Ինչպե՞ս վարել ձյան մեջ: Սահուն և առանց սուր մանևրների

Ինչպե՞ս անվտանգ վարել մերկասառույցի և առատ ձյան ժամանակ: Ամենակարևորը կենտրոնանալն ու կանխատեսելն է բոլոր զորավարժությունների հնարավոր արդյունքները։

Ձմեռը դժվար ժամանակ է վարորդների համար. Շատ բան կախված է ոչ միայն վարորդի հմտություններից, ռեֆլեքսներից և մեքենայի վիճակից, այլև եղանակային պայմաններից։ Տարվա այս եղանակին ավտոմոբիլիստները պետք է պատրաստ լինեն պայմանների հանկարծակի փոփոխությունների՝ արագությունը հարմարեցնելով դրանց և ցուցաբերելով ծայրահեղ զգուշություն:

Զգուշացեք սև սառույցից

Ամենավտանգավոր երեւույթներից մեկը, որը կարող է տեղի ունենալ ձմռանը, ձնախառն անձրեւն է։ Սառեցված մակերեսի վրա անձրև է կամ մառախուղ: Այնուհետև ձևավորվում է սառույցի բարակ շերտ, որը միատեսակ ծածկում է ճանապարհը, որը շատ վարորդների կողմից խոսակցական լեզվով կոչվում է սև մերկասառույց: Սև մերկասառույցը ամենից հաճախ առաջանում է, երբ տաքանում է ցուրտ և չոր եղանակը, որը բերում է նաև տեղումներ։ Սա շատ վտանգավոր երեւույթ է հատկապես օգտատերերի վարորդների համար։ Սև սառույցը երբեմն կոչվում է սև մերկասառույց, հատկապես երբ վերաբերում է մութ ասֆալտապատ ծածկին:

Աղավնին անտեսանելի է, և, հետևաբար, շատ դավաճան և վտանգավոր: Մերկասառույցով երթեւեկելիս մենք սովորաբար առաջին հայացքից տեսնում ենք ձյունածածկ ճանապարհ՝ նորմալ մակերեսով։ Այս երեւույթը հաճախ տեղի է ունենում վիադուկների վրա և գետերի, լճերի և լճակների մոտ: Շատ վարորդներ սառույցը նկատում են միայն այն ժամանակ, երբ մեքենան սկսում է սահել:

Այնուամենայնիվ, դա կարելի է տեսնել ավելի վաղ: «Եթե տպավորություն է ստեղծվում, որ մեքենան սկսում է հոսել ճանապարհի երկայնքով, չի արձագանքում ղեկի շարժումներին և չենք լսում գլորվող անվադողերի աղմուկը, ապա, ամենայն հավանականությամբ, մենք քշում ենք մերկասառույցով», - բացատրում է Միխալ Մարկուլան: ռալիի վարորդ և վարելու հրահանգիչ։ Նման իրավիճակներում պետք է խուսափել կտրուկ մանեւրներից։ Եթե ​​այլ տրանսպորտային միջոցները գտնվում են մեզանից ապահով հեռավորության վրա, կարող եք նաև փորձել ոտք դնել արգելակման ոտնակին: Եթե ​​նույնիսկ մի փոքր ջանք գործադրելուց հետո դուք լսում եք ABS-ի աշխատանքի աղմուկը, դա նշանակում է, որ անիվների տակ գտնվող մակերեսը շատ սահմանափակ բռնում է:

Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.

Վարորդը չի կորցնի վարորդական իրավունքը արագության գերազանցման համար

Որտե՞ղ են նրանք վաճառում «մկրտված վառելիք». Կայանների ցանկ

Ավտոմատ փոխանցումներ - վարորդի սխալներ 

Խուսափեք սահելուց

Սառցե ճանապարհով վարելիս կտրուկ մի փոխեք ուղղությունը։ Ղեկի շարժումները պետք է լինեն շատ հարթ: Վարորդը պետք է խուսափի նաև հանկարծակի արգելակումից և արագացումից: Մեքենան դեռ չի արձագանքում:

Լեհաստանի ճանապարհներին շատ մեքենաներ հագեցված են ABS-ով, ինչը թույլ չի տալիս անիվները կողպել կոշտ արգելակման ժամանակ: Եթե ​​մեր մեքենան նման համակարգ չունի, ապա կանգ առնելու, սահելուց խուսափելու համար պետք է զարկերակայինով արգելակել։ Այսինքն՝ սեղմեք արգելակման ոտնակը այնքան ժամանակ, մինչև զգաք անիվների անիվները սահելու կետը և սահելիս բաց թողեք այն: Այս ամենը անիվները չփակելու համար։ ABS-ով մեքենաների դեպքում չպետք է փորձարկել իմպուլսային արգելակումը: Երբ դուք պետք է դանդաղեցնեք արագությունը, սեղմեք արգելակման ոտնակը մինչև վերջ և թողեք էլեկտրոնիկան կատարի իր աշխատանքը. այն կձգտի օպտիմալ կերպով բաշխել արգելակման ուժը անիվներին, իսկ իմպուլսային արգելակման փորձարկումները միայն կբարձրացնեն կանգ առնելու համար անհրաժեշտ հեռավորությունը:

Եթե ​​մենք պետք է փոխենք գիծը կամ պատրաստվում ենք թեքվել, հիշեք, որ ղեկի շարժումները պետք է լինեն հարթ։ Չափից շատ ղեկը կարող է հանգեցնել մեքենայի սահելու: Եթե ​​վարորդը կասկածներ ունի, թե արդյոք նա գլուխ կհանի մերկասառույցից, ավելի լավ է մեքենան թողնել ավտոկայանատեղիում և տեղափոխել ավտոբուս կամ տրամվայ։

Տես նաև Skoda Octavia-ն մեր թեստում