Բենզին. Ինչ է այս վառելիքը:

Գազի նավթի ֆիզիկական և քիմիական հատկությունները

Կենցաղային նավթավերամշակման ժամանակ ստացված գազ նավթը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ Ռ 52755-2007-ի տեխնիկական պահանջներին և հանդիսանում է ոչ թե անկախ, այլ կոմպոզիտային վառելիք, որը ստացվում է գազի կոնդենսատների կամ նավթի խառնմամբ: Նման գազի նավթը խորհուրդ է տրվում օգտագործել միայն որպես հավելումներ։

ԳՕՍՏ-ը սահմանում է գազի նավթի հետևյալ պարամետրերը.

1. Խտությունը արտաքին ջերմաստիճանում 15^°Գ, տ/մ³ - 750...1000.
2. Կինեմատիկական մածուցիկություն 50-ում^°C, մմ2/վրկ, ոչ ավելի բարձր՝ 200։
3. Եռման ջերմաստիճանը, ^°Գ - 270...500։
4. Պատրաստի արտադրանքում ծծմբային միացությունների պարունակությունը,% - մինչև 20:
5. Թթվային թիվը՝ KOH-ի առումով՝ մինչև 4։
6. Մեխանիկական կեղտերի առկայությունը,% - մինչև 10;
7. Ջրի առկայություն,%՝ մինչև 5։

Գազի նավթի վերաբերյալ այս ստանդարտում այլ բնութագրեր չկան, և տվյալների զգալի միջակայքը թույլ է տալիս եզրակացնել, որ, ըստ էության, գազի նավթը չի ներկայացնում ածխաջրածինների անբաժանելի դաս, այլ բաժանված է մի քանի խմբերի: Գոյություն ունի գազի յուղի երկու հիմնական տեսակ՝ մթնոլորտային գազի յուղ (կամ թեթև) և վակուումային գազ նավթ (կամ ծանր):

Մթնոլորտային գազի նավթի ֆիզիկական հատկությունները

Ածխաջրածնի այս տեսակը ստացվում է մթնոլորտային (կամ մի փոքր ավելի բարձր՝ մինչև 15 կՊա) ճնշման դեպքում, երբ ֆրակցիաները 270-ից 360 ջերմաստիճանով^°S.

Թեթև գազի նավթն ունի բավականին բարձր հեղուկություն, համեմատաբար ցածր մածուցիկություն և բարձր կոնցենտրացիաներում այն ​​կարող է հանդես գալ որպես խտացուցիչ: Սա զգալիորեն նվազեցնում է այս տեսակի գազի նավթի օգտակարությունը որպես տրանսպորտային միջոցների վառելիք, ուստի որոշ նավթային առևտրականներ վաճառում են ոչ թե թեթև գազ նավթ, այլ դրա կոնդենսատը, որն իրականում շարունակական նավթաքիմիական արտադրության թափոն է:

Մթնոլորտային գազի նավթը կարելի է տարբերել իր գույնով` այն կա՛մ մաքուր դեղին է, կա՛մ դեղնականաչավուն: Նախորդ պարբերությունում տրված գազի նավթի բնութագրերի անորոշությունը նույնպես վկայում է վառելիքի այս տեսակի բավականին անկայուն վարքի մասին, որը սրվում է զգալի քանակությամբ ազոտի և հատկապես ծծմբի առկայությամբ, որն աղտոտում է շարժիչները:

Վակուումային գազի նավթի ֆիզիկական հատկությունները

Ծանր գազի նավթը եռում է ավելի բարձր ջերմաստիճաններում՝ 350…560 միջակայքում^°C, և վակուումի տակ կատալիզատորի նավի ներսում: Դրա մածուցիկությունը ավելի բարձր է, հետևաբար, բռնկման կետը համապատասխանաբար մեծանում է (մինչև 120 ... 150^°Գ) և խտացման ջերմաստիճանը, ընդհակառակը, նվազում է և չի գերազանցում -22 ... -30^°Գ. Նման գազայուղի գույնը մի փոքր դեղին է, իսկ երբեմն էլ գրեթե թափանցիկ:

Թեև ծանր գազի նավթի արտաքին սպառողական բնութագրերը շատ մոտ են համապատասխան դիզելային վառելիքի հատկություններին, դրանք կայուն չեն և մեծապես կախված են արտաքին պայմաններից: Դա բացատրվում է գազի նավթ ստանալու համար իրականացվող վերամշակման եղանակներով։ Հետևաբար, այն, լինելով նավթի վերամշակման քիմիական գործընթացների միջանկյալ մասը, չի կարող ունենալ մշտական ​​կատարողական բնութագրեր:

Գազի նավթի կիրառում

Որպես ավտոմոբիլների համար վառելիքի անկախ տեսակ՝ բենզին խորհուրդ չի տրվում: Այնուամենայնիվ, այն կիրառություն է գտնում տնտեսական գործունեության հետևյալ ոլորտներում.

• Վառարանների սարքավորումներ, որոնք օգտագործվում են բնակելի և արդյունաբերական տարածքների ջեռուցման համար:
• Ցածր հզորության դիզելային շարժիչներով հագեցած գետային և ծովային նավեր:
• Դիզելային գեներատորներ.
• Գյուղատնտեսական կամ ճանապարհաշինական մեքենաներ՝ խոտհնձիչներից և հացահատիկի չորանոցից մինչև էքսկավատորներ և քերիչներ։

Գազի յուղը հաճախ առաջարկվում է որպես պահեստային վառելիք հիվանդանոցների, տվյալների կենտրոնների և հեղուկ նավթամթերք օգտագործող այլ կազմակերպությունների համար: Դա բացատրվում է ոչ այնքան գազի նավթի որպես վառելիքի արժեքով, որքան դրա էժանությամբ։

Գազի յուղ և դիզելային վառելիք. տարբերություններ

Սկսենք նրանից, որ ՈՉ մի տեսակի գազի յուղ չի կարող առաջարկվել որպես ավտոմեքենաների համար դիզելային վառելիք. այն մեծապես աղտոտում է շարժիչի շարժական մասերը, ինչի պատճառով պտտվող մոմենտների արժեքների կայունությունը նվազում է և նման սպառումը: վառելիքը» կտրուկ ավելանում է։ Բայց ավելի քիչ նուրբ ուժային շարժիչների համար (որոնք օգտագործվում են բարձրացնող և տրանսպորտային սարքավորումների, կոմբայնների, տրակտորների և այլնի համար), գազի նավթի ֆիզիկաքիմիական բնութագրերի անկայունությունը առանձնահատուկ նշանակություն չունի, և նման սարքավորումների շարժիչների օգտագործումը ավելի կարճ է. ժամանակ.

«Կարմիր դիզել» հասկացությունը, որն ավելի տարածված է արտասահմանում, նշանակում է միայն հատուկ ներկանյութի ավելացում գազի նավթին։ Սա օգնում է հետևել վառելիքի անբարեխիղճ դիստրիբյուտորներին, քանի որ գազալցակայանում հայտնաբերված գույնի նման փոփոխությունը պահանջում է մեծ տուգանքներ:

Գազի նավթի և դիզելային վառելիքի քիմիական բաղադրությունը գրեթե նույնական է, ուստի հարկ է նշել, որ այս տեսանկյունից գազի նավթը կարմիր երանգով դիզելային վառելիք է: Ինչն անխուսափելիորեն զգալի վնաս կհասցնի ձեր մեքենային:

Գազի նավթի վակուումային հիդրոմշակիչներ