Էլեկտրական ղեկի նպատակը և տեղադրումը VAZ 2107-ի վրա
Պարունակություն
Գործարանից VAZ «դասական»-ի վրա էլեկտրաղեկի տեղադրումը նախատեսված չէ։ Սակայն այս մեքենաների տերերը որոշակի անհարմարություններ են զգում ցածր արագությամբ վարելիս՝ ղեկի խիստ պտույտի պատճառով։ Կառավարումը ավելի հեշտ և հարմարավետ դարձնելու համար VAZ 2107-ի վրա կարող է տեղադրվել էլեկտրամեխանիկական ուժեղացուցիչ:
Էլեկտրական ղեկ VAZ 2107 - դա անհրաժեշտ է
Ձեր «յոթը» սարքավորել էլեկտրական ղեկով (EUR), թե ոչ, կախված է միայն ձեր անձնական ցանկություններից և հնարավորություններից: Որոշելու և հասկանալու համար, թե իրոք կա՞ այս մեխանիզմի տեղադրման անհրաժեշտությունը, պետք է հաշվի առնել այս տեսակի բարելավման դրական և բացասական կողմերը, այնուհետև համապատասխան եզրակացություններ անել:
Էլեկտրական ղեկի ներդրման հիմնական առավելությունները ներառում են.
- հուսալիություն, արդյունավետություն, կոմպակտություն, որն ապահովվում է հիդրոտեխնիկայի բացակայության պատճառով.
- ավելի հեշտ, ավելի հարմարավետ և անվտանգ վարել, հատկապես կանանց և տարեցների համար;
- պարզ տեղադրում;
- ցանկացած դասական Zhiguli մոդելի վրա տեղադրելու ունակություն;
- շահագործման ընթացքում լրացուցիչ խնամք չի պահանջվում:
EUR-ի տեղադրումը կարելի է վերագրել թյունինգին, այսինքն՝ բարելավելով մեքենայի սկզբնական բնութագրերը:
Մինուսներից կարելի է առանձնացնել.
- նյութական ծախսեր;
- թանկ վերանորոգում;
- մեքենայի վրա ավելի հզոր գեներատորի տեղադրման անհրաժեշտությունը (100 Ա-ից):
Հզոր գեներատոր է պահանջվում այն պատճառով, որ միայն եվրոյի շարժիչը սպառում է մոտ 50 Ա: Հետևաբար, եթե կան լրացուցիչ միջոցներ և մեքենա վարելը բարելավելու ցանկություն, ապա ինչու չանել դա: Բացի այդ, էլեկտրամեխանիկական ուժային ղեկի տեղադրումը շատ ավելի էժան է, քան հիդրավլիկ ուժեղացուցիչը:
VAZ 2107-ի վրա հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի ներդրումը բարդ և թանկ ընթացակարգ է, որը պահանջում է լրացուցիչ բաղադրիչների օգտագործում և ղեկի հիմնական բարելավումներ:
Էլեկտրական ուժեղացուցիչի աշխատանքի սկզբունքը
Նախքան «յոթի» վրա էլեկտրական հոսանքի ղեկի (EUR) տեղադրումը դիտարկելը, դուք պետք է պարզեք, թե որն է այս մեխանիզմը: Հանգույցի հիմնական տարրերն են.
- էլեկտրական շարժիչ;
- մեխանիկական փոխանցման հանդերձում;
- ղեկի սենսոր;
- ղեկի ոլորող մոմենտ ցուցիչ;
- կառավարման միավոր (ՄՄ):
Կառավարման ստորաբաժանումը ազդանշաններ է ստանում մեքենայի շարժման արագության և «ղեկի» պտտման հետ համաժամանակյա ծնկաձև լիսեռի պտտման հաճախականության մասին: Կառավարման ստորաբաժանումում հաշվարկվում են էլեկտրական շարժիչին մատակարարվող հզորության մեծության և բևեռականության տվյալները: Էլեկտրաշարժիչից լրացուցիչ ուժ է ստեղծվում մեխանիկական փոխանցումատուփի միջոցով, որը հեշտացնում է առջևի անիվների կառավարումը։ Ուժը կարող է կիրառվել ինչպես ղեկի լիսեռի, այնպես էլ ղեկի դարակի վրա, որը կախված է մեքենայի դասից և էլեկտրական ուժեղացուցիչի հատուկ դիզայնից: Քանի որ խոսքը դասական Ժիգուլիի մասին է, այս մոդելների վրա ղեկային դարակ չի տեղադրվել։
Մարդատար ավտոմեքենաների համար EUR-ի դիզայնը փոքր չափսեր ունի և տեղադրված է անմիջապես ղեկի սյունակի վրա: Մեխանիզմը տեղադրված է մեքենայի սրահում, որն ապահովում է դրա պաշտպանությունը խոնավությունից, կեղտից ու փոշուց և երկարացնում է ծառայության ժամկետը։ Էլեկտրական ղեկի աշխատանքի երկու հիմնական ռեժիմ կա, որոնք կախված են մեքենայի արագությունից.
- Ցածր արագությամբ վարելիս սարքը առավելագույն ուժ է գործադրում ղեկային մեխանիզմին՝ մեքենա վարելը հեշտացնելու համար: Այսպիսով, ղեկը դառնում է «թեթև», ինչը թույլ է տալիս այն պտտել մի ձեռքի մատով։
- Բարձր արագությամբ շարժվելով՝ ղեկը դառնում է ավելի «ծանր», ինչն անիվները միջին դիրք վերադարձնելու էֆեկտ է ստեղծում։ Գործողության այս սկզբունքը բարձրացնում է երթեւեկության անվտանգությունը:
Ո՞ր եվրոն դնել ВАЗ 2107-ի վրա
VAZ «յոթի» վրա կարող եք տեղադրել էլեկտրական ղեկի երկու տարբերակներից մեկը.
- «Նիվա»-ից;
- հատուկ հավաքածու.
Առաջին դեպքում մեխանիզմի գնումը կարժենա 20 հազար ռուբլի: Երկրորդում սարքը հարմար է ցանկացած դասական Ժիգուլիի վրա տեղադրելու համար և կարժենա մոտավորապես նույն գումարը։ VAZ 2107-ը կարող է համալրվել երկու մեխանիզմներով: Այնուամենայնիվ, կան բողոքներ Niva-ի էլեկտրական ուժեղացուցիչների վերաբերյալ. որոշ մեքենաների սեփականատերեր բողոքում են դրանց անսպասելի խափանումից, ինչը վտանգավոր է վարելիս, քանի որ կառավարումն անհնար է դառնում: Ինչ վերաբերում է «դասականների» գործարանային եվրոյին, ապա նրանցից դժգոհություններ չկան։
Ինչ է ներառված էլեկտրական ուժեղացուցիչի առաքման մեջ
Մասնագետները խորհուրդ են տալիս տեղադրել միայն ռուսական արտադրության «Ավտոէլեկտրոնիքս» ՓԲԸ-ի Կալուգայի էլեկտրական ուժեղացուցիչները: Մեխանիզմի հավաքածուն բաղկացած է հետևյալ տարրերից.
- էլեկտրական ուժեղացուցիչ;
- ադապտեր ափսե;
- միջանկյալ լիսեռ;
- թիավարման անջատիչներ;
- մետաղալարեր;
- այրման կողպեք;
- ղեկ «Priora» կամ «Kalina» -ից;
- դեկորատիվ պատյան;
- արագության սենսոր:
Ինչպես տեղադրել
EUR-ը VAZ 2107-ի վրա տեղադրելու համար, բացի հանդերձանքի մասերից, ձեզ անհրաժեշտ կլինի գործիքների ստանդարտ հավաքածու՝ բաղկացած բանալիներից և պտուտակահաններից: Մոնտաժման կարգն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք հոսանքազրկում ենք մեքենայի ներսի ցանցը, ինչի համար մարտկոցից հանում ենք բացասական տերմինալը։
- Մենք հանում ենք ղեկի սյունի դեկորատիվ ծածկը՝ պտտելով համապատասխան ամրացնող պտուտակները։
Ղեկի սյունակի դեկորատիվ պատյան հանելու համար անհրաժեշտ է ետ պտուտակել համապատասխան ամրակները - Մենք ապամոնտաժում ենք հին ղեկը և կարդանը։Անջատեք ամրակները, հանեք ղեկի կարդանն ու սյունը
- Ըստ ցուցումների՝ նոր մեխանիզմն ամրացնում ենք հատուկ ափսեի միջոցով։Էլեկտրական շարժիչը տեղադրվում է հատուկ ափսեի միջոցով
- Մենք իջնում ենք մեքենայի տակ, արագաչափի մալուխը փոխանցումատուփից հանում ենք և տեղադրում արագության սենսորը, որի վրա փաթաթում ենք մալուխը։Շարժման արագության մասին ազդանշան ստանալու համար փոխանցման տուփի վրա պետք է տեղադրվի արագության սենսոր
- Մենք միացնում ենք էլեկտրագծերը ըստ սխեմայի:Էլեկտրական ղեկի միացումը պետք է իրականացվի ըստ սխեմայի
- Մենք տեղադրում ենք պաշտպանիչ ծածկ:EUR-ը տեղադրելուց հետո մեխանիզմը փակվում է պլաստիկ տարրերով
- Մենք տերմինալը միացնում ենք մարտկոցին և ստուգում էլեկտրական ուժեղացուցիչի աշխատանքը: Պատշաճ տեղադրման դեպքում խնդիրներ չպետք է առաջանան:
Տեսանյութ՝ եվրոյի տեղադրում VAZ 21214-ի օրինակով
Տեխնիկական զննում և վկայականներ
Նախքան եվրոն տեղադրել ձեր «յոթի» վրա, դուք պետք է մտածեք տեխզննում անցնելու հարցի մասին։ Փաստն այն է, որ նման սարքի տեղադրումը փոխադրամիջոցի դիզայնի փոփոխություն է, որի արդյունքում դժվարություններ կառաջանան սպասարկման անցման ժամանակ՝ համապատասխան վկայագրերի բացակայության դեպքում: Խնդիրներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է ապրանքը տեղադրել վավերացված VAZ ավտոսերվիսում: Բացի այդ, դուք պետք է ստանաք համապատասխան փաստաթղթեր՝ վկայագիր արտադրողից և ծառայությունից, որտեղ իրականացվել է տեղադրումը: Եթե ունեք բոլոր անհրաժեշտ թղթերը, ապա առանց նրբությունների հնարավոր կլինի տեխզննում անցնել։ Կոնֆլիկտային իրավիճակների առաջացման դեպքում տեխզննման կայանի աշխատակիցներից պետք է պահանջվի գրավոր հրաժարվել՝ նշելով պատճառները։
Չնայած այնպիսի սարքի ակնհայտ բարդությանը, ինչպիսին է էլեկտրական ղեկը, դրա տեղադրումը և միացումը մեծ ջանք ու ժամանակ չի պահանջի: Անհրաժեշտ գործիքներով անհրաժեշտ է մեխանիզմների հավաքածու պատրաստել, այնուհետև հետևել քայլ առ քայլ հրահանգներին, որոնց համաձայն կարող եք տեղադրել և միացնել սարքը:
