Յուղ M8G2k. Նրանք, ովքեր հավատարիմ են ավանդույթներին:

Технические характеристики

Շարժիչի յուղի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը ծածկագրված են անվանման մեջ: Ստորև ներկայացված է վերծանումը.

• «M» - շարժիչային յուղ, այսինքն՝ նախատեսված ներքին այրման շարժիչների համար։
• «8» - մածուցիկության դաս: Ըստ ստանդարտի՝ այս դասի քսանյութերը պետք է ունենան 7,0-ից 9,3 cSt մածուցիկություն 100°C-ում:
• «G2» - նավթային խումբ, որը որոշում է դրա օգտագործման շրջանակը: Այս խմբի յուղը նախատեսված է տուրբինով կամ առանց տուրբինով հարկադիր դիզելային շարժիչների համար, որոնք հակված են մուր նստվածքների առաջացմանը։ Յուղը համատեղելի չէ ներքին այրման շարժիչների հետ, որոնք հագեցած են մասնիկների զտիչներով:
• «k»-ը լրացուցիչ ցուցանիշ է, որը նշում է շրջանակը: Ժողովրդի մեջ այս ցուցանիշը սովորաբար կապված է KamAZ քսանյութերի հետ: Իրականում, ինչպես կա. Ռուսաստանի Դաշնությունում նավթը ամենից հաճախ օգտագործվում է KamAZ մեքենաների շարժիչներում կամ T-701 տրակտորներում: Բայց ընդհանուր առմամբ, այն հարմար է ներքին և արտասահմանյան արտադրության ցանկացած այլ համեմատաբար պարզ դիզելային շարժիչների համար: Կիրառման շրջանակը սահմանափակվում է հիմնականում շարժիչի ստիպելու աստիճանով և մասնիկների ֆիլտրի առկայությամբ:

API ստանդարտի մեջ թարգմանված՝ M8G2k շարժիչի յուղը համապատասխանում է CC դասին: Այս դասը ներկայումս հնացած է և չի օգտագործվում նոր օտարերկրյա քսանյութերի պիտակավորման համար:

Քսայուղերի պետական ​​ստանդարտը չի նախատեսում հսկողություն որոշ նշանակալի ցուցանիշների նկատմամբ (բռնկման կետ, մածուցիկության ինդեքս, բազային համար և այլն): Եվ յուրաքանչյուր արտադրող, որն արտադրում կամ շշալցում է M8G2k-ը, ավելի հարստացված կամ սպառված հավելումների օգտագործմամբ, ինչպես նաև հիմք ընդունելով այլ հիմք, կարող է ազդել որոշ կատարողական բնութագրերի վրա:

Դիտարկենք Lukoil M8G2k-ի օրինակը:

• Մածուցիկության ինդեքսը՝ 94 միավոր։ Ժամանակակից քսանյութերի ցածր տոկոսադրույք: Ցույց է տալիս նավթի մածուցիկության ուժեղ կախվածությունը ջերմաստիճանից:
• Բազային համարը - 6,8 մգKOH / գ: Նաև ցածր արժեքը ցույց է տալիս շարժիչը տիղմի նստվածքներից մաքրելու համեմատաբար թույլ ունակությունը: Պարադոքսալ կերպով, հաշվի առնելով առաջարկությունը շարժիչների համար, որոնք հակված են մուր կուտակելուն: ԳՕՍՏ-ի համաձայն կան նույն ստանդարտի յուղեր, բայց բազային համարի այլ ցուցանիշներով:
• Բռնկման կետ - 233°C: Բարձր գնահատական. Այն խոսում է բալոններում նավթի այրման տեսականորեն ցածր միտումի մասին։
• Լցնելու կետ - -30°C: Նաև բավականին բարձր: Յուղը հարմար է Ռուսաստանի շատ շրջաններում օգտագործելու համար:

Հարկ է նշել այնպիսի պարամետր, ինչպիսին է յուղի մոխրի պարունակությունը: Lukoil M8G2k-ն ունի հայտարարված սուլֆատի մոխրի պարունակությունը 0,98% քաշով: Այսինքն՝ այս յուղը պատկանում է միջին մոխրի քսանյութերի դասին։

Արտադրողներ եւ գներ

M8G2k շարժիչային յուղերի արժեքը, կախված արտադրողի և վաճառողի մարժանից, տատանվում է 90 լիտրի համար 1 ռուբլու սահմաններում: Ստորև մենք վերլուծում ենք այս յուղերի ամենազանգվածային արտադրողները ռուսական շուկաներում:

1. Rosneft M8G2k. Համեմատաբար թանկ տարբերակ. 20 լիտրանոց տարան կարժենա 2100 ռուբլի, այսինքն՝ 105 լիտրի համար 1 ռուբլի: Վաճառվում է նաև ավելի փոքր ծավալի տարաներով, ինչպես նաև տակառներով։
2. Գազպրոմնեֆտ M8G2k. Այս յուղի ամենամեծ արտադրողը: 205 լիտր բարելը, կախված տարածաշրջանից և վաճառողից, արժե 15 հազար ռուբլուց (76 ռուբլի 1 լիտրի համար): Ձեթը տարաներով գնելիս լիտրի գինը կբարձրանա. Օրինակ, «Գազպրոմնեֆտ»-ի 4 լիտրանոց տարայի միջին արժեքը 450-500 ռուբլի է:
3. Lukoil M8G2k. Մեկ լիտրի արժեքը մեծապես կախված է ծավալից։ Օրինակ, 205 լիտրանոց բարելը կարելի է ձեռք բերել 15 հազար ռուբլով (73 ռուբլի մեկ լիտրի համար): Միևնույն ժամանակ, 50 լիտր ծավալով տուփը կարժենա 5 հազար ռուբլի (100 ռուբլի / լիտր):

Շարժիչային յուղը M8G2k-ը նույնպես հայտնաբերվում է ոչ բրենդային տեսքով: Նման յուղերի արժեքը մոտ 10-15%-ով ցածր է։ Այնուամենայնիվ, սովորաբար կազմի որակի երաշխիք չկա: Նույն իրավիճակը նկատվում է նաև այլ ԳՕՍՏ յուղերի դեպքում, ինչպիսիք են M10Dm և M8Dm:

Յուղ M8V և M10G2K