Tesla Model S Plaid լիցքավորման կորը Supercharger v3-ում: Խոստացված 280 կՎտ չկա, բայց լավ է։
Twitter-ում հայտնվել է Tesla Model S Plaid-ի լիցքավորման կորի դիագրամը՝ Model S-ի վերջին տարբերակը: Երրորդ սերնդի (v3) սուպերլիցքավորիչի վրա մեքենան 10 կՎտ հզորություն է ունեցել 30 տոկոսից մինչև 250 տոկոս, այնուհետև կրճատել է հզորությունը: , բայց նույնիսկ 90 տոկոսանոց մարտկոցով այն հասել է ավելի քան 40 կՎտ: Իհարկե, օպտիմալ պայմաններում; ձմռանը կամ թերջեռուցվող մարտկոցի դեպքում այն կարող է վատթարանալ:
Tesla S վանդակավոր լիցքավորման կոր
Այս լիցքավորման կորի երկու ամենակարևոր տարբերակներն են՝ 1) դուք պետք է օգտագործեք Supercharger v3 (Լեհաստանում՝ 1 տեղ՝ Luczmiża-ում), 2) փորձեք պլանավորել ձեր երթուղին այնպես, որ երբ հասնեք ձեր նպատակակետին, մարտկոց ունենաք։ արտահոսք մինչև 10 տոկոս: 20 տոկոսանոց մարտկոցը լիցքավորելու առավելագույն հզորությամբ:
Կա նաև երրորդ կարևոր տեղեկություն. եթե Tesla Model S Plaid-ը մարտկոցով հասնի 560 EPA մղոն, ապա 10-30 տոկոս վազքը համապատասխանում է 112 կմ սահուն վազքին և ավելի քիչ, քան 80 մղոն մայրուղու վրա (ենթադրում ենք, որ Model S Plaid-ն ունի 90 կՎտժ մարտկոցի օգտագործելի հզորություն): Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, մենք կնվազեցնենք վերջին արժեքը մինչև 75 կմ. սա ավտոճանապարհի հեռավորությունն է 4 րոպե 20 վայրկյանում: 10-11 րոպե կայանելուց հետո մայրուղու վրա կլինի մոտ 150 կիլոմետր, իսկ գյուղում՝ մոտ 220 կիլոմետր [նախնական հաշվարկներ www.elektrowoz.pl]։
Շեմերը հետևյալն են.
- 10-30 տոկոս - 250 կՎտ,
- 30-40 տոկոս - 250 -> 180 կՎտ,
- 40-50 տոկոս - 180 -> 140 կՎտ,
- 50-60 տոկոս - 140 -> 110 կՎտ,
- 60-70 տոկոս - 110 -> ~ 86 կՎտ,
- 70-80 տոկոս - 86 -> 60 կՎտ.
Supercharger v3-ով մեքենան ավելի լավ լիցքավորման հզորություն է ապահովում, քան Audi e-tron-ը, որը տատանվում է 10%-ից մինչև 50%-ից պակաս, իսկ Mercedes EQC-ից 10%-ից մինչև 60%-ով: Այնպես որ, եթե շտապում ենք և հեռու չենք, արժե մտածել 10-50 կամ 10-60 տոկոսի սահմաններում էներգիայի համալրման մասին։ Բայց նույնիսկ 60 տոկոսի սահմանից այն կողմ, լիցքավորման հզորությունը նախանձելի է:
Ահա ևս մեկ լիցքավորման կոր 24 տոկոսից ժամանակի հետ կապված (աղբյուր).
MotorTrend-ի չափումը ցույց է տալիս, որ նույնիսկ Tesla Model S Plaid v3 սուպերլիցքավորիչների վրա նրանք չեն հասնում 250 կՎտ-ից բարձր լիցքավորման հզորության: Պրեմիերայի ժամանակ հայտարարված 280 կՎտ հզորությամբ Մասկը դեռ մի փոքր կարճ է, բայց թվում է, թե Tesla Model S Long Range լիցքավորման կորը հենց նույն տեսքը կունենա ֆեյսլիֆտից հետո:
Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.
