ՎԱԶ 2106 գործիքի վահանակի անսարքություններ և վերանորոգում
Պարունակություն
Ցանկացած ավտոմեքենա սարքավորելիս կարևոր հանգույցներից մեկը գործիքի վահանակն է։ Այն պարունակում է գործիքներ, ցուցիչ լամպեր և ցուցիչներ, որոնց միջոցով ապահովվում է տրանսպորտային միջոցների հիմնական համակարգերի կառավարումը։ VAZ 2106-ի սեփականատերերը կարող են փոփոխել վահանակը սեփական ձեռքերով, գտնել և վերացնել հնարավոր անսարքությունները:
Տորպեդոյի նկարագրությունը VAZ 2106-ի վրա
Առջևի վահանակը տեղադրված է մեքենայի առջևում և իրենից ներկայացնում է չբաժանվող կառույց՝ պատրաստված պոլիմերային փրփուրով մշակված և հարդարման նյութով պատված մետաղական շրջանակի տեսքով։ Վահանակի վրա տեղադրված են գործիքների վահանակը, լուսավորության կարգավորիչները, ջեռուցիչը, օդային խողովակները, ռադիոն և ձեռնոցների խցիկը:
Ինչ տորպեդ կարելի է դնել սովորականի փոխարեն
Վեցերորդ մոդելի «Լադայի» առջևի վահանակը, համեմատած ժամանակակից արտադրանքների հետ, այնքան էլ գրավիչ տեսք չունի և՛ արտաքին, և՛ գործիքավորման առումով։ Հետևաբար, «դասականների» շատ տերեր տարակուսած են տորպեդոյում փոփոխություններ կատարելու կամ այն փոխարինելու հարցում: Առջևի վահանակների համար առավել նախընտրելի տարբերակները հին արտասահմանյան մեքենաների արտադրանքներն են: VAZ 2106-ի վրա կարող եք մաս տեղադրել հետևյալ մեքենաներից.
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A.
Անկախ ընտրված տարբերակից, կարևոր է հասկանալ, որ ընտրված տորպեդոյի ճշգրտումն ու ճշգրտումն անխուսափելի է:
Ինչպես հեռացնել վահանակը
Տորպեդոն կարող է ապամոնտաժվել վերանորոգման, փոխարինման կամ փոփոխությունների համար: Գործիքներից դուք պետք է պատրաստեք.
- պտուտակահան հարթ և Phillips;
- մանյակ;
- երկարացում;
- վարդակից գլուխ 10-ի համար:
Ապամոնտաժումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք հանում ենք գործիքը։
- Հեռացրեք վառարանի մարմինը:
- Թուլացրեք պտուտակները վահանակի ստորին մասում:
Ներքևից տորպեդոն ամրացվում է մի քանի ինքնակպչուն պտուտակներով։ - Գործիքների վահանակի խորշում հանեք ընկույզները:Ներսից տորպեդոն պահվում է ընկույզով
- Ձեռնոցների խցիկի խոռոչում մենք պտտում ենք ևս մեկ լեռ:Անջատեք երկու ընկույզները ձեռնոցների տուփի տեղադրման վայրում:
- Տորպեդոն մի փոքր կողք ենք տանում և հեռացնում կենտրոնական օդանցքը։Մենք հանում ենք կենտրոնական օդանցքը, մի փոքր հրելով տորպեդոն
- Անջատեք ջեռուցիչի կառավարման մալուխները:Մենք հեռացնում ենք մալուխները ջեռուցիչի կառավարման լծակներից
- Ապամոնտաժեք վահանակը:Ամրակիչները պտտելուց և մալուխները հեռացնելուց հետո վահանակը հանեք մեքենայից
- Տեղադրումն իրականացվում է հակառակ հերթականությամբ:
Տեսանյութ՝ դասական Ժիգուլիի վրա տորպեդոյի ապամոնտաժում
ՎԱԶ 2106 կառավարման վահանակ
Կանոնավոր կոկիկությունը ապահովում է ընթերցումների վերահսկում և ցուցադրում է մեքենայի հիմնական պարամետրերի վիճակը:
Ապրանքը բաղկացած է տարրերի հետևյալ ցանկից.
- 5 ցուցիչ սարքեր;
- 2 թվային ցուցիչ;
- 9 ցուցիչ լույսեր:
Վահանի մեջ տեղադրված են հետևյալ սարքերը և ցուցիչները.
- արագաչափ;
- արագաչափ;
- մարտկոցի լիցքավորման ցուցիչ;
- շարժիչի ջերմաստիճանի ցուցիչ;
- վազքի հաշվիչ;
- վերականգնվող վազաչափ;
- յուղի մակարդակի սենսոր;
- նավթի ճնշման չափիչ;
- վառելիքի առկայության սենսոր:
Ինչ վահանակ կարող է տեղադրվել
Եթե ինչ-ինչ պատճառներով ստանդարտ վահանակը ձեզ չի համապատասխանում, կարող եք այն թարմացնել մի քանի եղանակով.
- ավարտեք վահանը՝ բարելավելով հետին լույսը, սոսնձելով ժամանակակից գործիքների կշեռքները.
- կոկիկ տեղադրեք մեկ այլ մեքենայից;
- պատրաստել տնական վահան՝ անհրաժեշտ սարքերի տեղադրմամբ։
Կախված ընտրված տարբերակից, կախված կլինեն և՛ ծախսերը, և՛ աշխատանքների ցանկը, որոնք պետք է կատարվեն: Այլ մեքենաներից վահանակ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, որ VAZ 2106-ի վրա շատ մոդելներ կարող են պարզապես հարմար չլինել ոչ միայն չափերով, այլև կապով:
Մեկ այլ VAZ մոդելից
«Վեց» գործիքների վահանակի յուրահատուկ դիզայնի պատճառով բավականին դժվար է փոխարինելու ճիշտ տարբերակը ընտրելը: Որոշ վարորդներ ներկայացնում են կոկիկ VAZ 2115-ից, որի համար նրանք փոխում են ստանդարտ առջևի վահանակը «յոթի» և դրա մեջ տեղադրում նոր վահանակ: Նման բարելավումները կպահանջեն լրացուցիչ բաղադրիչների (արագության սենսոր, լարեր, միակցիչներ) գնում, ինչպես նաև ստանդարտ լարերի ճիշտ միացում նոր վահանակին:
«Գազելից»
Եթե մտքեր կան Գազելից կոկիկ ВАЗ 2106 ներմուծելու մասին, ապա պետք է հաշվի առնել, որ ապրանքներն ունեն կապի տարբեր սխեմաներ, չափսեր, և ընդհանրապես դրանք շատ տարբեր են միմյանցից։ Հետեւաբար, նախ պետք է մտածել նման բարելավումների իրագործելիության մասին:
Արտասահմանյան մեքենայից
Օտարերկրյա մեքենայի գործիքի վահանակը, նույնիսկ հինից, ավելի գեղեցիկ և անսովոր կդարձնի առջևի վահանակը: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ կոկիկի հետ մեկտեղ կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել ամբողջ ճակատային վահանակը: Ամենից հաճախ «դասականի» վրա տեղադրվում են BMW e30-ի և այլ արտասահմանյան արտադրության մեքենաների վահանակներ։
Վահանակի անսարքություններ
VAZ «վեցյակի» գործիքների վահանակը բաղկացած է փոքր թվով սարքերից, որոնք ժամանակի ընթացքում կարող են դադարել գործել։ Խափանումների պատճառները կարող են տարբեր լինել, բայց դրանցից որևէ մեկը կպահանջի վահանի ապամոնտաժում և մասնակի ապամոնտաժում: Եթե սարքերից մեկը անսարք է կամ ընդհանրապես խափանում է, մեքենա վարելը դառնում է անհարմար, քանի որ անհնար է կառավարել այս կամ այն տրանսպորտային համակարգի համակարգը: Հետևաբար, անհրաժեշտ է վերահսկել ցուցիչների սպասարկելիությունը և անհապաղ վերացնել առաջացած խնդիրները:
Վահանակի հեռացում
Վահանակը ապամոնտաժելու համար ձեզ հարկավոր է մի զույգ հարթ պտուտակահան և տափակաբերան աքցան: Գործընթացը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք հանում ենք ամրակը և հանում ղեկի լիսեռի կափարիչը:
- Վահանը նախ մի կողմից ենք փորում, իսկ հետո՝ մյուս կողմից։Պտուտակահանը կոկիկ է պահում աջ և ձախ կողմում
- Կոկիկը քաշում ենք դեպի մեզ և պտտում արագաչափի մալուխի ամրացումը։Թուլացրեք արագաչափի մալուխը
- Մի կողմ դրեք գործիքի վահանակը:
- Մարկերով նշում ենք բարձիկներն ու առանձնացնում։Հաղորդալարերի ամրագոտիների հեռացում
- Մենք ապամոնտաժում ենք գործիքի վահանակը:
- Վերանորոգումից հետո ամեն ինչ դրեցինք իր տեղը։
Նորից հավաքելիս նախ տեղադրեք վահանակի վերին մասը, այնուհետև սեղմեք ներքևի հատվածը՝ փակագծերը տեղում ամրացնելու համար:
Լամպերի փոխարինում
Եթե նկատվել է, որ կոկիկի վրա ցուցիչներից մեկը դադարել է լուսավորվել, երբ չափերը միացվել են, ապա ամենահավանական պատճառը լույսի լամպի խափանումն է: Այն փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է մի զույգ պտուտակահան, և ընթացակարգն ինքնին բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մենք կրկնում ենք 1-2 քայլերը՝ վահանակը հեռացնելու համար:
- Մենք գտնում ենք այն սարքը, որի վրա այրվել է լամպը և ձեռքի պարզ շարժումով ցուցիչից հանում ենք քարթրիջը։Սարքից հանում ենք անսարք լամպով քարթրիջը։
- Լամպը պտտում ենք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հանում քարթրիջից, որից հետո նոր մաս ենք տեղադրում։Մենք փոխում ենք անսարք լամպը՝ այն պտտելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ
- Մենք կոկիկ ենք տեղադրում հակառակ հերթականությամբ:
Գործիքների վահանակի լուսավորման անջատիչի ստուգում և փոխարինում
Երբեմն իրավիճակ է առաջանում, երբ գործիքի վահանակի լուսավորման անջատիչը դադարում է գործել: Այս դեպքում վահանակը պարզապես չի լուսավորվում, և գիշերը մեքենա վարելը խնդրահարույց է դառնում։ Անջատիչի խափանումները շատ դեպքերում առաջանում են ներքին մեխանիզմի վնասման պատճառով: Մասը հանելու և ստուգելու համար ձեզ հարկավոր կլինի հարթ պտուտակահան և մուլտիմետր: Գործընթացն իրականացվում է հետևյալ կերպ.
- Բանալին քաշելով՝ անջատիչը կոկիկից հանում ենք։Դուրս քաշեք անջատիչը վահանակից
- Եթե տարրը հնարավոր չէ հեռացնել, այն պտուտակահանով փորեք:Եթե անջատիչը դուրս չի գալիս, պտուտակահանով փորեք այն
- Մենք հեռացնում ենք բլոկը մետաղալարերով:Հեռացրեք մետաղալարերի բլոկը անջատիչից
- Սեղմեք սողնակները և հանեք անջատիչը:Անջատիչը շրջանակից հեռացնելը
- Շրջանակը տեղադրում ենք վահանի մեջ՝ նախապես լարերը պարուրելով։Լարերն անցնում ենք շրջանակի մեջ և տեղադրում տեղում
- Մուլտիմետրի վրա ընտրեք հավաքման ռեժիմը և դիպչեք անջատիչի կոնտակտներին զոնդերով: Աշխատանքային կոճակը մի դիրքում պետք է ունենա զրոյական դիմադրություն, մյուսում՝ անսահման: Հակառակ դեպքում, փոխեք կոճակը հայտնի լավի:
- Մենք հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ:
Անհատական սարքերի ստուգում և փոխարինում
ВАЗ 2106 ցուցիչներից որևէ մեկի խզումը անհարմարություն է առաջացնում։ Խնդիրները պայմանավորված են ինչպես մեքենայի տարիքով, այնպես էլ սեփականատիրոջ վերաբերմունքով դրա նկատմամբ։ Ուստի արժե հաշվի առնել սարքերի հնարավոր անսարքությունները և դրանց վերացման ուղիները:
Վառելիքի չափիչ
Ժիգուլիի վեցերորդ մոդելում վառելիքի մակարդակը կարդալու համար պատասխանատու է երկու տարր՝ վահանակում տեղադրված ցուցիչը և բենզինի բաքում գտնվող սենսորը: Վերջինիս միջոցով միանում է նաև ցուցիչի լույսը, որը վկայում է վառելիքի ցածր մակարդակի մասին։ Քննարկվող սարքի հիմնական խնդիրները հանգում են սենսորային խնդիրներին, որոնցում սլաքը անընդհատ ցույց է տալիս լի կամ դատարկ բաքը: Մենք ստուգում ենք մեխանիզմը հետևյալ կերպ.
- Անընդհատ լցված տանկով անջատեք վարդագույն մետաղալարը սենսորից՝ միացնելով բոցավառումը: Եթե սլաքը տեղափոխվել է սանդղակի սկիզբ, ապա սենսորը համարվում է պիտանի: Եթե դա այդպես չէ, ապա խնդիրը կայանում է կա՛մ ցուցիչի մեջ, կա՛մ էլ լարերի կարճ միացման մեջ դեպի գետնին:
- Սլաքը ստուգելու համար մենք ապամոնտաժում ենք կոկիկն ու կարմիր շերտով անջատում մոխրագույն լարը, որից հետո միացնում ենք բռնկումը։ Երբ սլաքը վերադառնում է ձախ դիրքին, ցուցիչը համարվում է, որ աշխատում է, և մետաղալարը վնասված է:Մշտապես լցված տանկի դեպքում հնարավոր են խնդիրներ ինչպես սարքում, այնպես էլ լարերի մեջ:
- Եթե սլաքը ցույց է տալիս անընդհատ դատարկ բաք, հեռացրեք «T» մետաղալարը սենսորից և փակեք այն գետնին: Եթե սլաքը շեղվում է, սենսորը համարվում է անսարք: Եթե շեղումներ չկան, ապա հեռացրեք կոկիկն ու փակեք մոխրագույն և կարմիր մետաղալարերը գետնին: Եթե սլաքը շեղվել է, սարքը համարվում է սպասարկման ենթակա, և վնասը գտնվում է սենսորի և սլաքի ցուցիչի միջև ընկած հաղորդիչում:Դատարկ բաքի անընդհատ ընթերցումները ցույց են տալիս սենսորի անսարքությունը կամ դրա և ցուցիչի միջև եղած մետաղալարերի վնասը
Եթե վառելիքի սենսորը խափանվի, ապա այն փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է 7 բաց պտուտակաբանալի և Phillips պտուտակահան: Ընթացակարգի էությունը մի զույգ տերմինալների հեռացումն է և ամրակները ետևելը: Փոխարինեք թերի հատվածը նորով։
Իմացեք ավելին բռնկման կողպեքի անսարքությունների մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Աղյուսակ՝ վառելիքի սենսորի ստուգում
| Բաքում վառելիքի քանակը | Սենսորային դիմադրություն, Օմ |
| դատարկ բաք | 315-345 |
| Կես բակա | 100-135 |
| Լրիվ բաք | 7 կամ ավելի քիչ |
Տեսանյութ՝ թվային վառելիքի չափիչի տեղադրում
Տախոմետր
Վահանակի արագաչափը ցուցադրում է շարժիչի արագության ցուցանիշները: TX-2106 սարքը տեղադրված է VAZ 193-ի վրա։ Մեխանիզմի հետ կապված հնարավոր են հետևյալ խնդիրները.
- ապացույցների բացակայություն;
- սլաքի ցնցում էներգաբլոկի ցանկացած աշխատանքային ռեժիմում.
- գերագնահատում կամ թերագնահատում.
Առաջին անսարքությունն առաջանում է լարերի հետ կապված խնդիրների և վատ շփման պատճառով: Հետևաբար, դուք պետք է ստուգեք բոլոր միացնող տարրերի և միակցիչների վիճակը՝ սկսած բոցավառման կծիկի վրա տերմինալով շագանակագույն մետաղալարից. այն չպետք է ունենա օքսիդներ կամ այլ վնասներ: Հակառակ դեպքում շփումը մաքրում ենք նուրբ հղկաթուղթով և ամրացնում ընկույզը։ Դուք նաև պետք է ստուգեք տախոմետրի միացման հուսալիությունը զանգվածին և, անհրաժեշտության դեպքում, վերականգնեք այն: Բացի այդ, երբ բռնկումը միացված է, օգտագործեք մուլտիմետր՝ ստուգելու, թե արդյոք սարքին հոսանք է մատակարարվում: Լարման բացակայության դեպքում ստուգեք F9 ապահովիչի ամբողջականությունը: Նաև թվային սարքը ստուգում է կոնտակտների հուսալիությունը տախոմետրի լարերի ամրագոտիում:
Եթե սլաքը պտտվում է, ապա խնդիրը կայանում է լարերի վատ շփման կամ դիստրիբյուտորի մեջ (լիսեռի առանցքակալի, սահիկի կամ կափարիչի կոնտակտների մաշվածությունը): Նման անսարքությունը վերացվում է շփման վերականգնման կամ ձախողված մասերի փոխարինման միջոցով: Եթե տախոմետրի ցուցանիշները սխալ են, ապա ձեզ հարկավոր է ապամոնտաժել դիստրիբյուտորը, մաքրել կոնտակտները և սահմանել դրանց միջև ճիշտ բացը: Եթե դա չօգնի, տախոմետրի տախտակի տարրերից մեկը կարող է ձախողվել: Այս դեպքում սարքն ապամոնտաժվում է, ապամոնտաժվում, իսկ տախտակը վերանորոգվում է։ Այնուամենայնիվ, ապամոնտաժումը տեղին է միայն այն դեպքում, եթե դուք հասկանում եք էլեկտրատեխնիկան:
Սարքը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է տափակաբերան աքցան և պտուտակահան: Գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Մենք մաքրում ենք կոկիկն ու մի կողմ տանում։
- Անջատեք համապատասխան բարձիկները արագաչափից:Հեռացրեք տախոմետրի միակցիչները
- Սարքի ամրացումը վահանից հանում ենք և հանում մեխանիզմը։Օգտագործելով տափակաբերան աքցան, արձակեք արագաչափի ամրացումը
- Տեղում տեղադրում ենք նոր կամ վերանորոգված տախոմետր և միացնում ենք միակցիչները։Վերանորոգումից կամ փոխարինումից հետո արագաչափը տեղադրվում է կոկիկ վիճակում
Կարդացեք VAZ-2106 էլեկտրական համակարգի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
ջերմաստիճանի տվիչ
Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը չափվում է բլոկի գլխում տեղադրված սենսորի և վահանակի վրա գտնվող ցուցիչի միջոցով:
Չնայած սենսորի բարձր հուսալիությանը, երբեմն դրա հետ կարող են առաջանալ անսարքություններ, որոնք նշվում են ոչ ստանդարտ ընթերցումներով, օրինակ՝ սլաքների շեղումների բացակայությունը: Սենսորը ստուգելու համար հարկավոր է հեռացնել այն շարժիչից, իջեցնել ջրի մեջ և աստիճանաբար տաքացնել, իսկ դիմադրությունը չափելու համար օգտագործել մուլտիմետր:
Աղյուսակ՝ VAZ 2106 սենսորային դիմադրության արժեքները՝ կախված ջերմաստիճանից
| Ջերմաստիճանը, °C | Դիմադրություն, Օհմ |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Փոխեք սենսորը հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Անջատեք բացասական տերմինալը մարտկոցից:
- Հակասառեցրեք հովացման համակարգից:
- Մենք սենսորից հեռացնում ենք պաշտպանիչ տարրը, իսկ հետո մետաղալարը:Սենսորին միացված է միայն մեկ տերմինալ, հեռացրեք այն
- Մենք պտտում ենք տարրի ամրացումը երկարաձգված գլխով և հանում այն բլոկի գլխից:Մենք պտուտակում ենք հովացուցիչ նյութի սենսորը խորը գլխով
- Մենք նոր սենսորը տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ:
Յուղի ճնշման սենսոր
«Վեց» քսման համակարգում նավթի ճնշումը որոշվում է երկու սարքով՝ հավաքիչի ցուցիչով և լամպով: Երկու սարքերի ազդանշանները մատակարարվում են շարժիչի բլոկում տեղադրված սենսորներից:
Եթե ճնշումը անբավարար է, երբ շարժիչը աշխատում է, լույսը վառվում է:
Սլաքի կամ ցուցիչի լամպը երբեմն կարող է ընդհատումներով գործել: Հետեւաբար, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ստուգել դրանք անսարքության համար: Ընթացակարգը հետևյալն է.
- Մենք անջատում ենք ստանդարտ սենսորների լարերը, դրանք արձակում ենք շարժիչի բլոկից և տեղադրում մինչև 10 բար մասշտաբով մեխանիկական ճնշման չափիչ:Մեխանիկական ճնշման չափիչը ստուգում է ճնշումը քսման համակարգում
- Մենք սկսում ենք շարժիչը (այն պետք է նախապես տաքացվի) և գնահատում ենք ճնշման չափիչի ընթերցումները: Անգործության ժամանակ ճնշումը պետք է լինի մոտ 1-2 բար: Եթե ընթերցումները զգալիորեն ցածր են կամ ամբողջովին բացակայում են, ապա դա ցույց կտա քսման համակարգի անսարքությունը և շարժիչի վերանորոգման անհրաժեշտությունը:
- Եթե ստանդարտ ցուցիչ սարքը ցույց է տալիս նորմալ ճնշում, բայց լույսը միացված է, ապա դա ցույց է տալիս լամպի վրա ճնշման սենսորի հետ կապված խնդիրներ: Եթե փայլ չկա, ապա, հավանաբար, լույսի լամպը այրվել է, էլեկտրագծերի ընդմիջում է տեղի ունեցել կամ ինքնին սենսորը կոտրվել է:Եթե լույսը միացված է, և ցուցիչը ցույց է տալիս նորմալ ճնշում, ապա լույսի սենսորը կարող է շարքից դուրս գալ:
- Սենսորը լամպի առկայության համար ստուգելու համար հեռացրեք մետաղալարը դրանից և փակեք այն գետնին՝ միացնելով բոցավառումը: Երբ ցուցիչի լամպը վառվում է, սա ցույց կտա փորձարկվող սարքը փոխարինելու անհրաժեշտությունը:Լամպի սենսորը ստուգվում է մետաղալարը գետնին կարճացնելու միջոցով:
Երկու յուղի սենսորներն էլ վերանորոգման ենթակա չեն և պետք է միայն փոխարինվեն:
Արագաչափ
VAZ-2106 արագաչափի սարքի մասին մանրամասներ՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Արագաչափը պատասխանատու է VAZ 2106-ի արագությունը ցուցադրելու համար: Ինչպես ցանկացած այլ մեխանիզմ, այն ունի իր բնորոշ անսարքությունները.
- մեխանիկական մաշվածություն, որը պահանջում է միայն սարքի փոխարինում.
- ճկուն լիսեռի վնաս;
- արագաչափի մալուխի ընկույզների թուլացում.
Քանի որ հիմնական խնդիրները կապված են մալուխի ձախողման հետ, մենք կքննարկենք այս տարրի փոխարինումը: Վերանորոգման աշխատանքներն իրականացվում են գործիքների հետևյալ հավաքածուի միջոցով.
- հարթ պտուտակահան;
- հատվածներ;
- wrenches;
- մետաղալար կամ լար մինչև 2 մետր երկարություն;
- նոր սկավառակի մալուխ:
Գործողության հաջորդականությունը հետեւյալն է.
- Հեռացրեք տերմինալը մարտկոցի նեգատիվից:
- Մենք ապամոնտաժում ենք գործիքը:
- Անջատեք մալուխը արագաչափին ամրացնող ընկույզը:
- Ընկույզին լար կամ մետաղալար ենք կապում։Արագաչափի մալուխի աչքին մետաղալար ենք կապում
- Թուլացրեք մալուխը արագաչափի շարժիչին ամրացնող ընկույզը:Ներքևից մալուխը ամրացված է արագաչափի շարժիչին
- Մենք ապամոնտաժում ենք մալուխը՝ այն դեպի մեզ ձգելով։Գտնվելով մեքենայի տակ՝ մենք մալուխ ենք քաշում
- Մենք կապում ենք մետաղալարը նոր ճկուն լիսեռի ընկույզի վրա և ամրացնում այն խցիկի մեջ:
- Մենք հեռացնում ենք մետաղալարը և կատարում ենք վերահավաքում:
Երբեմն արագաչափը կարող է չաշխատել սկավառակի խափանման պատճառով: Այս դեպքում անհրաժեշտ կլինի հեռացնել մաշված մասը և տեղադրել նորը՝ ուշադրություն դարձնելով հանդերձանքի ատամների քանակին։
Տեսանյութ. ինչու է պտտվում արագաչափի սլաքը
Часы
«Վեց» ժամացույցով երբեմն տեղի են ունենում նաև անսարքություններ, որոնցից հիմնականներն են.
- ներքին մեխանիզմի վնաս;
- հետին լույսի անսարքություն;
- էլեկտրական լարերի հետ կապված խնդիրներ.
Ժամացույցը փոխարինելու կամ վերանորոգելու համար հետևեք հետևյալ քայլերին.
- Հեռացրեք բացասական տերմինալը հոսանքի աղբյուրից:
- Սարքը պտուտակահանով քորում ենք և հանում վահանակից։Ժամացույցը պտուտակահանով քշում ենք և հանում վահանակից
- Լամպը փոխարինելու համար մենք կեռում ենք քարթրիջը և հանում այն ժամացույցից, որից հետո ինքնին փոխում ենք լամպը:Մենք հանում ենք քարթրիջը և փոխում անսարք լամպը
- Մենք անջատում ենք լարերը սարքից և ապամոնտաժում այն մեքենայից։VAZ 2106 ժամացույցները երբեմն ձախողվում են և պահանջում են փոխարինում
- Վերանորոգումից կամ փոխարինումից հետո մենք ժամացույցը տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ՝ հարթեցնելով պլաստիկ օղակի ելուստը վահանակի բնիկի հետ:
Եթե կա ժամացույցի անկախ վերանորոգում իրականացնելու ցանկություն, մեխանիզմը պետք է ապամոնտաժել, փչել փոշուց և ոտքերը թեքել ճոճանակի վրա (կախված անսարքության բնույթից):
Կրակայրիչ
Այսօր ծխախոտի կրակայրիչը բազմաֆունկցիոնալ սարք է, որի միջոցով կարելի է ոչ միայն ծխախոտ վառել, այլև միացնել անիվների մղման կոմպրեսորը, հեռախոսին, նոութբուքին լիցքավորիչը և այլն։
Հետեւաբար, այս տարրի ձախողումը կարող է անհարմարություն առաջացնել: Ծխախոտի կրակայրիչի հիմնական անսարքություններն են.
- պարույրի վատ ամրագրումը վարդակից: Այս դեպքում կծիկը տաքացնելու համար այն պետք է պահել այնքան, մինչև տաքանա, ինչը անհարմար է և անվտանգ վարելիս։ Խնդիրի պատճառը հատուկ ալեհավաքների մաշվածությունն է։ Խնդիրը վերացվում է վերջինիս ճկման միջոցով;
- պարույրի փլուզում. Անսարքությունը լուծվում է ծխախոտի կրակայրիչի գլխիկը կամ սարքը փոխարինելով;
- ապահովիչների ձախողում. Երբ ապահովիչը փչում է (F1-ից 16 Ա), ծխախոտի կրակայրիչը պարզապես չի գա: Պաշտպանիչ տարրը տեղադրվում է միայն անհրաժեշտ անվանական արժեքով.
- էլեկտրագծերի հետ կապված խնդիրներ. Հաղորդալարերի ախտորոշման համար միացումը կոչվում է մուլտիմետրով բաց միացման համար: Որոշելով վնասված տարածքը՝ այն վերականգնվում և խնամքով մեկուսացված է։
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է փոխել ծխախոտի կրակայրիչը, կատարեք գործողությունների հետևյալ հաջորդականությունը.
- Ներդիրը մի կողմից, մյուս կողմից հարթ պտուտակահանով քշում ենք, որից հետո այն ապամոնտաժում ենք։Ներդիրը պտուտակահանով ամրացնում ենք երկու կողմից և հանում վահանակից
- Անջատեք ծխախոտի կրակայրիչի լարերը:Հեռացնելով սնուցման միակցիչները ծխախոտի կրակայրիչի վրա
- Հետևի լույսը փոխարինելու համար մենք սեղմում ենք պատյանների պատերը և անջատում այն լամպի հետ մարմնից: Հետո հանում ենք քարթրիջը, լամպը և փոխում ենք աշխատանքայինի։Ծխախոտի վառիչի լույսը նույնպես երբեմն այրվում է և պետք է փոխարինվի:
- Թուլացրեք ամրացնող ընկույզը:Ծխախոտի կրակայրիչը ապամոնտաժելու համար պտուտակեք ընկույզը
- Մենք ապամոնտաժում ենք ծխախոտի կրակայրիչը և դրա տեղում տեղադրում ենք սպասարկող տարր, որից հետո ամեն ինչ հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ։
Ղեկի անջատիչ VAZ 2106
Դասական Zhiguli-ի վրա ղեկի սյունակի անջատիչը գտնվում է ղեկի սյունակի վրա և բաղկացած է երեք լծակից: Սյունակի ձախ կողմում տեղադրված են «A» ուղղության ցուցիչների և գլխի «B» օպտիկայի անջատիչներ:
Ցողունի «Ա» լծակը կարող է լինել հետևյալ դիրքերից մեկում.
- 0 - ուղղության ցուցիչները անջատված են;
- I — ներառված են աջ շրջադարձի ցուցանիշները.
- II - ձախ շրջադարձի ցուցիչները միացված են:
«B» լծակն ակտիվանում է՝ սեղմելով արտաքին լուսավորության կոճակը կոկիկ.
- 0 - միացված են արտաքին լուսավորությունը և ընկղմված լուսարձակները.
- I - արտաքին լուսավորությունը և լուսարձակները միացված են;
- II - բարձր լույսի լուսարձակները միացված են (ոչ ֆիքսված դիրք):
Ղեկի սյունակի աջ կողմում տեղադրված է դիմապակու մաքրիչը և լվացքի անջատիչը «C»:
«C» անջատիչը կարող է գործել հետևյալ դիրքերում.
- 0 - ապակու մաքրիչն անջատված է;
- I - ապակու մաքրիչը գործում է ընդհատվող ռեժիմով.
- II - դիմապակու մաքրիչը աշխատում է անընդհատ.
- III - դիմապակու լվացքի մեքենան միացված է:
Ինչպես ապամոնտաժել
Ղեկի սյունակի անջատիչը չբաժանվող մեխանիզմ է և պետք է փոխարինվի խնդիրների դեպքում։ Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք, կարող եք փորձել ինքներդ վերանորոգել այն։ Ընթացակարգի էությունը կայանում է նրանում, որ ապամոնտաժել գամերը, զգուշորեն ապամոնտաժել սարքը, փոխարինել վնասված աղբյուրները և վերանորոգել կոնտակտները: Վերանորոգված միավորի կատարումը ուղղակիորեն կախված է ճիշտ հավաքումից: Եթե ցանկանում եք փրկվել այս պրոցեդուրայից, պարզապես գնեք նոր սարք և տեղադրեք այն ձեր մեքենայի վրա։ Նման ապրանքների արժեքը տատանվում է 700 ռուբլիից:
Ինչպես փոխարինել
Ղեկի սյունակի անջատիչը «վեցի» վրա փոխարինելը կարող է անհրաժեշտ լինել հետևյալ դեպքերում.
- լծակներից մեկի կոնտակտների վնասում;
- ձայնային ազդանշանի շփման ձախողում;
- անջատիչներից մեկի ձախողումը.
Այս խնդիրներից որևէ մեկը պահանջում է անջատիչի հեռացում ղեկի լիսեռից: Գործիքներից ձեզ հարկավոր կլինի Phillips և անցքերով պտուտակահան, և ընթացակարգն ինքնին իրականացվում է հետևյալ կերպ.
- Հեռացրեք տերմինալը մարտկոցի նեգատիվից:
- Մենք ապամոնտաժում ենք ղեկը՝ պտուտակելով ամրացնող ընկույզը։
- Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, ետ պտուտակեք պլաստիկ պատյանների ամրացումները:Մենք պտտում ենք ղեկի լիսեռի դեկորատիվ պատյանների ամրացումը
- Հեռացրեք կափարիչը լիսեռից:Անջատեք լեռը, հանեք դեկորատիվ երեսպատումը
- Հարմարության համար մենք ապամոնտաժում ենք գործիքի վահանակը:
- Կոկիկի տակ մենք անջատում ենք ղեկի սյունակի անջատիչի բարձիկները, որոնք բաղկացած են երկու, վեց և ութ կոնտակտներից:Անջատիչից հեռացնում ենք բարձիկները մետաղալարերով
- Միակցիչները հանում ենք վահանակի ներքևից։Վահանակի տակ մենք լարերը հանում ենք միակցիչներով
- Թուլացրեք անջատիչի սեղմիչը:Անջատիչները պահող սեղմիչի ամրակները թողնում ենք
- Մեխանիզմը հեռացնում ենք ղեկի սյունից լարերի հետ միասին։Լարերն անջատելուց և ամրակը հանելուց հետո անջատեք անջատիչը ղեկի լիսեռից
- Մենք նոր սարքը տեղադրում ենք հակառակ հերթականությամբ։
Ղեկի սյունակի անջատիչը նորից տեղադրելիս մի մոռացեք միացնել բոցավառման անջատիչի ռետինե կնիքը:
Տեսանյութ. ղեկի սյունակի անջատիչը փոխարինելը «դասականի» վրա
VAZ «վեց»-ի գործիքային վահանակի կամ դրա բաղադրիչների վերանորոգումն իրականացվում է գործիքների նվազագույն ցանկով՝ քայլ առ քայլ հրահանգներով: Մի քանի պտուտակահան, տափակաբերան աքցան և թվային մուլտիմետր բավարար են հիմնական խնդիրները լուծելու համար՝ առանց ավտոտեխսպասարկում այցելելու:
