VAZ 2107 ինտերիերի իրավասու թյունինգ
Պարունակություն
Թեև VAZ 2107-ը վերջերս ավելի ու ավելի քիչ է հայտնվում մեր ճանապարհներին, դրանք բավականին հայտնի մեքենաներ են, որոնք դեռևս պահանջարկ ունեն: Ցավոք, չի կարելի ասել, որ «յոթի» ինտերիերը համապատասխանում է անվտանգության և հարմարավետության ժամանակակից չափանիշներին։ Սա խրախուսում է այս մեքենաների սեփականատերերին արդիականացնել ինտերիերը՝ բարելավելով աշխատանքը, դիզայնը և էրգոնոմիկան:
Սրահ VAZ 2107 - նկարագրություն
«Seven»-ը համալրված է համեմատաբար հարմարավետ ինտերիերով՝ համեմատած հետնաքարշակ VAZ-ների դասական շարքի այլ մեքենաների հետ։ Այն ունի անատոմիական նստատեղեր՝ բարձր մեջքով և գլխաշորերով, հակաշողշողացող վահանակ և հետևի ապակու էլեկտրական ջեռուցում։
Պլաստիկը, որից պատրաստված են գործիքների վահանակը և ներքին այլ տարրերը, որակյալ չեն և քիմիական հոտ ունի, որն իրականում չի անհետանում հատկապես նոր մեքենաների վրա։
Սրահը բավական ընդարձակ է։ Այն լուսավորվում է առաստաղի լամպով, որը գտնվում է մեքենայի տանիքին և կառավարվում է ձեռքով անջատիչով։ Բացի այդ, կան դռների անջատիչներ, որոնք տեղադրված են դռան սյուների մեջ: Նշենք, որ VAZ 2107-ի ինտերիերն ունի բազմաթիվ էրգոնոմիկ սխալ հաշվարկներ: Օրինակ, բռնկման անջատիչը գտնվում է ղեկի ձախ կողմում, ինչը անհարմար է աջլիկի համար: Բացի այդ, դռների պարագծի շուրջ չկա ռետինե կնիք, ինչի պատճառով դռները փակվում են կոնկրետ թակոցով:
Ինչ վերաբերում է վահանակին, ապա այն ունի պարզ դիզայն և վարորդին տրամադրում է միայն անհրաժեշտ տեղեկատվություն, այն է՝ շարժիչի և յուղի ջերմաստիճանը, վառելիքի քանակությունը և պտույտները, ինչպես նաև մեքենայի ընթացիկ արագությունը: Կենտրոնական վահանակի վրա տեղադրված են միայն ամենահիմնական բաղադրիչները, մասնավորապես՝ օդի մատակարարման դեֆլեկտորները, ջեռուցիչի կառավարման միավորը և ծխախոտի կրակայրիչը:
VAZ 2107-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունը անալոգային ժամացույցի առկայությունն է: Լապտերների, տաքացվող հետևի ապակու և օդափոխիչի միացման կոճակները տեղադրված են փոխանցման փոխանցման լծակի տակ, որն այնքան էլ ծանոթ չէ։ «Յոթ» ինտերիերի թերությունները ներառում են նաև այն փաստը, որ ղեկը ընդհանրապես չի կարգավորվում, և նստատեղերը կարող են տեղաշարժվել միայն սահքի երկայնքով:
Ֆոտոշարք՝ VAZ 2107 սրահ
-
- Ինժեներները VAZ 2107-ին օժտել են չորս ղեկով, որը տեղադրված է պոլիուրեթանային շրջանակի վրա։
-
- Ժամանակին «դասականները» գնահատվում էին բարձրորակ ինտերիերի համար։ Այսօր, ավաղ, նույնիսկ այստեղ քննադատության շատ առիթ կա։
-
- Սրահ VAZ 2107 թյունինգից հետո
պաստառագործություն
Սրահի աշխատանքի առանձնահատկությունն այն է, որ այն ենթարկվում է ոչ միայն արտաքին գործոններին (օրինակ՝ այրվում է արևի տակ), այլև անձին։ Հարդարումը ժամանակի ընթացքում կուտակում է հոտը, կեղտոտվում և մաշվում: Հետեւաբար, շատ մեքենաների սեփականատերերը որոշում են վերափոխել ինտերիերը: Ժամանակակից շուկան ներկայացված է պատյանների համար նախատեսված բազմաթիվ տարբեր նյութերով, այդ իսկ պատճառով մեքենաների սեփականատերերի համար երբեմն դժվար է լինում ճիշտ ընտրություն կատարել: Առաջարկում ենք ծանոթանալ աղյուսակին, որտեղ ներկայացված են այն նյութերը, որոնք օգտագործվում են VAZ 2107 ինտերիերի պաստառապատման համար։
Սեղան՝ ներքին պաստառագործության նյութեր
| Նյութ | Առավելությունները | Սահմանափակումները |
| Կաշի | Գործնականում գործող; դիմացկուն է մեխանիկական սթրեսի, ջերմաստիճանի և խոնավության փոփոխություններին; ձայնամեկուսիչ նյութ է; բարելավում է խցիկի ակուստիկ բնութագրերը. | Կախվածությունը ջերմաստիճանից. ձմռանը ներսը սառչում է, իսկ ամռանը տաքանում է. կաշին թանկ է կաշվե ինտերիերը պահանջում է համակարգված խնամք հատուկ գործիքների օգնությամբ։ |
| Թավիշ | Փափուկ, տաք և առաձգական նյութ; լավ է չոր մաքրման համար; դիմացկուն է վնասների; ընդունելի արժեք ունի. | Սրբվում է ծանր օգտագործման դեպքում իրական թավիշը արտադրվում է սահմանափակ թվով արտադրողների կողմից, ուստի պարզեցված ցածրորակ անալոգային ձեռք բերելու վտանգ կա: |
| Ալկանտարա | Էլաստիկ և պահպանվող; գործնական շահագործման մեջ; հեշտ է մաքրել; դիմացկուն է այրման; փափուկ և հարմարավետ; չի մաշվում և չի մարում արևի տակ։ | Այն ոչ մի թերություն չունի, բացի բարձր արժեքից։ |
| Դերմանտին | Բյուջետային այլընտրանք է բնական կաշվին; կաշվե կտորի հետ հեշտ է աշխատել, քանի որ այն պլաստիկ է և ճկուն: | Այն կարճատև է և հեշտությամբ փչանում է մեխանիկական ազդեցությունների արդյունքում։ |
| Ավտոգորգ | Լավ է ձգվում; ունի գույների լայն տեսականի; ունի գերազանց ջերմամեկուսիչ հատկություններ չի հավաքում փոշին և չի մարում արևի տակ։ | Այն այնքան էլ գրավիչ տեսք չունի: |
Նստատեղերի պաստառագործություն
Եթե արդեն որոշել եք նստատեղերի պաստառապատման նյութը, մտածեք, թե ինչ գույնի կլինեն ձեր աթոռները։ Ներքին պաստառագործության համար ցանկալի է ընտրել նյութի գույնը։ Ամենահեշտ տարբերակը նստատեղերը մեկ գունավոր նյութով պատելն է։ Այնուամենայնիվ, մի քանի գույների համադրությունը ձեր սրահն ավելի օրիգինալ և բացառիկ կդարձնի։
Նստատեղերի ամրացումը կատարվում է հետևյալ կերպ.
- Մեքենայից հանում ենք նստատեղերը։
- Մենք հեռացնում ենք սովորական ծածկը աթոռից:
- Կափարիչը կարերի մոտ առանձնացնում ենք՝ նոր նյութի տեղափոխելու համար։
- Սովորական ծածկույթի յուրաքանչյուր հատվածը քսում ենք նոր նյութին և սեղմում այն ծանրաբեռնվածությամբ։ Մարկերով ուրվագծեք:
- Մկրատով կտրեք նոր ծածկույթի մանրամասները։
- Օգտագործելով սոսինձ, մենք ամրացնում ենք ծածկույթի տարրերը փրփուր ռետինով:
- Մենք կարում ենք ամրացված տարրերը:
- Կարերի շրթունքները սոսնձում ենք, ավելորդ նյութը կտրում։
- Մուրճով կտրեցինք կարերը։
- Շերտերը կարում ենք կրկնակի հարդարման կարով։
- Մենք կրում ենք նստատեղերի ծածկոցներ: Մենք սկսում ենք ձգվել թիկունքից։
Տեսանյութ՝ նստատեղերի պաստառագործություն VAZ 2107
Դռների հարդարում
ՎԱԶ 2107-ի վրա դռների դեկորատիվ վահանակները և պլաստիկ տարրերը ամրացվում են միանգամյա օգտագործման պոլիմերային գլխարկներով: Սա տեխնոլոգիապես առաջադեմ և էժան է, բայց բավականաչափ հուսալի չէ, ուստի որոշ ժամանակ անց վահանակները սկսում են ճռռալ:
Դուք կարող եք ինքներդ լուծել այս խնդիրը.
- Նախ, ապամոնտաժվում են ներքին տարրերը (կողպեքի և էլեկտրական պատուհանի բացման բռնակներ, բազկաթոռ և այլն): Դռան երեսպատումը հանվում է պտուտակահանով:
- Հաջորդը, դռան վահանակը հանվում է և տեղադրվում է 4 մմ հաստությամբ նրբատախտակի թերթիկի վրա: Ուրվագիծը ուրվագծվում է մարկերով։
- Նրբատախտակի բլանկը կտրված է ոլորահատ սղոցով, իսկ ծայրերը մաքրվում են հղկաթուղթով:
- Ծածկոցը պատրաստվում է կարի մեքենայի միջոցով:
- Նրբատախտակին սոսնձված է փրփուր ռետին, որի վրա ամրացված է գործվածքը։ Մի մոռացեք ներքին մանրամասների համար անցքեր անել: Վահանակը ամրացված է դռան վրա դեկորատիվ պտուտակներով:
Տեսանյութ. ВАЗ 2107 դռների բացիկներ՝ ինքներդ
Հետևի դարակների երեսպատում
Հետևի ակուստիկ դարակի պաստառապատման համար նախ անհրաժեշտ կլինի ճիշտ նյութը: Դարակի ձևը անհավասար է խորշերով, ուստի ավելի լավ է օգտագործել լավ ձգվող նյութեր: Մեկ այլ կարևոր կետ է սոսինձը: Ցանկալի է գնել երկու բաղադրիչ տարբերակ. դա նրա մասնագիտացված ստուդիաներն են, որոնք օգտագործվում են պլաստիկ և ներքին այլ տարրեր տեղափոխելիս:
Աշխատանքի կարգը.
- Հեռացրեք հետևի դարակը և տարեք լավ օդափոխվող տարածք, որպեսզի սոսնձի հոտն ավելի արագ ցրվի:
- Մաքրեք դարակը փոշուց և կեղտից՝ ավելի լավ կպչելու համար:
- Սոսինձ քսեք նյութին և դարակին։ Սպասեք, մինչև այն մի փոքր չորանա (յուրաքանչյուր սոսինձի համար սպասման ժամանակը տարբեր է, այն պետք է նշված լինի սոսինձի փաթեթի վրա):
- Կցեք նյութը և սկսեք հարթել մեջտեղից մինչև ծայրերը։
- Վերջին փուլում դարակը թողեք չորանա 24 ժամ։ Դուք կարող եք բեռ դնել վերևում, որպեսզի նյութը չթափվի:
Հատակի ծածկույթ
«Յոթի» շատ սեփականատերեր սխալմամբ կարծում են, որ գործարանային գորգի տեղում կարելի է լինոլեում դնել։ Սա սխալ որոշում է, քանի որ լինոլեումը լավ է ներծծում խոնավությունը, ինչի պատճառով էլ «յոթի» հատակը շատ արագ կփչանա։ Այնուամենայնիվ, կարող եք մի որոշ ժամանակ լինոլեում դնել, մինչև գորգ փռեք, որն ավելի էսթետիկ տեսք ունի և ձայնամեկուսիչ հատկություններ ունի։
Դուք կարող եք գնել սովորական կենցաղային գորգ: Ավելի լավ է ընտրել սինթետիկ նյութը կարճ կույտով: Օրինակ, պոլիամիդ կամ նեյլոն - այն հեշտ է մաքրել և կարող է տևել ավելի քան տասը տարի: Հարմար է նաև պոլիեսթերից և ակրիլից պատրաստված գորգը։ Նրանք ունեն կոշտ կույտ, ուստի իրականում չեն մաշվում: Եթե ցանկանում եք բյուջետային տարբերակ, գնեք պոլիպրոպիլենային ծածկույթ:
Մեքենայում գորգ տեղադրելու ցուցումներ.
- Հեռացրեք նստատեղերը և հանեք հին ծածկը:
- Գորգը դնելուց առաջ հատակը մշակեք բիտումային կամ ռետինե մաստիկով։ Եթե ժանգ կա, մաքրեք այն և մշակեք հատուկ հակակոռոզիոն միջոցներով (օրինակ՝ LIQUI MOLY):
- Անհրաժեշտության դեպքում գորգի վրա կտրվածքներ արեք:
- Գորգը զգուշորեն դրեք հատակին։ Կտրված մասերը պետք է համապատասխանեն մասերին:
- Գորգը խոնավացրեք ջրով և ձևավորեք այն՝ ձգելով։
- Հեռացրեք նյութը ներսից և թողեք մի քիչ չորանա։
- Երբ գորգը չորանա, այն նորից դրեք իր տեղը։
- Ամրացրեք նյութը երկկողմանի սոսինձով կամ ժապավենով:
Տեսանյութ. սրահի գորգ VAZ-classic-ի համար
Սալոնի ձայնամեկուսացում
VAZ 2107-ի զգալի թերությունը խցիկում մեքենա վարելիս բարձրացված աղմուկն է: Այն վերացնելու համար անհրաժեշտ է կատարել խցիկի ձայնամեկուսացում։ Սա փոքր-ինչ ծախսատար ընթացակարգ է, թեև դժվար չէ: Ձայնամեկուսիչ նյութերը կարելի է բաժանել երեք խմբի՝ ջերմամեկուսիչներ, ձայնամեկուսիչներ և թրթռումային կափույրներ, սակայն ժամանակակից շուկայում կան ունիվերսալ գործիքներ, որոնք միավորում են բոլոր հատկությունները:
Նշենք, որ տեղադրման հեշտության համար գործնականում բոլոր նյութերը պատրաստվում են ինքնասոսնձվող հիմունքներով: Նրանցից մի քանիսը տեղադրման ժամանակ անհրաժեշտ է տաքացնել վարսահարդարիչով: Սկզբում դրվում է թրթռումային մեկուսիչ նյութ (վիբրոպլաստ), որը թուլացնում է մարմնի, շարժիչի և կախոցի թրթռումները: Հաջորդը գալիս է ձայնը կլանող շերտը (բիտոպլաստ), որը կանխում է կողմնակի ձայների մուտքը խցիկ: Որպեսզի չբաժանվեն երկու շերտերի, կարող եք վերցնել ունիվերսալ նյութ։
Բացի ձայնամեկուսիչ նյութերից, ձեզ հարկավոր է.
- Պտուտակահաններ.
- Մազերի չորանոց
- Յուղազերծող.
- Պլատին.
- Մկրատ
Ձայնամեկուսացում թափքի և անիվների կամարների տակ
Ներքևի և անիվի կամարների արտաքին մշակման համար կատարեք հետևյալը.
- Լվացեք մեքենան մանրակրկիտ, հատկապես այն մասերը, որոնք պետք է մշակվեն:
- Թողեք, որ մեքենան չորանա, օդի հոսքով փչեք խոռոչները։
- Պատրաստեք մակերեսը՝ յուղազերծելով այն հատուկ լուծիչներով, օրինակ՝ սպիտակ սպիրտով:
- Կիրառեք ձայնամեկուսացում մեքենայի ցանկալի մակերեսներին՝ օգտագործելով լակի ատրճանակ կամ ներկի խոզանակ:
- Բաց մի թողեք, մաստիկ շերտը պետք է լինի միատարր։
- Անիվի կամարների մեջ տեղադրեք փականների պահարաններ և ամրացրեք դրանք ինքնակպչուն պտուտակներով:
Ձայնամեկուսիչ դռներ
Դռների ձայնամեկուսացումն իրականացվում է արտաքին աղմուկից ազատվելու և ակուստիկ համակարգի ձայնի որակը բարելավելու նպատակով։. Այս գործընթացը բավականին տքնաջան է և պահանջում է դռների հարդարման և ներքին տարրերի ապամոնտաժում:
Ձայնամեկուսիչ հավաքածուն ներառում է միայն խոնավացնող նյութ, այնուամենայնիվ, ձայնային կլանիչներով մակերեսային մշակումը ավելորդ չի լինի:
- Դռների պաստառագործությունը և ներքին մասերը ապամոնտաժելուց հետո մակերեսը մշակեք յուղազերծիչով:
- Առաջին շերտը պետք է կիրառվի թրթռումային մեկուսացում: Նյութը սոսնձված է դռան ներսից հատուկ տեխնոլոգիական անցքերի միջոցով։ Vibroplast Silver-ը իրեն լավ դրսևորեց այստեղ: Անհրաժեշտ է սերտորեն սոսնձել նյութը, առանց մեկ միլիմետր բաց թողնելու:
Որպես կանոն, մեքենայի դռան վրա հակակոռուպցիոն է կիրառվում։ Հեռացրեք այն, հակառակ դեպքում վիբրոպլաստը չի կպչի: Նախքան նյութը կպցնելը, կարգավորեք բոլոր կողպեքները և ձողերը, որպեսզի խուսափեք ցնցումից:
- Հաջորդը, մենք սոսնձում ենք բիտոպլաստը, դրա հաստությունը պետք է լինի չորս միլիմետր:
- Այնուհետեւ պետք է բացիկների տակ սոսնձել դռան արտաքին հատվածը։ Սա հիանալի է աուդիոֆիլների համար: Ամբողջովին փակեք մուտքի անցքերը՝ դռան այն հատվածը, որտեղ գտնվում է բարձրախոսը:
- Վիբրացիոն ֆիլտրով մշակումը հնարավորություն կտա բարձրացնել դռան կոշտությունը, ինչը լավ է ազդում ակուստիկայի ձայնի վրա։
- Կպցրեք արտաքին կողքերը վիզոմատով, իսկ հետո՝ Splen-ով։
- Սոսնձումից հետո վիբրոպլաստը վարսահարդարիչով տաքացրեք՝ նյութը գլանով կամ ափի միջոցով հարթեցնելով։
Տեսանյութ՝ ձայնամեկուսիչ դռների բացիկներ
Շարժիչի խցիկի աղմուկի մեկուսացում
Շարժիչը մեքենայի աղմուկի հիմնական աղբյուրներից մեկն է: Աշխատանքի կարգը հետևյալն է.
- Առաջին հերթին, գլխարկի ներսը մաքրեք կեղտից և փոշուց:
- Հաջորդը, մակերեսը յուղազերծեք լուծիչներով:
- Կափարիչի վրա ամրացրեք պատրաստի ձայնամեկուսիչ թերթիկը և կտրեք եզրագծի երկայնքով:
- Եթե դուք ինքնասոսնձվող նյութ եք գնել, ապա պարզապես կպցրեք այն ցանկալի մակերեսին, պաշտպանիչ թաղանթը հեռացնելուց հետո:
- Համոզվեք, որ կպցրեք փայլաթիթեղի շերտին՝ ջերմության արտացոլումը բարելավելու, ձայնամեկուսիչ շերտը պաշտպանելու և ձմռանը շարժիչի տաքացման արագությունը բարձրացնելու համար:
Ավելին VAZ-2107 ձայնամեկուսացման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
Առջևի վահանակ
Վահանակի թյունինգը դրա օպտիմալացումն է, որի արդյունքը կլինի մեքենայի մեջ մի շարք առավելությունների և օգտակար մանրուքների հայտնվելը. Այս բարելավման նպատակն է ճակատային վահանակն ավելի գործունակ և օրիգինալ դարձնելը: Դուք կարող եք փոխարինել տորպեդոն VAZ-2115-ի նմանատիպով: Բայց պատրաստ եղեք այն փաստին, որ տեղադրման ժամանակ կարող է խնդիր լինել բացերի հետ, որոնք պետք է կնքվեն մոնտաժային փրփուրով:
«Յոթի» վրա դուք կարող եք նաև տեղադրել առջևի վահանակը օտարերկրյա մեքենայից: Լավագույն տարբերակը BMW E30-ով վահանակն է: Բացի այդ, հաճախ օգտագործվում է TOYOTA Camry-ի անալոգը: Այս դեպքում տարրը մի փոքր կտրեք կողքերից, տեղադրեք էլեկտրական ապակիներ և ճիշտ ընտրեք ղեկի պատյանը։ Որպես տարբերակ, դուք կարող եք պատել ստանդարտ տորպեդոն ածխածնային մանրաթելով կամ գործվածքով, ինչը նրան կտա վառ և օրիգինալ տեսք:
Վահանակ
Մեքենայի ինտերիերը հագեցած է վահանակով, որը վարորդը կարող է հետևել շարժման պարամետրերին, հիմնական ստորաբաժանումների առողջությանը և հայտնաբերել վթարային անսարքությունները: Գործիքների վահանակի բոլոր հիմնական տարրերը տեղադրված են պաշտպանիչ ապակու տակ:
ՎԱԶ 2107 գործիքի վահանակը կատարելագործելու հնարավոր ուղիները.
- Դուք կարող եք գնել պատրաստի առաջադեմ տարրեր և տեղադրել սովորականների փոխարեն:
- Դուք կարող եք գնել լրացուցիչ սարքեր (բորտ համակարգիչ, ջերմաչափ և այլն) և օրգանապես տեղավորվել VAZ 2107 վահանակի դիզայնի մեջ:
- Դուք կարող եք ինքնուրույն կարգավորել վահանակը` տեղադրելով LED լուսավորություն, ինչպես նաև փոխարինելով կշեռքներն ու սլաքները գործիքների վրա:
Իմացեք ավելին VAZ-2107 տորպեդոյի փոխարինման մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Լուսանկարների պատկերասրահ. VAZ 2107 վահանակի արդիականացում
-
- Գործիքների վահանակի արդիականացում՝ տեղադրելով LED լուսավորություն VAZ 2107
-
- ՎԱԶ 2107 վահանակի օրիգինալ դիզայն
-
- Գործիքների վահանակի թյունինգ VAZ 2107 պիտակներով
Բարդաչոկ
Ձեռնոցների խցիկը VAZ 2107 խցիկի թույլ կողմերից է։ Ի տարբերություն VAZ-ի նախորդ մոդելների, յոթի ձեռնոցների տուփը բացվում է: Իսկ երբ մեքենան երկար ժամանակ շահագործվում է, ձեռնոցների խցիկը հաճախ ինքնաբերաբար բացվում է փոսերի և բախումների վրա։ Դրա պատճառը կողպեքի չամրացված ծխնիներն ու ամրացումն է։ Եթե ոչինչ չի արվում, ժամանակի ընթացքում այն ընդհանրապես չի փակվի։ Էլ չեմ խոսում մեքենա վարելիս թրթռոցի մասին, որը շեղում է վարորդի ուշադրությունն ու նյարդայնացնում։
Խնդիրը շտկելու համար շատ մեքենաների սեփականատերերը փորձում են թեքել կողպեքի ներդիրը կափարիչի վրա, ինչը դրական արդյունք չի տալիս: Փաստորեն, անհրաժեշտ է լեզուն թեքել վահանակի վրա: Եթե դա չի օգնում, կափարիչի երկարությամբ կպցրեք սպունգային ռետին, որը կապահովի կափարիչի հեշտ զսպանակումը փակման ժամանակ: Եթե ծխնիներն այնքան են մաշվել, որ առաջարկվող մեթոդները չեն օգնում, փորձեք ամրացնել կահույքի կամ փոքր չափի այլ մագնիսներով:
Ձեռնոցների տուփի լուսավորություն
VAZ 2107-ի ձեռնոցների տուփի լուսավորությունը նույնպես շատ ցանկալի է թողնում. այն վատ է իրականացվում, իրականում չի փայլում և հազվադեպ է ճիշտ գործում:
LED շերտի տեղադրումը ամենահեշտ տարբերակն է ձեռնոցների տուփի լուսավորությունը վերջնական տեսքի բերելու համար: Ցանկալի է նախապատվությունը տալ մեկուսացված ժապավենին, քանի որ դրա մեջ լույս արձակող տարրերը պաշտպանված են վնասից՝ օգտագործելով հատուկ կոմպոզիցիա: LED շերտի օպտիմալ երկարությունը 10-15 սանտիմետր է: Ցանկալի է այն ամրացնել ձեռնոցների տուփի վերևում, որպեսզի լույսն ուղղվի ձեռնոցների խցիկի ներսում:
Նստատեղեր
Եվ չնայած «յոթի» նստատեղերը համարվում են ամենաթանկը ՎԱԶ-ի ամբողջ ընտանիքից (դասական), նրանք ունեն մի զգալի թերություն՝ առջևի նստատեղերը սահուն են և բավականին արագ կոտրվում են: Ժամանակի ընթացքում վարորդի նստատեղի թիկունքը սկսում է ծռվել, և նույնիսկ եթե այն եռակցված է, դա երկար ժամանակ բավարար չի լինի: Բացի այդ, նստատեղի պաստառագործությունը մաքրվում է, ինչը անհրապույր տեսք ունի:
Աթոռները բարելավելու ամենահեշտ ձևը ծածկոցներ գնելն է, բայց եթե նստատեղերը շատ ազատ են, կարող եք դրանք փոխարինել նոր պահեստային, «արտասահմանյան», սպորտային կամ անատոմիական:
Ո՞ր նստատեղերն են հարմար VAZ 2107-ի համար
Բացի պահեստային գործարանային նստատեղերից, VAZ 2107-ի վրա կարող են տեղադրվել արտասահմանյան մեքենաների նստատեղեր: Օրինակ, 210 թվականի Mercedes W1996-ի և 1993 թվականի Toyota Corolla-ի անալոգները կատարյալ են այս նպատակի համար: Նրանք հեշտությամբ կցվում են «յոթի» սովորական պտուտակներին:
Լավ տարբերակ են նաև Fiat-ի կամ SKODA-ի բազկաթոռները։ Բայց այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք երկու լրացուցիչ անցք անել ավելի ապահով տեղավորելու համար: Nissan-ի և Peugeot-ի տարրերը նույնպես կարող են օգտագործվել, սակայն տեղադրման ժամանակ դուք կհանդիպեք որոշակի անհամապատասխանությունների: Volkswagen-ի նստատեղերը լավ են համապատասխանում «յոթին»՝ առանց որևէ փոփոխության: Նրանք հարմարավետ են, բայց չափազանց բարձր, ուստի ավելի լավ է հրաժարվել այս տարբերակից:
Տեսանյութ. VAZ-ի նստատեղերի փոխարինում Ford Mondeo-ից
Ինչպես հեռացնել գլխի զսպակները և կրճատել նստատեղի մեջքը
Դուք կարող եք կրճատել նստատեղի մեջքը՝ կտրելով այն: Դա անելու համար ամբիոնը պետք է ապամոնտաժվի և ապամոնտաժվի: Հացահատիկի օգնությամբ սղոցվում է շրջանակի մի մասը։ Նման աշխատանքը շատ ժամանակատար է, ուստի ավելի լավ է դիմել մասնագետներին։ Ինչ վերաբերում է VAZ 2107 գլխի զսպողներին, ապա դրանք հեռացնելը շատ հեշտ է, դրա համար պարզապես անհրաժեշտ է այն քաշել մինչև կանգառը և սեղմել կողպեքը:
Ամրագոտիներ
Անվտանգության գոտիները (այսուհետ՝ RB) պահանջում են փոխարինում, եթե դրանք մաշված են կամ կողպման սարքը անսարք է: Բացի այդ, RB-ը պետք է փոխարինվի, եթե վթարի ժամանակ նրանք ծանրաբեռնվածություն են ունեցել: VAZ 2107-ն ունի ամրագոտիներ՝ իներցիոն պարույրներով։ Առջևի նստատեղի RB-ն փոխարինելու համար կատարեք հետևյալը.
- Հեռացրեք RB-ի ստորին և վերին ամրացումների դեկորատիվ եզրագծերը դեպի կենտրոնական սյունը՝ դրանք պտուտակահանով պտտելով:Անվտանգության գոտիների խարիսխների դեկորատիվ եզրագծերի հեռացում
- Օգտագործելով «17» ստեղնը, հանեք RB-ի վերին ամրացման պտուտակը:Թուլացնելով վերին ամրագոտու պտուտակը
- Օգտագործելով նույն բանալին, ետ պտուտակեք ստորին ամրացման պտուտակն ու ապամոնտաժեք գոտին կծիկով:Անվտանգության գոտին գլանով հեռացնելով
- Այնուհետև ետ պտուտակեք RB ամրացնողի ամրացնող պտուտակը հատակի թունելի վրա և հանեք այն:Անվտանգության գոտու խարիսխի պտուտակի թուլացում
- Նոր գոտի տեղադրելը կատարվում է հակառակ հերթականությամբ:
Ներքին լուսավորություն
Սովորական լուսավորության կատարելագործումը կբարձրացնի հարմարավետությունը տնակում և կզարդարի այն: Դուք կարող եք առաստաղը վերցնել Priora-ից, քանի որ այն ունի պահանջվող բնութագրերը և տպավորիչ տեսք ունի: Նյութերից ձեզ հարկավոր է՝ դիմակավոր ժապավեն, սուր դանակ, մարկեր, «12» բանալի և պտուտակահան: Նախ անհրաժեշտ է հեռացնել առջևի տանիքի երեսկալը: Մարկերով ուրվագծեք նոր առաստաղի տեղադրման վայրը: Կտրեք երեսկալը այս եզրագծի երկայնքով: Այնուհետև հարկավոր է ամրացնել առաստաղը, իսկ կարերը լցնել հերմետիկով։
Ինչ վերաբերում է հոսանքի միացմանը, ապա ցանկալի է նոր լարեր անցկացնել աջ դարակի երկայնքով: Մինուսը միացված է մարմնին, իսկ պլյուսը՝ առաստաղի շփմանը։ Ավելի լավ է մետաղալարային եզրակացություններ անել ձեռնոցների տուփի տարածքում:
ՎԱԶ 2107 վառարանի կատարելագործում
Ինչպես գիտեք, VAZ 2107 տաքացուցիչի արդյունավետությունը չափազանց ցածր է, ինչը դժգոհություն է առաջացնում «յոթի» սեփականատերերի շրջանում: Այս խնդիրը լուծելու համար կօգնի վառարանի արդիականացումը։ Ջեռուցիչի միջուկը բարելավելու կարիք չկա, քանի որ այն տալիս է օպտիմալ քանակությամբ ջերմություն: Սա նշանակում է, որ վառարանի արդյունավետությունը բարձրացնելու համար անհրաժեշտ է կատարելագործել փչող համակարգը։
Ամենապարզ թյունինգը, որը գործնականում չի պահանջում դիզայնի որևէ փոփոխություն, ստանդարտ օդափոխիչի շարժիչի փոխարինումն է VAZ 2108–2109-ում օգտագործվող շարժիչով: Այս շարժիչն ունի ավելի մեծ հզորություն և ավելի բարձր RPM: Այն տեղադրելու համար անհրաժեշտ է մի փոքր փոփոխել վառարանի մարմինը:
Կարդացեք VAZ-2107 վառարանի սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Սովորական վառարանի ծորակը փոխարինելը նույնպես ավելորդ չի լինի: Կռունկը գտնվում է «յոթի» սրահում՝ ուղևորի ոտքերի տարածքում։ Երբեմն մեքենաների սեփականատերերը իմանում են այդ մասին միայն այն ժամանակ, երբ հովացուցիչ նյութը (հովացուցիչ նյութ) արտահոսում է, ինչը շատ դժվարություններ է առաջացնում: Ծորակի փոխարինումը նմանատիպ նոր արտադրանքով խնդիրը լուծում է միայն որոշ ժամանակով: Հետեւաբար, փորձագետները խորհուրդ են տալիս այն փոխարինել կոր կնքված խողովակով: Սա կկանգնեցնի արտահոսքերը, բայց դուք չեք կարողանա անջատել հովացուցիչ նյութի մատակարարումը ռադիատորին: Դրա պատճառով ամռանը տնակում շատ շոգ կլինի։
Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք տեղադրել սովորական ջրի ծորակ՝ շարժիչի խցիկում գտնվող տաքացուցիչի ռադիատորին հովացուցիչ նյութ մատակարարելու համար: Նման թյունինգի միակ անհարմարությունը կափարիչը բացելու անհրաժեշտությունն է՝ կռունկը շահարկելու համար:
Տեսանյութ. VAZ 2107 վառարանի վերջնականացում
Իհարկե, «յոթի» ինտերիերը վերափոխելու համար շատ ջանք և ազատ ժամանակ կպահանջվի, բայց բիզնեսին գրագետ մոտեցումը և ձեր մեքենան բարելավելու ցանկությունը թույլ կտան կատարել տպավորիչ թյունինգ, որը կդառնա ձեր հպարտությունը:
