Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross և այլ կարևոր մոդելներ, որոնք կարևոր են Stellantis-ի ապագայի համար:
Նոր Jeep Grand Cherokee-ն կարող է դառնալ Ավստրալիայում ամենավաճառվող Stellantis մոդելը։
Այս շաբաթ աշխարհում հայտնվեց նոր ավտոմոբիլային հսկա։
Դա տևեց ավելի քան մեկ տարի, բայց Fiat Chrysler Automobiles (FCA) և Group PSA (Peugeot-Citroen) միաձուլումը վերջապես ավարտվեց՝ անմիջապես դարձնելով այն աշխարհի չորրորդ խոշոր ավտոմոբիլային ընկերությունը:
Միասին Stellantis-ի արտադրությունը կազմում է տարեկան մոտ ութ միլիոն ավտոմեքենա, և միավորելով ուժերը՝ երկու կողմերը հույս ունեն խնայել մինչև 5 միլիարդ եվրո (7.8 միլիարդ դոլար):
Stellantis-ը միավորում է 14 ապրանքանիշեր՝ Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel և Vauxhall: Թեև ակնհայտորեն սրանք ոչ բոլորն են վաճառվում Ավստրալիայում, այստեղ առաջարկվող ապրանքանիշերում կարող են լուրջ փոփոխություններ լինել:
Այնուամենայնիվ, մնում է պարզել, թե կոնկրետ ինչ է նշանակում նոր կառուցվածքը ավստրալացի հաճախորդների համար. FCA Australia-ն հիմնված է Մելբուրնում և գործում է որպես ուղղակի գործարան, մինչդեռ Citroen-ը և Peugeot-ը ներմուծվում և բաշխվում են Սիդնեյում գործող Inchcape-ի կողմից:
Իրերն ավելի բարդացնելու համար հանրաճանաչ Ramutes-ը և Maserati-ին խնամում է Սիդնեյի Ateco Group-ը, որը հաստատել է, որ շարունակելու է իր ընթացիկ գործարքները FCA-ի հետ:
Անկախ նրանից, թե ինչպես է կառուցված բիզնեսը տեղական մակարդակում, կան մի քանի հիմնական մոդելներ, որոնք կօգնեն ձևավորել Stellantis-ի հույսերը Ավստրալիայում:
Ալֆա Ռոմեո Ստելվիո
Իտալական ապրանքանիշը պատրաստվում է ընդլայնել իր ամենագնացների շարքը կոմպակտ Tonale-ով, ինչը, անկասկած, կբարձրացնի նրա գրավչությունը և վաճառքը: բայց նա դեռ չի պարտավորվել այն ներկայացնել Ավստրալիա...դեռ: Բայց անկախ նրանից, թե դա կբերի Tonale-ին, թե ոչ, Alfa Romeo-ն պետք է ավելի շատ օգուտ քաղի նրանից, ինչ արդեն ունի:
Հատկապես Stelvio-ն, քանի որ չնայած Giulia-ն լավ մեքենա է, սեդանի շուկան շարունակում է անկում ապրել, և շուկայի ապագան ամենագնացների վրա է: Այսպիսով, Stelvio-ն ավելի հավանական է ազդի Alfa Romeo-ի ընդհանուր արդյունքների վրա:
Alfa Romeo-ին հաջողվել է վաճառել 414 Stelvio միայն 2020 թվականին՝ 4470 Mercedes-Benz GLC-ի և 4360 BMW X3-ի վաճառված դիմաց: Ակնհայտ է, որ գերմանացիների հետ նույն բարձունքներին հասնելը չափազանց լավատեսական է, բայց իտալական ապրանքանիշը պետք է կենտրոնանա Stelvio-ն տարեկան 1000 միավորից բարձր ստանալու վրա: Դա այն կհամապատասխանի ավելի խորքային առաջարկներին, ինչպիսիք են BMW X4-ը, Range Rover Evoque-ը և GLC Coupe-ն:
Թարմացված 2021 Stelvio-ն պետք է ժամանի տարվա առաջին եռամսյակում, որը կատարյալ ժամանակն է փորձել և սկսել աճել:
Citroen C5 Aircross
Եթե բոլոր (կամ գոնե մեծ մասը) Stellantis ապրանքանիշերը հայտնվեն Ավստրալիայում նույն կառավարման ներքո, ապա, անկասկած, լուրջ հարցեր կլինեն Citroen-ի երկարաժամկետ ապագայի վերաբերյալ տեղական մակարդակում: Ֆրանսիական ապրանքանիշին հաջողվել է 203 թվականին վաճառել ընդամենը 2020 ապրանք, ինչը 2019 թվականի համաճարակային վաճառքի գրեթե կեսն է։
Citroen-ի համար աչքի ընկնելը խնդիր չէ, ապրանքանիշն առաջարկում է այսօր շուկայում ամենահետաքրքիր և գրավիչ մեքենաներից մի քանիսը: Խնդիրը շրջված գլուխները վաճառքի վերածելն է։
Հաջողության ամենահավանական թեկնածուն C5 Aircross-ն է, թեկուզ միայն այն պատճառով, որ այն մրցում է միջին չափի ամենագնացների շուկայում: 152,685 թվականին ավստրալացիները գնեցին 2020 միջին ամենագնաց և, ցավոք սրտի, Citroen-ի համար, դրանցից միայն 89-ն էին 5 Aircross, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի լավ է վաճառվել, քան Jeep Cherokee-ն, MG HS-ը և SsangYong Korando-ն:
Այն երբեք չի լինի բեսթսելեր, բայց C5 Aircross-ն առաջարկում է ապրանքանիշի աճի լավագույն ներուժը: Նա պարզապես պետք է ճանապարհ գտնի, որպեսզի ավելի շատ մարդիկ կարողանան շքեղ ամենագնաց ձեռք բերել:
Fiat 500
Ի՞նչ է սպասվում իտալական քաղաքային մեքենաների ապրանքանիշին: Դա մի հարց է, որը մեզ բազմիցս տվել են, հատկապես այն բանից հետո, երբ 500 թվականի սկզբին ներկայացվեց բոլորովին նոր էլեկտրական 2020-ը: Ավստրալական ձեռնարկությունը դեռ պետք է հաստատի, թե արդյոք այն կառաջարկվի տեղական մակարդակում, քանի որ այն հավանաբար մեծ պրեմիում կունենա արդեն թանկարժեք բենզինային մոդելի համեմատ (այն սկսվում է $19,250-ից մինչև երեքդռնանի հեչբեքի ճանապարհային ծախսերը):
Fiat Australia-ի համար լավ նորությունն այն է, որ ներկայիս բենզինային մոդելը կշարունակի թողարկվել բոլորովին նոր EV տարբերակի հետ մեկտեղ, գոնե այնքան ժամանակ, քանի դեռ այն բավականաչափ տարածված է ամբողջ աշխարհում, որպեսզի դա արդարացնի:
Տեղական ղեկավարությունը հույս կունենա, որ 500-ը կազմում է ընդհանուր վաճառքի ավելի քան 78 տոկոսը: Պարզ ասած, դժվար է պատկերացնել Fiat Down Under ապրանքանիշի ապագան առանց գազով աշխատող 500-ի, ուստի շատ բան կախված է պինտի չափսի մեքենայից:
Jeep Grand Cherokee
Ամերիկյան ամենագնաց ապրանքանիշը մեծ հույսեր է կապում Ավստրալիայի հետ, քանի որ մտադիր է առաջիկա չորս տարիների ընթացքում լինել լավագույն ապրանքանիշերի տասնյակում: Նոր Grand Cherokee-ն, անկասկած, ամենակարևոր մոդելն է այս նպատակին հասնելու համար, քանի որ դեռևս 10-ին, երբ ընկերությունը հասավ իր վաճառքի գագաթնակետին (2014 թ. 30,408), վաճառքի կեսից ավելին ստացավ իր մրցակից Toyota LandCruiser Prado-ից:
Jeep-ը կկանգնի մի քանի լուրջ խոչընդոտների, որոնք պետք է հաղթահարվեն, որպեսզի վերադառնան այդ ավելի բարձր վաճառքի թվերին, հատկապես հուսալիության հետ կապված խնդիրներն այն բանից հետո, երբ նախորդ սերունդն իր կյանքի ընթացքում մեկ տասնյակից ավելի անգամ հետ է կանչվել:
Լավ նորությունն այն է, որ նոր մոդելը բավարարում է պահանջներից շատերին, որոնք այն կրկին գրավիչ են դարձնում գնորդների համար: Նախ, դա բոլորովին նոր մեքենա է, որը հիմնված է նոր unibody հարթակի վրա, որը ընկերության պնդմամբ այն դարձնում է ավելի անաղմուկ և կատարելագործված, քան երբևէ: Այն հասանելի կլինի նաև հինգ և յոթ տեղանոց կոնֆիգուրացիաներով՝ ավելի մեծացնելով իր գրավչությունը:
Հետաքրքիր է, սակայն, որ այն կհրաժարվի դիզելային շարժիչից. միայն 3.6 լիտրանոց V6 բենզինային և 5.7 լիտրանոց V8 բենզինները հաստատվել են Ավստրալիայում այս տարվա վերջին, իսկ պլագին հիբրիդային տարբերակը կհայտնվի 2022 թվականի սկզբին նրանց համար, ովքեր ավելին են փնտրում: արդյունավետությունը։ .
Peugeot Expert
Մրցակից Volkswagen Tiguan 3008-ը ֆրանսիական ամենավաճառվող ապրանքանիշն է, իսկ նորացված մոդելը կհայտնվի 2021 թվականին։ բայց բրենդն ամբողջությամբ:
Peugeot-ը վաճառել է ընդամենը 294 Expert ավտոմեքենաներ 2020 թվականին՝ այն տեղադրելով վերջին տեղում թեթև կոմերցիոն ֆուրգոնների շուկայում։ Բայց հաշվի առնելով, որ Expert-ը միայն մասամբ գործարկվեց 2019-ին և վերջին հիշողության մեջ առաջին անգամ մտավ առևտրային շուկա, 2020-ի արդյունքները խոստումնալից էին:
Peugeot-ն գրեթե եռապատկել է իր վաճառքները 2019 թվականին, ինչը ցույց է տալիս, որ մարդիկ պատրաստ էին շանսեր վերցնել շուկայում նոր խաղացող ձեռք բերելու համար:
Թեև նա դեռ երկար ճանապարհ ունի անցնելու մինչև դասի առաջատարների՝ Toyota HiAce-ի (8391 վաճառք) և Hyundai iLoad-ի (3919 վաճառք) փակելը, այն կարող է գողանալ Volkswagen Transporter-ի, LDV G10-ի և Renault Trafic-ի նման վաճառքները՝ ավելացնելու համար: վաճառք. ապրանքանիշի կոմերցիոն ներկայությունը:
