Honda zoomers
Պարունակություն
Ուստի բզզերը, ինչպես այն անվանում էին Եվրոպայում, նույնպես գալիս է մեզ մոտ։ Ինչո՞վ է առանձնահատուկ այս փոքր-ինչ զվարճալի և ամենևին էլ ոչ դասական սկուտերը, որով շատերն այդքան հուզված են: Պարզապես նայեք նրան: Նրան տեսնելիս քեզ չի՞ ծիծաղում:
Բայց եկեք չծաղրենք, որ սխալներ չեն լինի։ Մարդկանց մեծամասնության առաջին արձագանքը, ովքեր արդեն տեսել են նրան ուղիղ եթերում. «Օ, ինչքան գեղեցիկ է նա: «Եվ հավատացեք ինձ, դա դեռ ճիշտ է: Զույգ կլոր լուսարձակները քթի վրա տալիս են միջատի ձև, որովայնի տեսք ունեցող կաուչուկ, լայն ղեկ և միանգամայն մինիմալիստական դիզայն՝ բոլորը միավորվում են: Առաջին հայացքից գլանաձև շրջանակը կարող է թվալ էժան, բայց ավելի ուշադիր նայելը ցույց է տալիս, որ ամեն ինչ իր տեղում է՝ օգտակար լինելու հստակ նպատակով:
Նստատեղի տակ, որտեղ գզրոցը այլապես ծածկված կլիներ պլաստիկով, մեծ և շատ օգտակար ճամպրուկ կա: Honda-ն առաջարկում է Zoomer-ի մի շարք աքսեսուարներ տարբեր օպերատորներից դեպի համացանց: Սա հեշտացնում է նստատեղի տակ պայուսակ, սքեյթբորդ և այլն տեղափոխելը: Բայց սա դեռ ամենը չէ: Քանի որ ոտնաթաթի վրա բավականաչափ տեղ կա, այնտեղ կարող եք նաև մեծ ուղեբեռ պահել։ Ընկերոջ խնջույքին մի տուփ գարեջուր մատուցելը հեշտ է:
Խոսքը պարզության և օգտագործման մի փոքր հեշտության մասին էր: Ինչպե՞ս է լուծվում այս հարցը։ Դե, 50cc չորս հարվածային շարժիչ: Ջրով սառեցված, չորս փականով, ուղղակի ներարկվող CM-ը կարող է բավականին պարկեշտ կերպով քշել քաղաքից դուրս, իսկ վերջնական արագությունը, իհարկե, օրինականորեն սահմանափակված է 45 կմ/ժամով: Հակառակ դեպքում, այս չափազանց մաքուր և խնայող շարժիչը (մեկ լիտրով բենզինով այն անցնում է 50 կիլոմետրից մի փոքր ավելի) հեղափոխական նոր տեխնոլոգիա է, որն առաջին անգամ օգտագործվել է գերսպորտային Honda VFR-ի վրա:
Բանալին պտտում ես ու սեղմում կոճակը, շարժիչը միանում է միանգամից ու առանց ծանր մեկնարկի։ Էլեկտրոնիկան հոգ կտանի ամեն ինչի մասին։ Զնգիչը նախագծված է ոչ մի այլ սպասարկում չպահանջելու համար, բացի մաքուր անարատ բենզինից և փորձարկման հեղուկներից: Իսկ այս հրաշքի գինը. Նման բարձր տեխնոլոգիաների համար լավ 500 հազարը նույնիսկ շատ չի թվում։
Տեխնիկական տեղեկատվություն
Փորձնական մեքենայի գինը. 549.000 նստատեղ
շարժիչ: 4-հարված, 49 սմ9, 3-մխոց, հեղուկ սառեցմամբ, 1 կՎտ 3 պտ/րոպում, 7.500 Նմ 4 պտ/րոպում
Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ փոխանցումատուփ
Շրջանակ: խողովակաձև պողպատ՝ ալյումինե ձուլման ամրացմամբ, անիվային բազա 1.265 մմ
Նստատեղի բարձրությունը գետնից. 735 мм
Կասեցում. 27 մմ հեռադիտակային պատառաքաղ առջևի, մեկ հարվածային հետևի մասում
Արգելակները: առջևի և հետևի թմբուկային արգելակներ
Անվադողեր առջև 120/90 R 10, հետևը 130/90 R 10
Վառելիքի բաք: 5
Չոր քաշ: 84 кг
Ներկայացուցիչ: AS Domžale, Motocentr Trzin, հեռ.՝ 01/562 22 42
ՇՆՈՐՀԱԿԱԼՈ ANDԹՅՈՆ ԵՎ ՇՆՈՐՀԱՎՈՐՈԹՅՈՆ
+ գինը
+ էկոլոգիապես մաքուր շարժիչ
+ ժամանակակից տեխնոլոգիաներ
+ օգտագործելիություն
- վատ պաշտպանություն քամուց
– Կոմպակտության պատճառով բարձրահասակ վարորդների համար մի փոքր նեղ կլինի
Պյոտր Կավչիչ, լուսանկար՝ Գրեյմ Բրաուն
Հիմնական տեղեկություններ
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 549.000 ՏԵՂԵՐ €
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: 4-հարված, 49,9 սմ3, 1-մխոց, հեղուկ սառեցմամբ, 3 կՎտ 7.500 պտ/րոպում, 4,5 Նմ 5.000 պտ/րոպում
Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ փոխանցումատուփ
Շրջանակ: խողովակաձև պողպատ՝ ալյումինե ձուլման ամրացմամբ, անիվային բազա 1.265 մմ
Արգելակները: առջևի և հետևի թմբուկային արգելակներ
Կասեցում. 27 մմ հեռադիտակային պատառաքաղ առջևի, մեկ հարվածային հետևի մասում
