Ինչպես ընտրել մեքենայի բաճկոն

Շատերը գիտեն, թե ինչի համար է ջեքը: Դրանով դուք կարող եք շատ զգալի զանգվածով բեռ բարձրացնել որոշակի բարձրության վրա։ Ի տարբերություն բարձրացնող այլ մեխանիզմների, ժեկը միշտ տեղադրված է ներքևից: Դուք չեք կարող առանց դրա, եթե ձեզ անհրաժեշտ է անիվը փոխարինել կամ մարմնի ներքևի մասում որոշակի աշխատանք կատարել: Նման սարքը պետք է ներառվի ցանկացած նոր մեքենայի կոնֆիգուրացիայի մեջ, և այն միշտ պետք է պահել բեռնախցիկում, քանի որ ճանապարհին ամեն ինչ պատահում է։ Բայց jack-ը կարող է կոտրվել կամ կորչել: Պատահում է, որ ձեզ անհրաժեշտ է երկրորդ օրինակ կամ գոյություն ունեցող սարքը պարզապես անհարմար է օգտագործել: Նոր բաճկոն ընտրելու հարցը կարող է շփոթեցնող լինել, հատկապես, եթե նման գնումը կատարվում է առաջին անգամ:

Գրեթե բոլոր գոյություն ունեցող խցիկները բաժանվում են երեք հիմնական կատեգորիաների՝ մեխանիկական, հիդրավլիկ և օդաճնշական:

Դիզայնի համաձայն, կարելի է առանձնացնել հինգ ամենատարածված տեսակները.

1. Պտուտակ.
2. Դարակ.
3. Շիշ.
4. Գլանվածք.
5. Փչովի բարձեր (Selson air Jack).

Պտուտակային և դարակաշարային և պինիոն վերելակները զուտ մեխանիկական սարքեր են, մինչդեռ շշերի և շարժակազմերի վերելակները օգտագործում են հիդրավլիկ:

Շատ դեպքերում սարքերը շահագործվում են ձեռքով` օգտագործելով լծակ կամ պտտելով բռնակ: Բայց կան մոդելներ, որոնք աշխատում են էլեկտրական ներքին այրման շարժիչով:

Պտուտակային վարդակների մի շարք կա, բայց առաջին հերթին դրանք ադամանդաձև մոդելներ են, որոնք ամենից հաճախ հագեցած են մեքենաներով, և, հետևաբար, նման սարքերը լավ հայտնի են շատ վարորդների համար:



բաղկացած է չորս լծակից և ռոմբի կողային գագաթները միացնող պտուտակից: Գործողության սկզբունքը չափազանց պարզ է. երբ պտուտակը պտտվում է, կողային գագաթները մոտենում են միմյանց, իսկ վերևից և ներքևից շեղվում են, ինչի պատճառով սարքի վերին մասում հարթակի վրա հենված բեռը բարձրանում է:

Բեռնատարողությունը շատ դեպքերում չի գերազանցում 2 տոննան։ Մարդատար մեքենաների համար դա բավական է։ Բարձրացման առավելագույն բարձրությունը 470 մմ-ի սահմաններում է, իսկ նվազագույն պիկապը՝ 50 մմ-ից:

Նման խցիկները շատ տարածված են վարորդների շրջանում մի շարք առավելությունների պատճառով.

• թեթև քաշը և չափերը թույլ են տալիս այն տեղափոխել ցանկացած մեքենայի բեռնախցիկում;
• դիզայնի պարզությունն ու որակը որոշում են երկար սպասարկման ժամկետը (եթե, իհարկե, արտադրանքը լավ որակի չէ);
• հավաքման ցածր բարձրությունը և բավականաչափ մեծ առավելագույն բարձրացման բարձրությունը նման սարքը հարմար են դարձնում շատ մեքենաների մոդելների համար.
• ցածր գին:

Ալմաստաձև վարդակն ունի նաև բավականաչափ թերություններ.

• համեմատաբար փոքր բեռնվածքի հզորություն;
• աջակցության փոքր տարածք և, որպես հետևանք, ոչ շատ լավ կայունություն, հետևաբար ավելի լավ է բարձրացված բեռը լրացուցիչ ապահովագրել հենարաններով.
• ոչ շատ հարմար պտուտակային պտտման մեխանիզմ;
• կանոնավոր մաքրման և քսելու անհրաժեշտությունը.

Վաճառքում կան նաև թեթև և կոմպակտ լծակապտուտակային սարքեր։



Նման բալետները շատ էժան են, բայց ավելի լավ է ձեռնպահ մնալ դրանք գնելուց, քանի որ դրանք կայունության հետ կապված մեծ խնդիրներ ունեն, հատկապես անհարթ հողի վրա։ Մեքենայի անկումը նրան լավ չի տա, բայց գլխավորը մարդու լուրջ վնասվածքի վտանգն է։

, որը նաև հայտնի է որպես առևանգում (բարձր ժակ) կամ բարձր վերելակ (բարձր վերելակ), առանձնանում է ցածր պիկապ բարձրությամբ, մեծ վերելակի բարձրությամբ՝ մինչև մեկուկես մետր և պարզ հսկողությամբ: Բարձրացնող հարթակը գտնվում է ռելսի վերին մասում, որն ամբողջ երկարությամբ ունի մի շարք անցքեր սողնակի համար։ Պլատֆորմով երկաթուղու տեղափոխումն իրականացվում է լծակի միջոցով: Վերելքի և վայրէջքի ռեժիմները փոխվում են կողպեքի լծակը շրջելով:

Առկա են նաև դարակ և պինիոն տիպի խարիսխներ։ Նրանք օգտագործում են ճիճու հանդերձանք՝ կապանքով, և այն շարժվում է բռնակի պտույտով։



Hijack-ն ունի բավականին մեծ չափ և քաշ: Նման սարքերը հատկապես տարածված են ամենագնացների սեփականատերերի, ինչպես նաև գյուղատնտեսական տեխնիկա շահագործողների շրջանում: Դարակաշարը օգնում է ցեխից դուրս հանել նմանատիպ տեխնիկան: Իսկ սովորական մեքենաների սեփականատերերի համար սա լավագույն ընտրությունը չէ։

Դարակաշարի և պինիոնի վարդակը պահանջում է ամուր հիմք: Հակառակ դեպքում, անհրաժեշտ է փոխարինել հատուկ հարթակ, հակառակ դեպքում բաճկոնի գարշապարը կսուզվի փափուկ հողի մեջ: Այն պետք է տեղադրվի խիստ ուղղահայաց, իսկ վերելքն ու վայրէջքը պետք է կատարվեն սահուն՝ համոզվելով, որ աղավաղումներ չլինեն։

Դարակաշարը այնքան էլ կայուն չէ, քանի որ այն ունի համեմատաբար փոքր հետք: Հետեւաբար, բարձրացված բեռը պետք է ամրացվի, օրինակ, գերանով կամ աղյուսով: Եվ ոչ մի դեպքում մի բարձրացեք մեքենայի տակ: Բոլոր տեսակի բաճկոններից դարակը և պինյոնն ամենավնասվածքայինն է:

Hijack-ը խորհուրդ չի տրվում յուղել, քանի որ կեղտը կպչում է յուղին, ինչը կարող է մեխանիզմի խցանման պատճառ դառնալ:

գործում է հիդրավլիկ. Շարժիչի պոմպը աշխատանքային բալոնում ստեղծում է յուղի ճնշում, որը գործում է մխոցի վրա, որը հրում է ձողը վեր: Վերին մասում հատուկ հարթակ ունեցող ձողը սեղմում է բեռը՝ բարձրացնելով այն։ Փականի առկայությունը թույլ չի տալիս նավթի հետ հոսել: Դիզայնի թերություններից խցիկը պաշտպանելու համար սովորաբար կա լրացուցիչ շրջանցիկ փական, որը բացվում է թույլատրելի բեռը գերազանցելու դեպքում:

Բացի միայնակ ձողերից, կան բազմաթիվ աստղադիտակային մոդելներ երկու, և երբեմն երեք ձողերով, որոնք մեկը մյուսից տարածվում են հեռադիտակային ալեհավաքի հատվածների նման: Սա թույլ է տալիս բարձրացնել բարձրացման առավելագույն բարձրությունը մինչև մոտավորապես 400…500 մմ: Բարձր բացթողում ունեցող մեքենաների սեփականատերերը պետք է ուշադրություն դարձնեն, օրինակ, 6 տոննա բեռնատարին:

Նման սարքերի պիկապ բարձրությունը սկսվում է 90 մմ-ից (օրինակ՝ մոդել), իսկ բեռնվածքի հզորությունը կարող է հասնել 50 տոննա կամ ավելի:

Շշերի խցիկներն ունեն բազմաթիվ առավելություններ, որոնք ստիպել են դրանք լայնորեն կիրառվել: Նրանց մեջ:

• բարձր բեռի հզորություն;
• սահուն վազում;
• կանգառի բարձրության ճշգրտությունը;
• ինքնաֆիքսում;
• ցածր աշխատուժի ծախսեր;
• փոքր չափը և քաշը թույլ են տալիս այն տեղափոխել բեռնախցիկում:

Հիմնական թերություններն են փոքր բարձրությունը, ցածր արագությունը, բարձրության իջեցման ճշգրտության դժվարությունները:

Հիդրավլիկ խցիկների պահեստավորումը և տեղափոխումը պետք է իրականացվի միայն ուղղահայաց դիրքով, որպեսզի կանխվի աշխատանքային հեղուկի արտահոսքը:

վերաբերում է նաև հիդրավլիկ բարձրացնող սարքերին: Դրա գործողության սկզբունքը սկզբունքորեն չի տարբերվում շիշից: Բեռը նույնն է. Պիկապի բարձրությունը հիմնականում 130 ... 140 մմ է, բայց երբեմն 90 մմ-ից պակաս: Բարձրացման բարձրությունը 300…500 մմ:

Վերևում թվարկված շշերի խցիկների բոլոր առավելությունները բնորոշ են գլորվող հիդրավլիկ վերելակների համար: Բացառությամբ չափերի և քաշի: Գլորվող սարքերը, հազվադեպ բացառություններով, չափազանց մեծ և ծանր են մարդատար մեքենայով մշտական ​​փոխադրման համար:

Այս տեսակի խցիկների լրացուցիչ առավելությունները ներառում են առավելագույն կայունություն, որակ, անվտանգություն և օգտագործման հեշտություն: Գլանաձև վերելակն ունի անիվներով հարթակ, որի շնորհիվ բեռը բարձրացնելիս քշում է դրա տակ։ Միևնույն ժամանակ, ի տարբերություն բոլոր այլ տեսակի ժակերի, սարքի շեղումը ուղղահայացից բացառված է։

Այնուամենայնիվ, շարժակազմերի օգտագործումը պահանջում է հարթ և ամուր մակերես առանց քարերի և այլ օտար առարկաների: Նրանք իդեալական են անվադողերի խանութների և արտադրամասերի համար: Անձնական ավտոտնակի համար իմաստ ունի նման սարք գնել, եթե հաճախ ստիպված եք լինում փոխել անիվները (ինքներդ, հարազատների, ընկերների համար) կամ կատարել որոշակի վերանորոգում: Եթե ​​ժեկը երբեմն օգտագործվում է, ապա ավելի լավ է գնել ավելի էժան շիշ կամ ադամանդե բաճկոն:

Անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել ավտոտնակի չափերը, նեղ տուփը կարող է չափազանց նեղ լինել շարժակազմի վերելակի համար: Նման պայմանների համար անհրաժեշտ է ընտրել պտտվող թեւով մոդել, որպեսզի այն կարողանա աշխատել մեքենային և պատին զուգահեռ: Լրացուցիչ հարմարություն կարող է լինել ոտքի ոտնակը, որն արագացնում է բեռը բարձրացնելու գործընթացը։

իրականում դա բարձր ամրության պոլիմերային նյութից պատրաստված փչովի բարձ է, որը տեղադրված է մեքենայի թափքի տակ։ Գուլպանը միացված է արտանետվող խողովակին, իսկ արտանետվող գազերը լցվում են օդային խցիկի մեջ, որը փչում և բարձրացնում է մեքենան: Ստուգիչ փականի առկայությունը բացառում է բարձի կամայական փչումը: Դուք կարող եք նաև խցիկը լցնել կոմպրեսորով կամ սեղմված օդի գլանով: Ճնշումը թուլացնելու համար կա փական, որը բացվում է՝ սեղմելով հատուկ լծակ։

Լցոնումը տեղի է ունենում բավականին արագ, և ֆիզիկական ջանք գործնականում չի պահանջվում, ուստի կանայք, անշուշտ, կգնահատեն այս ջեքը:

Մեծ ոտնահետքը թույլ է տալիս օգտագործել օդային խցիկ՝ մեքենան ցեխից, ձյունից կամ ավազից հանելու համար: Պիկապի փոքր բարձրությունը՝ մոտ 150 մմ, հնարավորություն է տալիս սարքն օգտագործել գետնից ցածր մաքրություն ունեցող մեքենաների համար:

Օդաճնշական խցիկների շատ մոդելներ հագեցված են անիվներով գլանվածքով սարքով, որը, նախ, մեծացնում է պիկապի բարձրությունը, և երկրորդը, այնքան էլ հարմար չէ ձյան կամ ավազի մեջ: Սա պետք է հաշվի առնել կոնկրետ մոդել ընտրելիս:

Հարկ է նաև ուշադրություն դարձնել բաճկոնի բարձրացնող հարթակի վրա հատուկ ակոսների առկայությանը, որոնք թույլ չեն տալիս մեքենայի սայթաքումը բարձրացնելիս կամ իջեցնելիս։ արժե նաև բարձի տակ ունենալ մետաղական հարթակ ներքևից, դա կբարձրացնի կառուցվածքի ընդհանուր կայունությունը:

Օդաճնշական խցիկի ծառայության ժամկետը հիմնականում որոշվում է խցիկի նյութի հնեցման ժամանակով, ուստի դրա որակին պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել:

Թերությունները ներառում են ոչ շատ բարձր կայունություն և բեռը բարձրացնելու ֆիքսված բարձրություն պահպանելու դժվարությունը, քանի որ գազի սեղմելիության պատճառով խցիկի տարբեր մասերում ճնշումը կարող է տարբերվել: Կա նաև վտանգ, որ տեսախցիկը կվնասվի սուր առարկաներից օգտագործման կամ պահպանման ընթացքում:

Բայց, թերեւս, այս տեսակի սարքերի գլխավոր թերությունը բավականին բարձր գին է, ինչի պատճառով շատերը կնախընտրեն ավելի էժան տարբերակներ։

Եթե ​​մեքենան ունի երկու արտանետվող խողովակ, ապա անվտանգության բարձիկը չի փչվի։ Դուք ստիպված կլինեք օգտագործել պոմպային այլ մեթոդներ:

Դուք կարող եք ընտրել jack ըստ տարբեր չափանիշների, բայց երեք հիմնական տեխնիկական պարամետրերը կարևոր են, որոնք միշտ նշվում են jack-ի մարմնի և փաթեթավորման վրա: Դրանք են՝ կրող հզորությունը, պիկապի (կեռիկի) բարձրությունը և բարձրացման առավելագույն բարձրությունը։

1. Բեռնատարողությունը առավելագույն քաշն է, որը նախատեսված է բաճկոնը բարձրացնելու համար՝ առանց թերությունների վտանգի: Սովորաբար նշվում է տոննաներով: Պետք է նկատի ունենալ, որ մեքենայի ընդհանուր զանգվածը այն խարխլելուց հետո բաշխվում է երեք անիվների և ժակի վրա: Անվտանգության սահման ունենալու համար ավելի լավ է ընտրել այնպիսի սարք, որը կարող է դիմակայել բեռնված մեքենայի քաշի առնվազն կեսին: Չափազանց ծանրաբեռնվածությունը չի ազդի ֆունկցիոնալության վրա, բայց գինը կարող է ավելի բարձր լինել: Պետք չէ նաև խնայողություններով տարվել՝ նման սարքերը չպետք է աշխատեն իրենց հնարավորությունների սահմաններում։
   
   Մեքենաների անձնագրային քաշը հազվադեպ է գերազանցում մեկուկես տոննան, ամենագնացները կարող են կշռել 2 ... 3 տոննա:
2. Վերցնելու բարձրությունը: Սա ներքևից բազայի և վերևից խարիսխի աջակցության հարթակի միջև նվազագույն հնարավոր հեռավորությունն է: Այս պարամետրը որոշում է, թե արդյոք հնարավոր կլինի բաճկոնը սահեցնել կոնկրետ մեքենայի տակ որոշակի բացվածքով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել հնարավոր իրավիճակը ծակված անվադողի հետ կապված, երբ գետնից իրական հեռավորությունը պակաս է անձնագրայինից։ Ամբողջովին բաց թողեք օդը անվադողից և չափեք ստացված բացթողումը. բաճկոնի բարձրությունը պետք է տեղավորվի ստացված արժեքի մեջ: Ավելորդ պաշարն այստեղ անիմաստ է, քանի որ այս պարամետրը կապված է բարձրացման առավելագույն բարձրության հետ, որը պետք է բավարար լինի անիվը գետնից հանելու համար:
   
   Եթե ​​դուք ունեք ցածր գետնանցումով մեքենա, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք այսպես կոչված. կեռիկի մոդելներ. Նրանք ունեն պիկապ բարձրությունը 20 ... 40 մմ:
3. Առավելագույն վերելակի բարձրությունը այն հեռավորությունն է այն կետից, որը մեքենան կարող է բարձրացնել: Այն պետք է բավարար լինի անիվը կախելու համար:
4. Քաշը և չափերը. Դրանք կարևոր են սարքի համար, որը միշտ կլինի մեքենայում:
5. Լծակի կամ գործող բռնակի վրա պահանջվող ուժը: Այսինքն՝ ինչքա՞ն պետք է քրտնել՝ բեռը բարձրացնելու համար։
6. Ռետինե միջադիրի առկայությունը պահանջվում է, եթե մեքենան չունի վերելակ տեղադրելու հատուկ տեղեր:

Ջեկ գնելուց հետո մի շտապեք այն դնել բեռնախցիկում: Ավելի լավ է անմիջապես փորձարկեք այն և համոզվեք, որ այն սպասարկելի է, հուսալի և ձեզ չի հիասթափեցնի, երբ դրա հնարավոր օգտագործման անհրաժեշտությունը առաջանա: