Էլեկտրական մեքենա. Որքա՞ն է այն աշխատում:

Կիլովատ և շարժիչավորում

Էլեկտրական մեքենայում դուք պետք է անհանգստանաք ոչ միայն մարտկոցի մասին: Շարժիչը նույնպես: Այստեղ կրկին հզորությունը առաջին անգամ արտահայտվում է կՎտ-ով:

ԿՎտ-ի և ձիաուժի հին չափումների միջև կա նաև համապատասխանություն. բավական է հզորությունը բազմապատկել 1,359-ով։ . Օրինակ, Nissan Leaf SV շարժիչն ունի 110 կՎտ կամ 147 ձիաուժ հզորություն: Ավելին, եթե ձիաուժը ջերմային տրանսպորտային միջոցների հետ կապված հատկանիշ է, էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ արտադրողները շարունակում են հայտնել համարժեքը՝ սպառողին չկորցնելու համար:

Էլեկտրական մեքենայի լարումը. ազդեցություն ձեր էլեկտրաէներգիայի պայմանագրի վրա

Այսպիսով, Վտ-ը և ԿՎտ-ը էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության մեջ ամենաշատ օգտագործվող էլեկտրական միավորներն են: Բայց էլեկտրական մեքենայում լարումը նույնպես կարևոր է: Օրինակ, Tesla Model 3 մարտկոցները աշխատում են 350 Վ լարման վրա:

AC, թե DC.

Էլեկտրականությունը, որը մենք ստանում ենք ցանցից, 230 վոլտ AC է: Այն այդպես է կոչվում, քանի որ էլեկտրոնները կանոնավոր կերպով փոխում են ուղղությունը։ Այն ավելի հեշտ է տեղափոխել, բայց պետք է փոխարկվի ուղղակի հոսանքի (DC), որպեսզի այն պահվի էլեկտրական մեքենայի մարտկոցում:

Դուք կարող եք միացնել ձեր մեքենան 230 Վ-ին, սակայն մեքենան աշխատում է ուղղակի հոսանքով: Ուստի էլեկտրական մեքենաներում AC-ից DC-ի անցնելու համար օգտագործվում է փոխարկիչ, որի հզորությունը կարող է քիչ թե շատ կարևոր լինել։ Հաշվի առնելով այս փոխարկիչի հզորությունը, կարևոր է, քանի որ տնային լիցքավորման դեպքում (այսինքն՝ օգտագործման դեպքերի ճնշող մեծամասնության դեպքում), դա կարող է ազդել ձեր էլեկտրաէներգիայի բաժանորդագրության վրա:

Իրոք, երբ դուք կատարում եք նման բաժանորդագրություն, դուք ունեք որոշակի մետր հզորություն՝ արտահայտված կիլովոլտամպերով (կՎԱ, թեև այն համարժեք է կՎտ-ին). էլեկտրաէներգիայի հաշվիչներից շատերն ունեն 6-ից 12 կՎԱ միջակայք, բայց կարող են հասնել մինչև 36 կՎԱ, եթե: անհրաժեշտ.

Այնուամենայնիվ, մենք մանրամասնորեն անդրադարձանք մեր հոդվածում էլեկտրական լիցքավորման և էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի փոխհարաբերությունների մասին. Միայն էլեկտրական մեքենայի վերալիցքավորումը կարող է սպառել ձեր բաժանորդագրության զգալի մասը: Օրինակ, եթե դուք ունեք 9 կՎԱ բաժանորդագրություն, և ձեր մեքենան լիցքավորվում է 7,4 կՎտ հզորությամբ (միջոցով

պատի տուփ

օրինակ), ձեզ շատ էներգիա չի մնա տան մյուս սարքավորումները (ջեռուցում, վարդակներ և այլն) սնուցելու համար: Այնուհետև ձեզ ավելի մեծ բաժանորդագրություն է հարկավոր:

Միաֆազ թե եռաֆազ.

Հաշվի առնելով այս տեղեկատվությունը, այժմ կարող եք ընտրել ձեր սեփական լիցքավորման հզորությունը: Իհարկե, որքան հզոր լինի լիցքը, այնքան մեքենան ավելի արագ կլիցքավորվի։

Որոշակի հզորության համար մենք կարող ենք ընտրել եռաֆազ հոսանք , որն, հետևաբար, ունի երեք փուլ (մեկի փոխարեն) և թույլ է տալիս ավելի շատ հզորություն: Փաստորեն, էլեկտրական մեքենաների շարժիչներն իրենք օգտագործում են եռաֆազ հոսանք: Այս հոսանքն անհրաժեշտ է դառնում ամենաարագ լիցքավորման համար (11 կՎտ կամ 22 կՎտ), ինչպես նաև 15 կՎԱ-ից ավելի մետրերի համար:

Այժմ դուք ունեք նոր տեղեկություններ, որոնք կօգնեն ձեզ տեղեկացված ընտրություն կատարել էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման վերաբերյալ և ավելի լավ հասկանալ, թե ինչպես է այն աշխատում: Անհրաժեշտության դեպքում, IZI by EDF-ը կարող է օգնել ձեզ տեղադրել ձեր տանը լիցքավորման կայան: