Test drive Toyota Camry
Նոր բամպեր, սև կաշվե, մուլտիմեդիա 10 դյույմանոց էկրանով և Yandex.Navigator - ոչ, Toyota Camry-ն դեռ սերունդ չի փոխել, բայց հաջողությամբ վերափոխվել է
Toyota Camry-ն շարունակում է վաճառքի ռեկորդներ սահմանել. հուլիսի արդյունքների համաձայն՝ ճապոնական բիզնես սեդանը ոչ միայն գերազանցեց բոլոր դասընկերներին, այլև ամուր հաստատվեց Ռուսաստանի բեսթսելերների լավագույն տասնյակում: Ընդհանուր առմամբ, Toyota-ի դիլերները անցյալ ամիս վաճառել են 2 Camry, ավելին, քան VW Passat-ը և Mazda985-ը միասին վերցրած:
Մինչդեռ Ճապոնիայում և ԱՄՆ-ում նոր սերնդի Camry-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ՝ սկզբունքորեն այլ տեսքով, ավելի հզոր շարժիչներով և տարբերակների ընդլայնված ցանկով: Ռուսաստանում, գրեթե միևնույն ժամանակ, հայտնվեց ներկայիս սերնդի թարմացված Camry-ն, և պարզվեց, որ այն ավելի շատ փոփոխություններ է ունեցել, քան թվում է:
Ներկայիս Camry-ն՝ XV50 թափքի ինդեքսով, հավաքման գիծ է մտել 2011 թվականին։ Ռեստայլինգը, որը տեղի ունեցավ 2014 թվականի վերջին, ամենալուրջ փոփոխությունները բերեց մեքենայի արտաքին տեսքին։ Հետո փոխվեցին բամպերները, ռադիատորի վանդակաճաղերը, քրոմապատ զարդարանքը և գլխի օպտիկան։ Ընթացիկ թարմացման ժամանակ սեդանը նույնպես ռետուշ է արել իր արտաքին տեսքով, բայց ոչ այնքան լուրջ։
Սակայն Camry-ն իր նախորդից տարբերելն այնքան էլ դժվար չէ։ Ահա ևս մեկ բամպեր՝ ժանիքաձև շրջադարձային ազդանշաններով, դիոդային մառախուղի լույսերով և ռադիատորի նոր վանդակաճաղերով՝ այլ ձևի մեղրախացերով: Բացի այդ, գունային գունապնակը համալրվել է նոր մետալիկ շագանակագույն գունային սխեմայով։
Երբ XNUMX-ականների վերջին ավտոարտադրողների մեծամասնությունը տարվեց փոքրացումով և սկսեց աստիճանաբար ներմուծել ուղղակի ներարկում և գերլիցքավորում իրենց մեքենաներում, Toyota-ն շարունակեց արդիականացնել հիբրիդային շարժիչի դիզայնը: Այնուամենայնիվ, հիմնական Toyota Prius հիբրիդը դեռ մտավ plug-in սխեմայի (համակարգ վերալիցքավորվող համակցված էլեկտրակայանով): Այն մեկը, որն առաջարկվում է բազմաթիվ եվրոպական արտադրողների կողմից:
Իսկ այժմ՝ թվային դարաշրջանում, ճապոնացիները կարծես նորից սեփական ճանապարհն են փնտրում։ Մինչ շատ ընկերություններ փորձում են իրենց մեքենաները ընկերացնել սմարթֆոնների հետ՝ տեղադրելով մուլտիմեդիա համակարգեր, որոնք աջակցում են Apple CarPlay կամ Android Auto արձանագրությունները, ճապոնացիները սմարթֆոն են ներմուծում Camry-ում:
Դատեք ինքներդ. Exclusive տարբերակի գլխավոր միավորն աշխատում է Android-ով: Ընդ որում, առանց որևէ կեղևի, այստեղ օպերացիոն համակարգը գործնականում մաքուր է, բացառությամբ մեկ մանրուքի։ Այստեղ արդեն նախապես տեղադրված են Yandex.Navigator-ը և հիմնական հայրենական ՏՏ հսկայի հավելվածների խանութը, որտեղից կարող եք անվճար ներբեռնել կամ գնել այլ ծառայություններ։ Բայց դա կախված է շարժական ինտերնետի առկայությունից, որը հայտնվում է գլխամասում SIM քարտի տեղադրմամբ:
Դուք կարող եք գնել MTS SIM քարտեր անսահմանափակ ինտերնետով Toyota-ի դիլերներից ամսական 3,9 դոլարով: Եթե այն ինտեգրված չէ, ապա կարող եք ինտերնետը տարածել ձեր սմարթֆոնից։ Մեդիան ունի Wi-Fi մոդուլ և կարող է միանալ անլար ցանցերին: Այս դեպքում կաշխատեն նաև բոլոր ծառայությունները, այդ թվում՝ նավիգատորում խցանումների ցուցադրումը։
Android-ի և Yandex.Navigator-ի գլխավոր միավորը Exclusive տարբերակի արտոնությունն է: Եվ այն տարբերվում է ընտանիքի մնացած մեքենաներից ևս մի քանի հատկանիշներով։ Դրանցից գլխավորը կաշվե զարդարանքն է: Բայց եթե մեքենայի հին տարբերակում առկա էր միայն բաց շագանակագույն կաշի՝ հակապատկեր կարերով, ապա այժմ կարող եք պատվիրել սև։ Այն, որը հասանելի է սեդանի այլ բարձր հարդարման մակարդակներում:
Լռելյայնորեն այս սեդանը հագեցած է 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներով և բեռնախցիկի կափարիչի նոր խորհրդանշանով: Մեքենան վարում է 2,5 լիտրանոց բենզինային շարժիչը՝ 181 ձիաուժ հզորությամբ։
Փաստորեն, Toyota-ի գրասենյակից հայտնել են, որ Camry մոդելը թարմացումից հետո չի թանկացել։ Իսկապես, սեդանի գինը սկսվում է 18 դոլարից։ 556 ձիաուժ հզորությամբ երկու լիտրանոց շարժիչով մեքենայի համար։ և «ավտոմատ»: Բացառիկ տարբերակ՝ 150 լիտրանոց բենզինային ագրեգատով՝ 2,5 ձիաուժ հզորությամբ։ իսկ Yandex.Navigator-ով 181 դյույմանոց մուլտիմեդիա համակարգը կարժենա 10 դոլար: Իսկ բարձրակարգ Camry-ն արդեն կարժենա 22 դոլար։
| Մարմնի տեսակը | Սեդան |
| Չափերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ | 4850/1825/1505 |
| Անիվի մմ | 2775 |
| Վերգետնյա մաքրման մմ | 160 |
| շարժիչի տեսակը | Բենզին, R4 |
| Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ | 2494 |
| Մաքս. հզորություն, ձիաուժ, պտույտ/րոպեում | 181-ին ՝ 6000 |
| Մաքս. թույն պահը, Nm- ը rpm- ում | 231-ին ՝ 4000 |
| Трансмиссия | AKP6 |
| Քշել | Ճակատ |
| Արագացում 100 կմ / ժամում, վրկ | 9 |
| Առավելագույն արագությունը ՝ կմ / ժամ | 210 |
| Վառելիքի ծախս (քաղաք/խճուղի/խառը), լ/100 կմ | 11/5,9/7,8 |
| Միջքաղաքային ծավալը, լ | 506 |
| Գին, $: | 22 619 |
Խմբագիրները ցանկանում են շնորհակալություն հայտնել O1 Properties-ին և Lefort բիզնես կենտրոնի ադմինիստրացիային՝ նկարահանումների կազմակերպման հարցում ցուցաբերած օգնության համար։
