Opel Sintra-ն ընտանեկան սեփականություն է, սակայն…
Այն շուկայում է ընդամենը չորս տարի: Երբ այն մտավ արտադրություն 1996 թվականին, և՛ GM-ը, և՛ եվրոպական Opel-ը մեծ հույսեր էին կապում դրա հետ: ԱՄՆ-ում կառուցված այս ֆուրգոնը պետք է լրջորեն մրցակցի այնպիսի ընկերությունների հետ, ինչպիսիք են VW Sharan-ը, Ford Galaxy-ն, Renault Espace-ը և Seat Alhambra-ն։ Եվ այնուամենայնիվ այն չստացվեց: Ինչո՞ւ։
Sintra-ն, ըստ շատ օգտատերերի, Opel-ի ամենահուսալի մոդելներից մեկն է (՞): Չափազանց ընդարձակ, մինչև յոթ չափահաս ուղևոր տեղափոխելու ունակությամբ, ֆուրգոնը կատարյալ է որպես միջքաղաքային ճանապարհորդության ուղեկից. այն կտեղավորվի ոչ միայն մեծ ընտանիքի, այլև շատ ուղեբեռի համար: Միևնույն ժամանակ, ոչ ոք, նույնիսկ հետևի միայնակ նստատեղերում նստած ուղևորները, չպետք է բողոքեն տարածքի սղությունից:
Բացի այդ, սարքավորումների առումով, Sintra-ն բավականին պատշաճ մակարդակ էր. չորս անվտանգության բարձիկներ, ABS, օդորակիչ և էլեկտրականություն. իրականում, 90-ականների վերջին դա բավականին լավ «ստանդարտ» էր: Բացի այդ, Sintra-ն, ի տարբերություն դասի շատ մրցակիցների, ուներ լոգարիթմական հետևի դռներ, այլ ոչ թե մարդատար մեքենաներում հայտնաբերված լոգարիթմական դռները: Այս պարզ, բայց ավանդականից ավելի թանկ մեթոդով ԱՄՆ-ից եկած Opel-ի հետևի նստատեղերին նստելը չափազանց հեշտ էր:
Հսկայական Opel-ի գլխարկի տակ կարող էին աշխատել երեք էներգաբլոկներ՝ երկու բենզին և մեկ դիզել: Հիմնական 2.2 լիտրանոց բենզինային շարժիչն արտադրում է 141 ձիաուժ։ կարծես լավագույն առաջարկն է: Սա մեծ մեքենային ապահովում է ոչ միայն պատշաճ կատարողականություն (0-100 կմ/ժ 12.7 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը՝ ավելի քան 180 կմ/ժ), այլև վառելիքի շատ ցածր սպառում (7-11.5 լ/100 կմ): Այնուամենայնիվ, այն ապացուցում է դիմացկուն և հաճելի օգտագործման համար, և Opel-ի շատ այլ մոդելներում դրա օգտագործման շնորհիվ պահեստամասերի հասանելիությունը նույնպես համեմատաբար հեշտ է: Շարժիչի միակ «թերությունը» ժամանակացույցն է՝ փոխարինում արտադրողի կողմից առաջարկված յուրաքանչյուր 120 80-ը: կմ-ը շատ լավատեսական տարբերակ է. արժե ընդմիջումը նվազեցնել մինչև 90 հազար: կմ.
Երկրորդ բենզինային միավորը երեք լիտրանոց վեց մխոցանի շարժիչ է, որի հզորությունը գերազանցում է 200 ձիաուժը: Կապոտի տակ գտնվող այս սրտով Sintra-ն 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 10 վայրկյանում և կարող է զարգացնել ավելի քան 200 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Ցավոք, այս դեպքում մեքենայի պահպանման ծախսերը (վառելիքի սպառում 8 - 16 լ/100 կմ, սպասարկում լիազորված սպասարկման կայանում, պահեստամասեր) այն դարձնում է եզակի առաջարկ միայն V-շարժիչներին սիրահարված մարդկանց համար։ Բարեբախտաբար, այս դեպքում հաճախակի անսարքությունների հետ կապված խնդիրներ չկան:
Sintra-ի կապոտի տակ տեղադրված միակ դիզելը Opel-ի հին դիզայնն է՝ 2.2 լիտր ծավալով և 116 ձիաուժ հզորությամբ։ Ցավոք, ի տարբերություն բենզինի իր գործընկերների, այս հեծանիվն այնքան էլ հայտնի չէ իր օգտագործողների շրջանում: Վատ կատարումը, հաճախակի խափանումները, թանկարժեք մասերը նշանակում են, որ այս սկավառակով Sintra գնելը պետք է ուշադիր դիտարկվի: Ավելին, վառելիքի սպառումը նույնպես տպավորիչ չէ. քաղաքում 9-10 լիտրը բացահայտում չէ: Եթե ինչ-որ մեկը մտածում է գումար խնայելու մասին, ապա 2.2 լիտրանոց բենզինային շարժիչը, հավանաբար, ավելի խելացի լուծումն է... գազի ագրեգատը:
Օգտագործված մեքենաների շուկայում Sintra-ն շատ հետաքրքիր առաջարկ է։ Տասնմեկ-տասներկու տարեկան հզոր ու բազմակողմանի մեքենայի համար պետք է վճարել ընդամենը 8-11 հազ. zl. Դրա դիմաց մենք ստանում ենք բավականին լավ սարքավորված, ընդարձակ ֆուրգոն, որը չպետք է աշխատի շատ խնդիրներ առաջացնի (բենզինային շարժիչներ): Այնուամենայնիվ, նախքան գնելու որոշում կայացնելը, պետք է իմանալ մի քանի բան: Մեքենայի պարտությունը Լեհաստանում և Եվրոպայում պայմանավորված էր ոչ միայն մաքսատուրքերից բխող բարձր գնով, այլև առաջին հերթին...անվտանգության մակարդակով։ Euro-NCAP-ի վթարի թեստերում Սինտրան ստացել է ընդամենը երկու աստղ (իրականում երեք, բայց երրորդ աստղը հատվել է) – ինչո՞ւ: Դե, ճակատային հարվածի փորձարկման ժամանակ ղեկի սյունը կոտրվել է, և ղեկի վտանգավոր վերև շարժումը վարորդի մահվան մեծ հավանականություն կունենար (մահացու պարանոցի վնասվածքներ): Նաև խցիկի կոշտ պլաստիկը և ոտքերի տարածքի խիստ դեֆորմացիան լրջորեն վնասել են կեղծանի ստորին վերջույթները... Այս մեքենան գնելու որոշում կայացնելիս պետք է հիշել սա (http://www.youtube.com/ դիտել) ?v=YsojIv2ZKvw):
