Ինչպե՞ս ստուգել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփում: Մի հավատացեք տարածված կարծիքներին [ուղեցույց]

Ավտոմատ փոխանցման մեջ յուղը կարևոր է, քանի որ այն օգտագործվում է ոչ միայն քսելու, այլև շահագործման համար: Առանց ձեռնարկի յուղի, մեքենան կաշխատի և, հավանաբար, մի փոքր ավելի կաշխատի մինչև փոխանցման տուփը խափանվի: Ավտոմատ մեքենան աշխատում է բոլորովին այլ կերպ՝ մեքենան պարզապես չի գնա, իսկ եթե գնա, ավելի վատ կլինի, քանի որ այդ դեպքում տուփն արագ կկործանվի։ Հետևաբար, ավտոմատ փոխանցման տուփերի արտադրողները սովորաբար օգտագործում են յուղի մակարդակը ստուգելու չափիչ, ինչպես դա անում են շարժիչներում: Դուք հավանաբար չեք հանդիպի այս լուծմանը մեխանիկական փոխանցման տուփով: Ցավոք, ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչպես ստուգել յուղը տուփի մեջ:

Անմիջապես դա կնշեմ Որպես կանոն, մեխանիկները ընդունում են յուղը ստուգելու սկզբունքը շարժիչը գործարկելուց և տաքացնելուց հետո և երբ այն աշխատում է: Դա արդարացի ենթադրություն է, քանի որ դա այն է, ինչ անում են փոխանցումների ճնշող մեծամասնությունը: Այնուամենայնիվ, անհնար է յուրաքանչյուր մեքենային մոտենալ նույն կերպ, ինչպես օրինակ են Honda մեքենաներում հայտնաբերված ավտոմատ մեքենաները: Այստեղ արտադրողը խորհուրդ է տալիս ստուգեք յուղը միայն անջատված շարժիչով, բայց զգույշ եղեք՝ տաքանալուց հետո և անմիջապես անջատելուց հետո։ Փորձը ցույց է տվել, որ այս մեթոդով ստուգելուց և շարժիչով աշխատելուց հետո քիչ բան է փոխվում (տարբերությունը փոքր է), ուստի կարելի է կասկածել, որ խոսքը ավելի շատ անվտանգության մասին է, քան յուղի մակարդակը չափելու:

Ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղը միշտ չէ, որ աշխատում է միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչը տաք է: Որոշ ապրանքանիշերի փոխանցման տուփերի որոշ տեսակներ (օրինակ, Volvo) ունեն սառը յուղի մակարդակի սանդղակով և տաք յուղի մակարդակով:

Էլ ի՞նչ պետք է ստուգեք յուղի մակարդակը ստուգելիս:

Ճանապարհին կարող եք նաև ստուգել յուղի վիճակը։ Ի տարբերություն շարժիչային յուղի, հատկապես դիզելային շարժիչների, Ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղի գույնը երկար ժամանակ չի փոխվում. Կարմիր է մնում նույնիսկ... 100-200 հազարով։ կմ! Եթե ​​այն ավելի մոտ է շագանակագույնին, քան կարմիրին, ապա նույնիսկ չպետք է հետաձգեք այն փոխարինելը։ 

Երկրորդ բանը, որ դուք կարող եք ստուգել, ​​հոտն է:. Թեև հոտը դժվար է նկարագրել և դժվար է նույնականացնել, դիպչի վրա վառվող հստակ հոտը կարող է խնդիր լինել: 

Որքա՞ն հաճախ պետք է ստուգեք ավտոմատ փոխանցման յուղը:

Չնայած դա շատ կարևոր յուղ է մեր մեքենայի մեջ, հաճախակի ստուգելու կարիք չկա. Տարին մեկ անգամ բավական է։ Իրավիճակը մի փոքր այլ է ամենագնացների և ցանկացած այլ մեքենայի համար, որն աշխատում է արտաճանապարհային պայմաններում, որոնք պահանջում են վարել խորը ջրով: Եթե ​​դուք հաճախ եք վարում ավելի խորը ջրով, քան թույլ է տալիս արտադրողը, յուղը պետք է ամեն անգամ ստուգվի: Ավտոմատ փոխանցման տուփով յուղի մեջ ներթափանցող ջուրը կարող է արագ ոչնչացնել այն: Այստեղ, իհարկե, ստուգելիս պետք է ուշադիր կենտրոնանալ մակարդակի վրա, քանի որ ավելի շատ նավթ (ջրի հետ միասին) կլինի, քան նախկինում։