Ստորին շարժիչի լեռ Nissan Qashqai

Ես նկատեցի այս խնդիրը. միացնելիս դիմացից թակոց եմ լսում ներքևից։ Իսկ մեծ բախումների վրայով վարելիս այս բախումները շատ հստակ լսվում էին:

Եվ յուղը փոխելիս ես որոշեցի զբաղվել այս խնդրով ՝ սկսած շարժիչի ստորին ամրակից:

 

Ինչպես մտածում էի, երկար ժամանակ չպահանջվեց հարվածների մեղավորին գտնելու համար, և ամեն ինչ պարզ դարձավ հին պատռված բարձին նայելուց անմիջապես հետո։

Փոխելու ոչինչ չկար, և, բարձի մեջ ռետինե գուլպանի կտոր խրելով, ես ստիպված էի այն հետ դնել։

Սկզբում ես ուզում էի պատվիրել օրիգինալ շարժիչի հենարան:

Nissan 11360-JD01B Շարժիչի ձախ ամրակ RUB 2

Բայց իմ թիմակիցների ֆորումը կարդալուց հետո ես որոշեցի տեղադրել Logan-ի կամ Megan 2-ի անալոգը:

Hans Pries 700553755 Շարժիչի ստորին հենարան 850r.

Նրանք չեն համապատասխանում կատալոգի համարներին, բայց դրանք հիանալի տեղավորվում են:

Հին բարձը հանելը և նորը տեղադրելը շատ պարզ է և ձեզանից 10 րոպեից ավելի չի տևի, միայն երկու պտուտակ կա արձակելու համար, շարժիչը կախելու կարիք չկա... բայց դա չի խանգարի: ունեն վերգետնյա անցում կամ անցք.

 

Շարժիչի հենարանից կոտրված շարժիչի ամրակները շատ անհարմարություններ են առաջացնում ճանապարհին. թրթռումներ, թակոցներ, ցնցումներ, դինամիկայի վատթարացում և այլն և այլն: Այստեղ դուք սկսում եք անիծել ամեն ինչ, միզանգվածային ճանճը «իբր թե թևերի մեջ» և ցնցող կլանիչներն ու հենարանները։ Ամենատհաճն այն է, որ խցանման մեջ առաջին արագությամբ կանգնելիս, երբ սեղմում ես արգելակը (երբ շարժիչն ամբողջ ուժով բռնում է, որպեսզի չկանգնի), մեքենան սկսում է վայրագ օրորվել այս ու այն կողմ (այն. պետք է թափահարվի, ոչ թե ճոճվի. նման կառավարումը կիրառելի է մեխանիկական փոխանցման տուփի համար) .. PPT տհաճ: Իմ դեպքում այդպես էր։ Շարժիչը կարծես այնքան էլ չէր թրթռում: Այնուամենայնիվ, մի օր որոշեցի ինքս ներբեռնել այն: Ահա թե որտեղից է առաջացել կոտրված վերին բարձը: Ես նույնիսկ կուտակելու սիրահար եմ: Իսկ բարձերը բոլորը հյուսիսային եղջերուներ են: Իսկ Renault-ի համար արտադրվում են SASICH-ի կողմից։ 50000 կիլոմետրը բավարար չէ բարձերի համար, բայց 5000-ն ավելի լավ է, ես երկար փնտրեցի, կարդացի ֆորումներ և գտա շատ հետաքրքիր բաներ: Բայց հետո հիշեցի. «Ռենո» եմ վարում: Իսկ բարձերը բոլորը հյուսիսային եղջերուներ են։ Իսկ Renault-ի համար արտադրվում են SASICH-ի կողմից։ 50000 վազքը բավարար չէ բարձերի համար, բայց ավելի լավ է, քան 5000-ը: Ես երկար փնտրեցի, կարդացի ֆորումներ և գտա շատ հետաքրքիր բաներ, բայց ավելի լավ, քան 5000: Ես երկար փնտրեցի, կարդացի ֆորումներ և գտա շատ հետաքրքիր բաներ: բաներ, բայց ավելի լավ, քան 5000: Ես երկար փնտրեցի, կարդացի ֆորումներ և գտա շատ հետաքրքիր բաներ:

Ես կսկսեմ Logan ներքին այրման շարժիչի հայտնի ստորին բարձից, այն գտնվում է Քաշքայում: Արժե պարբերաբար ծամել։ Իմ դեպքում նորի պես էր։ Բարձը շատ փափուկ է, պատրաստված է հարմարավետության համար։ Այնուամենայնիվ, շնորհիվ իր փափկության, վերին բարձը կլանում է բոլոր ազդեցությունները: Շարժիչը լորձի մեջ դնելը ինժեներների կասկածելի գյուտ է։ Բարեբախտաբար, Renault-ն ունի այս սարքի հետաքրքիր «սպորտային» անալոգը (ոչ թե ինքնաշեն (NOISY-ից), որի մասին քիչ տեղեկություններ կան ինտերնետում (թեմաներ կան Logan Club-ում), բայց պահեստամաս, ենթադրաբար դա եղել է։ սա փոխարինվել է փափկամազ բարձով, որն արժե գործարանից) ։

Դրա կոդը 82 00 500 928 է: SWAG-ն ունի այդպիսի ուժեղացված անվտանգության բարձիկ (բայց swag-ը այնքան էլ լավ անվադողեր չունի), և գուցե ոչ ոք չունի: Հավանաբար Largus-ի համար հարմար է 11238-3665R, այն փոխարինում է օրիգինալ անվադողերը 11360-JD01B, որն արժե մոտ երեք ռուբլի (բայց իրականում դա SASIC 4001814 է: Logan-ի անալոգն ավելի էժան է: Nissan Epta-ն, թեև ինքնաշեն Renault-ի պահեստամասերից: գեներալ, ես ունեմ ստորին բարձը, որ նա կենդանի էր, բայց ես նրան դրեցի ավելի կոշտ վիճակում:

 

Հետևի բարձ

Nissan 11220-EL50A - գինը գրեթե 4 ռուբլի: Ենթադրաբար, նոր SASIC 4001823-ը հարմար է, չնայած այս SASIC 4001334-ն ավելի նման է բնօրինակին. դրանք արժեն ավելի քիչ, քան հազար ռուբլի: Ես չկարողացա որևէ այլընտրանք գտնել (լեմֆորդերն արժե գրեթե 3 հազար): Ես չհամարձակվեցի վերցնել Rapro-ն, չնայած BMW KVKG խողովակը լավ տպավորություն թողեց: Ես չեմ փոխել այս բարձը, քանի որ իմը լավ է

Առջևի աջ բարձիկ: Դրա վրա կա նաև Renault-ի նշան, բայց ցավոք դա Nissan է: Renault-ի պատկերակը ցույց է տալիս պահեստամաս: Ի՞նչ մեքենայի մեջ ենք դնում HR16DE-ն: Այս շարժիչով շատ մեքենաներ կան։ Մեգանում կա այդպիսի բարձ): Այնուամենայնիվ, ավելի ուշադիր նայելուց հետո ես նկատեցի, որ նոր բարձը դեռ մի փոքր (բոլորովին) տարբերվում էր. Շարժիչից բարձը հանելով՝ համոզվեցի, որ արժե նորը վերցնել։ 99% որ կտեղավորվի։ Եվ ես այնտեղ արժանի անալոգներ չգտա: Սա Սասիչը 3500-ով է? Գինը նորմալ է։ Որոշվել է գնել կորտեկո բարձ 80004557 (փոխարինում է օրիգինալ Nissan Qashqai-ին)։ Արժեքը 5000 - գնի ամենահարմար փոխարինողը։ Լավ:

Օրիգինալ Nissan կոդերը 11210-JD000 և Nissan 11210-JD00A: Մեգան բարձ - Renault 82 00 549 046 Թվերը վերևից ջնջված են խցանով։ Ես արթնացա ընտանիքի նման.

Այժմ իրական փոխարինման մասին: Փոփոխվել է «դաշտային» պայմաններում. Ոչ մի բարդ բան. մենք բարձրացնում ենք մեքենան, դնում այն ​​առջևի եռոտանիների վրա,

Ինչպե՞ս կարող եք իմանալ, թե երբ է շարժիչի ամրակները փոխարինելու ժամանակը: Եթե ​​նկատում եք հետևյալ ախտանիշներից որևէ մեկը. Դուք պետք է կապվեք մեքենայի սպասարկման հետ.

• Ղեկը և փոխանցումատուփի լծակը թրթռում են շարժիչի հետ
• Անմխիթար վիճակում գտնվող ճանապարհներին լսվում են բախումներ և աղմուկներ
• հետընթացի մեկնարկը ուղեկցվում է թակոցի ձայնով
• փոխանցումները կտրուկ փոխվում են, երբեմն լծակը ինքնաբերաբար վերադառնում է չեզոք դիրքի. «տապալում» է փոխանցումը

Վստահեք շարժիչի ամրակների փոխարինումը միայն պրոֆեսիոնալներին:

Nissan Qashqai շարժիչի ամրակը (բարձը) մետաղական տարր է՝ պողպատե կամ ալյումինե, ռետինե ներդիրով, որը նախատեսված է ագրեգատը մեքենայի մարմնին միացնելու համար: Այն կարող է լինել մխոցի, բլոկի կամ կաթիլի տեսքով: Լավ վիճակում, նման ամրակը մասամբ թուլացնում է ներքին այրման շարժիչի (ICE) թրթռումները, դրանով իսկ կանխելով դրա շարժը, ինչպես նաև կանխում է շարժիչի վաղաժամ մաշվածությունը: Անհրաժեշտ է փոխել շարժիչի ամրակները, եթե առկա է դրանց անսարքության ամենափոքր նշանը:

ԱՋԱԿՑՈՒԹՅԱՆ ՏԵՍԱԿՆԵՐԸ

Բացի ստանդարտ ռետինե և մետաղական բարձերից, Nissan Qashqai բիզնես դասի մեքենաներն օգտագործում են հիդրավլիկ բարձիկներ: Նրանք ունեն երկու խցիկներ, որոնք բաժանված են շարժական թաղանթով։ Մեմբրանը թուլացնում է աննշան թրթռումները, օրինակ՝ հարթ ճանապարհով կամ պարապուրդի մեջ վարելիս, իսկ հիդրավլիկ հեղուկով լցված խցիկները վերացնում են հանկարծակի թրթռումները հանկարծակի մեկնարկների, արգելակման և բախումների ժամանակ: Ինչ վերաբերում է կառավարմանը, ապա դրանք կարող են լինել.

1. Մեխանիկական. Դրանք մշակվում են առանձին ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր մոդելի համար. կա՛մ ապահովում են մեքենայի մարմնի ամբողջական ձայնամեկուսացում պարապուրդի ժամանակ, այլ ստեղծում են անբավարար խոնավացում վարելիս, կամ հակառակը:
2. Էլեկտրոնային. Օգտագործելով սենսորները, նման ամրակները կարող են ճշգրտվել շարժիչի թրթռման աստիճանին, այնպես որ նրանք հավասարապես լավ են աշխատում ինչպես փոքր թրթռումներով, այնպես էլ ծանրաբեռնվածությամբ:
3. Դինամիկ հենարանները նոր են: Նրա մարմնի ներսում կա մետաղական մասնիկներով հատուկ հեղուկ, որը մագնիսական դաշտի ազդեցության տակ կարող է փոխել իր մածուցիկությունը։ Դրա վիճակը վերահսկվում է սենսորների միջոցով, որոնք գրանցում են տեղեկատվություն մեքենայի արագության, վարման ոճի և ճանապարհի պայմանների մասին: Դրա հիման վրա հեղուկի խտությունը փոխվում է, դրանով իսկ կարգավորելով կոշտությունը:

 

անսարքության պատճառները

Nissan Qashqai շարժիչի հենարանների բնական մաշվածությունը տեղի է ունենում յուրաքանչյուր 100 կմ-ում: Նույնիսկ եթե այս վազքը գերազանցելուց հետո խափանումների նշաններ չեն նկատվում, արժե փոխել շարժիչի հենարանները մեքենայի հաջորդ սպասարկման ժամանակ: Հենարանը ենթակա է բեռների շարժիչի ողջ աշխատանքի ընթացքում: Վնասը կարող է առաջանալ տարբեր հանգամանքներում.

1. Ծայրահեղ վարելու ոճը հանգեցնում է անվտանգության բարձիկների զգալի ծանրաբեռնվածության՝ մի քանի անգամ նվազեցնելով դրանց ծառայության ժամկետը:
2. Շարժիչի շարունակական կոպիտ աշխատանքը կարող է հանգեցնել արցունքի կրող խափանման:
3. Աշխատանքային հեղուկները (շարժիչի և փոխանցման տուփի յուղ, հովացուցիչ նյութեր, արգելակային հեղուկ) ռետինե տարրի հետ շփվելիս հալեցնում են այն:
4. Թիթեղների միջև կեղտի մասնիկների մուտքը նույնպես ոչնչացնում է ռետինը և գործում է որպես հղկող նյութ ալյումինի վրա:
5. Ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով հերմետիկ նյութը կորցնում է իր պլաստիկությունը՝ այն կարծրանում է, ձեռք է բերում պլաստիկության հատկություններ, այնուհետև ծածկվում է ճաքերով։ Նման խափանում կարող է առաջանալ նաև նոր տեղադրված բարձրորակ դետալների դեպքում։ Սա կպահանջի երկրորդ Nissan Qashqai շարժիչի ամրակի փոխարինում:
6. Ալյումինե թիթեղները նույնպես կարող են վնասվել ուժեղ սառնամանիքից, հատկապես, եթե մեքենան երկար ժամանակ չի օգտագործվել: Դրանց վրա հայտնվում են միկրոճաքեր, որոնք ժամանակի ընթացքում հանգեցնում են տարերքի ոչնչացմանը։
7. Ջերմությունը փափկացնում է ալյումինը և առաջացնում է դրա դեֆորմացիա: Պողպատե ամրացումները համարվում են ավելի դիմացկուն, այնուամենայնիվ, նրանք ունեն նաև ռետինե կնիք, որը կարող է արագ փլուզվել:

ՀԱԳՈՒՍՏԻ ՆՇԱՆՆԵՐԸ

Սովորաբար Nissan Qashqai մեքենաներն օգտագործում են երեք կամ չորս շարժիչի ամրացում.

• աջ և ձախ - կցված է կողային տարրերին և մարմնին;
• ճակատ - տեղադրված է առջևի ճառագայթի վրա;
• Ներքին այրման շարժիչի հետևի ամրակը տեղադրված է ենթաշրջանակի կամ ներքևի մասի վրա:

Այնուամենայնիվ, որոշ մեքենաներում կա միայն երկու անվտանգության բարձիկ՝ ներքևի աջ և վերևի առջևի բարձիկները, իսկ հետևը սովորական է ներքին այրման շարժիչի և փոխանցման տուփի համար։ Առանցքակալների խափանման որոշ ախտանիշներ կախված կլինեն հետևի տարրի գտնվելու վայրից: Անսարքության ախտանիշները հայտնվում են կախված բարձերի վնասվածության աստիճանից.

1. Աշխատող Nissan Qashqai շարժիչից թրթռումը փոխանցվում է թափքին, ղեկին և փոխանցումատուփին (փոխանցման տուփ):
2. Ճանապարհին անհարթությունների հաղթահարումն ուղեկցվում է բախումներով և մետաղի հղկմամբ։
3. Հակադարձով սկսելիս ցնցում է զգացվում։
4. Nissan Qashqai փոխանցման տիրույթի միացումները տեղի են ունենում կտրուկ՝ երբեմն հարվածելով փոխանցումներին:

Հարկ է նշել, որ թվարկված գրեթե բոլոր նշանները բնորոշ են մեքենայի այլ բաղադրիչների խափանումներին. օրինակ՝ վարորդը անմիջապես չի կապի հարվածները մաշված անվտանգության բարձիկի հետ, այլ կենթադրի շոկի կլանիչի խափանում կամ կայունացուցիչ հենարան և նոկաուտի հանդերձանք՝ տուփի մեջ անսարքություններով: Հետևաբար, եթե այս նշանները հայտնվեն, դուք պետք է անմիջապես դիմեք ավտոտեխսպասարկման կենտրոն, որտեղ փորձառու մեխանիկը կարող է որոշել, թե արդյոք ներքին այրման շարժիչի բարձը պետք է փոխարինվի:

ՍԽԱՏԱՐ ՀԵՏԵԽՆԻԿՆԵՐՈՎ ՄԵՔԵՆԱ ՇԱՀԱԳՈՐԾԵԼՈՒ ՀԵՏԵՎԱՆՔՆԵՐԸ

Քանի որ բարձիկները նախատեսված են ոչ միայն շարժիչի և Nissan Qashqai մարմնի միջև ցնցող կլանիչ ստեղծելու համար, այլև ներքին այրման շարժիչից թրթռումները թուլացնելու համար, դրանց ավելացված մաշվածությունը կհանգեցնի շարժիչի ծառայության զգալի կրճատմանը: Առանց առաձգական ամրացումների (երեսպատման) աշխատելիս թրթռումային շարժիչը կարող է ապասինխրոնիզացնել իր սեփական մեխանիզմները. մասերի մաշվածության ավելացման պատճառով դրա շահագործման ընթացքում աղմուկ և թակոց կհայտնվի: Ի վերջո, ներքին այրման շարժիչը կհարվածի մաշված ամրակին կամ ընկղմվի շարժիչի պաշտպանության մեջ:

Տես նաև. Փոխանցման տուփի աջակցություն ավելի վաղ տարբերակներում

ԴԻԱԳՆՈՍՏԻԿԱ

Նախքան սպասարկման կայան գնալը, կարող եք ինքնուրույն ստուգել հենարանների վիճակը: Վերևի բարձը սովորաբար հստակ երևում է. կարելի է ստուգել ռետինե ներդիրի դեֆորմացիայի համար: Իսկ Nissan Qashqai-ի ձախ, աջ և ստորին շարժիչի հենարանների վիճակը ստուգելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի օգնական՝ մեքենան վարելու համար.

1. Բացեք գլխարկը:
2. Օգնականը միացնում է մեքենան և հեռանում։
3. Անիվի մեկ պտույտից հետո սահուն սեղմեք արգելակը և կանգ առեք:

Եթե ​​գոնե մեկ հենակետում դեֆորմացիա լինի, Nissan Qashqai շարժիչը կկորցնի կայունությունը. գործարկման ժամանակ այն կտեղափոխվի կողք, իսկ արգելակելիս կվերադառնա իր սկզբնական դիրքին: Ավտոտեխսպասարկման կենտրոնում մեխանիկը կստուգի վերելակի բարձերը, կորոշի դրանցից յուրաքանչյուրի մաշվածության աստիճանը և հաճախորդին կտեղեկացնի, թե դրանցից որն է պահանջում փոխարինում:

ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ

Nissan Qashqai-ի փակագծերը հնարավոր չէ վերականգնել, միայն փոխարինել: Առաջին հայացքից այս ընթացակարգը պարզ է թվում, ինչպես նաև տարրերի դիզայնը: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ փորձառու մեխանիկի համար վերանորոգումը կարող է երկար տևել, քանի որ հնարավոր չէ հեռացնել անվտանգության բարձը ռադիատորի կամ օդորակման կոմպրեսորի գտնվելու վայրի պատճառով: Կոմպրեսորը հեռացնելու անհրաժեշտության դեպքում, շարժիչի հենարանների (մոնտաժների) փոխարինումը լրացվում է օդորակիչի լիցքավորման ծառայությունով: Վերանորոգման աշխատանքները կարող են բարդանալ ինչպես մոնտաժային պտուտակների, այնպես էլ մասի նստատեղի վրա ժանգի առկայությամբ:

Ստորին բարձիկները ապամոնտաժելիս օգտագործվում է շարժիչի բլոկի և փոխանցման տուփի հենարանը: Ինքնուրույն վերանորոգում կատարելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը, քանի որ սաստիկ ցրտահարության ժամանակ ռետինը կարծրանում է: Խորհուրդ չի տրվում բարձը տեղադրել այս վիճակում։

ԳՈՐԾՈՒՆԵՈՒԹՅԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐ

Հիմնական պայմանը, որի պահպանումը կօգնի հենարաններին ժամանակին աշխատել, հանգիստ երթևեկությունն է՝ շարժման սահուն մեկնարկը և նույնքան սահուն կանգառը նվազագույնի կհասցնեն Nissan Qashqai շարժիչի թրթռումները, իսկ ցածր արագությամբ խոչընդոտներ անցնելը կանխել դրա հանկարծակի տեղաշարժը և, համապատասխանաբար, բարձի վրա ավելորդ սեղմման ուժը:

Մոնտաժման կետերից կեղտի պարբերական մաքրումը կկանխի ռետինե ներդիրի մաշվածությունը, կկանխի կոռոզիան մոնտաժային կետերում և կհեշտացնի դրանց հեռացումը Nissan Qashqai շարժիչի ամրակը փոխարինելու դեպքում: Թափքի ստորին հատվածի կանոնավոր ստուգումը թույլ կտա նախապես որոշել մեքենայի աշխատանքային հեղուկներում արտահոսքի առկայությունը: Արդյունքում, ժամանակին սպասարկումը կօգնի կանխել ոչ միայն ամրացումների, այլև այլ բաղադրիչների և համակարգերի անսպասելի խափանումները:

ՆՈՐ ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐԻ ԸՆՏՐՈՒԹՅՈՒՆ

Nissan Qashqai ICE-ի ձախ և աջ բարձիկները կծառայեն իրենց նշված ծառայության ժամկետը, եթե դրանք որակյալ լինեն: Նախքան նոր մաս գնելը, արժե ճշտել մեխանիկի հետ, ով կկատարի վերանորոգումը կամ դիլերին: Փակագծերը դիզայնի տարբերություններ ունեն ոչ միայն թափքի, այլեւ ամրացումների մեջ։ Կարող եք գնել Nissan Qashqai-ի օրիգինալ պահեստամասեր, որոնք գտնվում են արտադրողի կատալոգում։ Պայմանագրի (նմանատիպ) մասը կարժենա մի փոքր ավելի քիչ, բայց որակով չի զիջի։ Այստեղ միակ տարբերությունը մաշվածության երաշխիքն է:

Հանրաճանաչություն են ձեռք բերում պոլիուրեթանային ներդիրներով ամրացումները, այլ ոչ թե ռետինե: Դա պայմանավորված է նյութի հատուկ ուժով: Պոլիուրեթանը կարող է դիմակայել ծանր բեռների՝ առանց դեֆորմացման, չի ազդում ջերմաստիճանի վրա և չի փոխազդում մեքենայի գործող հեղուկների հետ: Իհարկե, նման պահեստամասն ավելի թանկ է, բայց դրա ռեսուրսը վճարում է ծախսերը:

Nissan Qashqai-ի ներքին այրման շարժիչի բարձը փոխարինելու համար չպետք է օգտագործեք կասկածելի էժան պահեստամաս, նույնիսկ եթե նշված է հայտնի արտադրող: Դժվար թե որակյալ լինի: Ավելի լավ է աջակցություն գնել վստահելի վաճառողներից, ովքեր ունեն վկայականներ իրենց վաճառած ապրանքների համար: