Mercedes EQC և բարձր լարման մարտկոցի խափանում: Ավտոմեքենայի փոխադրող? Բավական էր ... նայեք գլխարկի տակ [Reader] • ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ

Մենք մեկ ամիս փորձում էինք գրել այս խորհուրդը, բայց լավ օրինակի կարիք ունեինք: Այստեղ. Մեր ընթերցողն ունի Mercedes EQC: Մի օր նրան դիմավորեցին «Բարձր լարման մարտկոցի խափանում» հաղորդագրությունով։ Տեղեկությունը մի փոքր սարսափելի էր, և լուծումը պարզվեց՝ չնչին. մարտկոցը լիցքավորեք 12 Վ-ով:

Ունե՞ք էլեկտրական մեքենա: Հոգ տանել 12 Վ մարտկոցի մասին

Էլեկտրական մեքենայի մեջ միայն երկու բան կա, որոնք ավելի արագ են մաշվում, քան ներքին այրման շարժիչը: Նախ, կան անվադողեր. շարժիչ անիվների վրա գտնվողները կարող են տագնապալի արագությամբ կորցնել ռետինը, հատկապես այն վարորդի հետ, ով սիրում է մեծ ոլորող մոմենտի էլեկտրիկները փորձարկել: Այսպիսով, արժե ստուգել քայլքի վիճակը և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխել անիվները: .

Երկրորդը, զարմանալիորեն, 12 Վ մարտկոց է:. Նա կարող է հրաժարվել համապատասխանությունից (լիցքաթափումից) մի քանի ամիս կամ մեկ տարի հետո՝ հանգեցնելով տարօրինակ, անսովոր և վախեցնող սխալների մի ամբողջ շարքի: Ահա մեր ընթերցողի պատմությունը, ով այս տարվա մարտին գնեց Mercedes EQC.

Մոտ երեք ամիս օգտագործելուց և մոտ 4,5 հազար կիլոմետր վարելուց հետո ես մտնում եմ ավտոտնակի EQC-ն, սեղմում եմ կոճակը սկիզբև մեծ կարմիր հաղորդագրություն»Բարձր լարման մարտկոցի խափանում.

Իհարկե, մեքենան միացնելն ու անջատելը ոչինչ չի արել: Արագ միացում Mercedes Center-ին (կոճակը հետևի հայելու վերևում), հեռահար ախտորոշում և լուծում. մեքենա քարշակի համար, և ինձ փոխարինող.

Քանի որ քարշակը պետք է հասներ մի քանի ժամից (շտապ չկար), ես առաջին անգամ բացեցի «շարժիչի» խցիկի գլխարկը։ Այնտեղ տեսա Mercedes-ին բնորոշ մարտկոցների լիցքավորման կետեր։ Ես սկսեցի փնտրել ձեռնարկը (678 էջ), բայց գտա մի նախադասություն ցածր լարման մարտկոցի մասին. «Մարտկոցը պետք է փոխարինվի լիազորված սպասարկման կետով»:

Mercedes EQC դիզայնի դիագրամ. 12 Վ մարտկոցը տեղադրված է աջ կողմում՝ ձախ ղեկով մեքենաների համար (1) կամ ձախում՝ աջ ղեկով մեքենաների համար (2) (գ) Daimler/Mercedes, աղբյուր

Այնուամենայնիվ, ես որոշեցի փորձել: Լիցքավորիչը միացված էր այնպես, ինչպես սովորական ներքին այրման շարժիչում: Սարքն ինձ ասաց, որ 12 Վ մարտկոցը իսկապես ցածր է: Մոտ 3 ժամ լիցքավորվելուց հետո EQC-ն կյանքի է կոչվել:. Ամեն ինչ լավ էր աշխատում: Թեեւ մեքենան ինքնուրույն բախվել է քարշակին, այն հանձնվել է շահագործման։ Ստուգելուց հետո ամեն ինչ կարգին էր:

Կարծում եմ, որ հանդիպել եմ ծրագրային սխալի, որը թույլ չի տվել փոքր մարտկոցի լիցքավորումը: Մեխանիկները ներբեռնել են թարմացումը, և այդ ժամանակվանից ամեն ինչ լավ է աշխատում: Նրանցից մեկը, երբ հարցրեցին պատճառի մասին, կատակով ասաց, որ երևի շատ երկար եմ պտտել մեկնարկը...

Դիմում? Ցավալի է, որ EQC համակարգը չի կարող բռնել նման պարզ անսարքություն: Նմանատիպ դեպք վերջերս տեղի ունեցավ Volkswagen ID.3-ի հետ [բայց դա կարող է պատահել այլ մոդելների հետ՝ մոտավորապես. խմբագիր www.elektrowoz.pl]:

Ամփոփելու համար. եթե մենք ունենք էլեկտրիկ և չենք անցնում երկար ճանապարհներ, ապա չի խանգարի 12 Վ լարման մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորել, երբ ջերմաստիճանը իջնի մոտ 10-15 աստիճան: Միևնույն ժամանակ, մենք՝ որպես խմբագիր, խորհուրդ չենք տալիս Bosch C7 լիցքավորիչներ, դրանք կարող են վնասվել, եթե մնան պահարանում (միկրոանջատիչի խնդիր):

> Kia e-Niro-ն անջատված է, բայց լիցքավորման կապույտ LED-ներից մեկը դեռ թարթում է: Մենք թարգմանում ենք

Ինչ վերաբերում է Mercedes EQC-ին, ապա մենք այս մոդելի ձեռքբերման ավելի երկար պատմություն ունենք: Այն այժմ ցանկացած օր կհայտնվի էջերում :)

Ներածական լուսանկար՝ Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler շինարարական դիագրամ

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.