Ինչպես է գործում իջեցման օժանդակ համակարգը
Պարունակություն
Ժամանակակից ավտոարտադրողները փորձում են առավելագույնս ապահովել վարորդի և ուղեւորների անվտանգությունը։ Այդ նպատակների համար տրամադրվում են տարբեր համակարգեր՝ արտակարգ իրավիճակների առաջացումից խուսափելու համար։ Վարորդի այս օգնականներից է բլրի իջնելու աջակցության համակարգը, որն ապահովում է կայուն արագություն՝ առանց վտանգավոր արագացումների։
DAC համակարգ. ինչի համար է դա անհրաժեշտ վարորդին
Ենթադրվում է, որ անվտանգության համակարգը լեռն իջնելիս DAC (Downhill Assist Control) առաջին անգամ ներկայացվել է Toyota հայտնի ավտոմոբիլային ապրանքանիշի ինժեներների կողմից: Նոր մշակման հիմնական նպատակն էր մեքենային ապահովել զառիթափ լանջերից հնարավորինս անվտանգ վայրէջք՝ կանխելով անցանկալի արագացումների առաջացումը և վերահսկելով կայուն անվտանգ արագության պահպանումը:
Ամենից հաճախ անգլերեն DAC հապավումը օգտագործվում է լանջի վրա անվտանգ շարժման գործառույթը նշելու համար: Այնուամենայնիվ, չկա մեկ ընդհանուր ընդունված նշանակում: Առանձին արտադրողները կարող են այս համակարգը անվանել իրենց ձևով: Օրինակ՝ BMW-ն ու Volkswagen-ն ընդունել են անվանումը HDC (Hill Descent Control), ի Nissan – DDS (Downhill Drive աջակցություն). Գործողության սկզբունքը մնում է նույնը՝ անկախ անունից։
Ամենից հաճախ արտաճանապարհային մեքենաներում տեղադրվում է վայրէջքի արագության կառավարման համակարգը, որը կարող է ներառել և՛ քրոսովերներ, և՛ ամենագնացներ, և՛ լիաքարշակ սեդաններ:
Նպատակը և գործառույթները
Համակարգի հիմնական խնդիրն է՝ զառիթափ վայրէջքի ժամանակ մեքենային ապահովել կայուն և անվտանգ արագությամբ։ Տարբեր սենսորներից ստացված տեղեկատվության հիման վրա մեխանիզմը վերահսկում է արագությունը սարը վարելիս՝ արգելակելով անիվները։
DAC-ն առանձնահատուկ արժեք է ձեռք բերում զառիթափ օձերի և լեռների լանջերով վարելիս: Մինչ համակարգը կվերահսկի արագությունը, վարորդը կկարողանա ամբողջությամբ կենտրոնանալ ճանապարհի վրա:
Հիմնական տարրեր
Բլուրն իջնելու օգնականը շատ դեպքերում հասանելի է ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաների վրա: Մեխանիկական փոխանցումատուփով տրանսպորտային միջոցներում նման համակարգը չափազանց հազվադեպ է:
Փաստորեն, DAC-ն ընդամենը լրացուցիչ գործառույթ է Vehicle Stability Control System-ում (TCS կամ ESP): Մեխանիզմի հիմնական տարրերը ներառում են.
- սենսոր, որը որոշում է գազի ոտնակի դիրքը.
- արգելակային ուժի սենսոր (ոտնակի ճնշում);
- ծնկաձև լիսեռի արագության սենսոր;
- մեքենայի արագության սենսոր;
- ABS անիվի արագության սենսորներ;
- ջերմաստիճանի ցուցիչ;
- TCS համակարգի հիդրավլիկ միավոր, կառավարման միավոր և ակտիվացուցիչներ.
- միացման/անջատման կոճակը:
Սենսորներից յուրաքանչյուրն օգնում է համակարգի լիարժեք աշխատանքին՝ լիովին գնահատելով բոլոր հարակից գործոնները, որոնք կարող են ազդել արագության ավտոմատ կառավարման վրա: Օրինակ, ջերմաստիճանի տվիչը կարող է որոշել, թե ինչ եղանակային պայմաններում է շարժումը:
Principle շահագործման
Անկախ նրանից, թե որ մեքենայի մոդելում է տեղադրվել համակարգը, դրա գործողության սկզբունքը մնում է նույնը։ Դեպի վայրէջքի արագության կառավարումն ակտիվանում է՝ սեղմելով համապատասխան կոճակը: Որպեսզի մեխանիզմը սկսի իր աշխատանքը, պետք է պահպանվեն մի քանի պայմաններ.
- մեքենայի շարժիչը պետք է աշխատի;
- գազի և արգելակային ոտնակները սեղմված չեն.
- շարժման արագությունը `ոչ ավելի, քան 20 կմ / ժ;
- թեքություն - մինչև 20%:
Եթե բոլոր պայմանները բավարարվեն, գործիքի վահանակի կոճակը սեղմելուց հետո համակարգը ավտոմատ կերպով սկսում է իր աշխատանքը: Բազմաթիվ սենսորներից տեղեկատվություն կարդալով՝ այն փոխանցում է կառավարման միավորին: Որոշակի արագության գերազանցման դեպքում արգելակային համակարգում ճնշումը մեծանում է, և անիվները սկսում են դանդաղել: Դրա շնորհիվ արագությունը կարող է պահպանվել որոշակի մակարդակի վրա, որը կախված է մեքենայի սկզբնական արագությունից, ինչպես նաև միացված փոխանցումից:
Առավելությունները եւ թերությունները
Ավտովարորդների մեծ մասը համաձայն է, որ DAC-ն ունի շատ կարևոր առավելություններ, այնուամենայնիվ, կան նաև թերություններ: Ակնհայտ առավելությունները ներառում են.
- գրեթե ցանկացած ծագման անվտանգ անցում;
- արագության ավտոմատ կառավարում, որը թույլ է տալիս վարորդին չշեղել վերահսկողությունից.
- օգնություն սկսնակ վարորդներին մեքենա վարելու առանձնահատկությունները յուրացնելու գործում:
Մինուսներից կարելի է նշել, որ այս գործառույթով մեքենան մի փոքր ավելի թանկ կարժենա։ Բացի այդ, DAC-ի շահագործումը նախատեսված չէ երկար հեռավորությունների համար: Առաջարկվում է երթուղու ամենակարճ և ամենադժվար հատվածների համար վազքի արագացման ավտոմատ կառավարման կիրառումը:
Hill Descent Control-ը կարող է օգնել վարորդին երթուղու դժվարին հատվածներում և ապահովել անվտանգ արագություն լանջի վրա: Այս մեխանիզմը հատկապես օգտակար է սկսնակ վարորդների համար: Բայց փորձառու վարորդները չպետք է անտեսեն DAC-ի օգտագործումը, քանի որ վարորդի, նրա ուղևորների և ճանապարհային այլ օգտվողների անվտանգությունը միշտ պետք է առաջնահերթություն մնա:
