Ինչպե՞ս լվանալ շարժիչը:
Պարունակություն
Շարժիչը լվանալու նպատակահարմարության վերաբերյալ կոնսենսուս չկա վարորդների շրջանում: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությունը երբեք չի լվանում շարժիչի բացերը: Ավելին, նրանց կեսը պարզապես չունի բավարար ժամանակ կամ ցանկություն, իսկ մյուս կեսը դա սկզբունքորեն չի անում, ենթադրաբար, շարժիչը լվանալուց հետո ավելի հավանական է, որ ընկնի թանկարժեք վերանորոգման մեջ: Բայց կան նաև այս ընթացակարգի կողմնակիցներ, ովքեր պարբերաբար լվանում են շարժիչը կամ երբ այն կեղտոտվում է։
Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ շարժիչի լվացում:
Տեսականորեն ժամանակակից մեքենաների շարժիչի խցիկները լավ պաշտպանված են աղտոտումից: Այնուամենայնիվ, եթե մեքենան նոր չէ, այն շահագործվել է ծանր պայմաններում, այդ թվում՝ արտաճանապարհային, պետք է ուշադրություն դարձնել շարժիչի հատվածի մաքրմանը։
Այստեղ ամենաաղտոտված տարրը ռադիատորն է՝ նրա խցերում ժամանակի ընթացքում նստում են բմբուլ, տերեւներ, ավազ, աղ, միջատներ և տարատեսակ կեղտ։ Այսպիսով, օդային հոսքերի ճանապարհին մի տեսակ խցանում է առաջանում, և արդյունքում շարժիչը տաքանում է։ Այս գործընթացի վստահ ցուցանիշը հաճախակի բզզացող սառեցնող օդափոխիչն է: Օժանդակ ռադիատորները (նավթի հովացուցիչ և ավտոմատ հովացուցիչ) նույնպես պահանջում են մաքրում:
Եթե ձեր մեքենան ավելի քան հինգից յոթ տարեկան է, և դուք հաճախ եք վարում փոշոտ ճանապարհներով, ապա անհրաժեշտ է լվանալ ռադիատորը։ Նաև իմաստ ունի պարբերաբար մաքրել, իսկ խիստ աղտոտվածության դեպքում մանրակրկիտ լվանալ մարտկոցը և աղտոտված լարերը։ Փաստն այն է, որ յուղոտ էլեկտրական սարքավորումները հրահրում են էլեկտրական հոսանքի արտահոսք, ինչը հանգեցնում է շարժիչի գործարկման վատթարացման և մարտկոցի արագ լիցքաթափման: Իհարկե, անհրաժեշտ է զբաղվել նաև շարժիչի պատերի վրա նավթի բծերի առաջացման հետ: Անբարենպաստ սցենարի դեպքում նման աղտոտիչները կարող են բռնկվել: Ի վերջո, մաքուր էներգաբլոկի դեպքում հեղուկի արտահոսքը անմիջապես նկատելի է, ինչը թույլ է տալիս արագ արձագանքել անսարքությունների առաջին նշաններին:
Ինչպե՞ս լվանալ շարժիչը:
Շարժիչի տարբեր աղտոտիչները հեռացնելու համար ակտիվորեն օգտագործվում են հատուկ միացություններ: Օգտագործվում են նաև «փափուկ» մեքենաների շամպուններ, որոնք թթուներ չեն պարունակում։ Հատուկ գործիքներն ունեն իրենց առավելությունները.
- Նրանք լավ մաքրում են շարժիչը բոլոր տեսակի աղտոտիչներից՝ յուղի բծերից, արգելակային հեղուկից, ճանապարհի կեղտից և այլն:
- Ակտիվ փրփուրը բարձրացնում է բաղադրության բոլոր բաղադրիչների արդյունավետությունը և օգնում մաքրել նույնիսկ դժվար հասանելի վայրերը:
- Նրանք չեն պահանջում լրացուցիչ խոզանակ և հեշտությամբ լվանում են ջրով, առանց յուղոտ թաղանթ թողնելու:
- Անվտանգ է բոլոր շինանյութերի համար և չկոռոզիոն:
Շատերը խորհուրդ են տալիս օգտագործել կենցաղային լվացող միջոցներ, սակայն դրանք անարդյունավետ են և անօգուտ շարժիչի յուղի և կեղտի դեմ: Միակ պլյուսն այն է, որ նման «քիմիայում» չկան ագրեսիվ բաղադրիչներ, որոնք կարող են վնասել ռետինե և պլաստմասե մասերը։
Ինչպե՞ս լվանալ շարժիչը:
Շարժիչը լվանալու 1-ին եղանակը լվացքի ատրճանակի միջոցով ճնշման լվացող մեքենան է: Կարևոր է իմանալ, որ ի տարբերություն մարմինը լվանալու, բարձր ճնշումն այստեղ հակացուցված է` առավելագույնը 100 բար է: Մեթոդի առավելությունը դրա հասանելիությունն է և բավականին բարձր արդյունավետությունը, թերությունն այն է, որ ջրի ճնշումը կարող է վնասել շարժիչի մասերը, էլ չենք խոսում էլեկտրական բաղադրիչների մասին:
Շարժիչի լվացման 2-րդ եղանակը՝ գոլորշու լվացում։ Չոր գոլորշին, որը տաքացվում է 150 ° C-ից բարձր, մատակարարվում է 7-10 ատմ ճնշման ներքո: Բացի արդյունավետ մաքրումից, այս մեթոդով բացառվում են նաև խոնավության մնացորդները։ Գոլորշով մաքրումը պետք է իրականացվի միայն որակավորված անձնակազմի կողմից. տաք գոլորշու հետ աշխատելը վտանգավոր է և նաև թանկ:
Շարժիչի լվացման 3-րդ եղանակ՝ քիմիական մաքրում ջրի միջոցով։ Լավագույնն այն է, որ շարժիչը լվացեք չոր և տաք եղանակին, որպեսզի կարողանաք արագ ազատվել գլխարկի տակ գտնվող բարձր խոնավությունից։
- Մենք տաքանում ենք և անջատում շարժիչը (այն պետք է տաք լինի, բայց ոչ տաք):
- Մենք հեռացնում ենք տերմինալները մարտկոցից: Հիբրիդային շարժիչով տրանսպորտային միջոցների համար անհրաժեշտ է հստակեցնել մարտկոցների գտնվելու վայրը կոնկրետ մոդելի վրա: Ավելացնենք, որ հիբրիդային մարտկոցները հաճախ տեղադրված են մեքենայի հետևի մասում, ուստի հիբրիդային մեքենայի վրա շարժիչը լվանալն այս դեպքում վտանգավոր չէ։
- Այնուհետև դուք պետք է ամրացնեք շարժիչի խցի ամենախոցելի մասերը. ծածկեք գեներատորը, բոցավառման պարույրները, մարտկոցները և այլ հասանելի կոնտակտները, տերմինալները, էլեկտրական շղթայի տարրերը և դժվար հասանելի վայրերը փայլաթիթեղով կամ պայուսակով, ամրացնելով այն էլեկտրական ժապավենով: կամ ժապավեն:
*Օդատարով ներթափանցող ջուրը կարող է լուրջ վնաս հասցնել ներքին այրման շարժիչին:
- Ավելի լավ է շարժիչը չլվանալ բարձր ճնշման ջրով, հակառակ դեպքում դա ավելի շատ վնաս կտա, քան օգուտ: Այս կերպ հեշտ է վնասել մեկուսացումը և կոռոզիա առաջացնել գեներատորի, ռելեի և այլնի միակցիչների ներսում: Նաև շիթը կարող է լվանալ շարժիչի խցիկում կարևոր տեղեկություններ պարունակող կպչուն պիտակներ և վնասել որոշ մասերի ներկը: Այն պետք է օգտագործվի ջրի թույլ շիթով, օգտագործելով բարձրորակ մեքենայի քիմիական նյութեր և հատուկ մեքենայի շամպուն:
- Շարժիչի համար պատրաստում ենք լվացքի լուծույթ՝ դրա համար 1լ։ ավելացվում է մոտ 20-50 մլ տաք ջուր։ լվացող միջոց (տես, թե ինչ է նշված փաթեթի վրա): Սկզբում մակերեսները թրջում ենք սովորական ջրով, որից հետո սպունգը խոնավացնում ենք մաքրող լուծույթի մեջ և սրբում աղտոտված մակերեսները։ Այն վայրերում, որտեղ դժվար է հասնել, օգտագործեք խոզանակ: Մենք ամեն ինչ թողնում ենք 5 րոպե:
- Եթե շարժիչի վրա կան նավթի բծեր կամ շերտեր, ապա այդպիսի աղտոտվածությունը կարելի է հեռացնել ատամի խոզանակով: Յուղոտ բծերը հեռացնելու մեկ այլ միջոց է կերոսինի և ջրի լուծույթը: Այս լուծումը ցանկալի չէ պլաստիկ և ներկված մակերեսների համար։ Կերոսինը քսում են ջրի հետ փափուկ կտորով, որից հետո մակերեսը մաքրվում է և անմիջապես լվանում փոքր քանակությամբ ջրով։
- Վերջնական քայլը շարժիչի ողողումն է թույլ ջրի հոսքով լվանալուց հետո: Այս գործընթացի ընթացքում պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի նվազագույնի հասցվի ջրի ընդհանուր քանակը, որը մտնում է էլեկտրական կոնտակտների և էլեկտրական սարքավորումների վայրեր:
Ավարտելուց հետո դուք պետք է համոզվեք, որ կարիք չկա նորից մաքրել ներքին այրման շարժիչը և շարժիչի խցիկում առանձին հատվածները, և անհրաժեշտության դեպքում կրկնել:
Լվացքից հետո ամեն ինչ կարող եք չորացնել կոմպրեսորով։ Կամ միացրեք շարժիչը և սպասեք մինչև ամբողջ խոնավությունը գոլորշիանա: Բացի այդ, սարքը չորացնելու համար կարելի է օգտագործել սովորական թղթե սրբիչներ, որոնցով կարելի է բարձրորակ ջուր հեռացնել: Դրանից հետո դուք կարող եք հեռացնել պաշտպանությունը պարկերի և փայլաթիթեղի տեսքով: Համոզվեք, որ խոնավությունը չի մտնում պաշտպանված տարրերի վրա: Եթե միակցիչների և էլեկտրական կոնտակտների վրա ջրի կաթիլներ են հայտնաբերվել, դրանք նույնպես պետք է մանրակրկիտ չորացնել:
Շարժիչի լվացման 4-րդ եղանակը քիմմաքրումն է։ Շարժիչի մաքրման երկրորդ մեթոդը ներառում է առանց ջրի օգտագործումը: Որպես կանոն, նման ապրանքները փրփուրի տեսքով պարզապես ցողում են մաքրում պահանջող մասերի վրա։ Որից հետո թողնում են, որ ամեն ինչ չորանա ու ինչ-որ լաթով կամ սպունգով չորացնում են։ Արդյունքը ապշեցուցիչ է. գլխարկի տակ ամեն ինչ մաքուր է, և դուք չպետք է անհանգստանաք, որ ջուրը մտնի էլեկտրականության:
Արդյո՞ք պետք է լվանալ ձեր մեքենայի շարժիչը:
Ինքը՝ ավտոարտադրողները, ոչ մի կերպ չեն կարգավորում շարժիչի խցիկի և շարժիչի լվացման հարցը՝ դա թողնելով մեքենայի սեփականատիրոջ հայեցողությանը։ Բնակիչների մեջ կարծիք կա, որ կեղտոտ շարժիչն ավելի է տաքանում։ Այո, իսկապես այդպես է։ Մասնավորապես, եթե հովացման համակարգի ռադիատորը խցանված է, ապա ջերմաստիճանի ռեժիմն անխուսափելիորեն կխախտվի։ Բայց եթե ընդհանուր առմամբ խոսենք շարժիչի կեղտի մասին, ապա այն երբեք չի հրահրի դրա գերտաքացումը:
Շատ վարորդներ կապում են կեղտոտ ներքին այրման շարժիչը ընթացիկ արտահոսքի կամ էլեկտրոնային խնդիրների հետ: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է իմանաք հետևյալը. կեղտը ինքնին հաղորդիչ չէ, բայց օքսիդները, որոնք կարող են ձևավորվել էլեկտրական միակցիչներում (օրինակ, բարձր խոնավության պատճառով) պարզապես մեծապես ազդում են էլեկտրական սարքավորումների շահագործման վրա: Այսպիսով, մաքուր շարժիչի վրա շատ ավելի հեշտ է հայտնաբերել օքսիդացված կոնտակտները:
Կարծիք կա, որ խիստ աղտոտված շարժիչի խցիկը կարող է նույնիսկ հրդեհի պատճառ դառնալ։ Ավանդներն իրենք ոչ մի կերպ չեն ազդում հրդեհային անվտանգության վրա։ Բայց եթե գլխարկի տակ մեծ քանակությամբ աշնանային սաղարթ կամ բարդի բմբուլ է կուտակվել, ապա դրանք կարող են պատահաբար բռնկվել շատ տաք ներքին այրման շարժիչներից:
Շարժիչի լվացման գործընթացը ինքնին բարդ չէ, և եթե որոշեք դա, ապա բավական է հիշել մի քանի պարզ կանոններ և կիրառել ճիշտ գործիքներ: Ավելին, էական հակացուցումներ չկան (միայն այն դեպքում, եթե վստահ չեք, որ կարող եք պաշտպանել կենսական կարևոր էլեկտրոնային բաղադրիչները ջրից):
Շարժիչը լվանալու նպատակահարմարության վերաբերյալ կոնսենսուս չկա վարորդների շրջանում: Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծամասնությունը երբեք չի լվանում շարժիչի բացերը: Ավելին, նրանց կեսը պարզապես չունի բավարար ժամանակ կամ ցանկություն, իսկ մյուս կեսը դա սկզբունքորեն չի անում, ենթադրաբար, շարժիչը լվանալուց հետո ավելի հավանական է, որ ընկնի թանկարժեք վերանորոգման մեջ: Բայց կան նաև այս ընթացակարգի կողմնակիցներ, ովքեր պարբերաբար լվանում են շարժիչը կամ երբ այն կեղտոտվում է։
