Lukoil-ից արգելակային հեղուկների բնութագրերը

Բնութագիր

Արգելակի հեղուկների հիմնական պահանջներն են դրանց ջերմաֆիզիկական պարամետրերի կայունությունը հնարավորինս լայն ջերմաստիճանի միջակայքում և մեքենայի արգելակային մասերի վրա վնասակար ազդեցության բացակայությունը: Lukoil DOT-4-ի նախորդը՝ «եռյակը», հարմարեցված էր հիմնականում թմբուկային տիպի արգելակային համակարգերի համար և օգտագործվում էր հայրենական արտադրության մեքենաների սեփականատերերի կողմից։ Հետեւաբար, այս դեպքում նոր հեղուկի անցումը սկզբունքորեն ընտրովի է: Մեկ այլ բան սկավառակային արգելակներով մեքենաներն են. արգելակման արդյունավետության բարձրացման պատճառով նրանք շատ ավելի ուժեղ են տաքանում, իսկ DOT-3-ը, ունենալով ընդամենը 205 եռման կետ: ^°C, դա ավելի վատ է անում:

Ելքը գտնվել է հիմնական բաղադրիչի փոխարինման մեջ՝ DOT-4-ում սովորական գլիկոլի փոխարեն օգտագործվել է էսթերների և բորաթթվի խառնուրդ։ Հիմնական բաղադրիչները նպաստում են եռման կետի բարձրացմանը (մինչև 250 ^°Գ), իսկ բորաթթուն կայունացնում է աշխատանքը և կանխում է արգելակային հեղուկի բաղադրության մեջ ջրի մոլեկուլների հայտնվելը (դա հնարավոր է մեքենայի երկարատև շահագործման և բարձր խոնավության պայմաններում): Միևնույն ժամանակ, ոչ մեկը, ոչ մյուս բաղադրիչը չի համարվում էկոլոգիապես վնասակար, հետևաբար, Lukoil DOT-4 արգելակային հեղուկը իր գործողության ընթացքում թունավորություն չունի: Մնացած ամեն ինչ՝ հակափրփուր հավելումներ, հակաօքսիդանտներ, կոռոզիոն արգելակիչներ, ըստ թեստի արդյունքների, «երեքից» տեղափոխվեց «չորս», քանի որ բաղադրիչների արդյունավետությունը համոզիչ կերպով հաստատվեց:

Նոր բաղադրության բնական թերությունը դրա ավելի բարձր արժեքն է, որը կապված է էսթերների պատրաստման տեխնոլոգիական դժվարությունների հետ։ Սկավառակի արգելակներով մեքենաների սեփականատերերին մնում է հուսալ, որ ժամանակի ընթացքում Lukoil-ը կգտնի հումքի էստերիզացման ավելի քիչ ժամանակատար միջոց:

Reviews

Համակարգելով օգտվողների ակնարկները, մենք կարող ենք անել հետևյալ եզրակացությունները.

1. Չնայած ձևակերպումների արտաքին նմանությանը, խորհուրդ չի տրվում խառնել DOT-3-ը և DOT-4-ը նույն արգելակային համակարգում: Ժամանակի ընթացքում առաջանում է նստվածք, որը, եթե ժամանակին չհայտնաբերվի, կառաջացնի բազմաթիվ խնդիրներ՝ սկսած մակերեսի մաքրումից մինչև արգելակների սովորական խցանումը բնորոշ հոտի տեսքով: Ըստ երևույթին, էթիլենի օքսիդի և եթերի միջև ինչ-որ քիմիական փոխազդեցություն դեռևս տեղի է ունենում:
2. Lukoil DOT-3-ը պահպանում է սահմանված երաշխիքային ժամկետը՝ 4 տարի: Հաշվի առնելով արգելակման մակերեսների միջին ջերմաստիճանը, դա վատ չէ:
3. Բացասական ազդեցություն չկա նաև արգելակային համակարգի մակերևույթների վիճակի վրա, այսինքն՝ կոռոզիայի արգելակիչները պատշաճ կերպով կատարում են իրենց դերը:
4. Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը իրենց ակնարկներում նշում է, որ Lukoil DOT-4-ի որակը շատ կախված է արտադրողից: Արգելակի հեղուկը, որն արտադրվում է Ձերժինսկում, ավելի լավն է, քան նույն DOT-4-ը, բայց արտադրված է Օբնինսկում։ Մասնագետները նշում են, որ պատճառը ձեռնարկության ոչ բավարար ժամանակակից (ինչ վերաբերում է նկարագրված արգելակային հեղուկի ձեռքբերմանը) արտադրական բազան է։

Կան մի քանի ընդհանուր եզրակացություններ. Lukoil DOT-4-ի կազմը լավն է, և արտադրողի կողմից հայտարարված բոլոր հավելումները կատարում են իրենց գործառույթները: Հասկանալի է, որ միշտ պետք է տեղյակ լինել արգելակային հեղուկների թունավորության և դյուրավառության մասին և դրանց հետ աշխատելիս պահպանել բոլոր նախազգուշական միջոցները: DOT-4-ը բացառություն չէ:

Lukoil DOT-4 արգելակային հեղուկի գինը 80 ռուբլուց է: 0,5 լիտր տարողությամբ տարայի համար: և 150 ռուբլուց: 1 լիտրանոց տարայի համար:

Ամեն 2-րդ վարորդը սխալ է փոխում արգելակման բարձիկներ!!