Համառոտ կարևորի մասին՝ VAZ 2107-ի շասսի

Մեքենայի շասսին տարբեր մեխանիզմների և բաղադրիչների համալիր է, որը թույլ է տալիս մեքենային ոչ միայն տեղաշարժվել մակերեսի վրա, այլև այս շարժումը դարձնում է հնարավորինս հարմարավետ և անվտանգ վարորդի համար: Հետևի քարշակ «յոթը» ունի պարզ շասսի դիզայն, սակայն վնասների և թերությունների դեպքում կարող է պահանջվել մասնագետի օգնություն։

Շասսի VAZ 2107

VAZ 2107-ի շասսին բաղկացած է երկու կախոցներից՝ առջևի և հետևի առանցքների վրա: Այսինքն՝ մեքենայի յուրաքանչյուր առանցք ունի մեխանիզմների իր հավաքածուն։ Առջևի առանցքի վրա տեղադրված է անկախ կախոց, որը կախված է հետևի առանցքից, քանի որ մեքենան հագեցած է հետևի անիվի շարժիչով:

Այս բաղադրիչների աշխատանքը նախատեսված է մեքենայի սահուն և սահուն երթևեկությունը ապահովելու համար:. Բացի այդ, դա կախոցն է, որը պատասխանատու է թափքի ամբողջականության համար, երբ վարում եք կոպիտ ճանապարհներով: Հետևաբար, ցանկացած տարրի կատարումը շատ կարևոր է. ի վերջո, ցանկացած մասի գործառույթի ամենափոքր անճշտությունը կարող է հանգեցնել լուրջ վնասների:

Առջեւի կախոց

Առջևի կախոցը «յոթի» վրա ամբողջովին անկախ է: Դրա կազմը ներառում է.

• վերին դիրքի լծակ;
• ստորին դիրքի լծակ;
• կայունացուցիչ, որը պատասխանատու է մեքենայի կայունության համար;
• փոքր պարագաներ.

Ավելին առջևի կախոցի ստորին թևի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Կոպիտ ասած, հենց լծակի տարրերն ու կայունացուցիչն են հանդիսանում անիվի և մարմնի պատյանի միջև կապող անցումը։ Առջևի զույգի անիվներից յուրաքանչյուրը տեղադրված է հանգույցի վրա, որը հեշտությամբ և առանց շփման առանցքակալների վրա պտտվում է: Որպեսզի հանգույցն ապահով պահվի, անիվի արտաքին մասում գլխարկ է դրվում: Այնուամենայնիվ, այս սարքավորումը թույլ է տալիս անիվը պտտել միայն երկու ուղղությամբ՝ առաջ և հետ: Հետևաբար, առջևի կախոցը պարտադիր ներառում է և՛ գնդիկավոր միացում, և՛ ղեկի բռունցք, որոնք օգնում են անիվին շրջվել դեպի կողմերը:

Առանց աջակցության անհնար է անիվը շրջել աջ ու ձախ

VAZ 2107-ի դիզայնի գնդիկավոր հանգույցը պատասխանատու է ոչ միայն շրջադարձերի, այլև ճանապարհից թրթռումները նվազագույնի հասցնելու համար: Դա գնդային միացումն է, որն ընդունում է բոլոր հարվածները փոսում անիվի վրա կամ ճանապարհի խոչընդոտին բախվելիս:

Իմացեք ավելին VAZ 2107 առջևի ճառագայթի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

Ապահովելու համար, որ երթևեկության բարձրությունը չի նվազում վարելիս, կախոցը հագեցած է հարվածային կլանիչով: «Յոթը» ռուսական ճանապարհներին հարմարեցնելու համար ամորտիզատորը լրացուցիչ հագեցած է զսպանակով։ Զսպանակը «քամում» է շոկի կլանիչի շուրջը՝ դրա հետ ստեղծելով մեկ ամբողջություն։ Մեխանիզմը տեղադրված է խիստ ուղղահայաց՝ վարելու բոլոր պայմաններում առավելագույն մաքրություն ապահովելու համար: Նման մեխանիզմը հիանալի կերպով դիմակայում է ճանապարհային բոլոր դժվարություններին, մինչդեռ մարմինը չի զգում ուժեղ թրթռումներ և ցնցումներ:

Շոկի կլանիչի և զսպանակի ինտեգրված աշխատանքը օգնում է հասնել մեքենայի սահուն ընթացքին

Շասսիի առջևի հատվածը նույնպես ունի խաչաձև անդամ։ Հենց այս հատվածն է միացնում կախոցի բոլոր տարրերը և բերում դրանք ղեկի սյունակի հետ աշխատանքի:

Խաչաձողը կապող օղակն է մեքենայի շասսիի և ղեկի մասերի միջև:

Առջևի կախոցը վերցնում է շարժիչի քաշը և, հետևաբար, զգում է ավելացած բեռներ: Այս առումով, նրա դիզայնը լրացվում է ավելի հզոր աղբյուրներով և ծանրակշիռ պտտվող տարրերով:

1 - զսպանակ, 2 - շոկի կլանիչ, 3 - կայունացուցիչ բար

Հետեւի կախոց

VAZ 2107-ի հետևի կախոցի բոլոր տարրերը տեղադրված են մեքենայի հետևի առանցքի վրա: Ճիշտ այնպես, ինչպես առջևի առանցքը, այն միացնում է մի զույգ անիվներ և ապահովում նրանց պտույտ և պտույտներ:

Հետևի զույգի անիվները տեղադրված են հանգույցների վրա: Այնուամենայնիվ, առջևի կախոցի դիզայնից զգալի տարբերությունը պտտվող պտտվող մեխանիզմների բացակայությունն է (խցիկ և հենարան): Մեքենայի հետևի անիվները շարժվում են և ամբողջությամբ կրկնում են առջևի անիվների շարժումները:

Հանգույցները կախոցի մաս չեն, այլ նաև ծառայում են որպես անիվի և ճառագայթի միջև կապող հանգույց

Յուրաքանչյուր հանգույցի հակառակ կողմում արգելակային մալուխը միացված է անիվին: Հենց մալուխի միջոցով կարող եք արգելափակել (կանգնեցնել) հետևի անիվները՝ պարզապես դեպի ձեզ բարձրացնելով սրահի ձեռքի արգելակը:

Հետևի անիվները վարորդի կողմից փակվում են ուղևորների խցիկից

Ճանապարհի ազդեցությունից պաշտպանվելու համար հետևի կախոցը հագեցած է ցնցող կլանիչներով և առանձին զսպանակներով: Միևնույն ժամանակ, շոկի կլանիչները ուղղակիորեն ուղղահայաց չեն, ինչպես շասսիի առջևում, բայց մի փոքր թեքված են դեպի պտտվող փոխանցումատուփը: Այնուամենայնիվ, աղբյուրները խիստ ուղղահայաց են:

Շոկի կլանիչների դիրքը թեքությամբ պայմանավորված է մեքենայի հետևի մասում փոխանցման տուփի առկայությամբ

Անմիջապես առանցքի ներքին մասի աղբյուրների տակ կա ամրակ երկայնական ձողի համար: Կա փոխանցման տուփ, որն ապահովում է փոխանցումատուփից պտույտի փոխանցումը դեպի հետևի անիվները։ Որպեսզի փոխանցման տուփը հնարավորինս երկար պահպանի իր կատարումը, AvtoVAZ-ի դիզայներները հավաքեցին հետևի կախոցը կարդան լիսեռի հետ միասին. շարժման ընթացքում նրանք շարժվում են համաժամանակյա:

1 - զսպանակ, 2 - ցնցող կլանիչ, 3 - լայնակի ձող, 4 - ճառագայթ, 5 և 6 - երկայնական ձողեր

2107 թվականից հետո արտադրված ВАЗ 2000 մոդելների վրա ամորտիզատորների փոխարեն տեղադրվում են հատուկ հարվածները կլանող համակարգեր։ Նման համակարգը ներառում է զսպանակներ, բաժակներ և հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ: Իհարկե, ժամանակակից տեխնիկան «յոթի» ընթացքն ավելի հարթ է դարձնում նույնիսկ ամենամեռած ճանապարհներին։

Շասսիի բարելավված դիզայնը «յոթն» ավելի հարմարավետ է դարձնում օգտագործման համար

Իմացեք, թե ինչպես փոխել թփերը հետևի կայունացուցիչի վրա՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Ինչպես ստուգել շասսին «յոթի» վրա

VAZ-ի վազքի հանդերձանքի ինքնուրույն ստուգումը համեմատաբար պարզ և արագ ընթացակարգ է: Ոչ մի հատուկ գործիք չի պահանջվում, այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է մեքենան քշել թռիչքի կամ փոսի վրա:

Շասսիի ստուգումը ներառում է տեսողական ստուգում, այնպես որ դուք պետք է հոգ տանեք լավ որակի լուսավորության մասին: Ստուգման ընթացքում անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել բոլոր կասեցման ագրեգատները՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով.

• բոլոր ռետինե տարրերի վիճակը. դրանք չպետք է լինեն չոր և ճաքճքած.
• հարվածային կլանիչների վիճակը - նավթի արտահոսքի հետքեր չպետք է լինեն.
• աղբյուրների և լծակների ամբողջականություն;
• գնդային առանցքակալներում խաղի առկայությունը / բացակայությունը.

Յուղի ցանկացած արտահոսք և ճաքեր ցույց են տալիս, որ տարրը շուտով կխափանվի:

Այս ստուգումը բավական է մեքենայի շասսիում խնդրահարույց մաս գտնելու համար։

Տեսանյութ՝ շասսիի ախտորոշում

VAZ 2107-ի շասսին բավականին պարզ կառուցվածք ունի: Կարևոր փաստ կարելի է համարել շասսիի անսարքությունների ինքնուրույն ախտորոշման և ախտորոշման հեշտության հնարավորությունը։