Կարճ փորձարկում. Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK-ն ամենափոքր Mercedes ամենագնացն է: Բայց այս պահին պարզվում է, որ չորսուկես մետրից մի փոքր ավելի բարձրությամբ այն բավականին մեծ է։ Դատելով իր արտաքին տեսքից և աշխարհի ամենահին ավտոարտադրողի՝ Շտուտգարտի նորաձևության նոր գծի հետ անհամատեղելիությունից, այն անժամկետ է թվում: Այնուամենայնիվ, եթե մենք տեղադրենք A կամ B մեքենաները GLK-ում, իսկ շուտով S-ը, դա կլինի այնպես, ինչպես որոշ այլ ժամանակներ, երբ Mercedes-ը դեռ հավատում էր, որ ձևը որոշում է օգտագործման նպատակը:

Դա կարծես «դիզայնը հետևում է ֆունկցիայի» օրինակ է։ Իհարկե, շատ առումներով այն հիշեցնում է Mercedes-ի առաջին ամենագնացը՝ G-ին, բայց ճիշտ է նաև, որ դրա գործածելիությունը կարող էր ավելի լավ լինել՝ չնայած իր շատ տուփիկ ձևին: Թափանցիկությունը դրա բնորոշ հատկանիշը չէ: Նույնիսկ բեռնախցիկը հետևի ուղևորի նստարանն օգտագործելիս (որը շատ ընդարձակ է) այնքան էլ մեծ չէ, բայց սովորական ավելի կարճ ուղևորությունների համար դա բավարար է։

Ընդհանուր առմամբ, մենք կարծես թե չունենք որևէ այլ կարևոր մեկնաբանություն, բացի արտաքին տեսքից, որոնք կապված են անհատական ​​ճաշակի հետ Mercedes GLK-ի հետ: Արդեն մեր փորձարկման ժամանակ իր թողարկման պահին GLK-ն ստացավ բոլոր գովեստները: Այն ժամանակ այն տեղադրված էր շատ ավելի հզոր 224 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոշարժիչով վեց մխոցանի շարժիչով, բայց այժմ Mercedes-ը նույնպես զգալիորեն կրճատել է իր շարժիչների տիրույթը, և 170 ձիաուժ հզորությամբ չորս մխոց շարժիչը բավարար է բազային GLK-ի համար:

Հասկանալի է, որ իշխանության տեսակետից նա հիմա չի կարող պարծենալ նման ինքնիշխանությամբ։ Բայց շարժիչի և յոթաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի համադրությունը համոզիչ է: Միակ բանը, որ ինձ մի փոքր անհանգստացնում է, ընտրովի start-stop համակարգն է, որն արագ արձագանքում է մեքենայի կանգառին և անմիջապես անջատում շարժիչը: Եթե ​​հաջորդ պահին անհրաժեշտ է նորից սկսել, վարորդը երբեմն գայթակղվում է անջատել համակարգը: Միգուցե Mercedes-ի ինժեներները կկարողանան խնդիրը լուծել՝ ընդհատելով շարժիչը, միայն այն բանից հետո, երբ վարորդը մի փոքր ավելի վճռական կսեղմի արգելակման ոտնակը…

Միայն 2,2 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչը պետք է կառավարի 1,8 տոննա մեքենայի քաշը, ինչը այնքան էլ հայտնի չէ ամենօրյա օգտագործման մեջ, որքան մեր թեստի միջին սպառումը, որը երեք լիտրով գերազանցում էր ընդհանուր դրույքաչափը: Սա, իհարկե, անակնկալ է, բայց միջին ծախսերը հնարավոր չեղավ նվազեցնել։

Իհարկե, հերքում եք, որ Մերսեդեսի մեքենաներում քչերն են խոսում տնտեսության մասին, բայց ավելի շատ հարմարավետության ու շքեղության մասին։ Ինչ վերաբերում է վերջինիս, ապա գնորդն իսկապես կարող է ընտրություն կատարել ամենատարբեր իրերից։ Դե, մեր փորձնական GLK-ն ուներ միայն տեղեկատվական-զվարճանքի (ռադիո) առաջարկի հիմնական սարքավորումները, ուստի վերջնական գնին սարքավորումների ավելացումն այնքան էլ արտասովոր չէր: Հաճախորդն ունի շատ տարբերակներ ընտրելու շատ ավելին: Փաստորեն, GLK թեստում ներքոստորագրյալը զգաց, որ սովորական սարքավորումների բացակայությունը ազդում է վարորդի գերազանցության և գերազանցության զգացողության վրա: Բայց այս ամենը վերջնական գնահատականի վրա չազդեց՝ լավ մեքենա լավ փողի համար։

Տեքստը ՝ Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	AC Interchange doo
Հիմնական մոդելի գինը.	44.690 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	49.640 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	9,0 վ
Առավելագույն արագությունը.	205 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	8,3 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.143 սմ3 - առավելագույն հզորություն 125 կՎտ (170 ձիաուժ) 3.200-4.200 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 400 Նմ 1.400-2.800 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը վարում է բոլոր չորս անիվները՝ 7-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ, անվադողեր 235/60 R 17 Վտ (Continental ContiCrossContact):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 205 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 8,8 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,5/5,1/5,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 168 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.880 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.455 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.536 մմ – լայնությունը 1.840 մմ – բարձրությունը 1.669 մմ – անիվային բազան 2.755 մմ – բեռնախցիկ 450–1.550 66 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel vl. = 73% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 22.117 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	9,0s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,7 տարի ( 132 կմ / ժ)
Առավելագույն արագությունը.	205 կմ / ժ (ԴՈ WՔ ԱՆԱՊԱՐՀՈՄ ԵՔ):
փորձարկման սպառումը.	8,3 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	42,1m
AM սեղան.	39m

գնահատում

• Նույնիսկ հինգ տարի շուկայում հայտնվելուց հետո, GLK-ն դեռևս անիծյալ լավ արտադրանքի տեսք ունի:

Մենք գովում և նախատում ենք

ձայնային հարմարավետություն

շարժիչ և փոխանցումատուփ

հաղորդունակություն

քշել և դիրքը ճանապարհին

հարմարավետ և էրգոնոմիկ խցիկ, հարմարավետ վարելու դիրք

բավականին քառակուսի ձև, բայց անթափանց մարմին

փոքր բեռնախցիկ

stop-start շարժիչը շատ արագ է կանգնում