Լավագույն երաժշտական ​​գործիքներ՝ սպորտային մեքենաներ

Ինչ -որ բան կորել է սպորտային մեքենաների աշխարհում, և այդ ինչ -որ բան երգում է բազմազանություն:

Ես չեմ ուզում միշտ մելանխոլիկ թվալ, բայց կուզենայի հետ գնալ 10 տարի և վերլուծել իրավիճակը՝ Clio Rs 182 ձիաուժ։ բնական շնչառական շարժիչով 2.000 cc, Subaru Impreza STi տուրբոշարժիչով 2.500 cc. հրաշալի 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA միշտ 6 V147-ով: Եվ հետո Honda S3.2-ը (ճանաչված V-Tec-ով), TVR Sagaris-ը 6cc inline-վեցով: Տեսեք, BMW M2000 E4.000 - բնական շնչառական - և M3 V46 շարժիչով, միշտ բնական շնչառությամբ: Սրանք ընդամենը մի քանի օրինակ են գնալով ավելի հազվադեպ հանդիպող (և լսելի) «երաժշտական ​​գործիքների», և ես այլևս չեմ էլ կարող պատկերացնել նման համերգ:

Այսօր դուք կարող եք ընտրել 1.6 տուրբո, 2.0 տուրբո, 3.0 տուրբո, եթե ամեն ինչ կարգին է, և V8 խիստ տուրբո, եթե ամեն ինչ կարգին է: Նրանք կարող են սպառել արտանետումները որքան ուզեն, ուսումնասիրել լավագույն օդի հոսքերը, շարժիչի ձայնը բարձրացնել բարձրախոսների միջով, բայց նրանք երբեք չեն կարողանա հասնել հին ու բարի ժամանակների երգելու հմտություններին:

Մեղքը ոչ միայն տուրբինների մեջ է, որոնք մեղմացնում են ձայնը, այլև կատալիզատորների, արտանետվող փականների և «սպորտային» կոճակների: Այս պատճառով 488 GTB- ն երբեք չի հնչի F40- ի նման:

Երգելու լավագույն հմտություններ ունեցող մեքենաներին վարկ տալու համար ես կդառնամ էսկալացիայի միջոցով, որը սկսվում է չորսից տասներկուսից ՝ չհաշված «տխուր» եռյակը և չափազանցված 16 -ը (Վեյրոն):

Չորս գլան ՝ Honda Integra Type R:

Չորս գլան շարժիչը պետք է երգի, իսկ դրա համար պետք է տեսնել, որ ասեղը հասնում է արագաչափի գագաթին: Այս ոլորտում չկա ավելի լավ բան, քան «հին» V-TEC- ը: 190 ձիաուժ 8.000 պտույտ / րոպե արագությամբ, անվերջ խոշորացում հուզիչ կրեսենդոյում `հուզիչ վերջին 500 պտույտներով: Աշխարհի լավագույն «քառյակը»:

Հինգ գլան ՝ Audi Sport Quattro փողոց:

Մենք բոլորս ժամերով նստում էինք YouTube- ում ՝ դիտելով լեգենդար B խմբի տեսանյութերը, հիանում էինք անհավատալի մեքենաներով և թույլ տալիս, որ Ուոլթերը իր Audi Quattro- ով սոսկալի արագությամբ պարեր ամբոխի միջով: 5անապարհային տարբերակի 2.133-մխոցանի շարժիչը `307 cc ծավալով, զարգացրել է 6.700 ձիաուժ հզորություն: XNUMX պտույտ / րոպե արագությամբ, բավական է տուրբոյի համար, և նրա մեղեդին սիբիլանսի, սուլոցի և տպավորիչ եռապատիկի խառնուրդ էր: Էպիկական.

Վեց բալոն ՝ Porsche 911 GT3 4.0

Դժվար էր ընտրելը: 6 մխոցանի շարժիչում բազմազանությունն այնքան մեծ է, որ դրա սանրվելու համար ժամեր են պահանջվել: M3 E 46- ի հետ մահացու մարտից հետո GT3 4.0 տարբերակը (վերջինը, որը տեղադրեց լեգենդար Metzger- ը) հաղթական է: Նրա կոկորդային, մետաղական բասը նրբերանգ է և նուրբ, իսկ տախոմետրի կարմիր գոտում պայթում է վայրի և անզուգական մրցարշավի ճիչով: Մաքուր ուրախություն:

Ութ գլան ՝ Ferrari F355

Ինչո՞ւ նա: Մենք ենթադրում ենք, որ վատ ձայնով V8 չկա, հատկապես Ferrari: Բայց F355- ն աղեղում ևս մի քանի սլաք ունի. Այն Ferrari V8- ներից մեկն է `5 բալոնով մեկ փականով (վերջինս 360 -ի վրա էր) և, համեմատաբար համեստ շարժիչի չափի շնորհիվ, նրա շարժիչով առաջացած աղաղակող ճիչը: . շարժիչը երբեք հավասար չի եղել maranello- ի հետևյալ V8 շարժիչներին: Լսեք և լսեք անվերջ:

Տասը բալոն ՝ Porsche Carrera GT

Տասը մխոցանոց մեքենաները շատ չեն, իսկ ձայնի քաղցրությունը դարձնում է այն ամենահաճելի ու մեղեդիայիններից մեկը՝ իսկապես անսխալ տեմբրով լսելու համար: Բայց Carrera GT-ն այլ բան է: նրա 5.7-ը, որը ստացվել է Լե Մանի մրցարշավային մեքենայից, չունի իներցիա. բարձրանում և իջնում ​​է տագնապալի արագությամբ, և բարձր հաճախականությունները կարող են ձեզ անհանգստացնել: Այն հաչոցը, որին նա ընդունակ է, սենսացիոն է և միայն վախ է ներշնչում այնպես, ինչպես կարող է մրցարշավային շարժիչը:

Տասներկու բալոն ՝ McLaren F1

Վեց լիտր, տասներկու բալոն, 600 ձիաուժ հզորություն. Կատարյալ շարժիչ: McLaren F1- ը V12- ի համար ստանում է լավագույն ձայնի կոչումը, նույնիսկ եթե ամբողջ վարկը բաժին է ընկնում BMW- ին (շարժիչ, այլ ոչ թե մեքենա): Դժվար է ընտրել, թե երբ են լինելու լավագույն V12 Ferrari- ն և Lamborghini- ն հավակնորդների թվում, առավել եւս Aston Martin- ի և Pagani- ի մասին. բայց «տասներկու» F1- ի անվերջ նրբությունները, պտույտների ծարավը և սահմանափակողի առջև բղավոցը անզուգական են: Լեգենդար: