Ինչու է ղեկը հարվածում. խնդիրներ և լուծումներ

Շատ վարորդներ հանդիպել են ղեկի հարվածների: Ղեկը կարող է թրթռալ տարբեր ձևերով և տարբեր իրավիճակներում՝ արագացման կամ արգելակման ժամանակ, շարժման կամ շարժիչի պարապուրդի ժամանակ: Թրթռումները կարող են հայտնվել մի ռեժիմում, իսկ մյուսում՝ իսպառ բացակայել: Մի թերագնահատեք նման ախտանշանները, քանի որ դրանք ոչ միայն անհարմարավետությունն են առաջացնում, այլ նաև դրանց առաջացման պատճառները։ Պատճառները կարող են տարբեր լինել, դրանցից մի քանիսը կապված են վարելու անվտանգության հետ։ Փորձենք պարզել, թե ինչու է այս երեւույթը տեղի ունենում և ինչպես վարվել դրա հետ:

Ղեկը թափահարում է շարժիչի պարապուրդի ժամանակ

Եթե ​​շարժիչը անկայուն է, նրա թրթռումները կարող են փոխանցվել ղեկին: Ամենապարզ դեպքում արժե փորձել փոխել մոմերը։

Բայց ավելի հաճախ, պարապ վիճակում ղեկի հարվածները պայմանավորված են էներգաբլոկի չամրացված կամ վնասված բարձերով, և դրանք կարող են մեծանալ շարժման մեջ: Հաճախ դա տեղի է ունենում ամուր վազք ունեցող մեքենաներում: Եթե ​​շարժիչը հանվել է վերանորոգման համար, և դրանից հետո ղեկը սկսել է թրթռալ պարապուրդի ժամանակ, ապա դուք պետք է ստուգեք միավորի ճիշտ տեղադրումը, ամրացրեք ամրակները և փոխարինեք մաշված ամրակները:

Նման ախտանիշների մեկ այլ հնարավոր պատճառ է ղեկի դարակի շարժիչ լիսեռի դեֆորմացիան կամ դրա ցցված մասի մաշվածությունը: Լիսեռը հնարավոր չէ վերանորոգել, ուստի միակ լուծումը այն փոխարինելն է:

Ղեկը թրթռում է արագացնելիս և վարելիս

Ղեկի թրթռումը արագացման և շարժման ընթացքում կարող է առաջանալ մի շարք պատճառներով, որոնք հաճախ համընկնում են: Ախտանիշը հաճախ ի հայտ է գալիս արագությունների մի միջակայքում, իսկ մյուսում՝ անհետանում:

1. Տրամաբանական է ախտորոշումը սկսել ամենապարզից. Անհավասար փչված կամ քիչ փչված անվադողերը միանգամայն ունակ են ղեկի ցնցման պատճառ դառնալ նույնիսկ համեմատաբար ցածր արագության դեպքում: Իրավիճակը շտկվում է՝ անվադողերը փչելով արտադրողի կողմից նշված ճնշմանը համապատասխան։

2. Բայց ամենից հաճախ մեղավորը անհավասարակշիռ զանգվածներն են, որոնք անիվը պտտվելիս առաջացնում են թրթռումներ, որոնք փոխանցվում են ղեկին։

Այն կարող է լինել ցեխ կամ ձյուն, ուստի առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, անիվները լավ լվանալն է՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով դրանց ներսին։ Անիվների մաքրումը սովորաբար լուծում է խնդիրը, եթե այն առաջանում է ցածր արագությամբ:

3. Եթե անվադողերը վերանորոգելուց կամ փոխելուց հետո ղեկը սկսել է թրթռալ, ապա անիվները, հավանաբար, ճիշտ հավասարակշռված չեն եղել: Հավասարակշռումը կարող է խախտվել նաև շահագործման ընթացքում, եթե հավասարակշռող կշիռներն ընկել են: Սա հատկապես նկատելի է միջին և բարձր արագությունների դեպքում: Խնդիրը չի կարելի անտեսել, քանի որ անվադողերը մաշվում են անհավասարաչափ, իսկ որոշ դեպքերում կարող է վնասվել կախովի տարրերին: Այս իրավիճակում անիվի առանցքակալները հատկապես խոցելի են: Հետեւաբար, դուք ստիպված կլինեք կրկին այցելել անվադողերի խանութ, որտեղ դուք հավասարակշռված կլինեք՝ օգտագործելով հատուկ տակդիր:

4. Փոսին կամ եզրաքարին բախվելիս ուժեղ հարվածի պատճառով անվադողի վրա կարող են առաջանալ բշտիկների կամ այսպես կոչված ճողվածքի տեսքով թերություններ: Այո, և սկզբնական շրջանում թերի անվադողերը այնքան էլ հազվադեպ չեն: Այս դեպքում նույնիսկ կատարյալ հավասարակշռման դեպքում անիվի մեջ տեղի կունենան տատանումներ, որոնք կզգան ղեկի վրա։ Ամենայն հավանականությամբ, հարվածները նկատելի կլինեն միայն որոշ սահմանափակ արագությունների միջակայքում։ Խնդիրը լուծվում է անվադողերի փոխարինմամբ։

5. Եթե մեքենան թռավ փոսի մեջ, ապա գործը կարող է չսահմանափակվել անվադողերի վնասմամբ: Հնարավոր է, որ անիվի սկավառակը դեֆորմացված է հարվածից: Եվ դա կարող է նաև պատճառ դառնալ, որ ղեկը բախվի վարելիս: Ավելին, թրթռման արագության բարձրացմամբ նրանք կարող են շարժվել նաև մեքենայի կորպուս։

Սկավառակի դեֆորմացիան կարող է առաջանալ ոչ միայն հարվածի, այլեւ ջերմաստիճանի կտրուկ անկման հետեւանքով։ Վերջապես, դուք կարող եք դառնալ վատ շուկայական գնման զոհ: Կռությունը միշտ չէ, որ նկատելի է աչքին։ Որպես կանոն, անվադողերի խանութներն ունեն հատուկ սարքավորումներ, որոնք կօգնեն լուծել դեֆորմացված սկավառակի հետ կապված խնդիրը: Բայց եթե այն չափազանց շեղված է, այն պետք է փոխարինվի:

6. Ոչ օրիգինալ շրջանակներ տեղադրելիս կարող է պարզվել, որ եզրի անցքերը և անիվի հանգույցի պտուտակները ճիշտ չեն համընկնում: Այնուհետև սկավառակը թեթևակի կկախվի՝ առաջացնելով թրթռումներ, որոնք կհայտնվեն ղեկին հարվածելով։ Խնդրի լուծումը կարող է լինել հատուկ կենտրոնացնող օղակների օգտագործումը:

7. Անիվների սխալ սեղմված պտուտակները կարող են նաև ղեկի վրա թրթռանքի զգացում առաջացնել: Սովորաբար խնդիրն այնքան էլ նկատելի չէ դանդաղ վարելիս և սկսում է դրսևորվել աճող արագությամբ։ Հեղույսները և ընկույզները կոնաձև հիմքով սեղմելուց առաջ անհրաժեշտ է կախել անիվը և հավասարաչափ ձգել՝ փոխարինելով հակառակ տրամագծերը։

Ամենավտանգավոր տարբերակը անիվի անբավարար ամրացված ամրացումն է: Արդյունքը կարող է լինել այն, որ բոլորովին ոչ կատարյալ պահին անիվը պարզապես ընկնի։ Ինչի դա կարող է հանգեցնել նույնիսկ չափավոր արագության դեպքում, կարիք չկա որևէ մեկին բացատրել:

8. Ղեկը կարող է դողալ վարելիս նաև կախոցի և ղեկի տարբեր մասերի մաշվածության պատճառով: Փողաձողով խաղը կարող է ազդել շատ ցածր արագությունների վրա: Ղեկի դարակի մաշված թփերը կհայտնվեն դժվարանցանելի ճանապարհներին: Իսկ CV-ի անսարք հոդերը կամ առջևի լծակների անաղմուկ բլոկները հերթով իրենց զգացնել կտան, և մեքենայի ամբողջ թափքը կարող է թրթռալ: Այս իրավիճակում չի կարելի անել առանց կախոցը ապամոնտաժելու և ստուգելու, և անսարք մասերը պետք է փոխարինվեն:

Թրթռումներ արգելակման ժամանակ

Եթե ​​ղեկը թրթռում է բացառապես արգելակման ժամանակ, ապա, ամենայն հավանականությամբ, մեղավոր են արգելակման սկավառակը (թմբուկը) կամ բարձիկները, ավելի հազվադեպ՝ արգելակման մեխանիզմը (տրամաչափը կամ մխոցը):

Սկավառակը, կամ, ավելի հազվադեպ, թմբուկը, կարող է շեղվել ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների պատճառով: Դա հնարավոր է, եթե, օրինակ, վթարային արգելակման արդյունքում գերտաքացած սկավառակը կտրուկ սառչի, երբ անիվը բախվում է սառցե ջրափոսին:

Սկավառակի աշխատանքային մակերեսը կդառնա ալիքաձև, իսկ բարձիկի շփումը կառաջացնի թրթռումներ, որոնք կզգան ղեկի վրա։ Շատ դեպքերում խնդրի միակ լուծումը արգելակային սկավառակների փոխարինումն է: Եթե ​​սկավառակի մաշվածության և դեֆորմացիայի աստիճանը փոքր է, ապա կարող եք փորձել ակոս անել։

Թրթռացող ղեկը պարզապես անհարմարության գործոն չէ: Շատ դեպքերում դա ազդարարում է հրատապ ուշադրություն պահանջող խնդիրների առկայությունը: Եթե ​​անորոշ ժամանակով չհետաձգեք նրանց որոշումը, ապա մեծ է հավանականությունը, որ ամեն ինչ կարժենա համեմատաբար էժան վերանորոգում և լուրջ հետևանքների չի հանգեցնի։ Հակառակ դեպքում խնդիրները կսրվեն ու կհանգեցնեն այլ անախորժությունների։