Որքա՞ն լավ է արգելակել մոտոցիկլետը:

Որքա՞ն լավ է արգելակել մոտոցիկլետը: Էհ, այո Հարցը տեղին է. Որովհետև, եթե դուք նոր եք այս թեմայում, արագ կնկատեք, որ առանց վթարի, այսինքն՝ առանց ընկնելու հաջող արգելակելը միշտ չէ, որ հեշտ է: Մայրուղիների երթեւեկության անվտանգության ծառայության վերջին ուսումնասիրության համաձայն՝ մոտոցիկլետով արգելակելը շատ ավելի դժվար է, քան մեքենայի վրա: Սա այն պարզ պատճառով, որ մեքենաների արգելակման համակարգը ավելի արդյունավետ է։

Բացի այդ, տեսականորեն հեշտ է ասել, որ ինչ-որ պահի պետք է դանդաղեցնել: Բայց գործնականում այս սխրանքին հասնելու համար, քանի որ այն իսկապես մեկն է, նախ պետք է իմանալ, թե ինչպես արգելակել, ինչպես է աշխատում մոտոցիկլետի արգելակման համակարգը, որով վարում եք, և որոնք են դրա հնարավորությունները:

Դուք նորեկ եք Պատրաստվու՞մ եք առաջին անգամ վարել ձեր երկանիվ մեքենան: Իմացեք, թե ինչպես ճիշտ արգելակել մոտոցիկլետով:

Ինչպե՞ս արգելակել մոտոցիկլետի վրա՝ առջևի կամ հետևի արգելակ:

Մոտոցիկլետների մեծ մասը կառավարում է ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի արգելակները: Մենք հաճախ ենք լսում, որ կանգ առնելու համար նախ պետք է օգտագործել առջևի արգելակը, և դա բոլորովին սխալ չէ: Սա ճիշտ է որոշ իրավիճակներում: Բայց դա, իհարկե, չի նշանակում, որ հետևի արգելակն անօգուտ է։

Ի դեպ, ամեն ինչ հավասարակշռության մասին է. Եվ, ցավոք, վերջիններս կարող են տարբերվել՝ կախված իրավիճակից։ Հետեւաբար, առաջին հերթին պետք է հիշել, որ պատրաստի բանաձեւեր չկան։ Լավագույն միջոցը որոշելու, թե որ հրամանն է առավելագույնս օգտագործել ցանկացած պահի, դա պրակտիկա է: Միայն դրանից հետո կարող եք հասկանալ, թե ինչպես է աշխատում ձեր արգելակման համակարգը: Եվ հետագայում, այս կերպ, դուք կարող եք հասնել լավ արգելակման մոտոցիկլետով:

Լավ արգելակում մոտոցիկլետի վրա՝ առջևի արգելակի դերը

Սկուտերների մեծ մասում տեղադրված է առջևի արգելակային լծակը աջ կողմում.

Սա բամբասանք չէ, սա արգելակման համակարգի հիմնական շարժիչն է։ Այսինքն՝ բիզնեսի հաջողությունը շատ դեպքերում կախված է դրանից։ Որովհետև երբ դանդաղեցնում ես, ամենաշատը նրան պետք է հարցնես. Մասնագետների կարծիքով՝ շատ դեպքերում դրա դերը 70 տոկոս արգելակումն ապահովելն է։ Եվ սա, մասնավորապես, եթե օդաչուն պետք է արագ դանդաղեցնի արագությունը՝ ամենակարճ ժամկետում։ Այսինքն՝ վթարային արգելակման դեպքում։

Բայց նկատի ունեցեք, որ առջևի արգելակն ամենաարդյունավետն է, բայց նաև ամենաարդյունավետը: ավելի վտանգավոր. Եթե ​​դրա վրա չափից շատ ուժ եք կիրառում, հատկապես, եթե մեծ արագությամբ եք վարում, կարող եք հանկարծակի կողպել առջևի անիվը: Սա անխուսափելիորեն կհանգեցնի անկման: Մյուս կողմից, եթե դուք դա չխնդրեք, կամ եթե այն թերօգտագործված է, հենց այն պատճառով, որ վախենում եք շատ բան անել, դուք չեք կարողանա արագ կանգ առնել: Արդյունքում, եթե ուժեղ արգելակեք՝ բախում առաջացնելու մտադրությամբ, այն բաց կթողնի։

Լավ արգելակում մոտոցիկլետի վրա. հետևի արգելակի դերը

Սկուտերների մեծ մասում հետևի արգելակման կարգավորիչը գտնվում է բռնակի ձախ կողմում:

Սխալ կլիներ ենթադրել, որ թեև առջևի արգելակն ապահովում է արգելակման ուժի 70%-ը, սակայն հետևի արգելակն էական դեր չի խաղում։ Որովհետև, եթե դա ճիշտ է, որ այնտեղ միայն 15%-ի դեր է խաղում, մնացած 15%-ը պետք է վերագրվի շարժիչի արգելակմանը, ապա դրա դերը, այնուամենայնիվ, նվազագույնը չէ: Սա նույնիսկ կենսական է, քանի որ իրականում, եթե հետևի արգելակն իր գործը չի կատարում, որքան էլ փոքր լինի, դա անհնար կլինի դանդաղեցնել. Արգելակումը ճիշտ չի աշխատի։

Այսինքն՝ մոտոցիկլետով լավ արգելակելու համար պետք է երկու արգելակել։ Առաջինը սկսում է դանդաղումը, իսկ երկրորդը պահպանում է այն:

Մոտոցիկլետում ճիշտ արգելակելու համար հաշվի առնելու չափանիշները

Այնուամենայնիվ, իմանալը, թե երբ և ինչպես օգտագործել առջևի և հետևի արգելակները, բավարար չէ ձեր մոտոցիկլետը պատշաճ կերպով արգելակելու համար: Պետք է հաշվի առնել մի քանի չափանիշներ, ինչպիսիք են ճնշում գործադրող մատների քանակը, արգելակելիս վարորդի կեցվածքը և նրա հայացքի ուղղությունը։

Լավ արգելակում մոտոցիկլետի վրա՝ տեսողության ուղղություն

Էհ, այո Հայացքի ուղղությունը մեծ, նույնիսկ կենսական նշանակություն ունի։ Քանի որ դա միայն նայելով, թե որտեղ եք ուզում մնալ որ հենց այս պահին կհաջողվի արգելակել։

Այսպիսով, առաջին կանոնը, որը պետք է հետևեք, այն է, որ դուք պետք է նայեք ուղիղ առաջ: Եվ դուք պետք է կենտրոնանաք, թե որտեղ եք ուզում կանգ առնել, քանի որ ձեր ուղեղը կհասկանա, որ հենց այստեղ եք ուզում գնալ: Հետեւաբար, նա կհամոզվի, որ ձեր մարմինը արձագանքի այնպես, որ չգերազանցի այս կետը։

Ելնելով այս սկզբունքից՝ այնպես որ մի նայեք խոչընդոտին ինչից եք ուզում խուսափել: Որովհետև հակառակ դեպքում ձեր ուղեղը կմտածի, որ ուզում եք այնտեղ հասնել։

Լավ արգելակում մոտոցիկլետի վրա՝ կեցվածք

Դա բավականին զարմանալի է, բայց հաջող արգելակումը կախված է նաև արշավորդի մարմնի դիրքից: Երկանիվ մեքենա վարելիս դուք կգտնեք դա կեցվածքը կարող է ազդել ձեր կանգառի վրա. Որոշ դիրքեր կարող են ավելի հեշտ և ավելի լավ դարձնել արգելակումը, իսկ մյուսները հակառակ ազդեցություն կունենան և կհանգեցնեն ձեզ ընկնելու:

Արգելակելիս պետք է հետևել մի քանի կանոնների.

• Լավ հենվեք ոտնաթաթի վրա, որպեսզի դրանք կարողանան պահել ձեր մարմնի քաշը;
• Սեղմեք ձեր ծնկները, որպեսզի պահպանեք ձեր հավասարակշռությունը, բայց նաև կանխեք բաքի վրա ուժեղ ազդեցությունները;
• Ձեռքերդ նորից ուղիղ պահեք, որպեսզի առաջ չսահեք: Այնուամենայնիվ, մի փակեք ձեր արմունկները, այլապես չեք կարողանա վերահսկել շարժման ուղղությունը: Դուք նաև պետք է կարողանաք դրանք թեքել բախման դեպքում՝ ազդեցությունը կլանելու համար:

Լավ արգելակում մոտոցիկլետում. քանի՞ մատ օգտագործել:

Ինչու՞ մատների թիվը: Սա կարևոր է, քանի որ դա կորոշի ճնշման ուժ, որը գործադրվում է արգելակային հսկիչների վրա. Եվ, ինչպես հավանաբար գիտեք, հենց այս ճնշումն է որոշում նաև արգելակման արդյունավետությունը։ Եթե ​​այն չափազանց բարձր է, արգելակումը կլինի կոշտ և կոշտ: Առջևի անիվը կփակվի, հետևի անիվը կբեռնաթափվի, և դուք կնետվեք: Եթե ​​այն շատ ցածր է, հեծանիվը չի կանգնի, և դուք լավ վիճակում կլինեք: Ձեր գոյատևման համար դուք պետք է գտնեք ճիշտ ճնշումը.

• Մատը ավելի քան բավարար կլինի, եթե ցանկանում եք դանդաղեցնել կամ դանդաղ կանգ առնել առանց շտապողականության: Կարելի է նաև օգտագործել միայն մեկ մատը կոշտ արգելակման համար որոշ մոտոցիկլետների վրա, որոնց կառավարումը չափազանց զգայուն է:
• Երկու մատսովորաբար ցուցամատը և միջնամատը բավարար են արտակարգ արգելակման համար:
• Երեք-չորս մատսովորաբար դա չափազանց շատ է:

Բայց նորից հիշեք, որ պատրաստի բանաձեւ չկա։ Կարող ենք ասել, որ դուք ունեք մեկ, երկու կամ երեք մատ, և արդյունքը պարտադիր չէ, որ նույնը լինի յուրաքանչյուր հեծանիվի համար: Ամեն ինչ կախված է արգելակման համակարգից: Բայց ամեն դեպքում, որպես կանխարգելիչ միջոց, խորհուրդ է տրվում երկու մատն անընդհատ պահել լծակի վրա։ Դա կխնայի ձեր ժամանակը, մի քանի վայրկյան հաստատ, բայց թանկարժեք վայրկյաններ, քանի որ դրանք կարող են փրկել ձեր կյանքը։