Ինչպես է աշխատում ճարմանդային առանցքակալը, անսարքությունները և ստուգման մեթոդները
Պարունակություն
Մեքենայի դասական ճարմանդը բաղկացած է երեք հիմնական մասից՝ զսպանակով ճնշման թիթեղ, շարժվող թիթեղ և արձակող ճարմանդ: Վերջին մասը սովորաբար կոչվում է արձակման առանցքակալ, չնայած իրականում այն բաղկացած է մի քանի ֆունկցիոնալ տարրերից, բայց դրանք սովորաբար աշխատում են և փոխարինվում են որպես ամբողջություն:
Ո՞րն է կալանքի արձակման առանցքակալի գործառույթը:
Գործողության ընթացքում կալանքը կարող է լինել երեք վիճակներից մեկում.
- ամբողջությամբ միացված, այսինքն՝ ճնշման թիթեղը (զամբյուղը) իր հզոր զսպանակի ողջ ուժով սեղմում է շարժվող սկավառակի վրա՝ ստիպելով այն սեղմել թռչող անիվի մակերեսին՝ շարժիչի ամբողջ ոլորող մոմենտը փոխանցելու փոխանցման մուտքային լիսեռի գծերին.
- անջատված է, մինչդեռ ճնշումը հեռացվում է սկավառակի շփման մակերևույթներից, դրա հանգույցը մի փոքր տեղաշարժվում է գծերի երկայնքով, և փոխանցումատուփը բացվում է թռչող անիվով.
- մասնակի միացում, սկավառակը սեղմվում է չափված ուժով, երեսպատումները սահում են, շարժիչի և փոխանցման տուփի լիսեռների պտտման արագությունները տարբերվում են, ռեժիմն օգտագործվում է գործարկման ժամանակ կամ այլ դեպքերում, երբ շարժիչի ոլորող մոմենտը բավարար չէ կարիքները լիովին բավարարելու համար: փոխանցման.
Այս բոլոր ռեժիմները կառավարելու համար դուք պետք է ջնջեք զամբյուղի զսպանակի ուժի մի մասը կամ ամբողջությամբ ազատեք սկավառակը: Բայց ճնշման թիթեղը ամրացված է ճանավի վրա և մեծ արագությամբ պտտվում է դրա և զսպանակի հետ։
Դիֆրագմային զսպանակի ծաղկաթերթիկների կամ կծիկի զսպանակների հավաքածուի լծակների հետ շփումը հնարավոր է միայն առանցքակալի միջոցով: Դրա արտաքին սեղմակը մեխանիկորեն փոխազդում է ճարմանդային պատառաքաղի հետ, իսկ ներքինը ուղղակիորեն բերվում է զսպանակի շփման մակերեսին:
Մասի գտնվելու վայրը
Ազատման կրող ճարմանդը գտնվում է կալանքի պատյանի ներսում, որը շարժիչի բլոկը միացնում է փոխանցումատուփին: Տուփի մուտքային լիսեռը դուրս է ցցվում նրա բեռնախցիկից, իսկ դրսից այն ունի ճարմանդային սկավառակի հանգույցը սահելու համար ցցիկներ:
Տուփի կողային մասում գտնվող լիսեռի հատվածը ծածկված է գլանաձեւ պատյանով, որը հանդես է գալիս որպես ուղեցույց, որի երկայնքով շարժվում է արձակող առանցքակալը։
Սարքը
Ազատման ճարմանդը բաղկացած է պատյանից և ուղիղ առանցքակալից, սովորաբար գնդիկավոր առանցքակալից: Արտաքին սեղմակը ամրացված է կալանքի պատյանում, իսկ ներքինը դուրս է գալիս և շփվում է զամբյուղի թերթիկների կամ դրանց վրա սեղմված լրացուցիչ ադապտեր սկավառակի հետ:
Կցորդիչի ոտնակից կամ էլեկտրոնային կառավարման շարժիչներից արձակման ուժը փոխանցվում է հիդրավլիկ կամ մեխանիկական շարժիչ համակարգի միջոցով դեպի արձակման պատյան, ինչը ստիպում է այն շարժվել դեպի թռչող անիվը՝ սեղմելով զամբյուղի զսպանակը:
Երբ ուժը հանվում է, ճարմանդը ակտիվանում է զսպանակի ուժի պատճառով, և արձակող առանցքակալը շարժվում է դեպի իր ծայրահեղ դիրքը դեպի տուփը:
Կան համակարգեր, որոնք սովորաբար միացված կամ անջատված են ճարմանդով: Վերջիններս օգտագործվում են նախընտրական կրկնակի կալանք փոխանցման տուփերում:
Տեսակներ
Առանցքակալները բաժանվում են բացվածքով աշխատողների, այսինքն՝ ծաղկաթերթերից ամբողջությամբ ձգվող աղբյուրների և առանց հակահարվածի, միշտ սեղմված դրանց վրա, բայց տարբեր ուժերով։
Երկրորդներն առավել լայնորեն օգտագործվում են, քանի որ դրանց հետ կապված կալանքի աշխատանքային հարվածը նվազագույն է, ճարմանդը աշխատում է ավելի ճշգրիտ և առանց արձակողի ներքին կալանքի ավելորդ արագացման այն պահին, երբ այն դիպչում է ծաղկաթերթերի հենարանային մակերեսին:
Բացի այդ, առանցքակալները դասակարգվում են ըստ դրանց վարման ձևի, թեև դա վերաբերում է միայն դրանց նախագծմանը:
մեխանիկական շարժիչ
Մեխանիկական շարժիչով ոտնակը սովորաբար միացված է պատյան մալուխին, որի միջոցով ուժը փոխանցվում է արձակման պատառաքաղին:
Պատառաքաղը երկու ձեռքի լծակ է՝ միջանկյալ գնդիկավոր հոդով։ Մի կողմից այն քաշվում է մալուխով, մյուսը հրում է արձակման առանցքակալը՝ ծածկելով այն երկու կողմերից՝ խուսափելով իր լողացող վայրէջքի պատճառով աղավաղումից։
Համակցված
Համակցված հիդրավլիկ շարժիչը նվազեցնում է ոտնակների վրա գործադրվող ջանքերը և աշխատում է ավելի սահուն: Պատառաքաղի դիզայնը նման է մեխանիկականին, բայց այն մղվում է շարժիչի աշխատանքային գլանաձողով։
Նրա մխոցի վրա ճնշում է գործադրվում հիդրավլիկ հեղուկով, որը մատակարարվում է ոտնակին միացված ճարմանդային բալոնից: Թերությունը դիզայնի բարդությունն է, բարձրացված գինը և հիդրավլիկ սպասարկման անհրաժեշտությունը։
Հիդրավլիկ շարժիչ
Լիովին հիդրավլիկ շարժիչը զուրկ է այնպիսի մասերից, ինչպիսիք են պատառաքաղը և ցողունը: Աշխատանքային մխոցը զուգակցվում է արձակման առանցքակալի հետ մեկ հիդրոմեխանիկական ճարմանդով, որը գտնվում է կալանքի պատյանում, դրսից հարմար է միայն խողովակաշարը:
Սա թույլ է տալիս բարձրացնել բեռնախցիկի խստությունը և բարձրացնել աշխատանքի ճշգրտությունը՝ ազատվելով միջանկյալ մասերից։
Կա միայն մեկ թերություն, բայց դա զգալի է բյուջետային մեքենաների սեփականատերերի համար. դուք պետք է փոխեք արձակման կրող հավաքը աշխատանքային գլանով, ինչը կտրուկ բարձրացնում է մասի արժեքը:
Անսարքություններ
Ազատման առանցքակալի ձախողումը գրեթե միշտ պայմանավորված է նորմալ մաշվածությամբ: Ամենից հաճախ այն արագանում է գնդերի խոռոչի արտահոսքի, ծերացման և քսանյութից լվացվելու պատճառով:
Իրավիճակը սրվում է բարձր ջերմային բեռների դեպքում՝ ճարմանդների հաճախակի սայթաքումների և բեռնախցիկի ամբողջ տարածության գերտաքացման պատճառով:
Երբեմն արձակման առանցքակալը կորցնում է իր շարժունակությունը՝ սեպվելով իր ուղեցույցի վրա: Կցորդիչը, երբ միացված է, սկսում է թրթռալ, նրա թերթիկները մաշվում են: Սկսելիս կան բնորոշ ցնցումներ: Հնարավոր է ամբողջական ձախողում կոտրված վարդակից:
Ստուգման մեթոդներ
Ամենից հաճախ, առանցքակալը ցույց է տալիս իր խնդիրները բզզոցով, սուլոցով և ճռճռոցով: Տարբեր կառույցների համար դրսեւորումը կարելի է գտնել տարբեր ռեժիմներով:
Եթե շարժիչը պատրաստված է բացվածքով, ապա պատշաճ կարգավորմամբ, առանց ոտնակը սեղմելու առանցքակալը չի դիպչում զամբյուղին և ոչ մի կերպ չի արտահայտվում: Բայց հենց փորձում ես սեղմել կլատչը, հայտնվում է դղրդյուն։ Դրա ծավալը կախված է ոտնակի հարվածից, զսպանակն ունի ոչ գծային հատկանիշ և հարվածի վերջում ուժն ու ձայնը թուլանում են։
Ամենատարածված դեպքերում բացը չի ապահովվում, առանցքակալը անընդհատ սեղմվում է զամբյուղի վրա, և դրա ձայնը միայն փոխվում է, բայց չի անհետանում: Հետեւաբար, այն շփոթված է տուփի մուտքային լիսեռի աղմուկի հետ:
Տարբերությունն այն է, որ փոխանցման տուփի լիսեռը չի պտտվում, երբ փոխանցումը միացված է, ճարմանդը սեղմված է, և մեքենան անշարժ է, ինչը նշանակում է, որ այն չի կարող աղմուկ բարձրացնել:
Ազատման առանցքակալի փոխարինում
Ժամանակակից մեքենաներում կալանքի բոլոր բաղադրիչ մասերի ռեսուրսը մոտավորապես հավասար է, ուստի փոխարինումը կատարվում է որպես հավաքածու: Կոմպլեկտները դեռ վաճառվում են, փաթեթը պարունակում է զամբյուղ, սկավառակ և արձակող առանցքակալ։
Բացառություն է կալանքի արձակումը հիդրավլիկ շարժիչի աշխատանքային բալոնի հետ համատեղելու դեպքը: Այս հատվածը ներառված չէ հավաքածուի մեջ, այն գնվում է առանձին, բայց կլաչի հետ կապված ցանկացած խնդրի դեպքում այն պետք է փոխվի։
Փոխանցման տուփը հանվում է փոխարինելու համար: Որոշ մեքենաների վրա այն միայն հեռանում է շարժիչից՝ աշխատելով առաջացած բացվածքի միջով: Այս տեխնիկան խնայում է ժամանակը միայն բարձր որակավորում ունեցող վարպետի հետ: Բայց դա անելը խորհուրդ չի տրվում, քանի որ ճարմանդային պատյանում կան տեղեր, որոնք պահանջում են տեսողական ստուգում:
Օրինակ՝ պատառաքաղը, դրա հենարանը, մուտքային լիսեռի յուղի կնիքը, ծնկաձև լիսեռի և ճանճի վերջում ընկած առանցքակալը:
Միշտ ավելի լավ է տուփն ամբողջությամբ հանել։ Դրանից հետո արձակման առանցքակալը փոխարինելը դժվար չի լինի, այն պարզապես հանվում է ուղեցույցից, և դրա տեղը զբաղեցնում է նոր մաս:
Ուղեցույցը պետք է թեթև յուղված լինի, եթե հատուկ հավաքածուի հրահանգներում հստակ նշված չէ, որ քսում չի պահանջվում:
