Land Rover Discovery Sport-ը արժանի իրավահաջորդ/փոխարինող է

Փոփոխությունները լավն են։ Դու վստահ ես? Երբեմն, նայելով արտադրողի առաջարկին, մարդ ուզում է բղավել. Ցավոք, երբեմն շատ ուշ է… Օրինակ կարող է լինել Honda-ի, Toyota-ի կամ Mitsubishi-ի առաջարկը մի քանի-մեկ տասնամյակ առաջ, որտեղ առաջատար են դարձել ակնեղենները, ինչպիսիք են MR2-ը, Supra-ն, S2000-ը, Lancer Evo-ն և այլն: Land Rover-ն է անում: նմանատիպ փոփոխություններ, իսկ հաջորդ նախանշանը Discovery Sport մոդելն է:

Մի քիչ պատմություն

Երբեմն պետք է գնալ մինչև վերջ և ինչ-որ բան անել, որը հակասում է կարծրատիպերին, կարծիքներին և ինքնակոչ փորձագետների խորհուրդներին։ Land Rover-ը դա անում է բավականին հաճախ, ինչի օրինակը 1998 թվականին Freelander-ի ներկայացումն է: Ապրանքանիշի երկրպագուները զզվում էին, որ իրենց սիրելի ամենագնաց արտադրողը թողարկեց նման բան՝ պսևդո ռոդսթեր սկսնակների համար: Ոմանք այս պրեմիերայում տեսնում են այսօր այդքան տարածված քրոսովերների սկիզբը, բայց կային շատ «սկիզբներ», և դժվար է միանշանակ որոշել նախնին: Այսպես թե այնպես, այս ռիսկային քայլը ցուլի աչք է ստացվել։ Ապրանքանիշի դժգոհ երկրպագուները ներեցին, համակերպվեցին նման մոդելի հետ, իսկ դրա դիմաց արտադրողն ընդունեց նոր հաճախորդների հսկայական խումբ։ Մեքենան առաջարկվել է թափքի երկու ոճով՝ ռեկրեացիոն 3-դռնանի թափքի շարժական հետևի մասով և ընտանեկան 5-դռնանի: Այս հատվածի հետ արկածախնդրության սկզբում երկու տարբերակներն էլ ամբողջությամբ մշակված չէին: ինտերիերը բավականին նեղ էր և ոչ այնքան ժամանակակից, բայց 2003-ի դիմահարդարումը շատ փոփոխություններ բերեց: Freelander-ի հաջորդ սերունդը, որը հայտնվեց 2006 թվականին, զգալի ոճային փոփոխություններ բերեց։ Հեռացվել են անկյունային ձևերն ու պլաստիկի թիթեղները և օգտագործվել են շատ գեղեցիկ գծեր, որոնք կարող եք հավանել այսօր, սակայն ...

… Սկսվում է նոր գլուխ:

Եթե ​​արտադրողը ցանկանում է արժանի մեքենան փոխարինել նոր մոդելով, կասկածներ են առաջանում։ Նույնն էր այս դեպքում։ Freelander-ի երկու սերունդներ իրենց սիրելի են դարձել նույնիսկ ուղղափառ Land Rover-ի երկրպագուների համար, իսկ վերջիններս հեռանում են՝ ներկայացնելու ևս մեկ մոդել՝ Discovery Sport-ը: Կրկին կասկածներ, թերահավատություն և ընդհանուր հոռետեսություն։ Բայց արդյոք դա: Իհարկե, եթե ինչ-որ մեկը Land Rover-ը կապում է միայն կոշտ տեղանքի, աշխատանքային ձիերի և պարզ դիզայնի հետ, ապա այս նորույթը նրան դուր չի գա: Բայց եթե ինչ-որ մեկը սիրահարվել է ներկայիս շարքին, ինչպիսիք են Evoque-ը, Range Rover-ը և Range Rover Sport-ը, ապա նա ոգևորված կլինի նոր Discovery Sport-ով, որը դեբյուտ էր ներկայացրել անցյալ տարվա Փարիզի ավտոսրահում:

Ներկայումս միայն Պաշտպանն է հին դպրոցական դաշտային անտառ՝ խիստ կանոններով։ Որոշ առումներով Discovery-ն արձագանքում է դրան, սակայն Discovery Sport-ը բոլորովին այլ, շատ ժամանակակից և մոդայիկ մոտեցում է, որն ուղղված է նրանց, ովքեր ցանկանում են աչքի ընկնել: Իհարկե, սա պարզապես նորաձեւության աքսեսուար չէ, քանի որ հստակ շեշտադրում կա ֆունկցիոնալության վրա: Ինչ վերաբերում է չափսերին, ապա նորույթն ունի 2741 4599 մմ անիվային բազա և 91 5 մմ երկարություն, ինչը 2 մմ-ով ավելի է Freelander-ի չգրված նախորդից։ Այն, ինչն անկասկած առանձնացնում է LR-ի առաջարկը մրցակից, կամընտիր հետևի նստատեղերն են, որոնք այժմ ռեկորդներ են գրանցում հանրաճանաչության մեջ և հաճախ որոշիչ գործոն են գնում գնելիս: + դասավորությունը, անշուշտ, կբարձրացնի մեքենայի ֆունկցիոնալությունը, նույնիսկ եթե վերջին շարքում կարող են տեղավորվել միայն ավելի ցածրահասակ ուղևորներ:

Դիզայնի առումով այն շատ բարձրակարգ է և միավորում է վերին Range Rover-ի և ավելի փոքր Evoque-ի տարրերը: Մենք ունենք երկարաձգված լուսարձակներ, թեք հետևի տանիք, կոմպակտ և կոմպակտ հետևի ծայր և ընդգծված C սյուն, որը հիանալի տեսք ունի, երբ զուգորդվում է սև ներկված տանիքի հետ: Ինտերիերը հանգիստ է, էլեգանտ և առանց ավելորդ գրավչությունների։ Ոմանք կարող են բողոքել, որ այն չափազանց պարզ է, բայց դա փոխհատուցվում է աշխատանքի որակով, համապատասխանությամբ և օգտագործվող նյութերի մակարդակով. այստեղ դասը, ինչպես վայել է Land Rover-ին, ամենաբարձրն է: Միգուցե պերֆեկցիոնիստները չհավանեն ղեկի կամ դռների պանելների տակ գտնվող անհետաքրքիր տեսք ունեցող կոճակները, կամ ինչ-որ դետալ, որը կարելի է նախագծել մի փոքր ավելի մեծ նրբանկատությամբ, բայց մյուս կողմից, եթե մեկը գնահատում է Land Rover-ի հուսալիությունն ու պարզությունը: , այս թերությունները կվերածվեն արժանապատվության։

Առողջ դատողությամբ գլխարկի տակ

Այս պահին շարժիչի տեսականին առաջարկում է երեք ագրեգատների ընտրություն, սակայն շուտով կհայտնվի նոր շարժիչ՝ 2.0 ձիաուժ դիզելային 4 eD150: 380 Նմ ոլորող մոմենտով, հասանելի է 1750 պտ/րոպում։ Սա առաջարկ կլինի ավելի քիչ պահանջկոտների համար, քանի որ առջևի առանցքի շարժիչը կլինի ստանդարտ: Եթե ​​ինչ-որ մեկը ավելի լուրջ բան է փնտրում, նա պետք է ընտրի երկու դիզելային կամ մեկ բենզինային ագրեգատ: Դիզելային շարժիչների ոլորտում մենք ունենք 2.2 ձիաուժ հզորությամբ 4 SD190 տարբերակը։ 3500 պտույտ/րոպեում, 420 Նմ պտտող մոմենտով, որը հասանելի է 1750 պտ/րոպում: Մի փոքր ավելի թույլ այլընտրանք է 2.2 ձիաուժ հզորությամբ 4 TD150 շարժիչը։ 3500 պտույտ/րոպեում 400 Նմ ոլորող մոմենտով 1750 պտ/րոպում: Ավելի խստապահանջ հաճախորդների համար կա 2.0 Si4 բենզինային շարժիչ՝ 240 ձիաուժ հզորությամբ, որը հասանելի է 5800 պտույտ/րոպե արագությամբ և 340 Նմ պտտող մոմենտ՝ հասանելի 1750 պտ/րոպում: Միևնույն ժամանակ, առավելագույն արագությունը 199 կմ/ժ է, իսկ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացումը տևում է 8,2 վայրկյան: Սրանք սպորտային հույզեր չեն, բայց դա միանգամայն բավարար է քաղաքային դինամիկ վարելու և սահուն արտաճանապարհային վարելու համար:

Արժանավոր իրավահաջորդ.

Land Rover Discovery Sport-ը Freelander-ի ժառանգորդ անվանելը դժվար է, քանի որ այն դեռ մի փոքր այլ փիլիսոփայություն և մոտեցում է առաջարկում թեմային: Ավելի լավ ժամկետ կարող է լինել փոխարինողը, ով պարզապես ազատ տեղ է գրավել: Արժե՞ր դա։ Կարծես թե այդպես է, չնայած որոշ մարդիկ կարող են երես թեքվել՝ նայելով բազային տարբերակի գինը՝ 187 PLN: Բայց այս գնով մենք ստանում ենք հզոր, 000 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային ագրեգատ, և պոտենցիալ մրցակիցներ, ինչպիսիք են Audi Q240-ը կամ BMW X5-ը, շատ ավելի ցածր գնով՝ մոտ 3-140 հազար: PLN - առաջարկում է մինչև 150 ձիաուժ շարժիչներ: ավելի թույլ. Իհարկե, Discovery Sport մակարդակի բարձրացումից հետո գինը նման կլինի, բայց հենց այստեղ է դրոշմակնիքի կախարդանքը հայտնվում: Ոմանք կարծում են, որ Land Rover-ն ավելի մեծ հեղինակություն է առաջարկում. ի վերջո, նա բրիտանացի արիստոկրատ է, թեև կոմպակտ չափսերով:

Իմացեք ավելին վարորդական փորձի մասին տեսանյութում:

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL / ENG / DE] - շնորհանդես AutoCentrum.pl # 177-ի կողմից