Էր - ինչ կա մեքենայի մեջ: Լուսանկար և տեսանյութ
Հզորության օրինակ են տուրբո լիցքավորման համակարգերով հագեցած մեքենաները։ Շնորհիվ այն բանի, որ տուրբո լիցքավորիչը ավելի շատ օդ է մղում բալոնների մեջ, վառելիքը գրեթե ամբողջությամբ այրվում է, և ամեն ինչ վերածվում է էներգիայի, ինչը մենք զգում ենք, երբ նստում ենք հայտնի տուրբո լիցքավորվող մեքենաների ղեկին, ինչպիսիք են Porsche 911 Turbo S-ը, Audi-ն: TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG և այլն:
Բայց, ինչպես ասում են, սա երկսայրի սուր է։ Տուրբո լիցքավորիչում դրսից եկող օդը սեղմվում է, իսկ սեղմվելիս ցանկացած նյութի ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Արդյունքում գազը մտնում է շարժիչ՝ տաքացվում է մոտ 150-200 աստիճան ջերմաստիճանի, ինչի պատճառով էներգաբլոկի ռեսուրսը զգալիորեն կրճատվում է։
Այս խնդրից ազատվելու միայն մեկ միջոց կա՝ տեղադրելով ջերմափոխանակիչ, որը տաքացվող օդից կվերցնի ավելորդ ջերմությունը։ Այս ջերմափոխանակիչը միջսառեցնողն է, որի մասին մենք կխոսենք Vodi.su կայքում այս հոդվածում:
Սարքը եւ շահագործման սկզբունքը
Սա բավականին պարզ սարք է, որն արտաքինից նման է ներքին այրման շարժիչների հովացման ռադիատորի: Գործողության սկզբունքը նույնպես բարդ չէ. ջեռուցվող օդը հովացվում է՝ անցնելով խողովակների և մեղրախորիսխների համակարգով, որտեղ դրա վրա ազդում է կամ հեղուկը կամ սառեցված գազի հակահոսքը:
Այսպիսով, ըստ սառեցման սկզբունքի, առանձնանում են երկու հիմնական տեսակ.
- օդ - ջուր;
- օդը օդ է.
Intercooler ռադիատորը տեղադրված է գլխարկի տակ գտնվող տարբեր վայրերում ՝ ձախ կամ աջ թևից, բամպերի հետևում անմիջապես հիմնական հովացման ռադիատորի դիմաց, շարժիչի վերևում: Ավտոարտադրողների մեծամասնությունը միջսառեցնող գրիլ են տեղադրում կա՛մ փետուրի մոտ, կա՛մ բամպերի հետևում, քանի որ հովացման տարածքն ավելի մեծ կլինի, և սարքն ավելի արդյունավետ կաշխատի:
Հարկ է նշել, որ նույնիսկ երբ ներգնա մթնոլորտային թթվածինը սառչում է 10 աստիճանով, հնարավոր է հասնել էներգաբլոկի ձգողականության բարելավմանը 5 տոկոսով: Ավելին, ըստ հետազոտությունների, սառեցված օդը կարող է հետագայում սեղմվել, ինչի պատճառով բալոններ մտնող նրա ծավալը մեծանում է։
Օդային սառեցված միջսառեցնող սարք
Սա ամենապարզ և ամենատարածված տարբերակն է: Սառեցումը տեղի է ունենում օդի ընդունման միջոցով մթնոլորտային օդի լրացուցիչ հոսքերի մուտքի պատճառով: Ջերմափոխանակիչի խողովակները պատրաստված են պղնձից կամ ալյումինից և լրացուցիչ հագեցված են ջերմատախտակներով:
Օդային միջսառեցնող սարքը լավագույնս աշխատում է 30 կմ/ժ-ից բարձր արագության դեպքում: Այն նաև հաճախ տեղադրվում է դիզելային շարժիչներով բեռնատարների և մարդատար ավտոբուսների վրա: Հարկ է նշել, որ օդային ջերմափոխանակիչը չի կարող անորոշ ժամանակով մանրապատվել, ուստի այն գործնականում չի օգտագործվում փոքր հզորության շարժիչներով փոքր մեքենաների վրա:
հեղուկ սառեցում
Հեղուկով սառեցված միջսառեցնող սարքը շատ ավելի կոմպակտ է: Գազը սառչում է խողովակների միջով անցնելու պատճառով, որոնց պատերը լվանում են անտիֆրիզով, անտիֆրիզով կամ սովորական ջրով։ Արտաքին տեսքով այն գործնականում չի տարբերվում ջեռուցման վառարանի ռադիատորից և ունի նույն փոքր չափսերը:
Այնուամենայնիվ, այս համակարգը ունի մի շարք դիզայնի թերություններ.
- հեղուկը ինքնին տաքանում է;
- սառչելու համար ժամանակ է պահանջվում;
- անհրաժեշտ է տեղադրել լրացուցիչ պոմպ՝ ռեագենտի անխափան շրջանառությունն ապահովելու համար։
Այսպիսով, հեղուկ միջսառեցնողը կարժենա ավելի շատ, քան օդայինը: Բայց վարորդները հաճախ ընտրություն չունեն, քանի որ փոքր կոմպակտ դասի մեքենայի գլխարկի տակ պարզապես օդային ջերմափոխանակիչ տեղադրելու տեղ չկա:
Ինտերքոլերի տեղադրում
Եթե սարքը ճիշտ է աշխատում, այն նվազեցնում է օդի ջերմաստիճանը 70-80%-ով, որպեսզի գազն ավելի լավ սեղմվի սահմանափակ ծավալով։ Արդյունքում մեծ քանակությամբ օդ է մտնում այրման խցիկներ, իսկ շարժիչի հզորությունը, բառիս բուն իմաստով, ավելանում է 25 ձիաուժով։
Այս ցուցանիշը, առաջին հերթին, գրավում է սպորտային մեքենաների տերերին։ Եթե ձեր մեքենայի վրա ինտերկուլեր չի տեղադրվել որպես ստանդարտ, դուք կարող եք դա անել ինքներդ: Ընտրելիս հաշվի են առնվում հետևյալ պարամետրերը.
- ջերմափոխանակիչի տարածքը - որքան մեծ է, այնքան լավ;
- խողովակների օպտիմալ կլոր հատվածը ճնշման կորուստներից խուսափելու համար;
- թեքությունների նվազագույն քանակը - հենց ոլորաններում է տեղի ունենում հոսքի կորուստներ.
- խողովակները չպետք է չափազանց հաստ լինեն;
- ուժ
Ինքնուրույն ինտերկուլեր տեղադրելը լիովին կարող է ցանկացած վարորդի, ով հասկանում է իր մեքենայի կառուցվածքը: Դուք կարող եք պատվիրել դրա առաքումը անմիջապես գործարանից, հավաքածուն ներառում է փակագծեր, ամրացումներ և խողովակներ տուրբինից մինչև շնչափող փական երթուղու անցկացման համար: Հնարավոր է, որ վարդակների տրամագծի անհամապատասխանության խնդիր լինի, բայց այն լուծվում է ադապտերների տեղադրմամբ:
Որպեսզի միջսառեցնողը չխցանվի փոշուց, անհրաժեշտ է ժամանակին փոխել օդի զտիչը: Ներսում կարելի է լցնել բենզին, լավ ողողել սարքը և սեղմված օդով փչել։ Ձեր դիզելային շարժիչի հզորության բարձրացումը և շահագործման ժամկետի երկարացումը ամենակարևոր մրցանակն է, որը դուք ստանում եք միջսառեցնող սարքի հետ:
Բեռնվում է
