Ինչպե՞ս նվազեցնել վառելիքի սպառումը փոխանցումները փոխելիս:
Կարծիք կա, որ մեխանիկական փոխանցման տուփը հարմար է արագ զբոսանքի համար, իսկ «ավտոմատը» հարմար է քաղաքում հանգիստ ճանապարհորդությունների համար: Միաժամանակ, «մեխանիկը» հնարավորություն է տալիս խնայել բենզինը՝ փոխանցումը ճիշտ փոխելու դեպքում։ Բայց ինչպես դա անել ճիշտ, որպեսզի չնվազեցնի կատարումը: Ընդհանուր սկզբունքը սա է՝ դուք պետք է սեղմեք կալանքը, փոխեք բեմը և սահուն բաց թողեք ճարմանդային ոտնակը: Բայց ամեն ինչ այդքան էլ պարզ չէ։
Երբ փոխել հանդերձանքը
Փորձառու վարորդները գիտեն, որ կան միջին արագություններ, որոնցով ավելի լավ է փոխել կամ իջեցնել արագությունը: Առաջին փոխանցումը հարմար է մինչև 20 կմ/ժ արագությամբ վարելու համար, երկրորդը՝ 20-ից 40 կմ/ժ,
Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ արդյունավետության կարելի է հասնել՝ փոխելով փուլը շարժիչի ճիշտ արագության միջակայքում: Այսպիսով, ուղևորատար բենզինային ենթակոմպակտների վրա ավելի լավ է փոխարկել փոխանցումները, երբ
Ինչպե՞ս փոխել հանդերձանքը:
Փոխանցման փոխանցման և վառելիքի խնայողության առավելագույն արդյունավետության համար կա գործողությունների որոշակի ալգորիթմ.
- Կտրուկ շարժումով սեղմում ենք կալանքը «հատակին», միևնույն ժամանակ արձակում ենք գազի ոտնակը։
- Մենք արագ միացնում ենք մեզ անհրաժեշտ հանդերձանքը՝ սահուն տեղափոխելով փոխանցումատուփի լծակը չեզոք դիրքի, իսկ դրանից անմիջապես հետո՝ դեպի մեզ անհրաժեշտ հանդերձանքի դիրքը:
- Այնուհետև նրբորեն բաց թողեք կալանքը և նրբորեն բարձրացրեք շարժիչի արագությունը՝ փոխհատուցելու արագության կորուստը:
- Ամբողջությամբ բաց թողեք ճարմանդը և ավելացրեք գազ։
Իհարկե, կտրուկ դանդաղեցման դեպքում կամ իջնելիս արագացումների դեպքում, փոխանցումները կարող են շարքից դուրս գալ, օրինակ, հինգերորդից երրորդ, երկրորդից չորրորդ: Բայց կտրուկ արագության դեպքում դուք չեք կարող բաց թողնել քայլերը: Բացի այդ, նման դեպքերում խորհուրդ է տրվում «լիցքաթափել» շարժիչի արագությունը և տեղափոխել արագություն ավելի մեծ արագությամբ։
Անփորձ ավտոմոբիլիստները կարող են սխալներ թույլ տալ, որոնք մեծացնում են վառելիքի սպառումը և արագացնում որոշ հավաքույթների, հիմնականում կալանքի մաշվածությունը: Սկսնակները երբեմն կտրուկ գցում են ճարմանդը, ինչի պատճառով մեքենան սկսում է ճոճվել։ Կամ հակառակը `անջատումը չափազանց ցրված է, այնուհետև շարժիչի արագությունը նվազում է: Բացի այդ, նորեկի տիպիկ սխալը ուշ անջատումն է և պտտվելը, ինչը հանգեցնում է վառելիքի չափազանց մեծ սպառման և շարժիչի մեջ ավելորդ աղմուկի:
Այստեղ կարող է օգնել մեկ կոկիկ հնարք, որը կարելի է անել փոխանցումների փոփոխության միջոցով՝ շարժիչի արգելակումը: Նման արգելակումը հատկապես արդյունավետ է զառիթափ լանջերով իջնելիս, երբ արգելակները խափանում են կամ սառցե կեղևով ուղու վրա վարելիս: Դա անելու համար բաց թողեք գազի ոտնակը, սեղմեք ճարմանդը, իջեցրեք արագությունը, ապա բաց թողեք կալանքը: Շարժիչով արգելակելիս շատ կարևոր է զգալ մեքենան և ոչ թե գերազանցել պտույտը, ինչը բնականաբար կբարձրանա, եթե իջնեք և պահպանեք ընթացիկ արագությունը: Ամենամեծ ազդեցությունը կարելի է ձեռք բերել, եթե միաժամանակ արգելակեն և՛ շարժիչը, և՛ ոտնակը:
Արտադրողականություն
Փոխանցումների ճիշտ փոխարկումն ամենևին էլ դժվար չէ: Որոշակի ընտելացում է պետք: Եթե դուք օգտագործում եք «մեխանիկա» ամեն օր, ապա հմտությունը բավական արագ կգա: Դուք ոչ միայն կկարողանաք վայելել մեխանիկական փոխանցումը, այլև գրագետ կերպով նվազեցնել վառելիքի սպառումը:
