Մեկ անուն, տարբեր մեքենաներ. Տեսեք, թե ինչպես են արտադրողները շփոթում նոմենկլատուրայում:
Պարունակություն
Հին մոդելների անուններին վերադառնալը դառնում է արտադրողների կողմից օգտագործվող ավելի ու ավելի տարածված ընթացակարգ: Ահա նույն անուններով տարբեր մեքենաների օրինակներ: Շատ արտադրողներ ունեն կամ ունեցել են իրենց առաջարկում մեքենա, որն առանձնանում է և երկար ժամանակ մնում է հիշողության մեջ։ Երբեմն ֆինանսական պատճառներով կամ ընկերության գործառնական ռազմավարության փոփոխությամբ հնարավոր չի լինում ներկայացնել իրավահաջորդ և այդպիսով շարունակել արտադրությունը։
Բայց այստեղ ևս մի լուծում կա՝ բավական է «վերակենդանացնել» մոդելի մասին լեգենդը՝ անուն տալով բոլորովին նոր արտադրանքին։ Կասկած չկա, որ դրանք մեր ժամանակներում ամենագնացներ են։ Վերջին տարիներին մենք տեսել ենք Mitsubishi Eclipse-ի, Citroen C5-ի և Ford Puma-ի «նոր մարմնավորումները»: Նախկինում դրանք գործում էին որպես սպորտային մեքենաներ կամ լիմուզիններ, այժմ դրանք ունեն բարձրացված թափք և լապտերներ։ Նման ժամանակներ.
Դիտարկենք նաև այլ դեպքեր, երբ բոլորովին այլ մեքենայի վրա հին անուն է հայտնվում:
Chevrolet impala- ն
60-70-ական թվականներին Chevrolet Impala-ն ամերիկյան հածանավի պատկերակն էր, ավելի ուշ այն որոշ չափով հիշեցրեց մկանային մեքենաները: Մոդելի կերպարի կարդինալ փոփոխությունը տեղի ունեցավ 90-ականներին, և 2000-ականների սկզբից քիչ առաջ մեքենան նշանակվեց միջին խավին։ Ժամանակակից Chevrolet Impala-ն կարծես թե ... ոչինչ:
Citroen C2
Երբ մտածում ենք Citroen C2-ի մասին, մենք մտածում ենք փոքր 3-դռնանի մեքենայի մասին՝ երկկողմանի հետևի դարպասով, որն առաջարկվում է 100 ձիաուժից ավելի VTS սպորտային տարբերակներում: Մինչդեռ, Չինաստանում Citroen C2-ը ոչ այլ ինչ է, քան… խիստ արդիականացված Peugeot 206, որն արտադրվել է մինչև 2013 թվականը:
Citroen C5
Citroen C5-ի առաջին մարմնավորումը հայտնի էր որպես ստանդարտ հիդրօպնևմատիկ կախոցների հարմարավետ և դիմացկուն: 2008-2017 թվականների հաջորդ սերնդում այս լուծումն արդեն տարբերակ է դարձել։ Արտադրության ավարտից հետո «C5» անվանումն անցավ կոմպակտ ամենագնացին՝ Citroen C5 Aircross-ին։ Citroen-ը նմանատիպ հնարք է արել C3-ի հետ՝ ավելացնելով «Aircross» բառը՝ ստացանք քաղաքային քրոսովերի կերպար։ Հետաքրքիր է, որ C5 II-ի (ֆեյսլիֆթ) արտադրությունը շարունակվել է Չինաստանում։ 2022 թվականի համար այդ անունը վերադարձել է C5X-ին, որն ունի նաև քրոսովերային հպում:
Dacia Duster- ը
Թեև ներկայումս առաջարկվող Dacia Duster-ը փոթորկել է աշխարհի շատ շուկաներ (ներառյալ Լեհաստանը), այդ անվանումը երկար ժամանակ օգտագործվել է: Dacia Duster-ը կոչվում էր Մեծ Բրիտանիայում վաճառվող ռումինական Aro 10 ամենագնացի արտահանման տարբերակները: Մեքենան օգտագործում էր հանրահայտ Dacia 1310/1410 տեխնոլոգիան և թողարկվում էր մինչև 2006 թվականը:
Fiat Chrome
Fiat-ը մի քանի քիչ թե շատ հաջող հետընթաց է կատարել: Տարբեր տարիներին թողարկվել են երկու տարբեր Fiat Tipo (1988-1995 թվականներին, իսկ ներկայիս մոդելը արտադրվում է 2015 թվականից) և Fiat Croma-ն, որոնք, ի դեպ, տարբեր բնութագրերով մեքենաներ էին։ Ավելի հինը (1985-1996) դիրքավորվել է որպես ներկայացուցչական լիմուզին, իսկ երկրորդ սերունդը արտադրվել է 2005-2010 թվականներին։ ավելի շատ նման է շքեղ կայանի վագոնի: Արտադրողը նույնիսկ վերակենդանացրել է Fiat 124 Spider-ը (2016-2020 թթ.), բայց անունը այնքան էլ նույնը չէ, ինչ 1960-ականների նախնիները (այն կոչվում էր 124 Sport Spider):
Ford fusion
«Fusion»-ը, որը մենք գիտենք, 4 մետրանոց, 5 դռնանի մեքենա էր՝ մի փոքր բարձրացված թափքով և գետնից հեռավորության վրա, այդ իսկ պատճառով Ford-ը այն համարում էր մինիվենի և քրոսովերի խաչմերուկ: Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ում Ford Fusion-ը հայտնվեց 2005 թվականին՝ որպես միջին դասի սեդան, երկրորդ սերնդով 2012-ից մինչև 2020 թվականը, որը պարզապես 5-րդ սերնդի Ford Mondeo-ն էր:
Ford Puma- ն
Ժամանակին Ford Puma-ն ասոցացվում էր Fiesta-ից մշակված քաղաքային կուպեի հետ: Այն նաև ժողովրդականություն է ձեռք բերել ավտոարշավների և համակարգչային խաղերի մեջ: Դժվար է ասել, թե արդյոք նույն ոգևորությամբ են ընկալվել նաև նոր Ford Puma-ն, որը փոքր քրոսովեր է։ Բարեբախտաբար, այն յուրահատուկ է և օրիգինալ։
Լանչիա Դելտա
Դասական Delta-ն հիմնականում կապված է ռալիինգի և Integrale-ի բարձր կատարողական տարբերակների հետ, որոնք առցանց աճուրդներում գլխապտույտ չափերի են հասնում: Անունը անհետացավ 9 տարի (1999 թվականին), միայն 2008 թվականին նորից հայտնվեց բոլորովին նոր մեքենայով՝ 4,5 մետրանոց շքեղ հեչբեկով: Նախորդի սպորտային ոգու վրա հույս դնելու բան չկա։
Mazda 2
Վերջերս մենք ականատես եղանք Mazda 2 Hybrid-ի դեբյուտին, որը համագործակցում էր Toyota-ի հետ այնքան սերտ, որ Mazda 2 Hybrid-ը տարբերվում է Yaris-ից միայն կրծքանշաններով: Հարկ է նշել, որ առաջարկի մեջ մնացել է ստանդարտ «երկուսը»: Հետաքրքիր է, որ այն վաճառվել է նաև Toyota Yaris iA (ԱՄՆ-ում), Yaris Sedan (Կանադա) և Yaris R (Մեքսիկա) անուններով:
Մինի Քանթրիմեն
Լեգենդար Mini-ի հարուստ պատմությունը, ի թիվս այլ բաների, ներառում է երկակի հետևի դռներով կալվածք: Նմանատիպ լուծում օգտագործվել է Mini Clubman-ում (2007 թվականից) BMW-ի դարաշրջանում, սակայն դասական մոդելը կոչվում էր ... Morris Mini Traveler կամ Austin Mini Countryman, i.e. նման է Mini կոմպակտ ամենագնացին, որն արտադրվում է 2010 թվականից երկու սերունդով:
Mitsubishi Eclipse- ը
Ապրանքանիշի շատ երկրպագուներ վրդովված էին, որ ավելի քան 20 տարի սպորտային Mitsubishi-ի չորս սերունդների համար վերապահված անվանումը փոխանցվել է ... մեկ այլ քրոսովերի: Երկու մեքենաները տարբերելու համար արտադրողը ավելացրել է «Խաչ» բառը։ Թերևս այս քայլին նպաստել է թեք տանիքով նոր ամենագնացի ուրվագիծը, որը մի փոքր հիշեցնում է կուպե:
Mitsubishi Space Star
1990-ականների և 2000-ականների սկզբին առաջին Space Star-ը շահեց Լեհաստանում ստացողների մի մեծ խումբ, ովքեր գնահատեցին ընդարձակ ինտերիերը՝ պահպանելով քաղաքային մեքենայի չափսերը (4 մ երկարությամբ մի փոքր ավելի): Mitsubishi-ն այս անվանումը վերադարձավ 2012 թվականին՝ օգտագործելով այն մինի հատվածի փոքր մոդելում: Space Star II-ի արտադրությունը շարունակվում է մինչ օրս, և մեքենան արդեն անցել է երկու ֆեյսլիֆտ:
Opel կոմբինատ
Opel Combo-ն միշտ խնդիրներ է ունեցել անհատական բնավորությունը զարգացնելու համար: Դա կամ մեկ այլ մոդելի (Kadett կամ Corsa; առաջին երեք սերունդների դեպքում) թափքի տարբերակն էր, կամ Opel-ի տարբերանշանով մեկ այլ արտադրողի մեքենա՝ ինչպես Combo D (այսինքն՝ Fiat Doblo II) և ներկայիս Combo E (երկվորյակ): Citroen Berlingo և Peugeot Rifter): Դուք պետք է նրան մի բան տաք. բոլոր կոմբինատները դասակարգվում են որպես բեռնատարներ:
Peugeot 207
Կրկին վերադառնանք Peugeot 206: Այն այնքան լավ վաճառվեց Եվրոպայում, որ ֆեյսլիֆտացված 206+-ը ներկայացվեց 2009-ին իր իրավահաջորդի՝ 207-ի հետ միասին: Այս մեքենան վաճառվում էր նույն անունով հարավամերիկյան որոշ շուկաներում՝ ավելացնելով «Compact»-ը: նույնպես. Հետաքրքիրն այն է, որ այս տեսքով վաճառվել է ոչ միայն հեչբեք, այլ նաև կայանի վագոն և սեդան:
Renault Space
Ամենամեծը, ամենաընդարձակը, ամենաֆունկցիոնալը. Espace-ի առաջին սերունդն արդեն հավաքել է բազմաթիվ մականուններ «լավագույնը» և երկար տասնամյակներ մոդելը մնացել է առաջատարը մեծ ընտանիքի ֆուրգոնների մեջ: Renault Espace-ի բոլոր առավելությունները գոլորշիացան 5-րդ մարմնավորման շնորհանդեսից հետո, որը մոդայիկ է դարձել ամենագնացների և քրոսովերների համար։ Մեքենան նեղ է և ունի ավելի քիչ ներքին հարմարեցում, քան իր նախորդները:
Skoda Rapid
Skoda Rapid-ը ավտոմոբիլային արդյունաբերության երեք բոլորովին տարբեր դարաշրջաններ են: Այդպես էր կոչվում 1930-40-ականների մի փոքրիկ ավտոմեքենա: (ուժեղացված շարժիչով), այնուհետև 2-ականների 80-դռնանի կուպե, որը մշակվել է Skoda 742 շարքի (այսպես կոչված չեխական Porsche) և 2000-ականների բյուջետային մոդելի հիման վրա, որը վաճառվել է Եվրոպայում (2012-2019 թթ.) և Հեռավոր Արևելքը, ներառյալ մյուսները Հնդկաստանում, որտեղ մոդելը նման էր Fabia սեդանի և Volkswagen Polo-ի խաչի: Լեհաստանում այս մոդելը փոխարինվեց Scala հեչբեկով, սակայն Rapid-ի արտադրությունը (արդիականացումից հետո) շարունակվեց, այդ թվում. Ռուսաստանում.
Suzuki Swift- ը
Դժվար է հաշվել բոլոր անունները, որոնց տակ վաճառվել են Suzuki Swift-ի տարբեր սերունդները։ Տերմինը կպչում էր Suzuki Cultus-ի (1983-2003) արտահանման տարբերակներին, մինչդեռ առաջին գլոբալ Swift-ը եվրոպական 4-րդ սերունդն էր, որը դեբյուտ ունեցավ 2004 թվականին: Այնուամենայնիվ, Ճապոնիայում Suzuki Swift-ն առաջին անգամ հայտնվեց 2000 թվականին՝ ավտոմեքենայի ... առաջին սերնդի տեսքով, որը Եվրոպայում հայտնի է որպես Ignis:
