Սառեցման համակարգի թերմոստատի աշխատանքի նպատակը և սկզբունքը

Ներքին այրման շարժիչը, հատկապես ժամանակակից և բարձր տեխնոլոգիական շարժիչը, բարձր ճշգրտությամբ պատրաստված մեխանիզմ է։ Նրա ամբողջ աշխատանքը օպտիմիզացված է բոլոր մասերի որոշակի ջերմաստիճանի համար: Ջերմային ռեժիմից շեղումները հանգեցնում են շարժիչի բնութագրերի վատթարացման, ռեսուրսի նվազման կամ նույնիսկ խափանումների: Հետևաբար, ջերմաստիճանը պետք է ճշգրիտ կարգավորվի, որի համար հովացման համակարգ ներմուծվում է ջերմաստիճանի նկատմամբ զգայուն սարք՝ թերմոստատ:

Տիպիկ դիզայնի և կառավարման սկզբունքը

Համակարգում հովացուցիչ նյութը (հովացուցիչ նյութ) անընդհատ մղվում է ջրի պոմպով `պոմպով: Ջեռուցվող հակասառիչը, որն անցել է բլոկի հովացման ուղիներով և շարժիչի գլխով, մտնում է դրա մուտքը: Այս պահին լավագույնն է սարքը տեղադրել ընդհանուր ջերմաստիճանի ռեժիմը պահպանելու համար:

Ամենատարածված մեքենայի թերմոստատում կան մի քանի մասեր, որոնք ապահովում են դրա շահագործումը.

• հսկիչ բալոն, որը պարունակում է նյութի լցոն, որը ընտրվել է տաքացումից հետո առավելագույն ծավալի փոփոխության պատճառով.
• գարնանային բեռնված փականներ, որոնք փակում և բացում են հեղուկի հոսքի երկու հիմնական սխեմաներ՝ փոքր և մեծ.
• երկու մուտքային խողովակ, որոնց միջով հոսում է հակասառեցումը, համապատասխանաբար, փոքր և մեծ սխեմաներից.
• ելքային խողովակ, որը հեղուկ է ուղարկում պոմպի մուտքին;
• մետաղական կամ պլաստմասե պատյաններ կնիքներով:

Երբ հեղուկի ջերմաստիճանը անբավարար է, օրինակ՝ սառը շարժիչը գործարկելիս և տաքացնելիս, թերմոստատը փակ է, այսինքն՝ շարժիչից դուրս եկող ամբողջ հոսքը հետ է ուղարկվում պոմպի շարժիչի մոտ, իսկ այնտեղից նորից հովացման բաճկոններին։ . Փոքր շրջանով շրջանառություն կա՝ շրջանցելով հովացման ռադիատորը։ Անտիֆրիզը արագորեն ստանում է ջերմաստիճան՝ չխանգարելով շարժիչի մուտքը գործառնական ռեժիմի, մինչդեռ ջեռուցումը տեղի է ունենում հավասարաչափ, խուսափելով խոշոր մասերի ջերմային դեֆորմացիան:

Երբ հասնում է ստորին գործառնական շեմը, թերմոստատի ստրուկ գլանում լցոնիչը, որը լվացվում է հովացուցիչ նյութով, այնքան ընդլայնվում է, որ փականները սկսում են շարժվել ցողունով: Խոշոր շղթայի փոսը մի փոքր բացվում է, հովացուցիչի մի մասը սկսում է հոսել ռադիատորի մեջ, որտեղ նրա ջերմաստիճանը նվազում է: Որպեսզի անտիֆրիզը չանցնի փոքր շղթայի խողովակի միջով ամենակարճ ճանապարհով, դրա փականը սկսում է փակվել նույն ջերմաստիճանի զգայուն տարրի ազդեցության տակ:

Թերմոստատում փոքր և մեծ հոսքի սխեմաների հատվածների հարաբերակցությունը փոխվում է կախված բնակարան մտնող հեղուկի ջերմաստիճանից, այսպես է իրականացվում կարգավորումը: Սա լռելյայն ռեժիմն է՝ ապահովելու օպտիմալ կատարումը պահպանելու համար: Ծայրահեղ կետում ամբողջ հոսքը կուղղվի մեծ շղթայի երկայնքով, փոքրն ամբողջությամբ փակված է, թերմոստատի հնարավորությունները սպառված են։ Շարժիչի հետագա փրկությունը գերտաքացումից նշանակված է վթարային համակարգերին:

Թերմոստատների տարատեսակներ

Մեկ փականով ամենապարզ սարքերն այլևս ոչ մի տեղ չեն օգտագործվում: Հզոր ժամանակակից շարժիչները շատ ջերմություն են արտանետում՝ միաժամանակ պահանջելով ռեժիմի պահպանման ճշգրտությունը: Հետևաբար, նույնիսկ ավելի բարդ նախագծեր են մշակվում և իրականացվում, քան նկարագրված երկփական դիզայնը:

Հաճախ կարելի է նշել էլեկտրոնային թերմոստատի մասին: Դրանում հատուկ ինտելեկտուալ լցոն չկա, պարզապես ավելացվել է աշխատանքային տարրի էլեկտրական տաքացման հնարավորությունը։ Այն, կարծես, խաբված է, արձագանքում է ոչ միայն լվացող հակասառեցմանը, այլև ընթացիկ կծիկի կողմից թողարկված էներգիային: Մասնակի բեռնվածության ռեժիմում ավելի շահավետ կլինի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը բարձրացնել մինչև մոտ 110 աստիճանի առավելագույն արժեք, իսկ առավելագույնը, ընդհակառակը, նվազեցնել այն մինչև մոտ 90: Այս որոշումը կայացվում է շարժիչի կառավարման միավորի ծրագրով, որը մատակարարում է ջեռուցման տարրին անհրաժեշտ էլեկտրաէներգիա: Այս կերպ Դուք կարող եք և՛ բարձրացնել մեքենայի արդյունավետությունը, և՛ կանխել ջերմաստիճանի արագ անցումը վտանգավոր շեմից առավելագույն բեռների ժամանակ:

Կան նաև կրկնակի թերմոստատներ։ Դա արվում է բլոկի և բալոնի գլխի ջերմաստիճանը առանձին վերահսկելու համար: Սա մի կողմից ապահովում է լիցքավորման և, հետևաբար, հզորության բարելավում, իսկ մյուս կողմից՝ արագ տաքացում՝ շփման կորուստների նվազագույնի հասցնելով: Բլոկի ջերմաստիճանը տասը աստիճան բարձր է, քան գլխի ջերմաստիճանը, և հետևաբար, այրման պալատները: Ի թիվս այլ բաների, այն նաև նվազեցնում է տուրբո շարժիչների և բարձր սեղմման բնական շնչառական շարժիչների պայթեցման միտումը:

Անսարքությունների վերացում և վերանորոգում

Թերմոստատի խափանումը հնարավոր է ցանկացած պայմաններում: Դրա փականները կարողանում են սառչել ինչպես փոքր շղթայի, այնպես էլ մեծի շրջանառության ռեժիմում, և միջանկյալ դիրքում։ Դա նկատելի կլինի սովորական ջերմաստիճանի փոփոխությամբ կամ տաքացման ընթացքում դրա աճի տեմպի խեղաթյուրմամբ: Եթե ​​տնտեսող շարժիչը մշտապես շահագործվում է մեծ շրջանակի փականի բացմամբ, ապա նորմալ պայմաններում դժվար թե այն ընդհանրապես հասնի աշխատանքային ջերմաստիճանի, իսկ ձմռանը դա կհանգեցնի ներքին ջեռուցիչի խափանման:

Ալիքների մասնակի համընկնումը անկանխատեսելի կդարձնի շարժիչի աշխատանքը: Այն հավասարապես վատ կպահի ծանր բեռի և տաքացման ռեժիմում: Նման փոփոխությունները պետք է ազդանշան լինեն անմիջապես թերմոստատը ստուգելու համար, շարժիչները շատ զգայուն են ավելցուկի և ջերմության բացակայության նկատմամբ:

Թերմոստատները հնարավոր չէ վերանորոգել, միայն անվերապահ փոխարինում: Աշխատանքի ծավալը և թողարկման գինը կախված են կոնկրետ դիզայնից: Որոշ մեքենաների վրա փականներով և ջերմաստիճանի զգայուն տարրով ակտիվ տարրը փոխված է, մյուսների վրա՝ թերմոստատ՝ բնակարանային մոնտաժով: Բարդ կրկնակի կամ էլեկտրական կառավարվող գործիքը շատ զգայուն արժեք ունի: Բայց խնայողությունն այստեղ տեղին չէ, նոր մասը պետք է լինի օրիգինալ կամ ամենահայտնի արտադրողներից, որը երբեմն նույնիսկ ավելի բարձր է, քան օրիգինալը։ Ավելի լավ է պարզել, թե որ ընկերության սարքերն են օգտագործվում այս մոդելի փոխակրիչ սարքավորումների համար և գնել դրանք: Սա կվերացնի օրիգինալ ապրանքանիշի համար գերավճարը՝ միաժամանակ պահպանելով օրիգինալ մասի հուսալիությունը:

Նկատվել է, որ թերմոստատի խափանումները հաճախ տեղի են ունենում հովացման համակարգի սովորական սպասարկման ժամանակ: Հատկապես անտիֆրիզը փոխարինելուց հետո, հատկապես, եթե այն երկար ժամանակ չի թարմացվել։

Սարքերին դուր չեն գալիս սթրեսները, որոնք կապված են հնեցված հովացուցիչ նյութի արդեն ոչ այնքան բարեկամական միջավայրում նախնական մնալու հետ և մշակված հավելումներով, որոնք փոխարինվում են տարրալուծման արտադրանքներով: Ինչպես նաև թթվածնով հարուստ օդի կարճատև ազդեցություն՝ արդեն իսկ ձախողման եզրին: Հետևաբար, եթե թերմոստատն ունի փոխարինելի տարր, որը գնելն էժան է, իմաստ ունի անմիջապես փոխարինել այն նորով: Այսպիսով, վարորդը զերծ կմնա շատ հավանական անախորժություններից և սպասարկման կետ կրկնակի այցից։

Եթե ​​սեփականատերը հետաքրքրասեր միտք ունի և սիրում է մանրամասները ուսումնասիրել սեփական ձեռքերով, ապա թերմոստատի ակտիվ հավաքման աշխատանքը կարելի է ստուգել՝ դիտարկելով նրա փականների շարժումը վառարանի վրա թափանցիկ ամանի մեջ եռալու ժամանակ։ Բայց դա հազիվ թե առանձնահատուկ իմաստ ունենա, հեղինակավոր արտադրողի նոր սարքերը միշտ աշխատում են «սահմանել և մոռացիր» սկզբունքով: Իսկ հնի վերակենդանացումը բացառվում է մեքենայի հուսալիության նկատառումներով։