Ինչպես լիցքավորել մեքենայի օդորակիչը՝ առանց սպասարկման կայանների վրա ծախսելու. երբ դա ձեզ իսկապես անհրաժեշտ է

Գրեթե բոլոր ժամանակակից մեքենաները հագեցած են օդորակիչով։ Այս սարքը խցիկում ապահովում է հարմարավետության անհրաժեշտ մակարդակ, սակայն պարբերաբար պահանջում է սպասարկում, որը հիմնականում բաղկացած է սառնագենտով լիցքավորելուց: Ընթացակարգի հաճախականությունը և դրա իրականացման ժամանակին ուղղակիորեն ազդում են կոմպրեսորի կյանքի վրա: Հետեւաբար, օդորակիչի լիցքավորումը չպետք է անտեսվի:

Ինչու և ինչ հաճախականությամբ լցնել օդորակիչը

Ավտոմեքենայի օդորակիչը մշտապես ենթարկվում է հետևյալ գործոնների.

• մշտական ​​թրթռումներ;
• էներգաբլոկի շահագործման ընթացքում հեղուկների գոլորշիացում.
• մշտական ​​ջերմաստիճանի փոփոխություններ.

Քանի որ օդորակման համակարգում միացումները թելերով են, ժամանակի ընթացքում կնիքը կոտրվում է, ինչը հանգեցնում է ֆրեոնի արտահոսքի: Աստիճանաբար դրա քանակն այնքան է նվազում, որ լիցքավորման բացակայության դեպքում կոմպրեսորը կարճ ժամանակում խափանում է։

Ֆրեոնի արտահոսքը հանգեցնում է օդորակման համակարգի անսարքության և կոմպրեսորի արագացված մաշվածության

Եթե ​​լսում եք մասնագետների կարծիքը, նրանք խորհուրդ են տալիս լիցքավորել օդորակիչը նույնիսկ տեսանելի անսարքությունների բացակայության դեպքում։

Ավտոսրահում մեքենա գնելիս լիցքավորումը պետք է կատարվի 2-3 տարին մեկ։ Եթե ​​մեքենան 7-10 տարեկան է, ապա խնդրո առարկա պրոցեդուրան խորհուրդ է տրվում կատարել ամեն տարի։ Երբեմն մեքենաների սեփականատերերը ինքնուրույն են սարքավորում իրենց մեքենան օդորակիչով, ուստի մինչև հաջորդ լիցքավորման ժամանակը պետք է հաշվել տեղադրման պահից: Եթե ​​սարքում անսարքություն է առաջանում, որը հանգեցնում է ֆրեոնի արտահոսքի, պահանջվում է վերանորոգում, որին հաջորդում է օդորակման համակարգի լիցքավորումը:

Իմացեք, թե ինչպես ինքներդ վերանորոգել օդորակիչի ռադիատորը՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Նշաններ, որ դուք պետք է լիցքավորեք ձեր օդորակիչը

Կան մի քանի նշաններ, որոնք ցույց են տալիս մեքենայի օդորակիչը լիցքավորելու անհրաժեշտությունը, բայց հիմնականը կատարողականի նվազումն է: Լրիվ հասկանալու համար, որ սարքը պետք է լիցքավորվի, պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

• օդի հովացման որակի և արագության նվազում;
• յուղը հայտնվել է ֆրեոնով խողովակների վրա;
• ցրտահարություն է առաջացել փակ բլոկում;
• ընդհանրապես սառեցում չկա.

Ֆրեոնով խողովակների վրա յուղի հայտնվելը ցույց է տալիս սառնագենտի արտահոսքը և համակարգի վերանորոգման և լիցքավորման անհրաժեշտությունը

Ինչպես ստուգել ֆրեոնի մակարդակը

Սառնագենտի ստուգումը պետք է իրականացվի ոչ միայն այն դեպքում, երբ կան պատճառներ: Օդորակման համակարգի լրիվությունը ախտորոշելու համար չորանոցի տարածքում կա հատուկ պատուհան: Այն որոշում է աշխատանքային միջավայրի վիճակը: Եթե ​​նկատվում են սպիտակ գույն և օդային փուչիկներ, ապա դա ցույց է տալիս նյութը փոխարինելու անհրաժեշտությունը: Նորմալ պայմաններում ֆրեոնը գույն չունի և միատարր զանգված է՝ առանց պղպջակների։

Դուք կարող եք ստուգել ֆրեոնի մակարդակը հատուկ պատուհանի միջոցով

Ինչպես լցնել օդորակիչը մեքենայում ձեր սեփական ձեռքերով

Նախքան օդորակիչի լիցքավորումը սկսելը, անհրաժեշտ է ձեռք բերել համապատասխան սարքավորումներ և գործիքներ, ինչպես նաև ծանոթանալ քայլ առ քայլ գործողություններին:

Վառելիքի լիցքավորման համար անհրաժեշտ գործիք

Այսօր r134a մակնշված տետրաֆտորէթանն օգտագործվում է ավտոմեքենայի օդորակիչները լիցքավորելու համար, սակայն սովորությունից դրդված շատերն այս նյութն անվանում են ֆրեոն: 500 գրամ (շիշ) կշռող սառնագենտը կարժենա մոտ 1 հազար ռուբլի: Շարժիչի փոքր ծավալով մեքենայի համար մեկ շիշը բավական է, իսկ ավելի ծավալունների համար կարող է անհրաժեշտ լինել մի քանի լակի։ Վառելիքի լիցքավորումը կարող է իրականացվել հետևյալ սարքերից մեկով.

• հատուկ կայան;
• սարքավորումների մի շարք մեկ կամ բազմակի լիցքավորման համար:

Ավտոմեքենաների օդորակիչների լիցքավորման մասնագիտացված ծառայություններում օգտագործվում են հատուկ կայաններ, սակայն նման սարքավորումները չափազանց թանկ են տնային վերանորոգման համար:

Սովորական վարորդի համար առաջին տարբերակը այլևս անհրաժեշտ չէ, քանի որ նման սարքավորումները բավականին թանկ են՝ առնվազն 100 հազար ռուբլի: Ինչ վերաբերում է կոմպլեկտներին, ապա առավել ամբողջական տարբերակը համարվում է հետևյալ ցանկից բաղկացած տարբերակը.

• մանոմետրիկ բազմազանություն;
• կշեռքներ;
• ֆրեոնով լցված գլան;
• վակուումային պոմպ.

Եթե ​​մենք խոսում ենք միանգամյա օգտագործման սարքի մասին, ապա այն ներառում է շիշ, գուլպաներ և ճնշման չափիչ:

Օդորակիչի լիցքավորման պարզ հավաքածու՝ ներառյալ շիշը, ճնշման չափիչը և ադապտերով միացնող գուլպանը

Այս և նախորդ լցման տարբերակի համար կպահանջվեն նաև կցամասեր և ադապտերներ: Միանգամյա օգտագործման հավաքածուն ունի ցածր գին, բայց հուսալիությամբ զիջում է բազմակի օգտագործմանը: Որ տարբերակն ընտրել, սեփականատիրոջ որոշելիքն է:

VAZ-2107-ի համար օդորակիչ ընտրելու մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Նախազգուշական միջոցներ

Ֆրեոնի հետ աշխատելիս վտանգ չկա, եթե հետևեք պարզ նախազգուշական միջոցներին.

1. Մաշկի և աչքերի հետ շփումից խուսափելու համար օգտագործեք ակնոցներ և կտորե ձեռնոցներ:
2. Զգուշորեն վերահսկեք համակարգի և փականների խստությունը:
3. Աշխատեք դրսում կամ բաց տարածքում:

Եթե ​​սառնագենտը շփվում է աչքերի մաշկի կամ լորձաթաղանթի հետ, անմիջապես լվացեք այն ջրով: Եթե ​​ի հայտ են գալիս շնչահեղձության կամ թունավորման նշաններ, ապա մարդուն պետք է մաքուր օդ տեղափոխել առնվազն կես ժամ։

Ընթացակարգի նկարագրությունը

Անկախ մեքենայի մակնիշից, օդորակիչի լիցքավորման կարգը ներառում է հետևյալ քայլերը.

1. Հեռացրեք պաշտպանիչ գլխարկը ցածր ճնշման գծի կցամասից: Եթե ​​մուտքի մոտ բեկորներ են հայտնաբերվել, մենք հեռացնում ենք դրանք, ինչպես նաև մաքրում ենք գլխարկը: Անգամ բեկորների և կեղտի ամենափոքր մասնիկներին թույլ չեն տալիս մտնել համակարգ: Հակառակ դեպքում, հնարավոր է, որ կոմպրեսորը փչանա:
   

   Մենք հեռացնում ենք պաշտպանիչ գլխարկը ցածր ճնշման գծի նավահանգստից և ստուգում, թե արդյոք դրա մեջ և մուտքի մոտ կան բեկորներ և այլ աղտոտիչներ:
2. Մեքենան տեղադրում ենք ձեռքի արգելակի վրա և փոխանցումատուփի վրա ընտրում ենք չեզոքը։
3. Շարժիչը միացնում ենք՝ արագությունը պահելով 1500 պտ/վ-ի սահմաններում։
4. Մենք ընտրում ենք տնակում օդի շրջանառության առավելագույն ռեժիմը:
5. Մենք միացնում ենք գլանն ու ցածր ճնշման գիծը գուլպանով։
   

   Մենք գուլպանը միացնում ենք մխոցին և մեքենայի մեջ վառելիքի լիցքավորման կցամասին
6. Շրջեք սառնագենտի շիշը գլխիվայր և ետ պտուտակեք ցածր ճնշման փականը:
7. Համակարգը լցնելիս մենք ճնշում ենք պահում մանոմետրով։ Պարամետրը չպետք է գերազանցի 285 կՊա արժեքը:
8. Երբ օդի ջերմաստիճանը դեֆլեկտորից հասնում է +6–8 °C և սառնամանիք միացում ցածր ճնշման նավահանգստի մոտ, լցումը կարելի է համարել ավարտված:
   

   Վառելիքը լիցքավորելուց հետո ստուգեք օդորակիչի աշխատանքը

Տեսանյութ՝ ինչպես ինքներդ լցնել օդորակիչը

Մեքենայի օդորակիչի լիցքավորում ձեր սեփական ձեռքերով

Օդորակիչի որակի ստուգում

Վառելիքի լիցքավորումն ավարտելուց հետո խորհուրդ է տրվում ստուգել կատարված աշխատանքի որակը։ Դա անելու համար բավական է միացնել օդորակիչը և եթե օդն անմիջապես ցրտի, ապա աշխատանքը ճիշտ է կատարվել։ Հետևյալ կետերը վկայում են համակարգի սխալ աշխատանքի մասին՝ լիցքավորումից հետո.

• դեֆլեկտորներից օտար հոտերի հայտնվելը. Այս դեպքում կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել խցիկի ֆիլտրը.
  

  Եթե ​​դեֆլեկտորներից խցիկ է մտնում տհաճ հոտ, անհրաժեշտ է փոխել խցիկի ֆիլտրը
• օդորակման համակարգի տարրերից սառնագենտի արտահոսքի տեսքը. Արտահոսքը հայտնաբերելու համար ձեզ հարկավոր է գազի անալիզատոր կամ համակարգը լիցքավորել սառնագենտի միջոցով ուլտրամանուշակագույն ներկով, որից հետո ստուգել հատուկ լամպով.
  

  Ֆրեոնի արտահոսքը կարելի է ստուգել ուլտրամանուշակագույն լամպի միջոցով
• կողմնակի աղմուկներ. Եթե ​​դրանք տեղի ունենան, կոնդենսատորը կամ կոմպրեսորը կարող է վնասվել կոռոզիայից:

Օդորակիչը ստուգելու մասին ավելին` https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Տեսանյութ՝ ստուգելով մեքենայի օդորակիչի աշխատանքը

Մեքենայի օդորակիչի ստուգում. Դնեպր.

Առաջին հայացքից մեքենայի օդորակիչով լիցքավորումը կարող է բարդ ընթացակարգ թվալ: Բայց եթե դուք կարդաք քայլ առ քայլ հրահանգները և հետևեք նախազգուշական միջոցներին շահագործման ընթացքում, ապա գրեթե յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կարող է կարգավորել այս գործընթացը: Եթե ​​չկա ինքնավստահություն, ապա ավելի լավ է դիմել ավտոսերվիս։