Gazelle UMP 4216 մանրամասն վառելիքի սպառման մասին
Պարունակություն
Այս հոդվածում դուք կիմանաք UMZ 4216 շարժիչով Gazelle Business-ի վառելիքի սպառման և դրա տեխնիկական բնութագրերի մասին: 1997 թվականի սկզբից Ուլյանովսկի գործարանը սկսեց արտադրել մեծացած հզորությամբ շարժիչներ։ Առաջինը UMZ 4215-ն էր: Ներքին այրման շարժիչի (ICE) տրամագիծը 100 մմ էր: Ավելի ուշ՝ 2003-2004 թվականներին, թողարկվեց UMP 4216 կոչվող բարելավված մոդելը, որն էլ ավելի էկոլոգիապես մաքուր դարձավ։
UMZ 4216 մոդելը տեղադրվել է GAZ մեքենաներում:Գրեթե ամեն տարի այս ներքին այրման շարժիչը արդիականացվում էր և ի վերջո հասցվում Եվրո-4 ստանդարտի մակարդակին: 2013-2014 թվականներից սկսած UMZ 4216-ը սկսեց տեղադրվել Gazelle Business ավտոմեքենաների վրա։
| Շարժիչ | Սպառում (ուղի) | Սպառում (քաղաք) | Սպառում (խառը ցիկլ) |
| 2.8d (դիզելային) | - | 8.5 լ / 100 կմ | - |
| 2.9i (բենզին) | 12.5 լ / 100 կմ | 10.5 լ / 100 կմ | 11 լ / 100 կմ |
Շարժիչի առանձնահատկությունները
Տեխնիկական պայմաններ UMP 4216, վառելիքի ծախս: Այս շարժիչը չորս հարված է, ներառում է մխոցի չորս կտոր, որոնք ունեն ներգծային դասավորություն։ Վառելիքը, մասնավորապես բենզինը, պետք է լցվի AI-92 կամ AI-95-ով: Եկեք ավելի սերտ նայենք UMP 4216-ի տեխնիկական բնութագրերին Gazelle-ի համար.
- ծավալը 2890 սմ³;
- մխոցի ստանդարտ տրամագիծը `100 մմ;
- սեղմում (աստիճան) - 9,2;
- մխոցի հարված - 92 մմ;
- հզորությունը՝ 90-110 ձիաուժ
Մխոցի գլուխը (գլանգլուխը) պատրաստված է պողպատից, մասնավորապես՝ ալյումինից։ Gazelle շարժիչի քաշը մոտ 180 կգ է։ Շարժիչին գնում է էներգաբլոկ, որի վրա ամրացված է լրացուցիչ սարքավորում՝ գեներատոր, մեկնարկիչ, ջրի պոմպ, շարժիչ գոտիներ և այլն։
Ինչն է ազդում գազելի վառելիքի սպառման վրա
Եկեք որոշենք, թե ինչպես է տեղի ունենում UMP 4216 Gazelle-ի վառելիքի սպառումը, ինչն է ազդում դրա վրա.
- Վարելու տեսակը և ոճը. Եթե ուժեղ եք արագացնում, արագացնում եք մինչև 110-130 կմ/ժ արագություն, փորձարկում եք մեքենան մեծ արագությամբ, այս ամենը նպաստում է բենզինի մեծ սպառմանը։
- Սեզոն. Օրինակ, ձմռանը մեքենան տաքացնելու համար շատ վառելիք է պահանջվում, հատկապես, եթե փոքր տարածություններ եք վարում։
- ICE. Գազի դիզելային շարժիչների վառելիքի սպառումը ավելի քիչ է, քան բենզինային դիզելային շարժիչները:
- Ներքին այրման շարժիչի ծավալը. Որքան մեծ է մխոցի ծավալը շարժիչում, այնքան բարձր է բենզինի արժեքը։
- Մեքենայի և շարժիչի վիճակը.
- Աշխատանքային ծանրաբեռնվածություն. Եթե մեքենան դատարկ է աշխատում, ուրեմն դրա վառելիքի ծախսը ցածր է, իսկ եթե մեքենան ծանրաբեռնված է, ապա վառելիքի ծախսը մեծանում է։
Ինչպես որոշել վառելիքի սպառումը
Ինչի՞ց են կախված թվերը:
Gazelle վառելիքի սպառման դրույքաչափերը. Դրանք գրանցվում են լիտրով 100 կիլոմետրի վրա։ Արտադրողի տրամադրած արժեքները պայմանական են, քանի որ ամեն ինչ կախված է ICE մոդելից և վարելու եղանակից: Եթե նայեք, թե ինչ է մեզ առաջարկում արտադրողը, ապա ներքին այրման շարժիչը 10լ / 100 կմ է: ԲԱՅՑ Gazelle-ի մայրուղու վրա վառելիքի միջին սպառումը տատանվում է 11-15 լ/100 կմ-ի սահմաններում: Ինչ վերաբերում է ICE մոդելին, որը մենք դիտարկում ենք, ապա Gazelle Business UMZ 4216-ի բենզինի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 10-13 լիտր, իսկ Gazelle 4216-ի իրական վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար կազմում է 11-ից 17 լիտր:
Ինչպես չափել սպառումը
Սովորաբար ավտոմեքենայի վառելիքի ծախսը չափվում է այնպիսի պայմաններում, ինչպիսիք են՝ հարթ ճանապարհ առանց անցքերի, բախումների և համապատասխան արագության: Արտադրողներն իրենք RT-ն չափելիս հաշվի չեն առնում բազմաթիվ գործոններ, օրինակ՝ բենզինի սպառումը, կամ որքան տաք է շարժիչը, բեռը մեքենայի վրա։ Հաճախ արտադրողները իրականից ցածր ցուցանիշ են տալիս։
Որպեսզի ավելի լավ իմանանք, թե որն է վառելիքի ճշգրիտ ծախսը, որքան պետք է այն լցնել վառելիքի բաքի մեջ, անհրաժեշտ է ստացված թվին ավելացնել այս ցուցանիշի 10-20%-ը։ «Գազել» մակնիշի մեքենաներն ունեն շարժիչի տարբեր մոդելներ, հետևաբար՝ նաև տարբեր ստանդարտներ։
Ինչպես նվազեցնել սպառումը
Շատ վարորդներ մեծ ուշադրություն են դարձնում վառելիքի ծախսին՝ փորձելով խնայել գումարը։ Օրինակ, եթե ձեր բիզնեսը կապված է իրերի փոխադրման հետ, ապա վառելիքը կարող է վերցնել եկամտի բավականին մեծ մասը: Եկեք սահմանենք, թե որոնք են գումար խնայելու ուղիները.
- Օգտագործեք մեքենան նորմալ: Կարիք չկա մեքենա վարել մեծ արագությամբ և ծանր գազով: Կան իրավիճակներ, երբ անհրաժեշտ է շտապ առաքել պատվերը, ապա վառելիքի խնայողության այս մեթոդը չի աշխատի։
- Տեղադրեք դիզելային շարժիչ: Այս մասին շատ հակասություններ կան, ոմանք կարծում են, որ դիզելային շարժիչի տեղադրումը հիանալի ելք է իրավիճակից, իսկ մյուսները դեմ են փոխարինմանը:
- Տեղադրեք գազի համակարգը: Այս տարբերակը լավագույնն է վառելիքի խնայողության համար: Թեև գազին անցնելու մեջ կան թերություններ.
- Տեղադրեք սփոյլեր տնակում: Այս մեթոդը նաև օգնում է խնայել վառելիքը, քանի որ ֆեյրինգը հակված է նվազեցնելու եկող օդի դիմադրությունը:
Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է տեղադրված վառելիքի համակարգը, արդյոք դրա հետ ամեն ինչ կարգին է: Ամիսը մեկ անգամ ստուգեք անվադողերի ճնշումը:
Արտադրողականություն
Այս հոդվածում մենք ուսումնասիրեցինք UMP 4216-ը Gazelle Business-ի վրա, որտեղ մանրամասնեցինք դրա տեխնիկական բնութագրերը: Եթե համեմատենք այս մոդելը իր նախորդի հետ, ապա կարող ենք եզրակացնել, որ միավորը չափերով չի տարբերվում UMP 4215-ից: Նույնիսկ պարամետրերն ու հատկությունները մնում են նույնը, իսկ ծավալը 2,89 լիտր է: Այս շարժիչն առաջին անգամ ամրապնդվել է արտասահմանյան արտադրողների մասերով: Շարժիչի վրա տեղադրվել են ներմուծված կայծային մոմեր, ավելացվել է շնչափողի դիրքի սենսոր, ինչպես նաև վառելիքի ներարկիչներ։ Արդյունքում՝ աշխատանքի որակը բարելավվել է, ծառայության ժամկետը՝ ավելացել։
