Վնասված վառելիքի ճնշման կարգավորիչ - ախտանիշներ

Առաջին ազդանշանային նշանը կարող է լինել չայրված վառելիքի հոտը, որը դուք կարող եք հոտել արտանետվող խողովակից: Այնուամենայնիվ, ամենատարածված ախտանիշները գալիս են շարժիչի կողմից: Հզորության կորուստ, ինչպես սառը, այնպես էլ տաք շարժիչի գործարկման հետ կապված խնդիրներ, սակայն Check Engine-ի լույսը պետք է առաջինը միանա: Այլ ախտանշանները ներառում են շարժիչի ցնցում, խեղդում կամ պարապուրդի կանգնում: Վառելիքի ճնշման վատ կարգավորիչի ախտորոշումը հեշտ չէ: Այս անսարքության ախտանիշները խաբուսիկորեն նման են վառելիքի պոմպի, ներարկման պոմպի կամ խցանված վառելիքի ֆիլտրի հետ կապված խնդիրներին:

Այս պարզ և փոքր միավորը բավականին հազվադեպ է խափանում՝ յուրաքանչյուր 200-250 հազար կիլոմետրը մեկ, բայց այս հատվածը պետք է պարբերաբար ստուգվի։ Վառելիքի ճնշման թերի կարգավորիչը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի նորով, քանի որ այն ազդում է այլ կարևոր բաղադրիչների աշխատանքի վրա և կարող է վնասել կատալիտիկ փոխարկիչը կամ նույնիսկ առաջացնել դրա պայթում: Այս տարրի վնասման կամ խափանման դեպքում պետք է համարել, որ դրա փոխարինումը կապված է շատ բարձր ծախսերի հետ։

Ի՞նչը կարող է վնասել վառելիքի ճնշման կարգավորիչը: Անսարքության ախտանիշները սովորաբար ի հայտ են գալիս հավաքման բլոկում, ներարկման ռելսում կամ վառելիքի համակարգի այլ տարրում ցածրորակ վառելիքի կամ կեղտերի օգտագործման պատճառով: Նույնպիսի խափանումներ են տեղի ունենում նաև դիզելային շարժիչներով մեքենաների վրա, սակայն այս դեպքում ամենատարածված պատճառը արհեստանոցում հիգիենայի բացակայությունն է: Վարդակները և ճնշման կարգավորիչը շատ զգայուն են նույնիսկ ամենափոքր կեղտերի նկատմամբ:

Ինչպե՞ս է կարգավորիչը ձախողվում:

Վառելիքի անընդհատ բարձր ճնշումն ավելի մեծ ճնշում է գործադրում ներարկիչների վրա, և չայրված վառելիքը չի կարող վերադառնալ բաք: Բորտ համակարգիչը նախատեսված է ներարկման աշխատանքը վերահսկելու և վառելիքի մատակարարման արագությունը նվազեցնելու համար, բայց, ցավոք, այն հաճախ ձախողվում է, ինչը հանգեցնում է նրան, որ շարժիչը լցվում է չայրված բենզինով:

Ճնշման կարգավորիչի փոխարինում - ինչպես դա իրականացնել:

Դուք ճանաչե՞լ եք վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքության ախտանիշները ձեր մեքենայում: Հիմա ինչ? Առաջին հերթին, դուք պետք է իմանաք, որ այս բաղադրիչը չի կարող վերանորոգվել: Միակ ելքը դետալը նորով փոխարինելն է։ Վերանորոգումը դժվար չէ, բայց դուք պետք է հիշեք մի քանի հիմնական կանոններ. Գնեք հատուկ օ-օղակներ, որոնք կնքում են համակարգը, քանի որ դա բավարար չէ միայն վնասված վառելիքի ճնշման կարգավորիչը փոխարինելը: Երբեմն ախտանշանները կարող են ցույց տալ ավելի լուրջ խնդիր, որը պահանջում է պրոֆեսիոնալ սպասարկում:

Եթե նախընտրում եք ինքներդ կատարել վերանորոգումը, նախ անջատեք մարտկոցի սեղմիչները: Կարգավորիչը ապամոնտաժելուց հետո համոզվեք, որ փակեք ամբողջ համակարգը, որպեսզի կեղտերը չմտնեն դրա մեջ և ամբողջ իրավիճակը չկրկնվի: Սպասարկումը պետք է իրականացվի մաքուր սենյակում հատուկ խնամքով: Նոր մասը տեղադրելուց հետո միացրեք շարժիչը և ստուգեք արտահոսքի կամ աննորմալ աշխատանքի համար:

Ինչպե՞ս գտնել լավ մեխանիկ, եթե նկատում եք կոտրված կարգավորիչի ախտանիշներ:

Անսարքությունը պարզ է վերանորոգվում, բայց աշխատանքին պետք է մոտենալ հատուկ խնամքով, քանի որ հակառակ դեպքում նման իրադարձություն կարող է արագ առաջանալ: Հուսալի և ազնիվ մեխանիկ գտնելը հեշտ գործ չէ: Եթե ցանկանում եք վստահ լինել մատուցվող ծառայությունների որակի վրա, դուք պետք է օգտվեք լավ ակնարկներով ապացուցված ծառայության ծառայություններից, այս ապրանքանիշի լավագույն լիազորված սպասարկման կենտրոնից: Ցավոք, ASO-ի վերանորոգումը նույնպես կապված է ավելի մեծ ծախսերի հետ:

Եթե ցանկանում եք գումար խնայել, կարող եք հարցնել ընկերներին կամ ինքներդ մասնագետ փնտրել։ Արժե հաշվի առնել այլ օգտատերերի կողմից ընկերությանը տրված կարծիքներն ու գնահատականները, որոնց շնորհիվ դուք նվազագույնի կհասցնեք սպասարկման անբարեխիղճ մասնագետի հետ հանդիպելու ռիսկը։

Որքա՞ն արժե կարգավորիչի խափանումը շտկելը:

Ինչպես արդեն նշեցինք, հնարավոր է միայն ամբողջական մասի փոխարինում։ Բաղադրիչների գները տարբեր կլինեն՝ կախված արտադրության տարուց, մակնիշի և մեքենայի մոդելից, բայց ամենից հաճախ այն կազմում է մի քանի տասնյակից մինչև մոտ երեք հարյուր զլոտի: Սա, իհարկե, շատ բացահայտող տեղեկություն է, ինքնարժեքը կարող է ավելի բարձր լինել շքեղ մոդելների դեպքում։ Գնային մեծ միջակայքեր առաջանում են հենց փոխանակման կետի դեպքում։ Կախված մեքենայի մոդելից, այն կարող է տատանվել 20 եվրոյից մինչև նույնիսկ 5:

Ինչպե՞ս խուսափել ճնշման սենսորի ձախողումից:

Բաղադրիչի կյանքը գնահատվում է 200-250 հազար կիլոմետր, և համապատասխան նախազգուշական միջոցների դեպքում, հավանական է, որ միայն այս հեռավորությունը վարելուց հետո ավելանա վառելիքի ճնշման կարգավորիչին վնասելու վտանգը: Վնասված սենսորի ախտանիշները արագ են ի հայտ գալիս, բայց դուք ժամանակ ունեք մինչև հետագա վնասը: Եթե ցանկանում եք առավելագույնի հասցնել ձեր մասերի կյանքը, լցրեք միայն որակյալ վառելիքը առաջարկվող լցակայաններում: Խուսափեք կասկածելի փոքր ձեռնարկություններից և անվստահելի աղբյուրներից բենզինից:

Մեխանիկի կանոնավոր այցելությունները թույլ կտան նախօրոք հայտնաբերել անսարքությունները, ինչպես նաև երկարացնել մասերի և ամբողջ մեքենայի կյանքը: Հնարավորության դեպքում օգտվեք միայն վստահելի և վստահելի լիազորված սպասարկման կենտրոններից կամ հեղինակավոր տեխնիկներից: Հիշեք, որ սպասարկումը և դրա վրա ծախսված գումարը ներդրում է ձեր անվտանգության և ժամանակի համար, բայց այն նաև պաշտպանում է ձեզ անսպասելի խափանումների հետ կապված ավելի մեծ ծախսերից:

Ավտոմեքենաների ո՞ր մոդելներն են հատկապես խոցելի վառելիքի ճնշման կարգավորիչի խափանումների նկատմամբ:

Ոչ մի կապ չի նկատվել սենսորների խափանումների քանակի և տրանսպորտային միջոցների հատուկ մոդելների միջև: Այս թերությունն ազդում է ինչպես շքեղության, այնպես էլ ավելի պարզ մոդելների վրա։ Այս դեպքում առանցքային նշանակություն ունի մեքենայի ընդհանուր տեխնիկական վիճակի մասին հոգալը։ Ինքներդ վերանորոգեք միայն այն դեպքում, եթե վստահ եք, որ կարող եք կարգավորել այն և վստահ եք խնդրի աղբյուրի, այսինքն՝ վառելիքի ճնշման կարգավորիչի անսարքության մեջ: Ախտանիշները խաբուսիկորեն նման են այն ախտանիշներին, որոնք առաջանում են այլ բաղադրիչների հետ կապված խնդիրների դեպքում:

Վառելիքի ճնշման կարգավորիչը փոքր բաղադրիչ է, բայց դրա փոխարինումը կարող է հսկայական ծախսեր անել, ուստի արժե առավելագույնի հասցնել դրա կյանքի տևողությունը: