Մեքենայի անիվի շրջանակի նշում
Պարունակություն
Սկավառակի նշումներ մեքենայի անիվները բաժանված են երկու տեսակի՝ ստանդարտ և լրացուցիչ: Ստանդարտը ներառում է տեղեկատվություն եզրի լայնության, դրա եզրի տեսակի, եզրի պառակտման, մոնտաժման տրամագծի, օղակաձև ելուստների, օֆսեթի և այլնի մասին:
Ինչ վերաբերում է լրացուցիչ մակնշմանը, ապա այն ներառում է տեղեկատվություն առավելագույն թույլատրելի բեռի, անվադողում առավելագույն թույլատրելի ճնշման մասին, տեղեկատվություն սկավառակի արտադրության մեթոդների մասին, տեղեկատվություն որոշակի սկավառակի միջազգային սերտիֆիկացման մասին: Այնուամենայնիվ, մեքենայի բոլոր եզրերը չեն ունենա վերը թվարկված բոլոր տեղեկությունները: Ապրանքների մեծ մասը ցույց է տալիս միայն թվարկված տեղեկությունների մի մասը:
Որտե՞ղ են գծանշումները սկավառակների վրա:
Ինչ վերաբերում է ալյումինե անիվների վրա մակագրության գտնվելու վայրին, ապա սովորաբար համապատասխան տեղեկատվությունը նշվում է ոչ թե պողպատի պես պարագծի շուրջ, այլ. ճառագայթների վրա կամ նրանց միջև դրսում (անիվի վրա տեղադրելու համար նախատեսված անցքերի տեղում): Ամեն ինչ կախված է որոշակի սկավառակի դիզայնից: Որպես կանոն, մակագրությունները տեղադրված են անիվի ճառագայթների ներսից: Հանգույցի ընկույզի անցքի շրջագծի երկայնքով, անիվի պտուտակների անցքերի միջև, կիրառվում են առանձին տեղեկություններ, որոնք վերաբերում են սկավառակի չափին և դրա տեխնիկական տեղեկատվությանը:
Դրոշմված սկավառակների վրա գծանշումը ներսից կամ դրսից դաջված է մակերեսի վրա: Դիմումների երկու տեսակ կա. Առաջինն այն է, երբ անհատական մակագրությունները կիրառվում են սկավառակների մոնտաժային անցքերի միջև եղած միջանկյալ տարածության վրա: Մեկ այլ տարբերակում տեղեկատվությունը նշվում է պարզապես եզրագծի պարագծի երկայնքով, որն ավելի մոտ է իր արտաքին եզրին: Էժան սկավառակների վրա երկրորդ տարբերակն ավելի տարածված է:
Շրջանակների բնորոշ նշում
Մեքենաների մակնշման սկավառակներ
Նոր անիվներ ընտրելիս շատ վարորդներ բախվում են խնդիրների հետ կապված այն բանի հետ, որ նրանք չգիտեն շրջանակների վերծանումը և, համապատասխանաբար, չգիտեն, թե որոնք են հարմար որոշակի մեքենայի համար, և որոնք՝ ոչ:
Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում գործում են UNECE-ի կանոնները, մասնավորապես՝ Ռուսաստանի «Անիվային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության մասին» տեխնիկական կանոնակարգը (ԳՕՍՏ Ռ 52390-2005 «Անիվային սկավառակներ. Տեխնիկական պահանջներ և փորձարկման մեթոդներ»): Համապատասխանաբար, բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները կարելի է գտնել նշված պաշտոնական փաստաթղթում: Այնուամենայնիվ, սովորական վարորդների մեծ մասի համար այնտեղ տրամադրվող տեղեկատվությունը ավելորդ կլինի: Փոխարենը, ընտրելով, դուք պետք է իմանաք հիմնական պահանջներն ու պարամետրերը, և, համապատասխանաբար, դրանց վերծանումը սկավառակի վրա:
Ալյումինե անիվների նշում
Ստորև թվարկված պարամետրերի մեծ մասը վերաբերում է ալյումինե անիվներին: Այնուամենայնիվ, դրանց տարբերությունը պողպատե գործընկերներից այն է, որ ձուլածո սկավառակների մակերեսին լրացուցիչ կլինի ռենտգեն փորձարկման նշան, ինչպես նաև այն կազմակերպության նշանը, որն իրականացրել է այս թեստը կամ ունի դրա համար համապատասխան թույլտվություն: Հաճախ դրանք նաև լրացուցիչ տեղեկություններ են պարունակում սկավառակի որակի և դրա հավաստագրման մասին:
Դրոշմված սկավառակների նշում
Սկավառակների մակնշումը, անկախ դրանց տեսակներից, ստանդարտացված է: Այսինքն, ձուլված և դրոշմված սկավառակների վրա տեղեկատվությունը նույնն է լինելու և պարզապես արտացոլում է որոշակի սկավառակի վերաբերյալ տեխնիկական տեղեկատվությունը: Դրոշմված սկավառակները սովորաբար պարունակում են տեխնիկական տեղեկատվություն և հաճախ արտադրողը և այն երկիրը, որտեղ այն գտնվում է:
Սկավառակի գծանշումների վերծանում
Մեքենայի անիվի սկավառակների ստանդարտ նշումը կիրառվում է հենց դրա մակերեսի վրա: Որպեսզի հասկանանք, թե ինչ տեղեկատվության համար է պատասխանատու, կոնկրետ օրինակ բերենք։ Ենթադրենք, մենք ունենք 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1 նշանով մեքենայի սկավառակ: Մենք թվարկում ենք դրա վերծանումը հերթականությամբ:
Եզրագծի լայնությունը
Շրջանակի լայնությունը նշում է առաջին համարը, այս դեպքում 7,5 է։ Այս արժեքը սահմանում է եզրագծի ներքին եզրերի միջև հեռավորությունը: Գործնականում դա նշանակում է, որ այս սկավառակի վրա կարող են տեղադրվել լայնությամբ տեղավորվող անվադողեր: Փաստն այն է, որ որոշակի լայնության տիրույթի անվադողերը կարող են տեղադրվել ցանկացած եզրագծի վրա: Այսինքն, այսպես կոչված, բարձր մակարդակի եւ ցածր մակարդակի: Ըստ այդմ, անվադողերի լայնությունը նույնպես տարբեր կլինի։ Ավտոմեքենայի անիվների համար սկավառակ ընտրելու լավագույն տարբերակը կլինի անվադողի լայնությունը, որը մոտավորապես անվադողերի արժեքի մեջտեղում է: Սա թույլ կտա սկավառակի վրա տեղադրել տարբեր լայնություններով և բարձրություններով ռետին:
Շրջանակի եզրի տեսակը
Մեքենայի սկավառակների հաջորդ նշումը դրա եզրի տեսակն է: Եվրոպական և միջազգային կանոնների համաձայն՝ եզրային տիպը կարող է նշանակվել հետևյալ լատինատառերից մեկով՝ JJ, JK, K, B, D, P մարդատար ավտոմեքենաների համար և E, F, G, H՝ բեռնատարների անիվների համար: Գործնականում այս տեսակներից յուրաքանչյուրի նկարագրությունը բավականին բարդ է: Յուրաքանչյուր դեպքում դա այդպես է սկավառակի եզրագծի ձևի կամ տրամագծի մասին, իսկ որոշ դեպքերում եզր անկյուն. Նշված պարամետրը սպասարկման տեղեկատվություն է, և այն չի պարունակում որևէ օգտակար տեղեկատվություն կոնկրետ վարորդի համար: Այնուամենայնիվ, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել սկավառակի վրա նշման այս նշումը, երբ ծանոթանաք ավտոարտադրողի պահանջներին և հետաքրքրվեք, թե ինչ տեսակի եզր պետք է լինի ձեր մեքենայի ապրանքանիշի սկավառակի վրա:
Օրինակ՝ JJ նշումով անիվները նախատեսված են ամենագնացների համար։ P տառով սկավառակը հարմար է Volkswagen մեքենաների համար, K տառով սկավառակը՝ Jaguar մեքենաների համար։ մասնավորապես, ձեռնարկը հստակ ցույց է տալիս, թե որ անիվները հարմար են որոշակի մեքենայի համար և ընտրություն են կատարում նշված պահանջներին համապատասխան:
Rim պառակտված
Շրջանի հաջորդ պարամետրը նրա անջատելիությունն է։ Այս դեպքում կա անգլերեն X տառով նշում: Սա խորհրդանիշը ցույց է տալիս, որ սկավառակի դիզայնն ինքնին մի կտոր է, այսինքն՝ մեկ ապրանք է։ Եթե X տառի փոխարեն գրված է «-» նշանը, ապա դա նշանակում է, որ եզրը անջատելի է, այսինքն՝ բաղկացած է մի քանի մասից։
Մարդատար ավտոմեքենաների շրջանակների մեծ մասը մի կտոր են: Սա թույլ է տալիս դրանց վրա տեղադրել այսպես կոչված «փափուկ» անվադողեր, այսինքն՝ առաձգական։ Սպլիտ կրիչներ սովորաբար տեղադրվում են բեռնատարների կամ ամենագնացների վրա: Սա թույլ է տալիս դրանց վրա տեղադրել կոշտ անվադողեր, ինչի համար, ըստ էության, պատրաստվել է ծալվող դիզայն։
Մոնտաժման տրամագիծը
Մակնշման մեջ սկավառակի պառակտվածության մասին տեղեկությունից հետո հայտնվում է եզրագծի տրամագիծը ցույց տվող թիվ, այս դեպքում այն 16 է։ համապատասխանում է անվադողերի տրամագծին. Մարդատար մեքենաների համար ամենատարածված տրամագծերը 13-ից 17 դյույմ են: Ներքին այրման հզոր շարժիչներով մեքենաների վրա, ներառյալ տարբեր ամենագնացներ, միկրոավտոբուսներ կամ բեռնատարներ, տեղադրվում են մեծ սկավառակներ և, համապատասխանաբար, 17» (20-22») լայնությամբ անվադողեր: Այս դեպքում, ընտրելով, պետք է հաշվի առնել, որ անվադողի տրամագիծը ճիշտ համապատասխանի եզրագծի տրամագծին:
Օղակաձև ելուստներ
Մեկ այլ անուն է օղակաձև գլանափաթեթներ կամ կոճեր: Այս օրինակում նրանք ունեն H2 նշանակում: Սրանք ամենատարածված սկավառակներն են: Տեղեկությունը նշանակում է, որ սկավառակի դիզայնը ներառում է ելուստների օգտագործումը առանց խողովակի անվադողերի ամրացման համարգտնվում է երկու կողմերում: Սա ապահովում է սկավառակի ավելի անվտանգ կցում:
Եթե սկավառակի վրա կա միայն մեկ H նշան, դա նշանակում է, որ ելուստը տեղադրված է սկավառակի միայն մի կողմում: Գոյություն ունեն նաև մի քանի նմանատիպ նշանակումներ եզրերի համար: այսինքն:
- FH - հարթ եզր (Flat Hump);
- AH - ասիմետրիկ դիմակ (Asymmetric Hump);
- CH - համակցված կուզ (Combi Hump);
- SL - սկավառակի վրա ելուստներ չկան (այս դեպքում անվադողը կպչի եզրերի եզրերին):
Երկու կույտերը մեծացնում են անվադողը սկավառակի վրա ամրացնելու հուսալիությունը և նվազեցնում դրա ճնշման հավանականությունը: Այնուամենայնիվ, կրկնակի կուզի թերությունն այն է, որ անվադողը հագնելն ու հանելը ավելի դժվար է։ Բայց եթե դուք պարբերաբար օգտվում եք անվադողերի տեղադրման ծառայություններից, այս խնդիրը չպետք է ձեզ հետաքրքրի:
Մոնտաժման պարամետրեր (PCD պտուտակի օրինակ)
Հաջորդ պարամետրը, մասնավորապես, 4×98 նշանակում է, որ այս սկավառակն ունի կան որոշակի տրամագծով չորս մոնտաժային անցքերորի միջոցով այն կցվում է հանգույցին: Ներմուծված շրջանակների վրա այս պարամետրը կոչվում է PCD (Pitch Circle Diameter): Ռուսերենում այն ունի նաև «հեղույսի նախշ» սահմանումը։
Թիվ 4-ը նշանակում է մոնտաժային անցքերի քանակը: Անգլերենում այն ունի LK նշումը։ Ի դեպ, երբեմն մոնտաժման պարամետրերը կարող են նման լինել 4/98 այս օրինակում: 98 թիվը այս դեպքում նշանակում է շրջանագծի տրամագծի արժեքը, որի երկայնքով գտնվում են նշված անցքերը:
Ժամանակակից մարդատար մեքենաների մեծ մասը ունի չորսից վեց մոնտաժային անցքեր: Ավելի քիչ հաճախ կարելի է գտնել սկավառակներ, որոնց անցքերի քանակը հավասար է երեք, ութ կամ նույնիսկ տասի: Սովորաբար, շրջանակի տրամագիծը, որի երկայնքով տեղադրված են մոնտաժային անցքերը, 98-ից 139,7 մմ է:
Հետաքրքիր է, որ սկավառակների համար, որոնք ունեն չորս մոնտաժային պտուտակ, PCD-ի հեռավորությունը հավասար է տրամագծորեն բաժանված պտուտակների կամ ընկույզների կենտրոնների միջև եղած հեռավորությանը: Հինգ մոնտաժային պտուտակներով հագեցած սկավառակների համար PCD-ի արժեքը հավասար է ցանկացած հարակից պտուտակների միջև եղած հեռավորությանը բազմապատկած 1,051 գործակցով:
Որոշ արտադրողներ արտադրում են ունիվերսալ շրջանակներ, որոնք կարող են տեղադրվել տարբեր հանգույցների վրա: Օրինակ, 5x100/120: Համապատասխանաբար, նման սկավառակները հարմար են տարբեր մեքենաների համար: Այնուամենայնիվ, գործնականում ավելի լավ է չօգտագործել նման սկավառակներ, քանի որ դրանց մեխանիկական բնութագրերը ավելի քիչ են, քան սովորականները:
Մեկնման նշում անիվների վրա
Կոնկրետ օրինակում ET45 (Einpress Tief) սկավառակի մակնշման նշանները նշանակում են այսպես կոչված մեկնում (անգլերենում կարող եք գտնել նաև OFFSET կամ DEPORT սահմանումը): Սա շատ կարևոր պարամետր է ընտրության ժամանակ: այսինքն, սկավառակի օֆսեթ և այլն հեռավորությունը ուղղահայաց հարթության միջև, որը պայմանականորեն անցնում է եզրի մեջտեղում և հարթություն, որը համապատասխանում է սկավառակի և մեքենայի հանգույցի շփման կետին. Գոյություն ունեն անիվի շրջադարձերի երեք տեսակ.
- Դրական. Այս դեպքում կենտրոնական ուղղահայաց հարթությունը (սիմետրիայի հարթությունը) գտնվում է մեքենայի թափքի կենտրոնից ավելի հեռու՝ սկավառակի և հանգույցի շփման հարթության նկատմամբ։ Այսինքն՝ սկավառակը ամենաքիչն է դուրս ցցված մեքենայի թափքից։ 45 թիվը նշանակում է միլիմետրերով հեռավորությունը նշված երկու հարթությունների միջև:
- Բացասական. Այս դեպքում, ընդհակառակը, սկավառակի և հանգույցի շփման հարթությունը ավելի հեռու է սկավառակի համաչափության կենտրոնական հարթությունից: Այս դեպքում սկավառակի օֆսեթ նշանակումը բացասական արժեք կունենա: Օրինակ, ET-45:
- Դատարկ. Այս դեպքում սկավառակի և հանգույցի շփման հարթությունը և սկավառակի համաչափության հարթությունը համընկնում են միմյանց հետ: Այս դեպքում սկավառակը պարունակում է ET0 նշումը:
Սկավառակ ընտրելիս շատ կարևոր է իմանալ, թե որ սկավառակների մասին է թույլ տալիս տեղադրել ավտոարտադրողը: Որոշ դեպքերում թույլատրվում է տեղադրել միայն դրական կամ զրոյական ելուստ ունեցող սկավառակներ: Հակառակ դեպքում մեքենան կկորցնի կայունությունը և կարող են առաջանալ վարորդական խնդիրներ, հատկապես արագության դեպքում: Անիվի սկավառակների հեռանալու թույլատրելի սխալը կազմում է ±2 միլիմետր:
Հորատանցքի տրամագիծը
Սկավառակ ընտրելիս պետք է իմանաք, թե ինչ է նշանակում դիակը սկավառակի պիտակի մեջ: Ինչպես ենթադրում է անունը, համապատասխան թիվը ցույց է տալիս հանգույցի վրա տեղադրվող անցքի տրամագիծը միլիմետրերով. Այս դեպքում այն ունի d54,1 նշում: Սկավառակի տեղադրման նման տվյալները կոդավորված են DIA նշումով:
Մարդատար մեքենաների մեծ մասի համար համապատասխան արժեքը սովորաբար կազմում է 50-ից 70 միլիմետր: Այն պետք է հստակեցվի նախքան որոշակի սկավառակ ընտրելը, հակառակ դեպքում սկավառակը պարզապես չի կարող տեղադրվել մեքենայի վրա:
Շատ մեծ տրամագծով ալյումինե անիվների վրա (այսինքն՝ մեծ DIA արժեքով) արտադրողները նախատեսում են ադապտերների օղակների կամ լվացքի մեքենաների օգտագործումը (նաև կոչվում են «կամարային հենարաններ»)՝ կենտրոնի վրա կենտրոնանալու համար: Դրանք պատրաստված են պլաստմասից և ալյումինից։ Պլաստիկ լվացքի մեքենաներն ավելի քիչ դիմացկուն են, բայց ռուսական իրողությունների համար դրանք հսկայական առավելություն ունեն: մասնավորապես, նրանք չեն օքսիդանում և թույլ չեն տալիս, որ սկավառակը կպչի հանգույցին, հատկապես սաստիկ ցրտահարությունների ժամանակ:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրոշմավորված (պողպատե) անիվների համար հանգույցի համար անցքի տրամագիծը պետք է անպայման համապատասխանի մեքենայի արտադրողի կողմից սահմանված առաջարկվող արժեքին: Դա պայմանավորված է նրանով, որ պողպատե սկավառակները չեն օգտագործում ադապտերների օղակները:
Եթե մեքենայի վրա օգտագործվում է ձուլածո կամ դարբնոցային անիվ, ապա հանգույցի համար անցքի տրամագիծը որոշվում է պլաստմասե թփի չափով: Համապատասխանաբար, այն պետք է լրացուցիչ ընտրվի կոնկրետ մեքենայի համար, մասնավորապես, մեքենայի համար հատուկ սկավառակ ընտրելուց հետո: Սովորաբար, ավտոարտադրողը չի տեղադրում ադապտերների օղակները բնօրինակ մեքենաների սկավառակների վրա, քանի որ սկավառակներն ի սկզբանե պատրաստվում են ցանկալի տրամագծի անցքով:
Սկավառակների լրացուցիչ նշում և դրանց անվանումների վերծանում
Վերը թվարկված պարամետրերը հիմնարար են մեքենայի համար սկավառակ ընտրելիս: Այնուամենայնիվ, դրանցից մի քանիսի վրա կարող եք գտնել լրացուցիչ մակագրություններ և գծանշումներ: Օրինակ:
- MAX ԲԵՌՆԱ. Այս հապավումը նշանակում է, թե ինչ առավելագույն թույլատրելի բեռ է թույլատրվում որոշակի շրջանակի համար: սովորաբար թիվը արտահայտվում է ֆունտներով (LB): ֆունտներով արժեքը կիլոգրամներով արժեքի փոխարկելու համար բավական է բաժանել 2,2 գործակցի վրա։ Օրինակ, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 կիլոգրամ: Այսինքն, սկավառակները, ինչպես անվադողերը, ունեն բեռի ինդեքս:
- MAX PSI 50 COLD. Կոնկրետ օրինակում մակագրությունը նշանակում է, որ սկավառակի վրա տեղադրված անվադողում օդի առավելագույն թույլատրելի ճնշումը չպետք է գերազանցի 50 ֆունտ մեկ քառակուսի դյույմի համար (PSI): Տեղեկատվության համար, մեկ կիլոգրամ ուժին հավասար ճնշումը մոտավորապես 14 PSI է: Ճնշման արժեքը փոխարկելու համար օգտագործեք հաշվիչ: Այսինքն՝ կոնկրետ այս օրինակում անվադողում առավելագույն թույլատրելի ճնշումը մետրային կոորդինատային համակարգում չպետք է գերազանցի 3,5 մթնոլորտը։ Իսկ մակագրությունը COLD, նշանակում է, որ ճնշումը պետք է չափել սառը անվադողի մեջ (մինչ մեքենան սկսելը, այդ թվում՝ ոչ կիզիչ արևի տակ):
- Մոռացեք. Այս մակագրությունը նշանակում է, որ կոնկրետ սկավառակը պատրաստվում է դարբնոցով (այսինքն՝ կեղծված):
- BEADLOCK. Նշանակում է, որ սկավառակը հագեցած է, այսպես կոչված, անվադողերի կողպման համակարգով: Ներկայումս նման սկավառակների օգտագործումը չի թույլատրվում անվտանգության նկատառումներից ելնելով, ուստի դրանք այլևս հասանելի չեն վաճառքի։
- BEADLOCK ՍԻՄՈՒԼԱՏՈՐ. Նմանատիպ մակագրությունը ցույց է տալիս, որ սկավառակը պարունակում է անվադողերի ամրագրման համակարգի սիմուլյատոր: Այս դեպքում նման սկավառակները կարող են օգտագործվել ամենուր: Գործնականում դա նշանակում է, որ այս սկավառակները ոչնչով չեն տարբերվում սովորականից:
- SAE/ISO/TUV. Այս հապավումները վերաբերում են ստանդարտներին և կարգավորող մարմիններին, որոնց ներքո արտադրվել են սկավառակները: Կենցաղային անվադողերի վրա երբեմն կարող եք գտնել ԳՕՍՏ-ի արժեքը կամ արտադրողի բնութագրերը:
- Արտադրության ամսաթիվը. Արտադրողը նշում է արտադրության համապատասխան ամսաթիվը ծածկագրված տեսքով: Սովորաբար այն չորս նիշ է: Դրանցից առաջին երկուսը նշանակում են մեկ շաբաթ անընդմեջ՝ սկսած տարվա սկզբից, իսկ երկրորդ երկուսը՝ ճիշտ արտադրության տարեթիվ։ Օրինակ՝ 1217 նշումը ցույց է տալիս, որ սկավառակը պատրաստվել է 12 թվականի 2017-րդ շաբաթում։
- Արտադրման երկիր. Որոշ սկավառակների վրա կարող եք գտնել այն երկրի անվանումը, որտեղ արտադրվել է արտադրանքը: Երբեմն արտադրողները միայն թողնում են իրենց պատկերանշանը սկավառակի վրա կամ պարզապես գրում են անունը:
Ճապոնական անիվի նշաններ
Ճապոնիայում արտադրված որոշ սկավառակների վրա կարելի է գտնել այսպես կոչված JWL նշում. Անգլերենից թարգմանված հապավումը նշանակում է ճապոնական ալյումինե անիվներ։ Այս նշումը կիրառվում է միայն այն սկավառակների վրա, որոնք վաճառվում են Ճապոնիայում: Այլ արտադրողները կարող են կիրառել համապատասխան հապավումը, ըստ ցանկության: Սակայն, եթե այն գտնվում է սկավառակի վրա, նշանակում է, որ սկավառակը համապատասխանում է Ճապոնիայի հողային ռեսուրսների, ենթակառուցվածքների, տրանսպորտի և զբոսաշրջության նախարարության պահանջներին։ Ի դեպ, բեռնատարների և ավտոբուսների համար նմանատիպ հապավումը մի փոքր այլ կլինի՝ JWL-T:
Կա նաև մեկ ոչ ստանդարտ մակնշում − VIA. Այն կիրառվում է սկավառակի վրա միայն այն դեպքում, եթե արտադրանքը հաջողությամբ փորձարկվել է Ճապոնիայի տրանսպորտային տեսչության լաբորատորիայում: VIA հապավումը գրանցված ապրանքային նշան է: Ուստի դրա կիրառումը համապատասխան թեստեր չանցած սկավառակների վրա պատժելի է։ Հետևաբար, սկավառակները, որոնց վրա կիրառվում է նշված հապավումը, ի սկզբանե կլինեն շատ բարձր որակի և դիմացկուն:
Ինչպես ընտրել անիվի եզր
Որոշակի սկավառակ ընտրելիս մեքենաների սեփականատերերը հաճախ ունենում են խնդիր՝ ինչպես ընտրել ճիշտ սկավառակը՝ առկա ռետինին համապատասխան: Վերցնենք 185/60 R14 մակնշմամբ անվադողերի կոնկրետ օրինակ։ Շրջանակի լայնությունը, պահանջներին համապատասխան, պետք է լինի 25%-ով պակաս անվադողի պրոֆիլի լայնությունից: Համապատասխանաբար, մեկ քառորդը պետք է հանվի 185 արժեքից և ստացված արժեքը փոխարկվի դյույմի: Արդյունքը հինգ ու կես դյույմ է:
Այսպիսով, վերը նշված հաշվարկներից հետո կարելի է պնդել, որ 185/60 R14 անվադողի համար հարմար է 14 դյույմ տրամագծով և 5,5 ... 6,0 դյույմ լայնությամբ սկավառակ: Վերը թվարկված մնացած պարամետրերը պետք է նշված լինեն մեքենայի տեխնիկական փաստաթղթերում:
Ստորև բերված է աղյուսակ, որն ամփոփում է տեղեկատվությունը ստանդարտ (գործարանային) տեղադրված սկավառակների մասին, որոնք ընդունելի են դրանց արտադրողների կողմից: Համապատասխանաբար, մեքենաների համար անհրաժեշտ է ընտրել համապատասխան պարամետրերով անիվներ:
| Ավտոմոբիլային մոդել | Չափերը և գործարանային եզրերի տվյալները |
|---|---|
| Toyota Corolla 2010 թողարկում | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Լադա Գրանտա | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 CH 58.5 կամ 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 CH 58.5 |
| Lada Vesta 2019 թողարկում | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Hyundai Solaris 2019 թողարկում | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Kia Sportage 2015 թողարկում | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Kia Rio | PCD 4×100 տրամագիծը 13-ից 15, լայնությունը 5J-ից մինչև 6J, օֆսեթ 34-ից 48 |
| Նիվա | Ռազբոլտովկա - 5 × 139.7, մեկնում - ET 40, լայնությունը - 6.5 J, կենտրոնացման անցք - CO 98.6 |
| Renault Duster 2011 թ | Չափս — 16x6,5, ET45, պտուտակ — 5x114,3 |
| Renault Logan 2019 թ | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| ВАЗ 2109 2006թ | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Արտադրողականություն
Շրջանակի ընտրությունը պետք է հիմնված լինի այն տեխնիկական տեղեկատվության վրա, որը մեքենայի արտադրողը տրամադրում է մեքենայի ձեռնարկում: մասնավորապես՝ տեղադրման համար թույլատրված սկավառակների չափերը, դրանց տեսակները, ելուստների արժեքները, անցքերի տրամագիծը և այլն։ Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում կարող են տեղադրվել տարբեր տրամագծերի սկավառակներ: Այնուամենայնիվ, դրանց հիմնական պարամետրերը պետք է անպայմանորեն համապատասխանեն տեխնիկական փաստաթղթերին:
