Ինչպես ընտրել բամպեր մեքենայի համար

Բամպերը մեքենայի մարմնի կարևոր մասն է, որը հիմնականում կատարում է պաշտպանիչ գործառույթներ:

Պարզ ասած, բամպերը էներգիա կլանող բուֆերային սարք է, որը տեղակայված է մեքենայի առջևի և հետևի մասում և թույլ է տալիս խուսափել փոքր բախումների հետևանքով մեքենայի գլխարկի, լուսարձակների և այլ բաղադրիչների թերություններից կամ նվազեցնել ավելի լուրջ վթարների հետևանքով առաջացած վնաս: Հարվածն ընդունում է, երբ խոցում է խոչընդոտները վատ կայանման ժամանակ կամ եղանակային բարդ պայմաններում: Բամպերի վրա քերծվածքները, փորվածքները և ճաքերը հազվադեպ չեն, ուստի այն հաճախ վերանորոգման կամ փոխարինման կարիք ունի: Այնուամենայնիվ, սա համեմատաբար փոքր գին է ավելի կարևոր և թանկարժեք մասերը անձեռնմխելի պահելու համար:

Մարմնի այս մասի գործառույթները չեն սահմանափակվում խոչընդոտների և այլ մեքենաների վրա ազդեցությունները մեղմելու համար: Միշտ կա հետիոտնի հետ բախման հավանականություն, ուստի առջևի բամպերը նախագծելիս ինժեներները հատուկ ուշադրություն են դարձնում նման իրավիճակներում լուրջ հետևանքների վտանգը նվազեցնելու միջոցառումներին:

Ե՛վ առջևի, և՛ հետևի բամպերը հաճախ ունենում են հատուկ բացվածքներ մառախուղի և լույսերի համար: Այն կարող է տեղավորել որոշ սենսորներ, մասնավորապես, կայանման օգնական սենսորներ (կայանման սենսորներ):

Եվ վերջապես, չպետք է մոռանալ գեղագիտական ​​բաղադրիչի մասին։ Որոշ վարորդների համար դա այնքան կարևոր է, որ թյունինգի գործընթացում մասը հաճախ ենթարկվում է շատ նշանակալի վերամշակման:

Բամպերը սովորաբար նման է կոր ճառագայթի՝ աջ և ձախ թեքություններով, չնայած կան այլ ձևավորումներ՝ վանդակավոր, խողովակաձև և այլն:

Նախկինում դրա արտադրության համար օգտագործվում էր պողպատ, սակայն ժամանակի ընթացքում ծանր պողպատե կոնստրուկցիաները իրենց տեղը զիջեցին թեթև ալյումինե մասերին: Իսկ այժմ հիմնականում օգտագործվում են սինթետիկ նյութեր՝ տարբեր պոլիմերներ, ապակեպլաստե, թերմոպլաստիկ, դուրոպլաստ։ Արդյունքում ժամանակակից բամպերները թեթև են, դիմացկուն և դիմացկուն ջերմաստիճանի տատանումներին:

Ուժի որոշակի կորուստը փոխհատուցելու համար բամպերը համալրվում է ուժեղացուցիչով: Այն կարող է լինել մետաղական կամ պլաստմասե և տեղադրված է բամպերի տակ: Հաճախ ուժեղացուցիչը տեղադրելու համար կանոնավոր տեղեր կան, հակառակ դեպքում դուք ստիպված կլինեք ինքնուրույն անցքեր փորել ամրացումների համար:

Եթե ​​ուժեղացուցիչը ճիշտ ընտրվի, այն զգալիորեն կբարելավի ազդեցությունից պաշտպանությունը մինչև մոտ 30 կմ/ժ արագության դեպքում: Ավելի մեծ արագությամբ բախման դեպքում չափազանց կոշտ մետաղական ամրացման վնասը կարող է նույնիսկ ավելի մեծ լինել, քան եթե այն ընդհանրապես չլիներ:

Դիզայնում կարող են լինել այլ տարրեր.

- վանդակաճաղեր, դրանք խաղում են զուտ դեկորատիվ դեր կամ պաշտպանում են ռադիատորը բեկորներից, խճաքարերից և ավազից.

- վերին և ստորին երեսպատում;

- ձուլվածքներ, դրանք հիմնականում դեկորատիվ տարրեր են, որոնք պաշտպանում են ներկը տարբեր առարկաների հետ աննշան շփման թերություններից:

Առջևի բամպերի որոշ հատվածներ կարող են գործել որպես սփոյլեր՝ մեքենայի աերոդինամիկ աշխատանքը բարելավելու համար:

Վերջին տարիներին որոշ ավտոարտադրողներ իրենց մեքենաների վրա դասական բամպերների փոխարեն տեղադրում են մեկ դիզայն, որը կոչվում է առջև: Այն ներառում է վերը թվարկված տարրերը, ինչպես նաև լուսավորման սարքերը, սենսորները, հովացման և օդափոխության համակարգի տարրերը: Առջևի հատվածը մեծապես հեշտացնում է հավաքումը, բայց նման սարքի փոխարինումը, անկասկած, շատ թանկ կարժենա:

Կան որոշակի ստանդարտներ, որոնք կարգավորում են բամպերների տեղադրման բարձրությունը և դրանց էներգիան կլանող բնութագրերը: Սա անհրաժեշտ է, որպեսզի հարվածները բամպեր-բամպեր ընկնեն, հակառակ դեպքում նույնիսկ աննշան բախումը կարող է հանգեցնել զգալի թերությունների մարմնի և գլխարկի տակ գտնվող բաղադրիչների: Բացի այդ, այս ստանդարտների համաձայն, բամպերը պետք է պաշտպանի լուսարձակները, ռադիատորը, մարմինը և շարժիչի խցիկում գտնվող մասերը թերություններից, երբ հարվածում են 4 կմ/ժ արագությամբ:

Բամպերները տարբերվում են՝ կախված մեքենայի մոդելից, մոդիֆիկացիայից և այլն: Նրանք կարող են տարբեր լինել տարբերակներում՝ վերականգնումից առաջ և հետո: Հետևաբար, ամենահուսալի է ընտրություն կատարել մեքենայի VIN-կոդով: Սա լիովին կվերացնի սխալը: Դուք կարող եք նաև որոնել ըստ Մասի համարի, եթե հայտնի է: Ծայրահեղ դեպքում կարող եք ճիշտ մաս գտնելու բեռը տեղափոխել վաճառողի վրա՝ նրան տրամադրելով մեքենայի մասին անհրաժեշտ տվյալներ՝ մակնիշի, մոդելի, արտադրության տարեթիվ, սարքավորումներ։

Բամպերը կարող է լինել կայանման սենսորների համար նախապես փորված անցքերով կամ առանց դրա, փաթեթում ունենալ ուժեղացուցիչ կամ մատակարարվել առանց դրա: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել այլ նրբերանգներ, օրինակ, մառախուղի տեղադրման հնարավորությունը:

Որոշ բամպերներ ներկելի են, դրանք պետք է ներկել, որպեսզի համապատասխանեն մեքենայի գույնին: Մյուսները ներկում չեն պահանջում, առավել հաճախ դրանք սև են:

Արտադրողը կարևոր է, ինչպես դա կարևոր է մեքենայի մյուս մասերի համար: Իհարկե, օրիգինալ գնելը երաշխավորում է բարձր որակ, բայց դրա համար ստիպված կլինեք վճարել արժանապատիվ գումար։ Եթե ​​գիտեք, թե ով է դրա իրական արտադրողը, ապա հնարավորություն կա գտնելու գրեթե օրիգինալ որակի մի մասը, բայց շատ ավելի էժան։ Քիչ հայտնի արտադրողների արտադրանքը կարող է էժան լինել, բայց էժանությունը սովորաբար ձեռք է բերվում անորակ նյութերի և աշխատանքի շնորհիվ: Մի զարմացեք, եթե նման բամպերի տեղադրման հետ կապված խնդիրներ առաջանան, և տեղադրման ընթացքում դուք պետք է ինչ-որ բան «ավարտեք»:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է փոխել առջևի կամ հետևի բամպերը, նայեք համապատասխան չինական առցանց խանութին: Այստեղ դուք կգտնեք ոչ միայն բամպերները, այլև նրանց հետ կապված ամեն ինչ՝ ուժեղացուցիչներ, վանդակաճաղեր, տարբեր ներդիրներ, ամրացնող տարրեր և շատ ավելին:

Օգտագործված բամպեր գնելը կարող է լավ տարբերակ լինել, եթե այն օրիգինալ մաս է, թեև մի փոքր մաշված, բայց առանց էական թերությունների և վերանորոգման հետքերի: Եթե ​​մասը վերանորոգված է, դա կարելի է տեսնել՝ ուշադիր ուսումնասիրելով դրա ներքին մակերեսը: Ավելի լավ է ձեռնպահ մնալ վերականգնված բամպեր գնելուց, քանի որ դրա իրական որակը գրեթե անհնար է գնահատել:

Որոշ դեպքերում բամպերը կարող է վերանորոգվել: Բայց միայն փոքր թերությունները կարող են ինքնուրույն վերացվել: Ավելի լուրջ դեպքերում, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է արցունքներին, ավելի լավ է կապ հաստատել սպասարկման կետի հետ, իսկ սպասարկող կազմակերպությունը պետք է ունենա պլաստիկի հետ աշխատելու հատուկ սարքավորում։