Երբ այն ցնցում է և թակում - Ինչն է առաջացնում թրթռումներ մեքենայի մեջ
Մեքենա վարելը հատկապես հաճելի է, երբ այն իրականացվում է առավելագույն հարմարավետությամբ։ Սահուն սահում ցանկացած արագությամբ, հաճելի երաժշտություն և առանց արտաքին աղմուկի. ահա թե որքան հաճելի է վարել սեփական մեքենան: Բայց եթե այն դղրդում է, ցնցվում և թրթռում է, ապա վարելու հաճույքն արագ վերածվում է իսկական սթրեսի։ Բացի այդ, թրթռացող մեքենան կարող է նաև արագ հանգեցնել կողմնակի վնասների և հանգեցնել վարորդական վտանգավոր իրավիճակների: Այդ իսկ պատճառով դուք միշտ պետք է ուսումնասիրեք նույնիսկ ամենաթույլ թրթռումները։ Շատ դեպքերում իրավիճակը միայն վատթարանում է:
Շատ պատճառներ, մեկ ախտանիշ
Թրթռացող մեքենան բավականին ոչ սպեցիֆիկ ախտորոշում է։ . Այս ախտանիշի մի քանի հնարավոր պատճառներ կան. Տրանսպորտային միջոցների թրթռումների բնորոշ պատճառներն են.
- ուղու երկրաչափություն
- շասսի
- շարժիչ
- օդափոխման համակարգ
- անվադողեր
- կարդանային լիսեռ
Ուստի անհրաժեշտ է ավելի ճշգրիտ որոշել վարորդական փորձի փոփոխության պատճառները։ Սա արվում է համակարգված.
| 1. Ի՞նչ արագությամբ են առաջանում թրթռումները: 2. Վիբրացիաներ են առաջանում նաև, երբ մեքենան անջատված է, բայց գլորվում է: 3. Արդյո՞ք թրթռումներ են առաջանում, երբ մեքենան կանգնեցնում են շարժիչը միացված վիճակում: 4. Թրթռումները առաջանում են միայն արգելակելո՞ւ ժամանակ։ |
1. Մեքենայում թրթռումներ՝ կախված արագությունից։
Եթե թրթռումները տեղի են ունենում միայն բարձր արագությամբ, դա սովորաբար պայմանավորված է անվադողեր կամ հակակշիռներ . Նրանք կարող են դուրս գալ եզրից: Դրանից հետո անիվն այլեւս չի պտտվում «շրջանակով»։ Խնդիրը շտկելու համար այցելեք ձեր մոտակա արտադրամաս և անիվը հավասարակշռեք:
Նույնիսկ եթե վնասը կարող է վերականգնվել արագ և էժան, այն չպետք է շատ հետաձգվի: Անիվի թրթռումը ազդում է ամբողջ ղեկային մեխանիզմի վրա . Կարող են տուժել նաև կապաձողերի ծայրերը, կայունացուցիչները և ոսկորները:
 Եթե որևէ ղեկային հանդերձանք վնասված է, մեքենան թրթռում է նույնիսկ ցածր արագությամբ . Նույնիսկ վրա արագությունը 20 կմ/ժ կա վարելու «փափուկ» զգացողություն, որն ավելի ու ավելի վատանում է ավելի բարձր արագության դեպքում: Սա տեղի է ունենում, օրինակ, եզրաքարին ուղիղ անկյան տակ հարվածելիս: Այնուհետև ոսկորները սովորաբար մի փոքր թեքում են, և գնդային միացումը ձախողվում է: Այնուհետև երկուսն էլ պետք է փոխարինվեն: |
| Նմանատիպ ախտանշանները հայտնվում են, երբ հարվածային կլանիչները ձախողվում են: . Այնուհետև մեքենան շատ է ցատկում, ինչը դժվարացնում է հետևելը: Եթե մեքենան ծուռ է, զսպանակները կոտրված են։ Այս դեպքում նույնպես մեքենան ճիշտ չի ցատկում և սկսում է թրթռալ։ |
| Հին և թերի անվադողերը նույնպես կարող են թրթռումներ առաջացնել: . Եթե անվադողը «արգելակային թիթեղ» ունի կամ դիակը կողքից ճաք է, այն կսկսի թրթռալ վարելիս: Այս վնասը նույնպես պետք է անմիջապես վերականգնվի, քանի որ անվադողը ցանկացած պահի կարող է պայթել: |
| Եթե առանցքի բեռնախցիկը վնասված է, և քսուքը դուրս է եկել , անիվի առանցքակալը շատ տաքանալու է։ Այն կարող է նկատելի դառնալ նաև վարելիս թրթռումների պատճառով։ Դա բավականին հեշտ է նկատել. անիվները շրջված են մինչև վերջ, և դուք կարող եք նայել ղեկի հետևում: Եթե ամեն ինչ պատված է սև քսուքով, դուք գիտեք, թե որտեղից են գալիս թրթռումները: .Միայն Ելքը ամեն ինչ ապամոնտաժելն է և փոխարինել փոշու և անիվի առանցքակալը: Այնուամենայնիվ, հիշեք Որ առանցքի կոշիկները կարող են վնասվել ծերացման կամ կծիկի կծումից. Երկու դեպքում էլ Բոլոր մյուս ռետինե մասերը, ինչպիսիք են գուլպաները, թևերը և մեկուսացումը, պետք է ստուգվեն: Շատ դեպքերում դուք կգտնեք մեկ այլ վնասված մաս: |
Անիվների թրթռումների պատճառը դեռևս պետք է պարզվի. Եթե անիվի պտուտակները թուլացել են կամ սկսել են թուլանալ, դրանք ցույց կտան դա անիվի տարածքում ուժեղ թրթռումով: . Սա լուրջ կառուցման սխալ է, և դա պետք է արագ ուղղել խաչով: Բոլոր անիվները նույնպես պետք է սեղմվեն ոլորող մոմենտով բանալին մոտակա մասնագիտացված արտադրամասում:Այնուամենայնիվ, անիվները հենց այնպես չեն թուլանում։ . Եթե նախկինում դրանք պատշաճ կերպով տեղադրվել են, ապա շատ հավանական է, որ արտաքին ազդեցություն լինի: Այս դեպքում դուք պետք է ներկայացնեք ոստիկանություն: |
2. Թրթռումներ վարելիս
Եթե մեքենան թրթռում է, երբ շարժիչն անջատված է, ապա խնդիրը կարող է կրճատվել մինչև կասեցումը , ղեկային հանդերձանք կամ նստել .
3. Թրթռումներ, երբ մեքենան կանգնած է, բայց միացված է
Եթե թրթռումները գալիս են շարժիչից, դա կարող է պայմանավորված լինել հետևյալ պատճառներով.
- Շարժիչի անսարք ամրացում
- մեկ կամ մի քանի բալոններ չեն աշխատում
- խցանված վառելիքի ֆիլտր
- թերի երկզանգվածի թռչող անիվ
| Եթե շարժիչի ամրակը թուլացած է կամ նույնիսկ կոտրված , սա նշանակում է, որ շարժիչը ճիշտ չի կցված իր խոնավեցնող տարրերին: Այնուհետև այն սկսում է թափառել և դղրդյուն ու ցնցում է առաջացնում մարմնի վրա։ |
| Սխալ կայծային մոմը կամ չամրացված բռնկման մալուխը կարող են բավարար լինել մեկ բալոնի խափանման համար: . Հետո մխոցը միայն «քաշում» է մնացածը։ Սա շարժիչին տալիս է մի փոքր անհավասարակշռություն, որը կարող է հատկապես նկատելի դառնալ, երբ մեքենան կանգնած է: Այնուամենայնիվ, լավագույնն է ճանաչել այս անսարքությունը վարելիս.մեքենան կորցնում է մեծ ուժ և այլևս սովորականի պես չի արագանում. |
| Նույնը տեղի է ունենում, եթե վառելիքի ֆիլտրը խցանված է: . Այն անհավասար է անցնում միայն բենզինը կամ դիզելը, ինչը նշանակում է, որ շարժիչն այլեւս հավասարաչափ վառելիք չի մատակարարվում։ Դա կարող է նաև հանգեցնել թրթռումների և ուժի կորստի: |
| Երկզանգվածի ճոճանակը կալանքի մի մասն է: . Սա զանգվածային պտտվող բաղադրիչ է, որն անհրաժեշտ է սահուն տեղաշարժի համար: Այնուամենայնիվ, այն մշտապես յուղվում է և, հետևաբար, ունի սահմանափակ ծառայության ժամկետ: Երբ քսանյութը սպառվում է 150 000 կմ անցնելուց հետո վազել, նրա գործողությունը դառնում է հակառակը. սահուն երթևեկությունն ապահովելու փոխարեն այն ավելի ու ավելի է դղրդում, թրթռում և թակում: Միակ ելքը փոխարինելն է, բայց դա բավականին թանկ արժե։ Նման անսարքությունը կարող է էլ ավելի նեղանալ. եթե այն դղրդում է, երբ փոխանցումները տեղափոխելիս, դա սովորաբար երկզանգվածի թռչող անիվն է: Այս անսարքությունը կանխելու համար խորհուրդ է տրվում խափանման միջոց փոխարինել երկզանգվածով թռչող անիվը կալանքը վերանորոգելիս: Նույնիսկ եթե երկզանգվածի թռչող անիվը դեռևս պահպանում է ծառայության ժամկետը 20 000 կիլոմետր Սովորաբար չարժե այդքան երկար սպասել: Եթե ամեն ինչ արդեն ապամոնտաժված է, ապա պետք է ներդրումներ կատարել 250 евро և խնայել հետագա վերանորոգման ծախսերը: |
| Մյուս կողմից, նույնիսկ ավելի էժան է, եթե թրթռումները գալիս են արտանետման համակարգից. եթե պահող ռետինը կորչում է, արտանետումը կարող է հարվածել հատակին . Կախված նրանից, թե որքան արագ կամ հաճախականությամբ է դա տեղի ունենում, այն կարող է թրթռանքի զգացում ունենալ: |
| Նույնը տեղի է ունենում, եթե կոլեկտորի պտուտակներն ազատ են . Սա շատ հազվադեպ է, բայց երբեմն դա տեղի է ունենում: Նման անսարքությունները սովորաբար կարող են շտկվել մի քանի պարզ քայլերով: |
4. Թրթռումներ մեքենայում արգելակելիս
Եթե արգելակելիս ուժեղ թրթռում կա, ապա սովորաբար դա ունի միայն մեկ պատճառ. արգելակային սկավառակը դարձել է ալիքավոր . Դա տեղի է ունենում, երբ սկավառակները գերտաքանում են, արգելակային մխոցները խլում են կամ անորակ նյութ է օգտագործվում սկավառակի կամ բարձիկների վրա:
Եզրակացություն՝ լավ ախտորոշում, անվտանգ վարում
Մեքենայում թրթռումների պատճառի բացահայտումը հեշտացնում է անսարք հատվածը գտնելն ու շտկելը: Անկախ նրանից, թե դուք ցանկանում եք ինքներդ վերականգնել վնասը, թե այն վերանորոգել արհեստանոցի կողմից. ճշգրիտ նկարագրելով ախտանիշները, պատճառի որոնումը շատ ավելի արագ է դառնում:
