Mitsubishi Space Star - աստղը միայն անունով:

Եթե ​​փնտրում եք յուրօրինակ և օրիգինալ մեքենա, հեռու մնացեք Mitsubishi-ի այս մոդելից։ Որովհետև մեքենան չի գերում իր թափքի ոճով, չի տպավորում ինտերիերի դիզայնով և կատարմամբ և չի ցնցում նորարար լուծումներով: Այնուամենայնիվ, ուժային սարքերի դիմացկունությունը և Space Star-ը վարելու հաճույքը հեշտությամբ կարող են տեղավորվել շուկայում լավագույն օգտագործված մեքենաների առաջին հորիզոնականում:

Աննկատ, ընդամենը 4 մ երկարությամբ, Space Star-ը ցնցող է ներսում տարածության քանակով: Բարձր և լայն թափքը՝ համապատասխանաբար 1520 մմ և 1715 մմ, լայն տարածություն է առաջարկում ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի ուղևորների համար: Միակ բանը, որ փոքր-ինչ հիասթափեցնող է, բեռնախցիկն է, որը ստանդարտորեն պարունակում է 370 լիտր, մեքենայի դասակարգի (մինիվենի սեգմենտ) համատեքստում. մրցակիցներն ակնհայտորեն ավելի լավն են այս հարցում:

Mitsubishi - ապրանքանիշը Լեհաստանում դեռ որոշ չափով էկզոտիկ է - այո, այս ապրանքանիշի մեքենաների ժողովրդականությունը դեռ աճում է, բայց Տոկիոյի արտադրողին դեռ շատ բան է պակասում Toyota-ի կամ Honda-ի մակարդակով: Մեկ այլ բան, եթե նայեք Space Star-ին, Mitsubishi-ի այս մոդելը, անշուշտ, Լեհաստանում այս ապրանքանիշի ամենահայտնի մեքենաներից մեկն է: Գովազդային պորտալներում Space Star-ի վերավաճառքի համար բավականին շատ առաջարկներ կան, և դրանց թվում առանձնապես մեծ խնդիր չպետք է լինի լեհական դիլերային ցանցից լավ խնամված մեքենա գտնելը, փաստաթղթավորված ծառայության պատմությունով: Երբ հաջողվում է «որսալ» նման մեքենայի համար, պետք է գայթակղվել, քանի որ Space Star-ը ճապոնական արտադրողի ամենաառաջադեմ մեքենաներից է։

Մոդելի գլխարկի տակ կարող էին գործել փոփոխված և շատ դիմացկուն ճապոնական բենզինային ագրեգատներ և Renault կոնցեռնից փոխառված DID դիզելային շարժիչներ՝ օգտագործելով Common Rail տեխնոլոգիան (102 և 115 ձիաուժ):

Ինչ վերաբերում է բենզինային շարժիչներին, ապա 1.8 ձիաուժ հզորությամբ 122 GDI շարժիչը, որն օգտագործում է ուղղակի ներարկման տեխնոլոգիա, կարծես չափազանց հետաքրքիր միավոր է: Space Star-ը, որն ունի այս շարժիչը գլխարկի տակ, բնութագրվում է շատ լավ դինամիկայով (մոտ 10 վայրկյան մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար) և վառելիքի շատ ցածր սպառում (դժվար տեղանքում, երբ նրբորեն սեղմում ես գազի ոտնակը և հետևում երթևեկության կանոններին, մեքենան։ կարող է այրել ընդամենը 5.5 լիտր /100 կմ): Քաղաքային երթևեկության ժամանակ դինամիկ վարումը ձեզ կարժենա 8 - 9 լ/100 կմ: Հաշվի առնելով մեքենայի չափսերը, առաջարկվող տարածքը և դինամիկան, սրանք ամենաուշագրավ արդյունքներն են: Այնուամենայնիվ, 1.8 GDI էներգաբլոկի ամենամեծ խնդիրը ներարկման համակարգն է, որը չափազանց զգայուն է օգտագործվող վառելիքի որակի նկատմամբ. այս հարցում ցանկացած անփութություն (վառելիքի լիցքավորում անորակ վառելիքով) կարող է շատ բացասական ազդեցություն ունենալ ներարկման վրա: համակարգ. և, հետևաբար, սեփականատիրոջ գրպանում:

Ավելի ավանդական (այսինքն՝ դիզայնով ավելի պարզ) շարժիչներից արժե խորհուրդ տալ 1.6 լիտրանոց ագրեգատ՝ 98 ձիաուժ հզորությամբ: - Այն հստակորեն տարբերվում է իր կատարողականությամբ ամենալավ GDI շարժիչից, բայց երկարակեցությունը, բազմակողմանիությունը և դիզայնի պարզությունը միանշանակ գերազանցում են դրան:

Ագրեգատն ունի 1.3 լիտր ծավալ և 82-86 ձիաուժ հզորություն։ - առաջարկ հանգիստ տրամադրություն ունեցող մարդկանց համար - Space Star-ն այս շարժիչով գլխարկի տակով արագացնում է մինչև 100 կմ/ժ 13 վայրկյանում: Միավորը նույնպես պարզվում է, որ երկարակյաց և հավատարիմ ճանապարհորդող ուղեկից է. այն քիչ է ծխում, հազվադեպ է փչանում, և իր փոքր տեղաշարժի շնորհիվ խնայում է ապահովագրության ծախսերը:

Կապոտի տակ տեղադրված միակ դիզելային շարժիչը Renault 1.9 DiD դիզայնն է: Ե՛վ ավելի թույլ (102 ձիաուժ), և՛ ագրեգատի ավելի հզոր տարբերակը (115 ձիաուժ) մեքենային ապահովում են գերազանց կատարողականություն (համեմատած 1.8 GDI-ի հետ) և գերազանց արդյունավետություն (վառելիքի միջին սպառումը 5.5-6 լ/100 կմ-ում): . Հետաքրքիր է, որ մոդելի գրեթե բոլոր օգտվողները գովաբանում են Space Star-ը գլխարկի տակ գտնվող ֆրանսիական դիզելային շարժիչով.

Ակնհայտորեն կրկնվող անսարքությունները այս մոդելում հնարավոր չէ փոխարինել, քանի որ գործնականում չկան: Միակ կրկնվող խնդիրը վերաբերում է Renault-ի փոխանցման տուփերին, որոնք տեղադրված են 1.3 և 1.6 լիտրանոց ագրեգատների վրա. կառավարման մեխանիզմի արդյունքում առաջացած հակադարձումը դժվարացնում է փոխանցումների փոփոխությունը: Բարեբախտաբար, վերանորոգումը թանկ չէ։ Կոռոզիայի ենթարկված պոչի դարպաս, կպչուն հետևի արգելակային տրամաչափեր, հեշտությամբ մաշվող նստատեղերի պաստառագործություն – մեքենան կատարյալ չէ, բայց խնդիրներից շատերը աննշան բաներ են, որոնք կարելի է շտկել կոպեկներով:

Պահեստամասերի գները. Այն կարող է տարբեր լինել: Մի կողմից, շուկայում կան բազմաթիվ փոխարինիչներ, բայց կան նաև մասեր, որոնք պետք է ուղարկվեն լիազորված սպասարկման կենտրոններ: Այնտեղ, ցավոք, հաշիվը երբեք ցածր չի լինի։

Mitsubishi Space Star-ը, իհարկե, հետաքրքիր առաջարկ է, բայց միայն հանգիստ բնավորություն ունեցող մարդկանց համար։ Ցավոք, շռայլություն փնտրողները կարող են հիասթափվել, քանի որ մեքենայի սրահը պարզապես... ձանձրալի է: