Ինչպե՞ս ստուգել արգելակի հեղուկի մակարդակը:
Պարունակություն
Ինչպե՞ս ստուգել մակարդակը:
Արգելակի հեղուկի մակարդակը ստուգելու համար շարժիչի խցիկում դուք պետք է գտնեք ջրամբար, որի մեջ լցվում է այս հեղուկը: Եվ ահա, որտեղ շատ մարդիկ բախվում են դժվարությունների: Որոշ մեքենաների սեփականատերերը գաղափար չունեն, թե որտեղ է գտնվում արգելակային հեղուկի ջրամբարը: Օրինակ, ֆրանսիական ավտոարդյունաբերության որոշ մոդելներում հեղուկի մակարդակը ստուգելու կամ չափելու համար կափարիչը հեռացնելու համար դուք պետք է օգտագործեք հատուկ գործիք: Տանկը գտնելուց հետո պետք է ուշադրություն դարձնել երկու նշանի վրա՝ նվազագույն և առավելագույն: Իդեալում, եթե արգելակային հեղուկի մակարդակը գտնվում է այս նշանների միջև: Եթե տանկի հեղուկը պակաս է նվազագույն նշագծից, ապա անհրաժեշտ է ավելացնել վերը նշված իդեալական մակարդակին:
Ի՞նչ է անում արգելակային հեղուկը:
Բնականաբար, շատ է խոսվել ու գրվել, թե ինչպես կարելի է ստուգել արգելակային հեղուկի մակարդակը։ Հետեւաբար, արժե բացատրել մեքենաների սեփականատերերին, թե ինչու է դա այդքան կարեւոր: Եվ նույնիսկ այն չէ, որ տանկի մեջ արգելակային հեղուկի ցածր մակարդակի դեպքում արգելակման համակարգը ավելի վատ է արձագանքում վարորդի հրահանգներին:
Արգելակի հեղուկի թերությունը նրա ցածր հիգրոսկոպիկության շեմն է: Այսինքն՝ այն ունակ է կլանել խոնավությունը։ Խոնավությունը կարող է թափանցել համակարգի թույլ կետերի միջով, նույնիսկ գուլպաների ծակոտիները կարող են թափանցել այն: Արգելակի հեղուկի և խոնավության խառնման արդյունքը սկզբնական հատկությունների կորուստն է։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը նույնիսկ պատկերացում չունի արգելակային համակարգում նկարագրված գործընթացների մասին։ Եթե ստուգում եք կատարում, ապա յուրաքանչյուր երկրորդ վարորդը կարող է բացահայտել խնդիրները:
Եթե արգելակային հեղուկում նույնիսկ երեք տոկոս խոնավություն կա, ապա եռման կետը նվազում է մինչև 150 աստիճան: Թեև իդեալական սցենարում այս պարամետրը պետք է լինի մոտ 250 աստիճան: Համապատասխանաբար, արգելակների կտրուկ օգտագործման և բարձիկների հետագա գերտաքացման դեպքում հեղուկը եռալու և փուչիկների առաջացման դեպքում: Այս դեպքում հեղուկը հեշտությամբ սեղմելի կդառնա, ինչը կհանգեցնի արգելակման ուժի դանդաղ փոխանցման: Այսպիսով, տեղի են ունենում, այսպես կոչված, արգելակների խափանումները:
Ընդհանուր առմամբ, արգելակային հեղուկը պետք է փոխարինվի առավելագույնը վաթսուն հազար կիլոմետր վազքից հետո: Կամ երկու տարի ավելի քիչ վազք ունեցող մեքենան օգտագործելուց հետո։
Որոշ փորձառու վարորդներ կարող են կասկածի տակ դնել վերը նշված տեղեկատվությունը: Եվ նրանք դա դրդում են նրանով, որ ցանկացած ժամանակակից մեքենայում կա մեծ քանակությամբ էլեկտրոնիկա, որը կգտնի ցանկացած սխալ: Այնուամենայնիվ, տեխզննում անցնելիս կարող եք հարցնել արգելակային հեղուկի մեջ խոնավության առկայության և ճանապարհի վրա մեքենայի վարքագծի վրա դրա ազդեցության մասին: Ախտորոշիչ կայանի ցանկացած աշխատակից կհաստատի, որ նույնիսկ երեք տոկոս խոնավությունը մի քանի անգամ նվազեցնում է արգելակման արդյունավետությունը։
Ինչպե՞ս ստուգել խոնավության առկայությունը:
Արգելակի հեղուկում առկա խոնավության մակարդակը ստուգելու համար կարող եք օգտագործել շատ հեշտ օգտագործվող սարք՝ հագեցած միայն երեք տարբեր գույների լույսերով: Բավական է այն զննված հեղուկով իջեցնել տանկի մեջ և մի քանի վայրկյանից փորձարկողը կտա արդյունքը։ Բայց նույնիսկ այստեղ ավելի լավ է այցելել սպասարկման կետ, որտեղ աշխատակիցները կչափեն խոնավության մակարդակը, ինչպես նաև անհրաժեշտության դեպքում կփոխարինեն արգելակային հեղուկը:
