Test drive GL 420 CDI ընդդեմ Range Rover TDV8. հսկաների մենամարտ
Մինչ այժմ Range Rover-ն ու Mercedes-ը երբեք այնքան մոտ չեն եղել միմյանց, որքան հիմա։ Այսօր երկու ընկերություններն էլ իրենց տեսականու մեջ ունեն ութ մխոցանի դիզելային շարժիչով լրիվ չափի շքեղ ամենագնաց: Համեմատական փորձարկում Range Rover TDV8 և Mercedes GL 420 CDI:
GL-ի նպատակներից մեկը Range Rover-ի տապալումն է: Դրա համար մոդելն ունի մանրակրկիտ մտածված հսկա կորպուս, լավ պահպանված և միևնույն ժամանակ աներևակայելի հզոր ութ մխոցանի դիզելային շարժիչ: Մինչև վերջերս, գոնե վերջինիս առումով, Range-ն անպատրաստ կլիներ, սակայն այսօր իրավիճակն այլ է՝ բրիտանացիներն առաջին անգամ ստեղծեցին մոդելի ութ մխոցանի դիզելային տարբերակը, որը միաժամանակ մշակում է. տպավորիչ 272 ձիաուժ. Հետ.
Բրիտանացիների դիզելային բնույթը կարելի է ճանաչել միայն տեղում կամ շատ ցածր արագությամբ վարելիս։ Մյուս դեպքերում մեքենայի ինտերիերը նույնքան հաճելիորեն հեռու է մնում արտաքին աշխարհի ցանկացած գրգռիչից, ինչպես Mercedes-ում: Բացի այդ, 3,6 լիտրանոց շարժիչի ավելի ցածր հզորությունը և ոլորող մոմենտը, համեմատած Mercedes GL-ի հետ, ազդում են կատարողականի չափումների վրա, սակայն գործնականում այս հանգամանքը գրեթե աննկատ է մնում սուբյեկտիվ տեսանկյունից: TDV8-ի ZV փոխանցման տուփն ունի վեց փոխանցում, մինչդեռ գերմանական մրցակիցը պարծենում է յոթով, բայց գործնականում դա նույնպես դժվար է նկատել. բրիտանական փոխանցումատուփը ներդաշնակվում է Range շարժիչի հետ, ինչպես Mercedes-ի յոթ արագությամբ դիզայնը չորս լիտրանոց CDI-ով:
Ոճն ընդդեմ դինամիկայի
GL-ի հետ, թվում է, գաղափարի մի մասն է առաջարկել մեկ այլ գաղափար, քան Range Rover-ը բոլոր օբյեկտիվորեն չափելի ձևերով: Օրինակ, Mercedes-ն առաջարկում է ավելի շատ ուղեբեռի տարածք և կարող է զետեղվել յոթ նստատեղով որպես տարբերակ, մինչդեռ Range-ը պահպանում է դասական հինգ նստատեղի դասավորությունը, փոխարենը ստեղծում է ավելի շատ տարածության զգացում: Դասական Range Rover-ի թափքի ձևը լուրջ առավելություն է տալիս, երբ դիտվում է բոլոր կողմերից. ի տարբերություն GL-ի, վարորդը միշտ հստակ գիտի, թե որտեղ է մեքենայի յուրաքանչյուր հատվածը, ծուխն ավելի լավ է, հատկապես կողային ավելի բարակ սյուների պատճառով:
Երկու հսկաներն էլ մեծապես ապավինում են վարելու հարմարավետությանը. օդային կասեցման համակարգերը աներևակայելի հարթ են ցանկացած բախումների վրա: Ուղիղ համեմատությունը ցույց է տալիս, որ Range Rover-ի ղեկը մի փոքր անուղղակի է, բայց նաև ավելի թեթև: Range Rover TDV8-ը, հատկապես Vogue-ի տարբերակում, առաջարկում է ազնվականություն, որը դուք պարզապես չեք կարող ձեռք բերել այս դասի այլ տեղ, և էքստրավագանտ սարքավորումներ: Mercedes GL 420 CDI-ի հետ ստանդարտ Range Rover TDV8 ապրանքներից շատերը տրվում են հավելավճարով: Ի վերջո, հստակ հաղթող չկա, իսկ կոնկրետ այս թեստում չէր էլ կարող լինել։ Եվ այնուամենայնիվ. ոճային և բարդ Range Rover-ը մի փոքր զիջում է Mercedes GL 420 CDI-ին:
2020-08-30
