Միացման դիագրամ VAZ 2101. ինչն է թաքցնում հիսուն տարվա պատմություն ունեցող էլեկտրալարերը

Խորհրդային Միության ընդարձակ տարածքը խոչընդոտում էր երկրի տեխնիկական և սոցիալական զարգացմանը։ Բաց վաճառքում բոլորի համար, ովքեր երազում էին անձնական տրանսպորտի մասին, մեքենաների անհրաժեշտ քանակ չկար։ Պահանջարկը բավարարելու համար երկրի ղեկավարությունը օրիգինալ որոշում է կայացրել՝ Fiat 124 մոդելն ընտրվել է որպես հայրենական մեքենայի նախատիպ՝ որպես 1967 թվականի լավագույն մեքենա։ Մարդատար մեքենայի առաջին տարբերակը կոչվում էր VAZ 2101: Մոդելի դիզայնը, որը հիմնված է իտալական Fiat-ի ինժեներների դիզայնի վրա, արդեն արտադրության փուլում արժանացել է Golden Mercury միջազգային մրցանակի՝ հասարակության զարգացման գործում ունեցած ավանդի համար:

Էլեկտրասարքավորումների սխեման VAZ 2101

Կոմպակտ VAZ 2101 սեդանը տարբերվում է իր իտալական գործընկերոջից կոշտ խճաքարային ճանապարհների պայմանների համար փոփոխված դիզայնով: «Կոպեկի» հուսալի շահագործման համար ինժեներները փոխակերպումների ենթարկեցին փոխանցման տուփը, շասսին, արգելակային թմբուկները և ամրացրին ճարմանդային զամբյուղը: Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանի առաջին մոդելի էլեկտրական սարքավորումները պահվել են օրիգինալից, քանի որ այն համապատասխանում էր շահագործման պահանջներին և տեխնիկական պայմաններին։

VAZ 2101-ի դիզայնը բարենպաստ կերպով համեմատվում է իտալական Fiat մեքենայի հետ

Միացման դիագրամ VAZ 2101 (կարբյուրատոր)

Առաջին Zhiguli-ի ինժեներներն օգտագործել են ստանդարտ միալար սխեման էլեկտրական էներգիա սպառողներին միացնելու համար: 12 Վ աշխատանքային լարմամբ «դրական» մետաղալարը հարմար է բոլոր սարքերի, սենսորների և լամպերի համար: Երկրորդ «բացասական» լարը մարտկոցից և գեներատորից միացնում է ընթացիկ սպառողներին մեքենայի մետաղական մարմնի միջոցով:

Էլեկտրական համակարգի կազմը

Հիմնական տարրերը.

• էլեկտրաէներգիայի աղբյուրներ;
• ընթացիկ սպառողներ;
• ռելեներ և անջատիչներ:

Այս ցանկից առանձնանում է ընթացիկ հիմնական աղբյուրների և սպառողների լայն շրջանակ.

1. Էլեկտրամատակարարման համակարգ մարտկոցով, գեներատորով և լարման կարգավորիչով։
2. Շարժիչի գործարկման համակարգ էլեկտրական մեկնարկիչով:
3. Բոցավառման համակարգ, որը միավորում է մի քանի տարրեր՝ բոցավառման կծիկ, կոնտակտային անջատիչ, անջատիչ, կայծային մոմեր և մոմերի լարեր:
4. Լուսավորություն լամպերով, անջատիչներով և ռելեներով:
5. Կառավարման լամպեր գործիքի վահանակի և սենսորների վրա:
6. Այլ էլեկտրական սարքավորումներ՝ ապակի լվացող մեքենա, դիմապակու մաքրիչներ, տաքացուցիչի շարժիչ և շչակ:

Գունավոր կոդավորումը հեշտացնում է այլ տարրերի շարքում հատուկ էլեկտրական սպառողներ գտնելը

Էլեկտրական շղթայի տարրերի դիրքի համարները VAZ 2101-ի ընդհանուր դիագրամի վրա.

1. Լուսարձակներ.
2. Առջևի ուղղության ցուցիչներ.
3. Կողմնակի ուղղության ցուցիչներ.
4. Կուտակիչ մարտկոց:
5. Կուտակիչի լիցքի կառավարման լամպի ռելե:
6. Լուսարձակների անցողիկ փնջի ընդգրկման ռելե.
7. Բարձր լույսի լուսարձակները միացնելու ռելե:
8. Գեներատոր
9. Սկսնակ.
10. Գլխարկի լամպ:
11. Մոմը
12. Նավթի ճնշման նախազգուշացնող լույսի սենսոր:
13. Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ:
14. Ձայնային ազդանշաններ.
15. դիստրիբյուտոր.
16. Առջևի ապակու մաքրիչի շարժիչ:
17. Արգելակի հեղուկի մակարդակի կառավարման լամպի սենսոր:
18. Բոցավառման կծիկ.
19. Առջևի ապակու լվացման շարժիչ:
20. Լարման կարգավորիչ.
21. Ջեռուցիչի շարժիչ:
22. Ձեռնոցների տուփի լույս:
23. Լրացուցիչ դիմադրություն ջեռուցիչի շարժիչի համար:
24. Դյուրակիր լամպի վարդակից:
25. Կայանային արգելակի կառավարման լամպի անջատիչ:
26. Stop ազդանշանի անջատիչ:
27. Ուղղության ցուցիչների ռելե-ընդհատող:
28. Հետադարձ լույսի անջատիչ:
29. Ապահովիչների բլոկ:
30. Կայանային արգելակի կառավարման լամպի ռելե-անջատիչ:
31. Ապակու մաքրիչի ռելե.
32. Ջեռուցիչի շարժիչի անջատիչ:
33. Կրակայրիչ.
34. Լույսի անջատիչներ, որոնք տեղակայված են հետևի դռան սյուներում:
35. Լույսի անջատիչներ, որոնք տեղակայված են առջևի դռան սյուներում:
36. Պլաֆոն.
37. Բոցավառման անջատիչ:
38. Գործիքների համադրություն.
39. Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի չափիչ:
40. Կառավարման լամպի բարձր լույսի լուսարձակներ:
41. Կառավարման լամպ արտաքին լուսավորության համար:
42. Շրջադարձի ինդեքսների կառավարման լամպ:
43. Վերալիցքավորվող մարտկոցի լիցքավորման կառավարման լամպ:
44. Նավթի ճնշման նախազգուշական լամպ:
45. կայանման արգելակի և արգելակային հեղուկի մակարդակի նախազգուշական լամպ:
46. Վառելիքի չափիչ.
47. Վառելիքի պաշարի կառավարման լամպ:
48. Գործիքների կլաստերի լուսավորման լամպ:
49. Լուսարձակների անջատիչ:
50. Անջատիչ ազդանշանի անջատիչ:
51. Շչակի անջատիչ:
52. Առջևի ապակու լվացման անջատիչ:
53. Ապակու մաքրիչի անջատիչ:
54. Արտաքին լուսավորության անջատիչ:
55. Գործիքների լուսավորման անջատիչ:
56. Մակարդակի ցուցիչ և վառելիքի պահուստի սենսոր:
57. Բեռնախցիկի լույս.
58. Հետևի լույսեր.
59. Համարանիշի լույս.
60. Հետադարձ լամպ:

Էլեկտրական համակարգերի շահագործումը կախված է ընթացիկ աղբյուրների և սպառողների շփումից միմյանց հետ: Սերտ շփումն ապահովվում է լարերի ծայրերում արագ անջատվող խրոցակների միջոցով: Կոնտակտային խմբերի առավելագույն համապատասխանությունը բացառում է ջրի և խոնավության ներթափանցումը: Մարտկոցին, մարմնին, գեներատորին և մեկնարկին լարերի միացման պատասխանատու կետերը սեղմված են ընկույզով: Հուսալի կապը բացառում է կոնտակտների օքսիդացումը:

ՎԱԶ 2101 մակնիշի ավտոմեքենայի էլեկտրամատակարարման միացումում ոլորումների առկայությունը չի թույլատրվում

Լարման աղբյուրներ

Էլեկտրական բջիջների ընդհանուր միացումում մարտկոցը և փոփոխականը մեքենայի լարման հիմնական աղբյուրներն են: Առանց մարտկոցի շարժիչը չի գործարկվի, առանց գեներատորի բոլոր լուսավորության աղբյուրները և էլեկտրական սարքերը կդադարեն աշխատել:

Բոլոր համակարգերի շահագործումը սկսվում է մարտկոցից: Երբ բանալին պտտվում է, էներգիայի հզոր հոսքը լարերի միջով հոսում է մարտկոցից դեպի մեկնարկի ձգողական ռելե և մարմնի միջով, որն օգտագործվում է որպես էլեկտրական շղթայի «զանգված»:

Երբ միացված է, մեկնարկիչը մեծ հոսանք է քաշում: Բանալին երկար մի պահեք «մեկնարկային» դիրքում։ Սա կկանխի մարտկոցի արտահոսքը:

Շարժիչը միացնելուց հետո գեներատորի հոսանքը կերակրում է այլ սպառողներին: Գեներատորի կողմից մատակարարվող լարումը կախված է ծնկաձև լիսեռի պտույտների քանակից, ընթացիկ ուժը կախված է միացված սպառողների քանակից: Պահանջվող ընթացիկ պարամետրերը պահպանելու համար տեղադրվում է լարման կարգավորիչ:

Երբ շարժիչը աշխատում է, կառավարման լամպը դուրս է գալիս, ազդանշան տալով աշխատող գեներատորին

Էլեկտրական շղթայի տարրերի դիրքի համարները գեներատորի միացման սխեմայի վրա.

1. Մարտկոց
2. Գեներատորի ռոտորի ոլորուն:
3. Գեներատոր
4. Գեներատորի ստատորի ոլորուն:
5. Գեներատորի ուղղիչ:
6. Լարման կարգավորիչ.
7. Լրացուցիչ դիմադրիչներ.
8. ջերմաստիճանը փոխհատուցող դիմադրություն:
9. Շնչափող.
10. Բոցավառման անջատիչ:
11. Ապահովիչների բլոկ:
12. Լիցքավորման կառավարման լամպ:
13. Լիցքավորման կառավարման լամպի ռելե:

Եթե ​​մեկնարկիչը թերի է, շարժիչը չի կարող գործարկվել: Դուք կարող եք շրջանցել այս վնասը VAZ 2101 համակարգում, եթե պտտվող լիսեռին բավարար արագացում տաք՝ ձեռքով պտտելով այն, գլորվելով բլուրից ցած կամ արագացնելով այլ մեքենայով:

Վաղ մոդելները ներառում էին կռունկ (սովորաբար «խաբե մեկնարկիչ»), որը թույլ էր տալիս շարժիչը գործարկել՝ ձեռքով պտտելով ծնկաձև լիսեռը, եթե մարտկոցը մեռած էր:

Ի դեպ, այս տեքստի հեղինակին ձմռանը մեկ անգամ չէ, որ փրկել է «ծուռ մեկնարկիչը»։ Ամռանը մարտկոցի հզորությունն ավելի քան բավարար է ծնկաձև լիսեռը պտտելու համար: Ձմռանը, երբ դրսում ջերմաստիճանը -30 է ⁰C, մեքենան միացնելուց առաջ ես շարժիչը լծկել եմ կռունկով։ Եվ եթե դուք կախում եք անիվը և միացնում փոխանցումատուփը, կարող եք պտտել փոխանցումատուփը և ցրել փոխանցման սառեցված յուղը: Մեկ շաբաթ ցրտին կայանելուց հետո մեքենան ինքնուրույն գործարկվեց մի փոքր միջամտությամբ՝ առանց արտաքին օգնության:

Տեսանյութ. մենք սկսում ենք VAZ 2101-ը առանց մեկնարկիչի

VAZ 2101 մեկնարկը ծուռ մեկնարկիչով

Այրման համակարգ

Հաջորդ ամենակարևոր էլեկտրական սարքերն են բոցավառման կծիկը և դիստրիբյուտորը՝ պտտվող կոնտակտային անջատիչով: Այս սարքերը պարունակում են ամենաշատ բեռնված կոնտակտները VAZ 2101 սարքում: Եթե բռնկման կծիկի և դիստրիբյուտորի բարձր լարման լարերի կոնտակտները թուլացած են, դիմադրությունը մեծանում է, և կոնտակտները այրվում են: Լարերը փոխանցում են բարձր լարման իմպուլսներ, ուստի արտաքինից դրանք մեկուսացված են պլաստիկ մեկուսացմամբ։

VAZ 2101 սարքի էլեկտրական սարքերի մեծ մասը միացված է բոցավառման բանալին պտտելով: Բոցավառման անջատիչի գործառույթն է միացնել և անջատել որոշակի էլեկտրական սխեմաներ և գործարկել շարժիչը: Կողպեքը ամրացված է ղեկի լիսեռին: Էլեկտրաէներգիայի սխեմաների մի մասը, որը պաշտպանված է ապահովիչներով, ուղղակիորեն միացված է մարտկոցին, անկախ հիմնական դիրքից.

• սրահի առաստաղ;
• ձայնային ազդանշան;
• Կրակայրիչ;
• կանգառի ազդանշան.

Խափանման դեպքում բոցավառման անջատիչը փոխարինվում է որպես հավաքույթ:

Աղյուսակ. ՎԱԶ 2101 բոցավառման կողպեքում տարբեր առանցքային դիրքերով անջատված սխեմաների ցուցակ

Հիմնական դիրքը	կենդանի շփում	Անջատված սխեմաներ
«Ավտոկայանատեղի»	«30» - «INT»	Արտաքին լուսավորություն, դիմապակու մաքրիչ, վառարան
	"30 / 1"	-
"Անջատված"	«30», «Հունվարի 30»	-
«Բոցավառում»	«30» - «INT»	-
	«30/1» - «15»	Արտաքին լուսավորություն, դիմապակու մաքրիչ, վառարան
«Սկսնակ»	«30» - «50»	Սկսնակ
	«30» - «16»

Գործառնական հսկողության համար VAZ 2101-ը հագեցած է գործիքավորմամբ: Դրանց հուսալի աշխատանքը վարորդին տեղեկատվություն է տրամադրում մեքենայի վիճակի մասին։

Գործիքների կլաստերը վարորդին տրամադրում է անհրաժեշտ տեղեկատվություն մեքենայի տեխնիկական վիճակի և հեղուկների առկայության մասին։

Գործիքների վահանակի համադրությունը պարունակում է առանձին ցուցիչներ լայն սլաքներով, կշեռքի վրա կան գունային գոտիներ՝ սահմանային ռեժիմները ընդգծելու համար: Ցուցանիշների ընթերցումները դիմակայում են թրթռումներին՝ պահպանելով կայուն դիրքը: Սարքերի ներքին կառուցվածքը անզգայուն է լարման փոփոխությունների նկատմամբ։

Ճիշտ լարերը ապահովում են ճշգրիտ ընթերցումներ

Միացման դիագրամ VAZ 2101 (ներարկիչ)

Դասական կարբյուրատորային էներգիայի համակարգը լայնորեն կիրառվում էր ռուսական արտադրության ավտոմոբիլային շրջանակներում: Կարբյուրատորային համակարգերի պարզությունը և սենսորների նվազագույն քանակը ապահովում էին ցանկացած վարորդի համար շարժիչի տարբեր ռեժիմների մատչելի կարգավորումներ: Օրինակ, Solex մոդելի կարբյուրատորը լիովին բավարարեց մեքենաների սեփականատերերի պահանջները արագացման և կայուն շարժման ժամանակ: Տեխնիկական մշակումների բացակայությունը և վառելիքի ներարկման համակարգերի թանկարժեք արտասահմանյան մասերը երկար ժամանակ թույլ չէին տալիս գործարանի մասնագետներին անցնել ներարկման վառելիքի մատակարարմանը։ Հետեւաբար, VAZ 2101-ը չի արտադրվել ներարկիչով գործարանում:

Բայց, առաջընթացը, և առավել ևս արտասահմանյան գնորդները պահանջում էին «ներարկիչի» առկայությունը։ Էլեկտրոնային համակարգը վերացրեց բռնկման մեխանիկական կառավարման և կարբյուրատորի վառելիքի մատակարարման թերությունները: Շատ ավելի ուշ, General Motors-ից էլեկտրոնային բոցավառմամբ և մեկ կետով ներարկման համակարգով մոդելներ արտադրվեցին արտահանման համար 1,7 լիտրանոց շարժիչով:

Էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումը հավաքում է տեղեկատվություն սենսորներից և վերահսկում է շարժիչների աշխատանքը պարամետրերի տվյալ մակարդակում շարժիչի օպտիմալ աշխատանքի համար:

Էլեկտրական շղթայի տարրերի դիրքի համարները դիագրամում մեկ ներարկումով.

1. Սառեցման համակարգի էլեկտրական օդափոխիչ:
2. Մոնտաժային բլոկ:
3. Պարապ կարգավորիչ:
4. Վերահսկիչ.
5. Օկտանային պոտենցիոմետր:
6. Մոմը
7. բռնկման մոդուլ:
8. ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսոր:
9. Էլեկտրական վառելիքի պոմպ վառելիքի մակարդակի սենսորով:
10. Տախոմետր.
11. Կառավարման լամպ CHECK ENGINE.
12. Բոցավառման ռելե.
13. Արագության սենսոր.
14. Ախտորոշիչ տուփ.
15. Վարդակ.
16. Սալոնի մաքրման փական:
17. Ներարկման ապահովիչ:
18. Ներարկման ապահովիչ:
19. Ներարկման ապահովիչ:
20. Ներարկման բռնկման ռելե:
21. Էլեկտրական վառելիքի պոմպի միացման ռելե:
22. Մուտքի խողովակի տաքացուցիչի ռելե.
23. Մուտքի խողովակի ջեռուցիչ:
24. Մուտքի խողովակի ջեռուցիչի ապահովիչ:
25. թթվածնի սենսոր:
26. Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ:
27. Շնչափողի դիրքի սենսոր:
28. Օդի ջերմաստիճանի ցուցիչ.
29. Բացարձակ ճնշման սենսոր:

Վարորդները, ովքեր ցանկանում են ինքնուրույն սարքավորել VAZ 2101 մեքենան ներարկման վառելիքի մատակարարման համակարգով, պետք է հասկանան աշխատանքային գործընթացի բարդությունը և նյութական ծախսերի անհրաժեշտությունը: Կարբյուրատորը ներարկիչով փոխարինելու գործընթացը արագացնելու համար արժե գնել վառելիքի ներարկման ամբողջական հավաքածու դասական VAZ մեքենաների համար բոլոր լարերով, կարգավորիչով, adsorber-ով և այլ մասերով: Որպեսզի մասերի փոխարինման հարցում ավելի իմաստուն չլինեք, ավելի լավ է գնել մխոցի գլխիկի հավաքածու VAZ 21214 հավաքույթից:

Տեսանյութ՝ ինքնուրույն ներարկիչ VAZ 2101-ի վրա

Շարժիչ 2101 1.2լ ինժեկտոր հիդրավլիկ ամբարձիչների վրա։

Ստորգետնյա էլեկտրալարեր

Խորհրդանշական մեքենայի էլեկտրական սխեման բնութագրվում է պարզ տեղադրմամբ և հուսալի շահագործմամբ: Լարերը միացված են համապատասխան սենսորներին, սարքերին և հանգույցներին: Միացման խստությունը ապահովվում է հարմար արագ անջատվող վարդակից միացումներով:

Էլեկտրական լարերի ամբողջ համակարգը կարելի է բաժանել լարերի վեց կապոցների.

• ճակատ;
• հետևի;
• աջ և ձախ;
• լուսարձակների ճառագայթներ և կողային ցուցիչներ;
• մարտկոցի լարեր;
• գործիքի վահանակի լարերը.

Հին մալուխների վրա բազմաթիվ շրջադարձերի դեպքում անհրաժեշտ է ներքևի լարերի ամբողջական փոխարինում

Կափարիչի տակ լարերը կարող են ներառել լարերի առջևի փաթեթը, ուղղության ցուցիչների լարերը և մարտկոցը: Հիմնական սենսորները և գործիքները տեղակայված են շարժիչի խցիկում.

• մարտկոց;
• սկսնակ;
• գեներատոր;
• բռնկման մոդուլ;
• բարձր լարման լարերը և կայծային մոմերը.

Կապոտի տակ կոկիկ դրված լարերը խոսում են մեքենայի հանդեպ վարորդի սիրո մասին։

Ավտոմեքենայի թափքը մարտկոցի և շարժիչի հետ կապող ամենահաստ լարերը ծառայում են որպես այս սարքերի էներգիայի աղբյուր։ Այս լարերը կրում են ամենաբարձր հոսանքը, երբ շարժիչը միացված է: Էլեկտրական միացումները ջրից և կեղտից պաշտպանելու համար լարերը հագեցած են ռետինե ծայրերով: Ցրվելն ու խճճվելը կանխելու համար բոլոր լարերը կապվում են և բաժանվում առանձին կապոցների, որոնք անհրաժեշտության դեպքում ավելի հեշտ է փոխարինվում:

Հյուսի ամբողջական փոխարինումը կվերացնի լարման կորուստը վատ շփման և բազմաթիվ շրջադարձերի պատճառով

Ազդակապը փաթաթված է կպչուն ժապավենով և ամրացված մարմնին, ինչը թույլ չի տալիս առանձին լարերի ազատ կախումն ու փակումը էներգաբլոկի շարժվող մասերի կողմից: Որոշակի սարքի կամ սենսորի գտնվելու վայրում փաթեթը բաժանված է անկախ թելերի: Սարքավորումները ապահովում են սարքերի միացման որոշակի կարգ, որն արտացոլվում է էլեկտրական միացումում:

Մանրամասն դիագրամը թույլ է տալիս գտնել վատ կոնտակտ ունեցող լարերի մի հատված

Էլեկտրական շղթայի տարրերի դիրքի համարները VAZ 2101 լուսարձակների միացման սխեմայի վրա.

1. Ֆարահ.
2. Մարտկոց
3. Գեներատոր
4. Ապահովիչների բլոկ:
5. Լուսարձակների անջատիչ:
6. Անջատիչ.
7. Բոցավառման կողպեք:
8. Բարձր ճառագայթային ազդանշանային սարք.

Պլաստիկ միակցիչի բլոկների սողնակները ապահովում են անվտանգ միացում՝ կանխելով շփման պատահական կորուստը թրթռումից:

լարերի ամրացում տնակում

Առջևի լարերը, որը գտնվում է շարժիչի խցիկում, էլեկտրամատակարարման հիմնական համակարգն է: Առջևի ճառագայթը մեքենայի սրահ է անցնում գործիքի վահանակի տակ կնիք ունեցող տեխնոլոգիական անցքով: Առջևի էլեկտրական համակարգը միացված է գործիքի վահանակի լարերին, ապահովիչների տուփին, անջատիչներին և բոցավառմանը: Սալոնի այս հատվածում հիմնական էլեկտրական սխեմաները պաշտպանված են ապահովիչներով:

Նոր հյուսը բավարար լարում կապահովի տնակում գտնվող սպառողներին սնուցելու համար

Ապահովիչների տուփը գտնվում է ղեկի ձախ կողմում: Օժանդակ ռելեներ ամրացվում են բրա վրա գտնվող բլոկի հետևում: VAZ 2101-ի հուսալի շահագործումը կախված է էլեկտրական սարքերի և ռելեների պատշաճ աշխատանքից: Ապահովիչները պաշտպանում են VAZ 2101-ի էլեկտրական շղթաները կարճ միացումներից:

Պարզ ապահովիչներ կարճ միացման դեպքում անվտանգության հուսալի տարր են

Ապահովիչներով պաշտպանված էլեկտրական բաղադրիչների ցանկ.

1. Ձայնային ազդանշան, արգելակային լույսեր, առաստաղի լամպեր սրահի ներսում, ծխախոտի կրակայրիչ, շարժական լամպի վարդակից (16 Ա):
2. Ջեռուցման շարժիչ, մաքրիչի ռելե, դիմապակու լվացման շարժիչ (8A):
3. Բարձր լույսի ձախ լուսարձակ, երկար լուսարձակի նախազգուշական լամպ (8 Ա):
4. Բարձր լույսի աջ լուսարձակ (8 Ա):
5. Ձախ լուսարձակի լուսարձակը (8 Ա):
6. Աջ լուսարձակի լուսարձակը (8 Ա):
7. Ձախ կողային լույսի դիրքի լույսը, հետևի աջ լամպի դիրքի լույսը, չափերի ցուցիչի լամպը, գործիքի վահանակի լուսավորման լամպը, պետհամարանիշի լամպը, բեռնախցիկի ներսում լամպը (8 Ա):
8. Աջ կողային լույսի դիրքի լույսը, հետևի ձախ լամպի դիրքի լույսը, ծխախոտի վառիչի լամպը, շարժիչի խցիկի լամպը (8 Ա):
9. Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ, վառելիքի մակարդակի ցուցիչ և պահուստային ցուցիչ լամպ, նավթի ճնշման լամպ, կայանման արգելակի լամպ և արգելակային հեղուկի մակարդակի ցուցիչ, մարտկոցի լիցքավորման մակարդակի լամպ, ուղղության ցուցիչներ և դրանց ցուցիչ լամպ, հետընթաց լույս, պահեստային լամպ («ձեռնոցների տուփ») ( 8 Ա).
10. Գեներատոր (գրգռման ոլորուն), լարման կարգավորիչ (8 Ա):

Ապահովիչները խորհուրդ չի տրվում փոխարինել տնական ցատկողներով։ Օտար սարքը կարող է առաջացնել էլեկտրական մասերի անսարքություն:

Տեսանյութ՝ հին VAZ 2101 ապահովիչների տուփը ժամանակակից անալոգով փոխարինելը

VAZ 2101-06 ապահովիչների տուփի փոխարինումը եվրո ստանդարտ բլոկով

Սարքավորումների փոխարկումը խցիկում կատարվում է ցածր լարման լարերով՝ առաձգական յուղա և բենզին դիմացկուն մեկուսացումով։ Խնդիրների վերացումը հեշտացնելու համար մետաղալարերի մեկուսացումը կատարվում է տարբեր գույներով: Ավելի մեծ տարբերակման համար մեկուսացման մակերեսին կիրառվում են պարուրաձև և երկայնական շերտեր, որպեսզի բացառեն նույն գույնի երկու լարերի առկայությունը կապոցներում:.

Ղեկի սյունակի վրա կան կոնտակտներ անջատիչների համար ուղղության ցուցիչի, ցածր և բարձր ճառագայթների և ձայնային ազդանշանի համար: Մոնտաժային խանութի պայմաններում այս անջատիչների կոնտակտները քսվում են հատուկ հաղորդիչ քսուքով, որը չպետք է հեռացվի վերանորոգման ընթացքում: Քսայուղը նվազեցնում է շփումը և կանխում շփման օքսիդացումը և հնարավոր կայծը:

Եթե ​​խախտվում է միացնող տարրերի կարգը, ապա հավանական է ճանապարհից օգտվողների ապատեղեկատվություն

Էլեկտրական շղթայի տարրերի դիրքի համարները ուղղության ցուցիչի միացման սխեմայի վրա.

1. Կողային լուսարձակներ.
2. Կողմնակի ուղղության ցուցիչներ.
3. Մարտկոց
4. Գեներատոր
5. Բոցավառման կողպեք:
6. Ապահովիչների բլոկ:
7. Ռելե-անջատող.
8. Միացման ազդանշանային սարք:
9. Անջատիչ.
10. Հետևի լույսեր.

Շրջադարձային ազդանշանների ընդհատվող ազդանշանը որոշվում է ռելե-անջատիչով: Հողային կապն ապահովված է սև լարերով, դրական միացումները վարդագույն կամ նարնջագույն լարեր են։ Ուղևորների խցիկում լարերը միացված են.

• գործիքի վահանակի և ցուցիչի լույսեր;
• լուսարձակների ճառագայթներ;
• ուղղության ցուցանիշներ;
• ներքին լուսավորություն;
• մաքրիչ;
• ոտքով դիմապակու լվացող մեքենա.

Սալոնի ձախ կողմում, հատակի գորգերի տակ, կա հետևի լարերի ամրացում։ Դրանից մի թել հեռանում է դեպի դռան սյան առաստաղի լամպի անջատիչը և կայանման արգելակի լամպի անջատիչը: Աջ առաստաղի ճյուղն անցնում է հետևի ճառագայթի հետևից թափքի հատակի երկայնքով, կան նաև մակարդակի ցուցիչի սենսորը և վառելիքի պաշարը միացնող լարեր։ Փաթեթի լարերը կպչուն ժապավենով ամրացվում են հատակին:

Ինքներդ լարերը փոխարինեք

Մեքենայի էլեկտրական համակարգում բազմաթիվ խնդիրների դեպքում դուք պետք է մտածեք էլեկտրագծերի ամբողջական փոխարինման մասին, այլ ոչ թե առանձին հատվածների: Նոր լարեր դնելիս խորհուրդ չի տրվում ցածր լարման լարերը բարձրավոլտ լարերի հետ համատեղել մեկ կապոցի մեջ։ Գործի վրա հուսալի ամրացումը կբացառի լարերի սեղմումը և մեկուսացման վնասը: Համապատասխան վարդակները կապահովեն ամուր շփումը, որը կվերացնի քայքայման և օքսիդացման առաջացումը:

Վահանակի հետևում թաքնված են բազմաթիվ լարեր

Հաղորդալարերի ինքնուրույն փոխարինումը էլեկտրիկի մասին մակերեսային գիտելիքներ ունեցող ավտովարորդի իրավասությունն է:

Փոխարինման պատճառները

Աշխատանքի ծավալը կախված է պատճառի նշանակության աստիճանից.

• լուսավորության սարքերի շահագործման ձախողումներ;
• էլեկտրոնիկայի աշխատանքի ընդհատումներ;
• կոնտակտների զգալի օքսիդացում;
• լարերում հոսանքի հաճախակի բացակայություն;
• մարտկոցի լիցքաթափում;
• լարերի մեկուսացման բազմաթիվ վնասներ.
• շատ շրջադարձեր.

Սալոնի էլեկտրական լարերի մի մասը փոխարինելու համար դուք պետք է պատրաստեք.

• էլեկտրական բաղադրիչների միացման դիագրամ;
• տարբեր խաչմերուկներով և գունավոր մեկուսացման լարեր;
• էլեկտրական ժապավեն;
• միացնող բլոկներ;
• տերմինալներ լարերի համար;
• ծալքավոր տափակաբերան աքցան:

Փոխարինման քայլեր

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ուրվագծեք լարերի գտնվելու վայրը և բարձիկների ծայրը:

Հաղորդալարերի փոխարինումը պետք է իրականացվի անվտանգության կանոնների և էլեկտրական սխեմայի համաձայն.

1. Անջատեք մարտկոցը:
2. Հեռացրեք դեկորատիվ պլաստիկ տարրերը տնակում:
3. Որոշեք լարերի անհրաժեշտ փաթեթի գտնվելու վայրը:
4. Դիագրամի վրա նշեք փոխարինման ենթակա լարերը:
5. Անջատեք բարձիկները և զգուշորեն, առանց քաշելու, հեռացրեք հին լարերը։
6. Տեղադրեք նոր լարեր:
7. Միացրեք բարձիկներ:
8. Համոզվեք, որ լարերը համապատասխանում են դիագրամին:
9. Սահմանել դեկորատիվ տարրեր:
10. Միացրեք մարտկոցը:

Երկար պատմություն ունեցող մեքենա ունենալու դեպքում լարերը պետք է փոխարինել լրակազմով:

Գործիքների վահանակի վրա լարերը փոխարինելիս հետևեք միացման գծապատկերին:

Անսարք էլեկտրական սարքերի որոնումը պետք է սկսվի դրանց միացման սխեմայից:

Էլեկտրական շղթայի տարրերի դիրքի համարները կառավարման սարքերի դիագրամի վրա.

1. Նավթի ճնշման նախազգուշացնող լույսի սենսոր:
2. Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցիչ:
3. Մակարդակի ցուցիչ և վառելիքի պահուստի սենսոր:
4. Վառելիքի պաշարի կառավարման լամպ:
5. կայանման արգելակի և արգելակային հեղուկի մակարդակի նախազգուշական լամպ:
6. Նավթի ճնշման նախազգուշական լամպ:
7. Վառելիքի չափիչ.
8. Գործիքների համադրություն.
9. Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի չափիչ:
10. Ապահովիչների բլոկ:
11. Բոցավառման անջատիչ:
12. Գեներատոր
13. Կուտակիչ մարտկոց:
14. Կայանային արգելակի կառավարման լամպի ռելե-անջատիչ:
15. Կայանային արգելակի կառավարման լամպի անջատիչ:
16. Արգելակի հեղուկի մակարդակի սենսոր:

Հաղորդալարերի զգալի շփոթությունից և վնասների ձանձրալի հայտնաբերումից խուսափելու համար արժե մտածել այս մոդելի համար լարերի զրահի հավաքածու գնելու մասին բոլոր բլոկներով, խրոցակներով և միակցիչներով:

Տեսանյութ՝ լարերի փոխարինում և գործիքային վահանակի տեղադրում VAZ 2106-ից

ՎԱԶ-2106-ից վահանակը դրել ենք 2101թ., լարեր, էլեկտրիկներ (կարճ ասած՝ CORCH)

Էլեկտրական անսարքություններ VAZ 2101

Հայտնաբերված անսարքությունների վիճակագրական վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ կարբյուրատորի շարժիչի խափանումների 40%-ը պայմանավորված է բոցավառման համակարգի բարդ աշխատանքով:

Էլեկտրասարքավորումների խափանումը որոշվում է տեսողականորեն՝ համապատասխան կոնտակտների վրա լարման առկայությամբ՝ կա՛մ հոսանք կա, կա՛մ չկա: Անսարքությունները չեն կարող նախապես որոշվել՝ թակելով, ճռճռալով կամ մեծացնելով մաքրությունը: Անսարքության դեպքում, հնարավոր է, որ կարճ միացում առաջանա լարերի և էլեկտրական բաղադրիչների մեջ: Հնարավոր անսարքության տեսքը կարելի է ճանաչել տաքացվող լարերի և հալված մեկուսացման միջոցով:

Կարճ միացման հետևանքները հանգեցնում են զգալի վնասների

Մարտկոցը պոտենցիալ հրդեհային վտանգ է: 6 ST-55P մարտկոցի գտնվելու վայրը VAZ 2101-ի շարժիչի խցիկում գտնվում է արտանետվող կոլեկտորի հարևանությամբ, ուստի հնարավոր է մարտկոցի բանկը տաքացնել «+» տերմինալով, ինչը կհանգեցնի մարտկոցի «եռացմանը»: էլեկտրոլիտ. Մարտկոցի և արտանետվող կոլեկտորի միջև ասբեստի պաշտպանություն տեղադրելը կկանխի էլեկտրոլիտի եռալը:

Ավտովարորդը պետք է հասկանա, որ էլեկտրաէներգիայի սպառողների աշխատանքը կախված է գեներատորի և մեկնարկի հուսալի ամրացումից շարժիչի պատյանին: Մեկ պտուտակի բացակայությունը կամ ընկույզի անբավարար ոլորող մոմենտը կհանգեցնի լիսեռների դեֆորմացմանը, խցանումների և խոզանակների կոտրմանը:

Գեներատորի անսարքություն

Գեներատորի աշխատանքի անսարքությունները արտահայտվում են էլեկտրական հոսանքի անբավարար հզորությամբ։ Միևնույն ժամանակ լարումը նվազում է, և կառավարման լամպը վառվում է: Եթե ​​փոփոխականը վնասված է, մարտկոցը լիցքաթափվելու է: Կոլեկտորի այրումը և խոզանակների մաշվածությունը վարորդը ուղղում է ինքնուրույն՝ խոզանակները փոխարինելով և կոլեկտորը հղկաթուղթով մաքրելով: Ստատորի ոլորունների կարճ միացումը հնարավոր չէ վերանորոգել:

Աղյուսակ. գեներատորի հնարավոր անսարքությունները

Անսարքություն	Անսարքության պատճառ	Դեղամիջոց
Կառավարման լամպը չի վառվում	Լամպը այրվել է։ Շղթայի ընդմիջում. ոլորուն փակում.	Փոխարինել. Ստուգեք կապը: Փոխեք թերի հատվածը:
Լամպը ընդհատումներով բռնկվում է	Վարորդական գոտին սահում է: Տագնապային ռելեը վնասված է։ Խափանում է հոսանքի միացումում: Վրձինների մաշվածություն: Կարճ միացում ոլորունում:	Կարգավորել լարվածությունը: Փոխարինեք ռելեին: Վերականգնել կապը: Փոխարինեք խոզանակի պահոցը խոզանակներով: Փոխեք ռոտորը:
Մարտկոցի անբավարար լիցքավորում	Գոտին սահում է։ Տերմինալները օքսիդացված են: Մարտկոցը թերի է։ Լարման կարգավորիչի անսարքություն:	Կարգավորել լարվածությունը: Մաքուր կապուղիներ և կոնտակտներ: Փոխեք մարտկոցը: Փոխարինեք կարգավորիչը:
Գեներատորի շահագործման ընթացքում աղմուկի ավելացում	Չամրացված ճախարակի ամրացում: Վնասված առանցքակալներ. Վրձինների ճռռոցը.	Խստացրեք ընկույզը: Փոխարինեք մասը: Մաքրեք այն տեղը, որտեղ խոզանակները տեղավորվում են ուղեցույցների մեջ, բենզինի մեջ թաթախված կտորով:

Անսարք գեներատորի ստուգման կարգը

Երբ շարժիչի աշխատանքի ընթացքում մարտկոցի կառավարման լամպը միացված է, գեներատորը ստուգելու համար պետք է տարրական մանիպուլյացիաներ կատարվեն.

1. Բացեք գլխարկը:
2. Մի ձեռքով բարձրացրեք շարժիչի արագությունը՝ սեղմելով շնչափողի լծակը:
3. Մյուս ձեռքով հեռացրեք մետաղալարը մարտկոցի «-—» տերմինալից երկու վայրկյանով՝ ամրացնողը թուլացնելուց հետո:
4. Եթե ​​գեներատորը չի աշխատում, շարժիչը կկանգնի: Սա նշանակում է, որ բոլոր սպառողներն աշխատում են մարտկոցով:

Եթե ​​անհրաժեշտ է վարել ВАЗ 2101-ով առանց գեներատորի, հանեք No10 ապահովիչը և անջատեք մարտկոցի լիցքավորման կառավարման լամպի ռելեի սև լարը «30/51» վարդակից: Բոցավառման համակարգը կաշխատի, երբ լարումը իջնի մինչև 7 Վ: Այս դեպքում չպետք է օգտագործեք լուսավորություն, արգելակներ և ուղղության ցուցիչներ: Երբ արգելակային լույսերը միացված են, շարժիչը կկանգնի:

Սխալ գեներատորի դեպքում նորմալ լիցքավորված մարտկոցը թույլ է տալիս քշել մինչև 200 կմ:

Մարտկոցի «մինուսը» միացված է մարմնին, իսկ «պլյուսը» միացված է գեներատորի «30» տերմինալին։ Սխալ հակադարձ կապը կհանգեցնի ավելորդ հոսանքի և կվնասի գեներատորին

Առաջին VAZ 2101 մոդելները հագեցած էին էլեկտրամագնիսական լարման կարգավորիչ RR-380: Ներկայումս կարգավորիչի այս փոփոխությունը դադարեցված է, փոխարինման դեպքում տեղադրվում են ժամանակակից անալոգներ։ Կարգավորիչը չի կարող կարգավորվել շահագործման ընթացքում: Դրա աշխատանքը ստուգելու համար պետք է օգտագործել վոլտմետր: Պարզ ընթացակարգը տեղեկատվություն կտրամադրի դրա համապատասխանության մասին բեռնաթափման համակարգում լարման ուղղման հայտարարված բնութագրերին.

1. Միացրեք շարժիչը:
2. Անջատեք բոլոր ընթացիկ սպառողներին:
3. Չափեք լարումը մարտկոցի տերմինալներում վոլտմետրով:
4. Կարգավորիչի նորմալ աշխատանքը համապատասխանում է 14,2 Վ լարման:

Մեկնարկի անսարքություն

Մեկնարկն ապահովում է ծնկաձև լիսեռի սկզբնական պտույտը: Նրա սարքի պարզությունը չի հերքում մեքենայի ընդհանուր համակարգի աշխատանքի կարևորությունը: Ապրանքը ենթակա է աղտոտման և մասերի մաշվածության: Մեծ ձգողական ուժը արտացոլվում է ամրացումների և շփման խմբերի վիճակում:

Աղյուսակ. մեկնարկի հավանական անսարքություններ

Անսարքություն	Անսարքության պատճառ	Դեղամիջոց
Սկսնակը չի աշխատում	Լիցքաթափված մարտկոց: Ջարդել բռնկման անջատիչը: Հոսանքի միացումում շփման բացակայություն: Խոզանակի շփում չկա: Ոլորման ընդմիջում. Սխալ ռելե.	Լիցքավորեք մարտկոցը: Անսարքությունների վերացում: Ստուգեք կապը, մաքրեք կոնտակտները: Մաքրեք խոզանակների շփման տարածքը: Փոխարինեք մեկնարկիչը: Փոխարինեք ռելեին:
Մեկնարկիչը դանդաղ պտտում է շարժիչը	Շրջակա միջավայրի ցածր ջերմաստիճան (ձմեռ): Մարտկոցի վրա կոնտակտների օքսիդացում: Լիցքաթափված մարտկոց: Վատ շփում էլեկտրական միացումում: Այրվող ռելեի կոնտակտներ: Վատ խոզանակի շփումը:	Տաքացրեք շարժիչը: Մաքրել. Լիցքավորեք մարտկոցը: Վերականգնել կոնտակտը: Փոխարինեք ռելեին: Փոխարինեք խոզանակները:
Ստարտերն աշխատում է, ծնկաձև լիսեռը չի պտտվում	Էլեկտրամագնիսական ռելեի շարժիչի սայթաքում: Շարժիչի կոշտ շարժումը:	Փոխարինեք սկավառակը: Մաքուր լիսեռ:
Սեղմելով ձայնը, երբ միացված է	Հոլդինգի ոլորուն բաց միացում: Ցածր մարտկոց: Լարերը օքսիդացված են:	Փոխարինեք ռելեին: Լիցքավորեք մարտկոցը: Ստուգեք կապերը:

Նախքան մեկնարկիչը փոխարինելու կամ վերանորոգելու համար հեռացնելը, համոզվեք, որ աղյուսակում նշված երկրորդական պատճառներ չկան՝ մարտկոցի լիցքաթափում, տերմինալների և կոնտակտների օքսիդացում, լարերի կոտրվածք:

Մի անգամ ես օգտագործեցի մեկնարկիչը որպես մեքենայի շարժիչ ուժ։ «Կոպեյկան» կանգնել է ճանապարհի կեսին. Վառելիքի պոմպը խափանվել է. Ճանապարհի մյուս մասնակիցներին չխանգարելու համար որոշեցի մեքենան մի քանի մետր տեղափոխել ճանապարհի եզր: Դուրս արի հրելու, վախեցած: Հետևաբար, ես անցա երկրորդ փոխանցման և առանց սեղմելու ճարմանդը, բանալին դարձրեցի մեկնարկիչը՝ օգտագործելով այն որպես էլեկտրական շարժիչ։ Մի ցնցումով մեքենան հեռացավ։ Այսպիսով, ես կամաց քաշվեցի: Արտադրողը խորհուրդ չի տալիս շարժման համար օգտագործել մեկնարկիչը, բայց իրավիճակը ստիպում է:

Այլ անսարքություններ

Երբ այրվում են բոցավառման դիստրիբյուտորի կափարիչի կողային էլեկտրոդները, դրանք պետք է մաքրվեն և թիթեղները զոդվեն՝ էլեկտրոդի և ռոտորի կոնտակտի միջև օպտիմալ բացը ապահովելու համար: Եթե ​​դիստրիբյուտորի պատյանում ճեղք է հայտնվում կենտրոնական էլեկտրոդից մինչև կողային էլեկտրոդները, ապա արժե ճեղքը լցնել էպոքսիդային սոսինձով:

Գործիքների վահանակի և լուսավորող լամպերի կառավարման լամպերի անսարքությունը դրսևորվում է ոչ միայն այն ժամանակ, երբ թելիկն այրվում է, այլև գետնին հուսալի կապի բացակայության դեպքում: Սառը լամպերի թելերը նվազեցրել են դիմադրությունը: Միացման պահին թելով անցնում է մեծ էլեկտրական լիցք՝ ակնթարթորեն տաքացնելով այն։ Ցանկացած ցնցում կարող է հանգեցնել թելերի կոտրման՝ մեխանիկական ուժի նվազման պատճառով: Ուստի խորհուրդ է տրվում անշարժ վիճակում միացնել լուսարձակները։

Կոնտակտների այրումը տեղի է ունենում երկու պատճառով.

1. Լամպերի թելերով և սարքերի կոնտակտներով հոսող հոսանքի ոչ պատշաճ պարամետրեր (լարում, հոսանք, դիմադրություն):
2. Սխալ կոնտակտ:

Մեքենայի էլեկտրական սարքավորումների վրա աշխատելիս անջատեք լարը մարտկոցի բացասական տերմինալից։

Արտադրության պահին VAZ 2101 մեքենան համապատասխանում էր հարմարավետության, հուսալիության, արտադրականության սկզբունքներին: Դիզայնի մշակման նկատմամբ լուրջ ուշադրությունը նպաստեց շահագործման ընթացքում պահպանման ծախսերի նվազմանը: Վարորդի տեսանկյունից մոդելն ունի պատշաճ արդյունավետություն և դինամիկա: Մասերի կոմպակտ դասավորությունը և հսկիչ սարքերի առկայությունը հեշտացնում են շահագործումը և սպասարկումը: Նոր տեխնոլոգիաների ներդրումը VAZ 2101 մեքենայի էլեկտրական սխեման ներկայացված է լարերի և էլեկտրական սարքերի բարդ հավաքածուով, որոնց աշխատանքը փոխկապակցված է: Սարքերից մեկի խափանումը և շփման ձախողումը կհանգեցնեն ամբողջ համակարգի անսարքության: