Հայեցակարգը միայն թեքահարթակներ և Żmija չեն

Dino-ն (հետին պլանում) և Virus-ը զգալի ներուժով հետաքրքիր կառույցներ են, որոնք բավարարում են բազմաթիվ բանակների կարիքները, այլ ոչ միայն մնացած Եվրոպայի:

Անցյալ տարվա Պաշտպանական արդյունաբերության 118-րդ միջազգային ցուցահանդեսի ժամանակ Ազգային պաշտպանության նախարարության սպառազինությունների տեսչությունը պայմանագիր է կնքել Polski Holding Obronny Sp-ի կողմից համատեղ առաջարկված 4 Żmija հեռահար հետախուզական մեքենաների մատակարարման համար։ z oo և Concept Sp. z oo Հաղթող դիզայնը՝ Virus 2001-ը, նույնպես շահեց Defender մրցանակը: Առայժմ սա ընկերության համար ամենամեծ պատվերն է Բիելսկո-Բիալայից, որը հիմնադրվել է XNUMX-ում և վերջին տարիներին դարձել է Լեհաստանում հատուկ մեքենաների խոշորագույն արտադրողներից մեկը:

Concept-ը երկար տարիներ տարբեր տեսակի մեքենաներ է մատակարարում լեհական բանակին։ JW GROM-ի համար Toyota Hilux-ի գնման առաջին պայմանագիրը ընկերությունը ստորագրել է IMS-Griffin Sp-ի հետ համատեղ: z oo (ներկայումս Griffin Group SA Defense Sp.k.) 2006 թ.

Concept հատուկ մեքենաներից օգտվողների թվում են, բացի զինվորականներից, նաև՝ Ոստիկանությունը, կամավոր և պրոֆեսիոնալ հրշեջ ջոկատը, քրեակատարողական ծառայությունը, կամավոր լեռնափրկարարական խմբերը։

Ներկայումս Concept Sp. z oo-ն զբաղվում է հատուկ մեքենաների, թափքի, մեքենաների և ալյումինե նավակների համար նախատեսված դետալների արտադրությամբ։ Ընկերությունը նաև վաճառում և սպասարկում է ATV-ներ (ամենատարածքային մեքենաներ), հանգստի/սպորտային մեքենաներ, UTV (արտաճանապարհային մեքենաներ) և մոտոցիկլետներ: Ընկերությունն ունի նաև սեփական նախագծային գրասենյակ և արտադրական օբյեկտներ։ 2016 թվականից Concept Sp. z oo-ն ունի նաև Mercedes-Benz VanPartner-ի կարգավիճակ Daimler AG-ի կողմից, ինչը հաստատում է ինչպես ընկերության անձնակազմի բարձր որակավորումը, այնպես էլ կառավարման և որակի վերահսկման համակարգը։

Վիրուսը միայն հետախուզության համար չէ

Ներածությունում նկարագրված պայմանագրի ուղին երկար էր և պահանջում էր Concept-ի նման միջին ընկերությունից մեծ գումարներ և մեծ ջանքեր ծախսել: Այս ջանքերը, սակայն, արդյունք տվեցին, և արդյունքը 4-րդ սերնդի վիրուսն է, որը վերջնական և արտադրության համար պատրաստ դիզայն է, որը կսկսի առաքումը զինվորականներին 2020 թվականին:

Հիշեցնենք, որ Żmija ծրագիրը նախաձեռնվել է 2012 թվականի մայիսի երկրորդ կեսին Ազգային պաշտպանության նախարարության Ազգային պաշտպանության նախարարության կողմից հրապարակված հայտարարությամբ՝ ցամաքային զորքերի համար «Թեթև հարվածային մեքենայի (LSV)» վերաբերյալ շուկայի վերլուծության վերաբերյալ: Ուժեր.

Նույն տարում, MSPO Concept-ում, նա բացահայտեց Light Impact Vehicle-ի (LPU-1) առաջին նախատիպը, հետագայում՝ վիրուսը: Այս մեքենայի վրա աշխատանքի հենց սկզբից ընկերությունը համագործակցել է հատուկ նշանակության ուժերի օպերատորների և մարտական ​​փորձ ունեցող վետերանների հետ։

Վիրուսը (4-րդ սերունդ) օգտագործում է KB Concept-ի կողմից մշակված բազմաթիվ լուծումներ, այդ թվում՝

• խողովակային անվտանգության վանդակ (քրոմ-մոլիբդենային պողպատից պատրաստված խողովակներ);
• հետևի կարգավորվող կախոց՝ հետևի ոսկորներով, Panhard բարով, կծիկային զսպանակներով, հեռադիտակային ցնցող կլանիչներով և կայունացուցիչով;
• մարմինը, ներառյալ հատակը և հետևի ծայրը, պատրաստված է ածխածնի կոմպոզիտներից: Կարևորն այն է, որ մեր բնակլիմայական պայմաններում մարմինը տաքացվում է։

Virus-ի 4-րդ սերնդում օգտագործվող 2,4 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչը զարգացնում է 132,5 կՎտ/180 ձիաուժ: և առավելագույն ոլորող մոմենտ՝ 430 Նմ։ Այն կարող է աշխատել ինչպես դիզելային վառելիքով, այնպես էլ ավիացիոն գազատուրբինային վառելիքով։ Շարժիչը համակցված է 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով և կենտրոնական դիֆերենցիալ կողպեքով փոխանցման տուփով, որն իրագործում է չորս աշխատանքային ռեժիմներից մեկը՝ 4×2, 4×4, 4×4 կողպեքով և 4×4՝ փոխանցման ցածր հարաբերակցությամբ: Վիրուսի գործունակությունը, ըստ պահանջների, հետևյալն է՝ 140 կմ/ժ ասֆալտապատ ճանապարհի վրա և 100 կմ/ժ՝ գրունտային ճանապարհի վրա, մեքենայի համախառն քաշը՝ 1700 կգ։

Վիրուսը հարմարեցված է տրանսպորտին՝ երկաթուղային, ծովային, ճանապարհային և օդային (այդ թվում՝ ուղղաթիռի տակ կախված), այն կարելի է գցել նաև պարաշյուտով։

Մեքենայի դիզայնը կարող է հիմք հանդիսանալ թեթև մեքենաների ընտանիքի համար, որոնք իրենց մարտավարական բարձր շարժունակության շնորհիվ, ներառյալ օդային տրանսպորտը, մի տեսակ վերածնունդ են ապրում աշխարհի զինված ուժերում, և ոչ միայն հատուկ. ուժերը։

Վիրուսի հիման վրա մշակվում է նաև օդային ուժերի համար բարձր շարժունակ մեքենայի նախատիպը, որի գնումը (55 միավոր) կցասայլերի հետ միասին (105 միավոր) ներկայումս ME-ի կողմից անցկացվող մրցույթի առարկա է։

Դինո

Մեկ այլ ծրագիր, որով հետաքրքրված է Concept-ը, Mustang-ն է: Ընկերությունն այժմ առաջարկում է Honkers LTMPV Dino-ի (Թեթև մարտավարական բազմաֆունկցիոնալ մեքենա) իրավահաջորդը, որն իր լեհական պրեմիերան ունեցավ անցյալ տարվա MSPO-ում:

Մշակված Oberaigner Automotive GmbH-ի հետ համագործակցությամբ՝ մեքենան հիմնված է Mercedes-Benz Sprinter 319 շասսիի վրա՝ 3250 մմ անիվային բազայով, Oberaigner Powertrain 4x4 փոխանցման տուփով՝ երեք մեխանիկական դիֆերենցիալ կողպեքներով:

Երկու դիզելներից մեկը Euro 5+ և Euro 6 - 6 մխոց OM642 2987 սմ³ հզորությամբ և 140 կՎտ / 190 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ: կամ 4 մխոց OM651 2143 սմ³, զարգացնող 120 կՎտ/160 ձիաուժ։ Երկու ուժային համակարգերն էլ զուգակցված են 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով:

LTMPV-ի կառուցման համար օգտագործվել է Sprinter-ի տարբերակը «շարժվող շասսիով», այսինքն. առանց թափքի. Ամբողջովին նոր Dino կոմպոզիտային թափքը ամբողջությամբ նախագծվել և արտադրվել է Concept-ի կողմից: Նոր դիզայներական լուծումների կիրառման շնորհիվ հնարավոր է հասնել 1000 կգ բեռնատարողություն 3500 կգ բեռնատարողությամբ:

Տրանսպորտային հիմնական տարբերակում Dino-ի թափքը հինգդռնանի է՝ երկու զույգ կողային դռներ և հետևի կրկնակի տերև՝ ​​բաժանված ասիմետրիկորեն:

Ինչ վերաբերում է մեքենայի ինտերիերին, ապա պահպանվել են օրիգինալ Sprinter վահանակը, ղեկը՝ անվտանգության բարձիկով (նաև ձախ կողմում՝ ուղևորի/դիսպետչերի դիմաց), ինչպես նաև վարորդի և ուղևորի նստատեղերը՝ ամրագոտիներով։ Թափքի հետևի մասում նստատեղեր կամ նստարաններ կարող են տեղադրվել տարբեր կոնֆիգուրացիաներով: Ընթացիկ կոնֆիգուրացիայի մարդկանց առավելագույն թիվը, որը համապատասխանում է Mustang-ի պահանջներին, ինը է (2 + 7):

Մեքենան կարող է պատրաստվել նաև մասնագիտացված տարբերակներով՝ շտապօգնություն, դիտորդական, հրամանատարական կամ որպես շասսի՝ մեկ կամ կրկնակի խցիկով, օրինակ՝ բեռնարկղերի վերնաշենքերի համար։