Թափոն օդը
Մեքենայի որոշ բաղադրիչներ առանց օդի չեն կարող, իսկ մյուսները նույնիսկ վնասակար են: Օդային մուտքը, այսինքն՝ անցանկալի օդի առկայությունը տարբեր կերպ է դրսևորվում։
Հիդրավլիկ արգելակային համակարգում այն դրսևորվում է որպես ոտնաթաթի «փլուզում» ոտքի ճնշման տակ՝ առանց ընդգծված ազդեցությունների։ 
արգելակման էֆեկտներ. Երբ սեղմում եք արգելակման ոտնակը հաջորդաբար, այն սկսում է բարձրանալ և միևնույն ժամանակ մեծանում է արգելակման արդյունավետությունը։ Հիդրավլիկ ճարմանդների կառավարման համակարգը նույն կերպ է արձագանքում օդի ներթափանցմանը: Պեդալը սեղմելուց հետո ճարմանդը լիովին չի անջատվում, ինչը դժվարացնում կամ նույնիսկ անհնարին է դարձնում փոխանցումների տեղափոխումը: Կցորդիչը կարող է ամբողջությամբ անջատվել միայն ոտնակը կրկնակի արագ սեղմելուց հետո: Հիդրավլիկ արգելակման և կալանքի համակարգ օդի ներթափանցման պատճառը հաճախ վերանորոգումից հետո արյունահոսության սխալ ընթացակարգն է, ջրամբարում անբավարար հեղուկը կամ փոքր արտահոսքը:
Հիդրավլիկ համակարգերի համեմատ, շարժիչի հովացման համակարգում օդի հայտնաբերումը շատ ավելի դժվար է: Այս վիճակում շարժիչը հակված է գերտաքացման, որը կարող է առաջանալ այլ պատճառներով: Սառեցման համակարգում օդի առկայության դեպքում նկատվում է նաեւ ջեռուցման ինտենսիվության նվազում, սակայն դա կարող է լինել նաեւ տարբեր անսարքությունների հետեւանք։ Սառեցման համակարգում օդը հաճախ առաջանում է արտահոսքի պատճառով, որի միջով հեղուկը կարող է ներթափանցել մի կողմից, իսկ մյուս կողմից, երբ համակարգը սառչում է, օդը կարող է ներծծվել դրսից, և ճնշումն ազատվել հովացման համակարգում: . Սառեցման համակարգում օդը նույնպես վերանորոգումից հետո ոչ պատշաճ արյունահոսության արդյունք է: Որոշ համակարգեր կարող են օդափոխվել, իսկ մյուսները՝ ոչ և դա անելու համար պահանջում են որոշակի գործողություններ: Դրանց անտեղյակությունը կամ կարճ պոմպային ուղիները հանգեցնում են նրան, որ ոչ բոլոր օդը հեռացվում է համակարգից:
Դիզելային վառելիքի ներարկման համակարգերը շատ զգայուն են օդի ներթափանցման նկատմամբ: Դիզելային վառելիքում օդի առկայությունը կարող է խանգարել շարժիչի աշխատանքին: Արյունահոսության ընթացակարգը ճշգրտորեն նշված է արտադրողի կողմից: Նման հրահանգների բացակայության դեպքում հիմնական կանոնը պետք է լինի սկզբում արյունահոսել վառելիքի համակարգը, իսկ հետո՝ ներարկիչ սարքը:
