Ի՞նչ մակնիշի բենզին կար ԽՍՀՄ-ում:
Տեսակավորում
Բնականաբար, հասկանալու համար, թե ինչ մակնիշի բենզին է եղել ԽՍՀՄ-ում, պետք է հիշել, որ նավթավերամշակման արդյունաբերության լիարժեք զարգացումը տեղի է ունեցել հետպատերազմյան շրջանում։ Հենց այդ ժամանակ էլ ամբողջ երկրի բենզալցակայանները սկսեցին ստանալ վառելիք՝ A-56, A-66, A-70 և A-74: Արդյունաբերության զարգացումն ընթացավ արագ տեմպերով։ Ուստի արդեն մեկ տասնամյակ անց բենզինի բազմաթիվ տեսակներ փոխեցին պիտակները։ 60-ականների վերջին սովետական մեքենաների սեփականատերերը բաքը բենզին էին լցնում A-66, A-72, A-76, A-93 և A-98 ինդեքսներով:
Բացի այդ, որոշ գազալցակայաններում վառելիքի խառնուրդ է առաջացել։ Այս հեղուկը շարժիչային յուղի և A-72 բենզինի խառնուրդ էր։ Նման վառելիքով հնարավոր էր լիցքավորել երկհարված շարժիչով հագեցած ավտոմեքենան։ Միևնույն ժամանակ հատկանշական է նաև նրանով, որ առաջին անգամ լայն հասանելիությամբ հայտնվեց «Էքստրա» կոչվող բենզինը, որը հետագայում դարձավ հայտնի ԱԻ-95-ը։
Բենզինի առանձնահատկությունները ԽՍՀՄ-ում
Ունենալով նման տեսականի երկրի հետպատերազմյան ձևավորման ողջ ժամանակաշրջանի համար՝ մեքենաների սեփականատերերը պետք է կարողանան վառելիքը տարբերել բնորոշ հատկանիշներով։
Նրանց համար, ովքեր մեքենան լիցքավորել են A-66 կամ AZ-66 վառելիքով, հնարավոր է եղել տարբերակել ցանկալի հեղուկը իրեն բնորոշ նարնջագույն գույնով։ ԳՕՍՏ-ի տվյալներով՝ A-66 վառելիքում մեկ կիլոգրամ բենզինի մեջ եղել է 0,82 գրամ ՋԷԿ։ Այս դեպքում գույնը կարող էր լինել ոչ միայն նարնջագույն, այլեւ կարմիր։ Ստացված արտադրանքի որակը ստուգվել է հետևյալ կերպ՝ հեղուկը հասցվել է ծայրահեղ եռման աստիճանի։ Եթե շեմային արժեքը հավասար էր 205 աստիճանի, ապա բենզինն արտադրվել է բոլոր տեխնոլոգիաներին համապատասխան։
AZ-66 բենզինն արտադրվել է բացառապես Սիբիրում կամ Հեռավոր Հյուսիսում տեղակայված լցակայանների համար։ Այս վառելիքը օգտագործվում էր միայն ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում՝ շնորհիվ իր կոտորակային կազմի։ Եռման փորձարկման ժամանակ ծայրահեղ թույլատրելի ջերմաստիճանը եղել է 190 աստիճան։
A-76 մակնշմամբ վառելիքը, ինչպես նաև AI-98-ը, ըստ ԳՕՍՏ-ների, բենզինի բացառապես ամառային տեսակ էր: Ցանկացած այլ նշումով հեղուկը կարող է օգտագործվել ինչպես ամռանը, այնպես էլ ձմռանը: Ի դեպ, գազալցակայաններին բենզինի մատակարարումը օրացույցի համաձայն խստորեն կարգավորվել է։ Այսպիսով, ամառային վառելիքը կարող էր վաճառվել ապրիլի սկզբից մինչև հոկտեմբերի XNUMX-ը։
վտանգավոր վառելիք
Խորհրդային տարիներին բենզինը, որն արտադրվում էր A-76 և AI-93 մակնշման ներքո, ներառում էր հատուկ հեղուկ, որը կոչվում էր հակաթակիչ նյութ: Այս հավելումը նախատեսված էր արտադրանքի հակաթակային հատկությունները բարձրացնելու համար: Այնուամենայնիվ, հավելանյութի բաղադրությունը ներառում էր հզոր թունավոր նյութ: Սպառողին վտանգի մասին զգուշացնելու նպատակով Ա-76 վառելիքը ներկվել է կանաչ գույնի։ AI-93 մակնշմամբ ապրանքը արտադրվել է կապույտ ներկով։
