապատասխանելու համար:

Ամենանկատելի փոփոխությունը օպտիկան է, որը մեծացել է, ռադիատորի վանդակաճաղը նույնպես մեծացել է դրա պատճառով, իսկ դիմացի բամպերում հայտնվել են կլոր մառախուղի լույսեր։ Մեքենայի հետևի մասում տեսանելի փոփոխություններ չկան։ Շարժիչների շարքը նույնպես մնացել է նույնը։ Դրան ոչ էներգաբլոկներ են ավելացվել, ոչ էլ ներքին այրման շարժիչներ են ջնջվել։

Շարժիչների տեխնիկական տվյալներ

ICE մոդել	Շարժիչի տեղաշարժը	Շարժիչի հզորություն	Վառելիքի սպառում (անձնագիր)	Մխոցների քանակը	շարժիչի տեսակը
1NZ-FE	1,5 լիտր	108/110 ձիաուժ	5,5-6,0 լիտր	4	Բենզին
ԱԻ-92/ԱԻ-95
2NZ-FE	1,3 լիտր	88 HP	5,5-6,0 լիտր	4	Բենզին
ԱԻ-92/ԱԻ-95
1SZ-FE	1 լիտր	70 HP	4,5-5,0 լիտր	4	Բենզին
ԱԻ-92/ԱԻ-95

Հարկ է նշել, որ բոլոր շարժիչներն ունեն մոտավորապես նույն վառելիքի սպառումը, դրանց տրանսպորտային հարկը նույնպես շատ բարձր չէ։ Որակի առումով բոլոր շարժիչները լավն են։ Լիտր ICE 1SZ-FE-ի միակ նրբությունը ռուսական վառելիքի նկատմամբ նրա հարաբերական զգայունությունն է:

Եթե ​​դուք այս մեքենաները գնում եք երկրորդական շուկայում, ապա պետք է ուշադիր ստուգեք շարժիչը, քանի որ այդ մեքենաներն արդեն ունեն ամուր վազք, իսկ «փոքր տեղաշարժով» շարժիչները, նույնիսկ Toyota-ից, անսահման ռեսուրս չունեն, ավելի լավ է ուսումնասիրել. շարժիչը գնելուց առաջ, քան գնելուց հետո այն ավելի ուշ վերանորոգել՝ դա անելով նախկին սեփականատիրոջ համար:

Շարժիչ 1SZ-FE

Բայց շարժիչները շատ տարածված են, նրանց համար հեշտ է պահեստամասեր ձեռք բերել, և այս ամենը համեմատաբար էժան է, կարելի է նաև ասել, որ հեշտությամբ կարող եք գտնել ցանկացած փոփոխության պայմանագրային շարժիչ: Շարժիչների տարածվածության պատճառով դրանց գները նույնպես համեմատաբար մատչելի են։

Reviews

Այս երկու մեքենաների մոդելների սեփականատերերը դրանք բնութագրում են որպես անփորձանք և հուսալի մեքենաներ: Նրանք ոչ մի «մանկական հիվանդություններ» չունեն։ Հատկանշական է, որ աջ ղեկով Platz-ի մետաղը նկատելիորեն գերազանցում է Echo-ին, որը ժամանակին մատակարարվում էր հյուսիսամերիկյան շուկա։ Բայց միևնույն ժամանակ պետք է ասել, որ Echo մոդելի մետաղը նույնպես բավականին լավն է, բայց այն պարտվում է Platz-ի համեմատ։

Այս մեքենաների բոլոր վերանորոգումները սովորաբար կատարվում են արտադրողի կանոնակարգերի համաձայն: Դա են վկայում ակնարկները և սա ևս մեկ անգամ հաստատում է ճապոնական մեքենաների բարձր որակը։

Տեսություն TOYOTA PLATZ 1999 թ