Ինչպես ճիշտ օգտագործել մեքենայի օդորակիչը և չվնասել ձեր առողջությանը
Պարունակություն
Ավտոմեքենայի օդորակիչը նախատեսված է մարդկանց շոգից փրկելու և որոշ այլ գործառույթներ կատարելու համար, այսինքն՝ սարքը չափազանց օգտակար է։ Բայց դրա ոչ ճիշտ օգտագործումը կարող է հակառակ ազդեցություն ունենալ, այսինքն՝ կյանքի ընդհանուր հարմարավետությունը կնվազի ինչպես ցավոտ սենսացիաների առկայության, այնպես էլ տնտեսական առումով։
Մինչդեռ սարքը չափազանց ավտոմատացված է, բոլոր կանոնները գրված են հրահանգներում, պարզապես պետք է խուսափել սխալներից։
Ինչպես է օդորակիչը աշխատում մեքենայում
Սալոնի օդը սառեցնելու համար կլիմայի կառավարման համակարգի աշխատանքը չի տարբերվում սովորական կենցաղային օդորակման սարքերից:
Տիպիկ սարքավորումների հավաքածուն մատչելի է.
- շարժիչով աշխատող կոմպրեսոր, որը ստեղծում է աշխատանքային սառնագենտի պահանջվող ճնշումը.
- էլեկտրամագնիսական ճարմանդ, որը բացում է գոտու շարժիչը դեպի կոմպրեսորային ռոտոր.
- օդորակիչի ռադիատոր կամ կոնդենսատոր, որը տեղադրված է շարժիչի խցիկի դիմաց բլոկում հիմնական շարժիչի հովացման ռադիատորով.
- գոլորշիացուցիչ տնակում, որն ուղղակիորեն հեռացնում է օդից ավելորդ ջերմությունը.
- հսկիչ փական և ցածր և բարձր ճնշման գծեր;
- կառավարման միավոր սենսորներով և հեռակառավարմամբ վահանակի վրա գտնվող կոճակներով;
- օդային խողովակների, կափույրների և դեֆլեկտորների համակարգ:
Աշխատանքային հեղուկը կարգավորվող եռման կետով հատուկ գազ է՝ ֆրեոն։ Այն պարունակում է յուղ՝ համակարգը ներսից քսելու համար և սպասարկող ներկ, որը ցույց է տալիս արտահոսք ուլտրամանուշակագույն լույսի ներքո:
Ֆրեոնը սեղմվում է կոմպրեսորով մի քանի մթնոլորտի ճնշման տակ, տաքացվում է, որից հետո նրա էներգիայի մի մասը վերցվում է կոնդենսատորում։
Սալոնի ռադիատորում գոլորշիացումից հետո ջերմաստիճանը իջնում է զրոյից ցածր, օդափոխիչը փչում է սառը խողովակների միջով, իսկ սրահի օդը սառչում է:
Ջերմաստիճանը կարգավորվում է կառավարման միավորի կողմից՝ վարորդի կողմից սահմանված արժեքներին համապատասխան: Կլիմայի կառավարման ավտոմատ համակարգերի համար սպասարկումն իրականացվում է ջերմաստիճանի սենսորների հետադարձ կապի միջոցով: Օդային հոսքերը բաշխվում են օդային խողովակներով և կափույրներով՝ համաձայն կառավարման վահանակից նշված օրինաչափության:
Մեքենայում օդորակիչ օգտագործելու հիմնական սխալները
Կլիմայական համակարգի օգտագործման որոշ կանոններ բավականաչափ շարադրված չեն հրահանգներում, ըստ երևույթին, արտադրողները դրանք ակնհայտ են համարում: Սա հանգեցնում է ոչ ճիշտ գործողությունների, օդորակիչի հնարավորությունների ոչ լիարժեք օգտագործման, ինչպես նաև մրսածության և այլ հիվանդությունների։
Եթեր
Բավական չէ միայն օդը հովացնելը, այն պետք է լինի մաքուր և թթվածնի և ածխաթթու գազի ճիշտ հարաբերակցությամբ, ուստի ուղևորությունը սկսելուց առաջ տնակը պետք է օդափոխվի։ Նույնիսկ տաք արտաքին օդը ներքին վերաշրջանառության ռեժիմում արագ կհասցվի հարմարավետ ջերմաստիճանի, մինչդեռ այն կպարունակի բավականաչափ թթվածին նորմալ շնչառության համար:
Տնակում կարող են կուտակվել պաստառագործական նյութերից և բակտերիալ ծագման նյութերից տարբեր տհաճ հոտեր։ Օդորակիչը չի դիմանա դրանց, բայց կանոնավոր օդափոխությունը կլուծի խնդիրը։
Արտաքին մթնոլորտից բոլոր տեսակի կասեցված նյութերը կհեռացվեն խցիկի ֆիլտրի միջոցով, որն այժմ արտադրվում է ակտիվացված ածխածնի պարունակությամբ և նույնիսկ հակաալերգիկ դեղամիջոցներով: Որոշ մեքենաներ ունեն նաև ստանդարտ համեր:
Օգտագործեք միայն շոգ եղանակին
Կլիմայի կառավարման համակարգը ավտոմատ է, հետևաբար այն ենթադրում է մշտական աշխատանքի հնարավորություն։ Այն չպետք է օգտագործվի միայն որոշ ծայրահեղ պայմաններում։
Այն հեշտությամբ կարող է դիմակայել խոնավության նվազմանը, ապակու խտացմանը և ինքնուրույն կարգավորել օդի հարմարավետ պարամետրերը: Այս հավելվածը կվերացնի ջերմաստիճանի վնասակար արագ փոփոխությունները:
Օդի չափազանց ցածր ջերմաստիճան
Օդորակիչը լրիվ հզորությամբ միացնելը կհանգեցնի սառցե օդի ներհոսքի դեֆլեկտորների միջով: Չպետք է մոռանալ, որ գոլորշիչի մակերեսը բացասական ջերմաստիճան ունի, նման հոսքերը շատ վտանգավոր են, նույնիսկ եթե հաճելի են շոգին: Այս կերպ դուք կարող եք ավելի շուտ մրսել, քան հարմարավետություն գտնել:
Բավական է ցուցիչի վրա սահմանել ցանկալի ջերմաստիճանի արժեքը, այնուհետև օդորակման համակարգը արագ, բայց սահուն կմտնի օպտիմալ ռեժիմ:
Օդի հոսքը ձեր վրա
Բոլորը գիտեն նախագծերի վնասակար հետևանքները: Երբ մարմնի մի մասը փչում է սառը օդով, իսկ մնացածը տաք է, մարմինը դադարում է հասկանալ, թե ինչ պաշտպանիչ միջոցներ են պահանջվում դրանից։ Արդյունքը կլինի տեղային հիպոթերմիա, իմունիտետի կորուստ և մրսածություն։
Հոսքերը պետք է հավասարաչափ տեղադրվեն ողջ տարածության վրա, ապա տեղական ջերմաստիճանի փոփոխություններ չեն լինի: Ավելի լավ է, եթե օդային զանգվածների շարժումն ընդհանրապես չզգացվի։ Հենց այսպես են աշխատում թանկարժեք մեքենաների կլիմայի կառավարման ամենաառաջադեմ համակարգերը։
Ինչպես միացնել օդորակիչը, եթե մեքենայում երեխա կա
Յուրաքանչյուրին որոշակի ժամանակ է պետք հարմարվելու համար, եթե ամռանը սկսի կանոնավոր կերպով օդորակիչ օգտագործել: Սա հատկապես արտահայտված է երեխաների մոտ, ուստի նրանք պետք է աստիճանաբար վարժվեն սառնարանային խցիկներում հաճախակի հայտնվելուն:
Կլիմայի հսկողության օգտագործման նույն կանոնները պետք է պահպանվեն, բայց երեխաների հետ կապված դա պահանջում է ավելի աստիճանական մոտեցում և հոսքերի ճշգրիտ վերահսկողություն.
- Դուք չեք կարող անմիջապես սկսել ջերմաստիճանի ռեժիմից, որն առավել նախընտրելի է մեծահասակների համար: Եթե մեքենայում երեխաներ կան, ապա ջերմաստիճանը սկզբում մի քանի աստիճանով բարձր է, իջեցնելով այն, քանի որ նրանք ընտելանում են;
- Ցածր խոնավությունը, որը բնորոշ է աշխատող հովացուցիչին, նույնքան վնասակար է երեխայի համար, որքան բարձր խոնավությունը, բժիշկը կարող է ձեզ ասել, թե ինչպես վարվել դրա հետ՝ նշանակելով պարզ դեղագործական արտադրանք, սիրողական գործունեությունը, ինչպես նաև տեխնիկական խորհուրդները, այստեղ անցանկալի են.
- Ոչ միայն շեղիչները չպետք է ուղղված լինեն երեխային, այլ նաև խորհուրդ է տրվում օդափոխիչի արագությունը նվազագույնի հասցնել.
- Գոլորշիացնողը պետք է ավելի հաճախ մաքրվի և ախտահանվի։
Ցանկալի է աշխատել երեխաների հետ՝ համոզվելու համար, որ նրանց թույլ չի տրվում միջամտել համակարգի կառավարման վահանակին կամ ինքնուրույն փոխել կարգավորումները:
Սխալներ մեքենայի օդորակիչի սպասարկման ժամանակ
Օդորակիչը հավերժ չի աշխատում և պահանջում է կանոնավոր ստուգումներ և անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգում:
Սառնագենտի ճնշման անկանոն ստուգում
Տեխնիկայի օրենքներից հայտնի է, որ բոլոր կնքված հոդերը արտահոսում են: Սա հատկապես վերաբերում է օդորակիչին, քանի որ ֆրեոնն ունի բարձր թափանցելիություն:
Նույնիսկ նոր մեքենաների վրա սարքավորումների արդյունավետությունը շարունակաբար նվազում է, իսկ օգտագործված մեքենաների դեպքում վառելիքի լիցքավորման տարեկան կարիքը սովորական է։ Ֆրեոնի պակասի հետ աշխատելը ծանրաբեռնում է կոմպրեսորը և նվազեցնում դրա ծառայության ժամկետը:
Անհարմար ֆրեոն
Որպես կանոն, բոլոր ժամանակակից համակարգերը օգտագործում են նույն սառնագենտի կազմը: Հնացած ապրանքանիշերը շատ տարածված չեն: Բայց դուք պետք է հստակ իմանաք ձերը և խուսափեք սխալ խառնելուց կամ փոխարինելուց: Սա արագ կանջատի համակարգը:
Ինչպես նաև էժան, անորակ սպառվող նյութերի, ֆրեոնի և յուղի կեղտոտ խառնուրդի օգտագործումը և պատահական վայրերում լիցքավորումը առանց հատուկ կայանների օգտագործման:
Հազվագյուտ խցիկի ֆիլտրի փոխարինում
Վատ մաքրված օդը պարունակում է փոշի, դիզելային արտանետման մասնիկներ, բակտերիաներ, սնկեր և այլ տհաճ բաղադրիչներ: Նրանցից շատերը բռնվում են խցիկի ֆիլտրով, բայց դրա հզորությունը անսահմանափակ չէ:
Խցանված տարրը դադարում է կատարել իր գործառույթները, և միևնույն ժամանակ, ճնշման անկման ավելացման պատճառով, այն խաթարում է օդի հոսքի բաշխման ամբողջ համակարգը: Այն էժան է, ուստի ավելի լավ է փոխել այն ավելի հաճախ, քան կանոնակարգով, էլ չեմ խոսում ավելացման ուղղությամբ ժամկետների խախտման մասին։
Լիցքավորման ժամանակ ֆրեոնի ավելցուկը
Սառնագենտի պահանջվող քանակությունը որոշվում է բենզալցակայանի քարտեզներով, որտեղ պահվում են մեծ թվով մեքենաների մակնիշներ և մոդելներ։
Եթե փորձում եք խուսափել մասնագետների այցելություններից, ապա հեշտ է գերազանցել ձեր լրացված գումարը: Համակարգը կծանրաբեռնվի, հնարավոր են արագ վթարներ։ Նույնիսկ ավելի վատ է, եթե սխալ է տեղի ունենում յուղի անհրաժեշտ քանակությունը որոշելիս:
Գոլորշիչի հակաբակտերիալ բուժում չկա
Գոլորշիացնող տարածքը հիանալի պայմաններ է ապահովում բակտերիաների գաղութների աճի համար: Նրանք իրենք կարող են վտանգավոր լինել առողջության համար, բայց ամենից շատ դա նկատելի է բնորոշ բորբոսնած հոտով, որը ստիպում է ձեզ ընդհանրապես անջատել համակարգը:
Միևնույն ժամանակ, կան մի քանի եղանակներ՝ արագ և մասնագիտացված պատրաստուկներով մաքրելու ռադիատորի օդային անցուղիներն ու կառուցվածքը, ոչնչացնելու մանրէները և վերացնելու հոտերը։ Այս բուժումը պետք է իրականացվի պարբերաբար՝ կախված մեքենայի օգտագործման ինտենսիվությունից:
Ձեր մեքենայում օդորակիչի ճիշտ աշխատանքի վերաբերյալ խորհուրդներ
Մենք կարող ենք ամփոփել օդորակիչ օգտագործելու հիմնական կանոնները.
- գոլորշիացման տարածքը պետք է մաքուր և չոր պահվի, վերջինս բավականին դժվար է, բայց եթե մի փոքր ժամանակ անցկացնեք օդափոխիչով փչելու համար, երբ սարքն անջատված է ճամփորդության վերջում, սարքավորումները շատ ավելի քիչ կոռոզիայի ենթարկվեն.
- ձմռանը դուք պետք է պարբերաբար միացնեք միավորը ամիսը մեկ կամ երկու անգամ, որպեսզի նավթը ցրվի համակարգի միջոցով, դրա համար դուք ստիպված կլինեք օգտագործել ջեռուցվող սենյակ, քանի որ օդորակիչը չի միանա զրոյից ցածր;
- անկախ նրանից, թե որքան հարմարավետ է մշտական կլիմայի կառավարման ռեժիմը, մեքենան պետք է պարբերաբար օդափոխվի՝ բացելով պատուհանները.
- ծայրահեղ շոգին, դուք չպետք է ծանրաբեռնեք համակարգը արտաքին օդի մատակարարմամբ, դրա համար կա ներքին շրջանառության ռեժիմ.
- Օդորակիչը հարմար է օգտագործել խոնավությունը նվազեցնելու և պատուհանները խտացումից մաքրելու համար, դա կանի ավելի արագ, քան ներքին ջեռուցիչը:
Եթե համակարգը ձախողվի, ապա ավելի լավ է նախ պարզել, թե կոնկրետ ինչ է տեղի ունեցել և միայն դրանից հետո շարունակել շարժվել:
Օրինակ, անսարք կալանքով կոմպրեսորի մշտական աշխատանքը և քսման բացակայությունը արագորեն կսպանեն թանկարժեք բաղադրիչը և կարող է զգալիորեն վնասել նույնիսկ շարժիչը, նույնիսկ հանգեցնել հրդեհի:
Մեքենայի օդորակման համակարգի նախագծման մասին տրված տեղեկատվությունը կօգնի ձեզ խուսափել նման իրավիճակներում:
